nahoď je třeba na rajče a sem lupni odkaz

ok moc dík sice nevím jak sem hodit fotky ale moc sy mi pomohl

sry ta webovka je lada-dily.cz

pro zacatek promaz ulozeni pedalu na konzoli a mozna budou zatuhly pruziny, u plynu promaz ten kladkostroj, co vede ke karburatoru. Jaky konkrtene se ti nevracej ? je mozny, ze ti propoustej valecky, stalo se mi to u spojkovyho. mozna budes mit spojku prilepenou, ja ji prilepenou mel, ale trocha sily na pedal spojky a potvora povolila. U rucky je od strany ridice plastovy vicko, to drzi jeden sroub, ten odsroubuj a uvidis, ze tam bude dost bordelu, takze vycistit + promazat. to by bylo aby nechodila. Jinak vackovou hridel sezenes na ladadily.cz., jinak nahod tam motor 1,5, nebo 1,7, jsou v podstate stejny a s 5Q prevodovkou je to strela Jinak muj po 6-ti letech stani pod plachtou potreboval akorat ocistit kladivko a od ty doby odjel 5 000 kilaku v podstate bez poruchy - byl jsem blbej, ze jsem tam dal novy svicky. Jinak menit hlavu, pokud neni praskla neni v podstate duvod, da se dobre generalkovat, jde sehnat snad vsechno. Jinak pak napis jak ti to jezdi a nahod sem fotky, at se pokochame

mít já červený hvězdičky tak už tu neni .)

Ale když ho tam dáš,tak ten přispěvěk může sám od sebe zmizet

Když tam nedám Caps Lock tak to nikdo nečte Ale jinak díky!

nevim jak hlava, ale motory a válce jsou stejný, takže přehodit půjdou, a hlavu tam v nejhorším můžeš nechat z kejvy.. a ten Caps Lock si příště laskavě odpust !

kamarád má taky v kejvovým rámu panelku a musel trochu vypodložit nádrž.

motor se do ramu vecpe, ale myslim, ze ram ma niz tu horni trubku, takze na ni bude skoro nalepenej a mozna nevyjde nadrz

Vím, že do panelky kejvovej motor de, ale nevím jestli naopak...díky

Nastav mezeru mezi rotor a cívky tady máš návod http://www.jawa21tuning.wbs.cz/navody_opravy_tech.html

Já se zas v tý elektrice nevznám tak mě kdyžtak někdo opravte díky ale podle mě to budou náký stráty na kabelech kdyby to byl rotor takl to i blbě startuje že ? a nebo světelný cívky a nemáš tam silnou žárovku ?? skus to vzýt skoušečkou a nebo očistit cívky a kontakty třeba u světla skontrolovat kabely

jsem si na 80% jistej že tam byl... přeci jenom byl ve sklepě 2 měsíce.... prož? co by se mohlo stát krome zadření válce, nebo ložisek?

dal jsi do benzínu olej? nezapoměn že je to 2T!

Zapomel jsem dodat -> zkoušel jsem ho roztlačit (předtím než se to stalo) takže mi chytnul a po chvilce chcípnul, zařadil jsem neutral a potom znova zařadil, že ho skusim znova roztlačit, ALE to už mi to nešlo, to už bylo sekly... víte jak to myslim??? Kubajs

tenhle problém jsem řešil hodně krát bud to máš opravdu zadřený nebo to někde dlouho stálo a je to zarezlý! sundej hlavu a vysun válec co to půjde a podlož si ho nějaký kusem dřeva a pak si vem další kus dřeva a kladivem zkus ten píst přes to dřevo opatrně vybouchat...kolikrát je to jen trošku zarezlý a drží to fest a potom se to rozjezdí

ja som ich nemohol nikde zohnat...som z Nr, obehal som vsetky zeleziarstva a ani prd...4,10m rozklepavacie

4x10

jestli to teče za studena na netočícím se motoru, tak jsi nalil moc oleje. jestli je to po jízdě mastný, tak prostě hadr a otřít. jestli se nepletu tak 555 tam žádný těsnění nemá

Napadá mě dát tam o kroužek na těsno a nebo azbest šnůra?

Jenomže tohle je 555 kde není žádná drážka která by umožnila vlisování takovéhoto těsnění. Což je problém =).

