venca: jakymkoli stejnosměrnym invertorem s hliníkovou elektrodou .)

De to zasvařit ale ne svařečkou na Fe jj

Ja to uz tak koupil.

Jde to svařit, ale musela to bejt dost rána, že to puklo, co?

Povolíš si ty dva šroubky co drží zapalko. Ve směru otáčení motoru si najdeš horní úvrať. To je místo, kdy je píst nejblíže k hlavě. Nejvíc kouká ven. Tak potom si vezmeš posuvný měřítko (šubleru) a vrátíš píst o 1.2 až 1.5 mm zpátky. Pak si vezmeš cigaretový papír nebo třeba účtenku. Strčíš ji mezi kladívka. To jsou taková packa, která se hýbe,když do ní narazí vačka. Vačka je to šišatý co na tebe od středu zapalka kouká. Takže začneš točit zapalkem tak, aby byl papírek skřípnutý a nešel snadno ven. Potom ty dva šroubky utáhneš. Potom si vezmeš šroubovák a otáčíš ten středový šroubek na vačce. Tím se otáčí klika a píst se hýbe. Otočíš přibližně jednu otáčku. Tvým cílem je sledovat papírek a vystihnout místo, kdy se papírek dá snadno vysunout. V tomto místě se kladívkový kontakt rozpojuje. V tomto místě se zastavíš a šublerou měříš vzdálenost od horní úvrati. Měl bys naměřit něco mezi 1.2 až 1.5 mm. Měření pro jistotu zopakuj. Pokud jsi minul, nastavuješ to celý znova. Snad si to pobral.

já to dělám podle voka sice to moc přesný není ale za čas pochopíš kde je zhruba od oka ten bod kde to jede dobře a není problém

podivej se na vzduchovy filtr..muže byt z toho kolinka vysunutytaky mi to chciplao...a tím...

nebo v plíšku... příště než se zeptáš tak to prosím tě trošku rozepiš at ti můžem víc poradit- třeba jestli tam teče benzín dobře atd..

todle bude dělat zacpaný benzínový kohout, zacpaný karbec, nebo taky svíčka která mi tohle dělá furt.. začni od toho nejjednodušího-vyčisti karbec ( trysky), vyměn nebo vyčisti svíčku a palivovej kohout..jo a zkus když pojedeš tak si stoupni na karbec na to přeplavovací tlačítko když to pojede tak problém je 100% v plováku...

ktery ste koupil..?

Mockrat dekuji jo je to ta cinska a ted jsem poslal kont. inf takže jsem ho koupil

jo a to sem mel tu kopii za 500 uplne noovou..:/

zaleží tedkom na tobě...jestli chces luskusni kvalitu za 1800 nebo ubohou kvalitu za 500..a nebo kvalitni original...

taky sem mel kopi...činske vyroby..a za 1 tyden zrezla..a tomsem nejezdil po voděě či bahně:/tak sem to zanesl spatky do obchodu..a oupil kvalitni kopii...slovenske vyroby a ta stala 1800kč..a reknu ti..že to je fkt luksus oproti tehle..vubec nerezne a leskne se furt

zalezi..jaka je to vyroba ta kopie..předpodkladam že china-zachvili zrezne..:/...a taky se to odviji od kvality...bud tebou..koupim ten original..a vyleštim ho...dlouho ti poslouži

ta kopie je nova

"Lori"A jakou svičku podle tebe tam mam dat?kromně puvodní..