Pravda.. mám tam chybu. Samozřejmě se bavíme o oleji. A kde to těsnění najdu? Hledal jsem ho ale nevim co tam zadat přesně. Děkuji.

Tak nepoteče ti tam benzín, ale olej ne? Prodává se tu těsnění, které je se na to zalisuje a olej neteče.

Prosím tě, co jsi s tím nakonec měl? Docela by mě to pomohlo. Díky

ááááááá uš jede :%

to je hezké ž eto dělal podle schematu.. ale stačí dát špatně ty izolační podložky na kladívku a už to nejede

no elektriku mi zapojoval známej kterej je na elektro technické škole a dělal to podle schéma takze by to mělo být dobře

když to nehází jiskru tak je LOGICKY něco v elektrice špatně, ne? .. nehrabal jsi se s kladívkem? ...a co třeba zkusit druhou indučku a pak zapalovací cívku??..... DOTAZEM NIC NEOPRAVÍŠ. ... musíš zkoušet!!!

podiv se jestli máš všechno dobře zaojený a nemáš utržený žádný drát případně nastav odtrh na 0.4mm

Taky sem dělal repas zadních tlumičů a taky jsem tam dával tu z pumpičky, ale podle mě je lepší koupit tlumiče nové mě to chvíli fungovalo pak stejně začal jeden téct.

kůže je měkká a přizpůsobí se tvaru tak si sežen ty kůže do pumpičky , trochu je ořízni a nacpi je tam

Z pumpičky bude moc velká, přemýšlel jsem z letlampy, ta má průměr 14mm musím si ještě změřit tu druhou.

tu koženou manžetu tam dej z pumpičky

Já to mam na zetce uplně hladký a neklouže...

tak tam budu muset dát nový ty výlisky tam právě skoro nejsou, jen zřídka sem tam nanaký

Mezilamela nesmí být hladká, ale musí mít na sobě nějaké vroubky, výlisky, apod. Jinak ti to bude pořád klouzat a nepůjde řádně vyštelovat. Dej tam nový nebo alespoň lepší i mezilamely. Již jsem se se stejným problémem setkal.

S největší pravděpodobností ano

Dííík a musim zkrátit řetěz ??

Jestli to chceš do síly tak tam dej tu 11zub to je tak na pole louky a i do kopce to potahne ale pojede to cca 45-50km/h a motor se bude přehřivat, ale jestli chceš jezdit po cestě tak doporučuji 12-13zub

Pro začátečníka je problém sudnat řidítka, ale nakonec jsem to zvládl taky .

Tak dík.

musíš sundat řidítka ! a to tak že uvolníš ten šroub (10) co to drží a pak ťukneš do toho šroubu ... vytáhneš řidítka a pak následně jen uvolníš šrouby co drží masku !

Nezvládnu.

opravdu jseš na tom tak bídně, že když se s tim na chvíli zavřeš do garáže, tak to nezvládneš? Člověk co má dvě ruse a trochu mozku by to měl zvládnout bez dotazů.

celou masku

Jenom světlomet. Nebo celou masku?

kubo je mi tě líto.. ted jsi ukázal že ty sám jsi *DEBIL* ...

mno já to přes šroubovák dělám a jde to. Jinak jek píše Lori...

No tak sundej valec a zkus jestli se aspon klika protoci. Pokud sem te pochopil spravne tak ti to vubec nejede/nestartuje jen pres spojku to nekde tlacis

tak sorry no -> nejde to

Zadny DEBILE, on se ti snazi pomoct, s timhle chovanim tu brzo skoncis

když se dělali na šroubovák tak to asi pude ne ?

*DEBILE* to byla otázka, jestli je možný pootočit magnetem šroubovákem!!!

omg.. kdyz nevim tak to asi zkusim, ne?

ty šroubky se dělali i na šroubovak i na klič

ne, mám tam šroubek jenom na plochej šroubovak tak nevim jestli bych tim šroubovákem to ototčil

a když točíš magnetem tak se píst ve válci točí?

spojka prokluzuje,bud skus trochu povolit na pravém víku šroubek a nebo nové korky,nebo rovnou celé lamely.....