Nevim jakej tam je plovak ale urcite bych ho opravil(kovovy se daj zaletovat) a NGK vyhod

takže...svíčku sem vyměnil...dal sem ngk"...a furt nic....ale jiskru sem ve spěchu zapomneěl zjistit:.ale zjisstím zítra!..a dam vědět..!Jo a motor ma bezkontaktní zapalovani..ještě original...Motor je z roku 1997.Potom mne napadlo jestli to nemuže být diravý plovák...ale nechce se mi to znova!..opakuji znova rozebirat..ale dys bude potreba ..tak to udělam!.....jen tak na okraj...karbec sem cely čistil"".jo a kabel ke svičce..byl v pořadku...a jak řikam...hadicka k rabu...byla plna ,taktéž k čerpadlu....jiskru zjistim zitra!...

dík za radu panové...skusim to..a dam vědět

jestli to zničehož nic chcíplo a přestalo dávat jiskru,tak zaprvé hledej upadlý kabel a takovéhle podobné věci.....začal bych tím co to dělá a co to nedělá,takle se těžko věští.....to mě taky jednou zdechnul pérák a byl to "jen" upadlej VN kabel pod bandou(na což jsem přišel hned po sundání fajfky),nebo mi zdechnul fichtl,protože se mi v palivovym ventilku šprajcnul kus bordelu a nešel tam benzin,spadlý kladívka,uklepaná kostra indučky,vypadlej kabel spínačky,kondik ve skratu,skrat kabelů pod spínačkou atd atd.....to se muže stát razdva....proto se ptáme na tu jiskru....pokud je jiskra dobrá,tak se muže vyloučit chyba zapalování,upadlá kabely,kostření atd ale třeba muže bejt pootočený magneto na klice,ale klínek na dotaženym rotoru se nestříhne.....a určitě ne takle z ničehož nic...i ta svíčka nemusí bejt dobrá....ale motor Sachs myslim patřil ještě mezi jednoduchej starej motor s kladívkama,se symetrickym rozvodem sání bez klapek,možná to mělo nějakej tyristor....a zde opět pro jeho vyloučení potřebujem vědět,jestli to hází jiskru....prostě napiš co to dělá,jestli to hází/nehází ,svíčka suchá/mokrá ,karbec cistej atd.....napis...

no to je tak těško,ale jsou dvě věci, benzín a jiskr a tak to pořadně skontroluj a nebo ještě skus střiknout prochu benzínu pod svíčku a prošlapni to.Není možne aby to nechytlo

neumime vestit, jiskru to hazi?

ja bych spis hledal chybu nekde jinde karbec nebo svicka

Jinak na kliku máš 22x32x7; 17x28x7

A co takhle se podívat do Katalogu náhrádních dílů? 17x28x7 - 1 kus; 15x24x7 - 2 kusy; 22x32x7 - 1 kus; 35x47x7 - 1 kus; 28x38x7 - 1 kus Když už měníš jedno, tak vyměň všechny!

L: kdyztak muzes me napsat rozmer toho gufera ? diky

na 210 se mi to stalo ale už od nastartováni to nemělo dobrej chod byly to špatny gufera na klice projevovalo se to postupně zhoršujicise jizdou až nakonec nejela vubec protože ztratila tlakale u 210 je to známy že trpi na gufera

Tak jasny to ti absolutně hnedka valí olej jak tam není gufero a tlak je v pytli dej nový gufero a slož to.

mohl přisávat falešnej vzduch, nebo olej z převodový skříně....

Už to mám, alespoň doufám , sorry prostě to už tak funguje, že co nevim píšu sem, prostě sorráč je mi 17 a dělám renovačku fakt nevim kde mi hlava stojí.

když "nevíš kde to hledat" v době googlu a tisíce webů plnejch oskenovanejch návodů a dílenskejch příruček (s jawa-50.cz a sesa-moto.cz v čele) a místo přemejšlení nad problematikou to prostě napíšeš na pokec, pak promiň, ale jen potvrzuješ svojí první větu níže.. A evidentně nechápeš, když dotaz tohoto typu napíšeš..

Já nejsem úplný hovado, jak to může vypadat, ale jen nevím kde to hledat, takže se do toho návodu mrknu, ale nebylo by od věci, kdyby někdo poradil tady, od čeho je pokec? Chápu, že někomu vadí dotazy typu "jak nalít benzín do nádrže".

čezeťák: když mu nikdo neodpoví tak nakonec bude muset.. a když se tahle situace bude opakovat podesátý, tak mu (a jemu podobným) to třeba dojde..

shaker487: proč by se koukal do návodu když jednodužší je napsat sem

viz návod k obsluze, až ti nebude jasný něco konkrétního, pak se ptej..

Podle sesa moto Baterie 6V-4,5Ah co je natom pravdy nevim, radsi si stahni manual tam to je napsany hned nazacatku. Se znackou si hlavu nelamej kdyz to mas jen na obcasny jezdeni

Díky za nabídku. Jinak se chci ještě zeptat jestli je jedno jakou značku koupím ne? na moje občasný ježdění nemusím mít nejdražší... Pokud mi někdo doporučí tip tak díky

Zdar, mam novou baterku presne na tuhle motorku, suchou nenalitou 6V13Ah. Jestli mas zajem napis mi na email martintobi@seznam.cz

no jo ale ja nevim jestli budou dost dlouhe

proč by neseděly?

kde vsude ? Pod zapalovanim, spoj karburator - kolinko, spoj kolinko - valec, dosedaci plocha valec - kartery

Já pod válcem těsnění nemam a jede to normálně. Jednou sem měl povolenej karbec, drželo to na jednom šroubu a byla tam obrovská škvíra, v zimě, dlouho sem to roztláčel, nepadal volnoběh a bylo to dost líný Hele, pokud je to fakt prudký kolísání, tak bych to hledal na zapalování, někdy zapálí někdy ne, takže je to takový prudký škubavý kolísání jako bych pořád mačkal chcípák. Zkontroluj nejdřív odtrh, pak kontakty jestli nejsou někde přerušený nebo zkratovaný, já třeba dvě hodiny na benzínce hledal co s tím mam, nenašel sem, se škubáním a střílením z vejfuku sem dojel domu a zjistil sem, že sem měl urvanej drátek od kondíku, nevím jak je vůbec možný že to jelo A jestli to jde v nízkejch normálně a ve vysokejch takle kraví, zkontroluj předstih.Ale to až jako poslední, abys ho zbytečně nerozházel pokud to máš dobře vylazený.Možná ještě svíčka, taky sem měl takový co pálili na každý třetí zapálení Jestli je to hodně škubavý tak to bude zápalko, pokud je to třeba jen lehce pozvolna, bude to karburaci .

Stávalo se mi něco podobného ale u cz175 že mi přisaval falešny vzduch..po utesnění karburatoru ..problém už nebyl..víc ti neporadím

Všechny místa to nák nepobírám,takže kde všude?

cus hele to me delalo taky mas pod valcem spatny tesneni a podsava so to falesnej vzduch

saje falesnej vzduch, prostrikni vsechny mista nakou horlavinou (ja pouzivam cistic brzd, nebo technickej benzin) a kde se zmeni chod motoru, tak tam to saje

snad nezničim tak deset km sem najel..... ale v neděli tam dam alespon jedno, když to nepomuže tak dvě, šel bych na to zejtra ale je masopust

Hochu, oddělej válec, a dej pod něj dvě těsnění....proto ti bouchá do hlavy..prosímtě hlavně s tím už nejezdi at nezlikviduješ klikovku

mno...karbec mam vycisteny...a vejfuk..mam hikone..asi bych mnel dat novou vatu do neho...bo řve jak "v3s"!!..

o vybrusu klidne uvazuj, rikam je tam nikasilovej valec... Vypal vejfuk vycisti karbec, filtr a poleti jak raketa

vzdycky to davam do maxilamnich otacek..a pak přeřazuju...a pred rokem mi 5 jela na plny vykon a ted usz marně!......uvažuji o vybrusu..ale zda se mi to divne..protože sem mnenil pistni kroužky tak nevim !

trosku spam no couz, k tomu vybrusu, na dandyne je nikasil

To ze nema vykon na urcitym stupni je normalni, neumis natom jezdit, musis ji vytacet co to da

Ta motorka proste zvoni, kazda dandyna... s tim nic neudelas

jsou stejné

jedná se o pionýra

ale nemusí, je to univerzální nastavení na který by to mělo chytnout, pokud neni chyba jinde, někdy je to třeba doladit, to už záleží na konkrétním stroji

jasně,dík moc

Jo když stlačiš plovak dolu musi byt hladina zaroveň s plovakem

mám kompletní go motoru, kliku, ložýiska , segment, spojka ferodo, nová těsnění, 1. výbru - 38.23, převodovku jsem vybral nejlepší co sem měl, levé futro nové pravé použité protože to nové není dost provrtané, ale dal jsem tam dobrý, mám 5 fíku, a složil jsem už dost motoru, i na stadiona, asi 3 na pincka tak 8 motorů určitě, tak zkušeností mám taky dost, ale tohle se mi ještě nestalo, co jsem složil tak to hned jelo, nebo to chtělo drobnou upravu.... a pod válec jsem nedal nic, jen slabou vrstvičku silikonu, vím že tam nepattří ale nedalo mito, jinak když jsem tam narážel levý gufero, tak mi nepřipadalo že bych ho poškodil, ale to pravý gufero vypadá jakoby že není rovně nasazený, ale směs tam odsud neteče, a chudá není,..... jediné co mě napadá, že jsem když sem to sesazoval dával hodně oleje do válce, na kliku, aby se to při prvních točkách dost mazalo, jinak hlavu jsem použil starší (bez ledvinkovitého spal. prostoru, srovnal jsem ji brusnou pastou, a protože se zprvu ani píst nepřevalil přes horní uvrat, tak jsem tu hranu y´vydřel nožem , a už to tuká jen mírně, (taky jsem dal do benzínu dost oleje,( do naředěnýho litru- ten byl ředěnej 1 ku 33 m2t a přilil jsem tam taky 30 ml castrolu 2t, jestli ho tam není moc...

ono nediv se,že se ptá jestli ti neprask kroužek.....tady je to samej odbornik jeden natře válečkem starýho zahnojenýho fichtla a je to renovace,druhej vymění kroužky a těsnění pod válcem a říká tomu GO motoru....... K tvému dotazu: To klepání-Jakej máš výbrus? Pokud máš 5 a výš,je možné že to klepe do hlavy.....seřízený to máš jak? Podle popisu svíčky usuzuju brutálně bohatou směs jak na volnoběh,tak na normální chod....jiskra muže bejt dobrá,ale jak je to moc bohatý(mokrý),tak to nezapálí a ulejvá se......nemoh sis při montáži říznout gufero pod primárem? ty černý sračky z vejfuku bejvaj u vyjetejch motorů zrovna z tohodle důvodu a odpovídala by tomu i ta ulitá svíčka a to že to nechce chytat....ono je to jakoby bohatý(olejem),ale přitom chudý(fouká guferem)...největší prdel je,když se to vyšteluje na prasklym guferu !!.......

No páni já píšu motor po go a von študuje jestli nemam prasklej kroužek, takovej amatér nejsem abych nevyměnil prasklej kroužek, DDDDDD

Jestli maš mokrou svičku když ji vyšroubuješ tak tam ti teče moc benzinu....ty zapneš benzin benal nateče do valce uchlasta se to a timpadem že je svička mokra nebude hazet jiskru tym pistem ze to jebe do hlavy to nebude poštěluj karbec a pojede to

Nemáš prasklí pístní kroužky?

no, mam jehlu na 3. poloze, jinak nevím co na něm kontrolovat, trysku mam 68, tak evím,,, jestli hladina???? ale ten karbec jezdil předtim na jinym fichtlu , spíše jestli to nemuže dělat ten píst narážející do hlavy

zkontrolij karbec prostě ti tam jde moc benzínu a "ulejváse" ti to