čau, mně to kdysi dělalo a bylo to vadným guferem pod zapalováním (sál falešný vzduch )

mno taky si myslim ze je to predstich ale to nevim jak se sesteluje

tak potom jedine falošný vzduch zlý predstih a v jakom stave sú gufera na kľuke?

ja to tam fakt nemam mam to asi zmazane..http://www.google.cz/imgres?imgurl=http://jawaracing50.wbs.cz/kartery_fbr_02.jpg&imgrefurl=http://jawaracing50.wbs.cz/cestovni-stroj.html&usg=__V1QD7TtVQ_tepl32TFcMTf-xLd4=&h=600&w=800&sz=81&hl=cs&start=0&zoom=0&tbnid=gaIp4ID6TupnUM:&tbnh=107&tbnw=143&ei=ulSbTcPjOcbDswaz6MTqBQ&prev=/images%3Fq%3Djawa%2B21%2Bkartery%26hl%3Dcs%26biw%3D1900%26bih%3D951%26gbv%3D2%26tbm%3Disch&itbs=1&iact=rc&dur=447&oei=ulSbTcPjOcbDswaz6MTqBQ&page=1&ndsp=59&ved=1t:429,r:20,s:0&tx=81&ty=68 jak to ma maty tak to tam vubec nemam..

ta 79 je jen očíslování karterů , aby zapasovaly k sobě ,jinak jak máš dekl pod kterým je zapalování tak hned u něj na karteru by mělo bejt číslo a jestli máš motor z 05 (Kulatej dekl na zapalování)tak bude u zadního držáku

hosi cislo motoru nemozu nikde najit asi uz sa to smazalo ake ze spodu na karteroch mam na kazdem napsane 79 souvisi to s necim?

jo a na motoru je taky po pravý straně ze shora, ale musíš vědět , jestli je ten motor původní no

Když sundáš kryt (prsíčka) tak je to vyritý na kostře, nebo jestli máš ještě štítek, tak je to na něm...

a kde najdu to vyrobnicislo? na motoru? (sorry za ty otazky ale ja o tom moc nwm)

jako ty myslis ze ten predstavec neni svareny ale enom stahnuty tym dluhym srubem?

napiš mi výrobní číslo , podle toho se dá přibližně zjistit rok , jinak takhle se dělali 21 od roku 1966 do 1975

No představec řidítek, ty nejstarší ho neměly pevně svařený, ale stejně jako Jawa 20, jen jiná řidítka. To se dělalo taky na Jawě 05 sport převážně pro export.

tedkaj nevim co myslis ja sa zitra podivam.. a kdybych mel tak to znamena co?

Máš tam svařený představec?

No jestli tam nikdy nebyl, tak je to jeden z prvních, jinak já mám zase "poslední" linkovanou Jawu 21 z roku 1972.

krycý plech tam nemám jinak dík

Máš na řidítkách krycí plech? Vým jen, že tvoje motorka je vyrobena do roku 1971 a včetně, ty úplně první někde z roku 1966 snad neměli krycí plech http://www.motoren.sk/shop/detail/2450/42 .

tohle je u stadionů a čz 150 a 125 běžná věc ...za tepla se ohřeje zapalovací cívka a nechce dávat ..tzn sežen novou cívku ( 700,- ) a nebo to předělej na indukčku jako má pionýr a budeš mít po problémech

SEŘIĎ KARBEC A PŘEDSTIH.. jo a jináč zkus za tepla vyměnit svíčku jestli chytí.. todle mě děá mustang mám na hovno předstih a strašně se mě hřejou jakékoliv svíčky.. zkus to

Chyba bude v přívodu paliva. Celé to projdi a udělej znovu. Začni u dírky ve víčku nádrže, sítko na kohoutku, nabobtnalá gumička v kohoutku, špína v kohoutku, neprůchozí palivový filtr na hadičce, ucpaný jehlový ventil, děravý plovák, rozštelovaná hladina, zasraný trysky, zacpanej vzduchovej filtr.

vyčisti a seřiď celý karburátor, plovákovku taky znovu, vyčisti nebo vyměň svíčku, jehlu dej na 2. zářez odvrchu jestli není, předstih 1,5mm před H.ú a pokud nemáš vyrachtanej válec tak musí jet jak střela

To je pořád dokolečka. Kdo všem protboha nakukal, že se pionýr maže 1:33 v záběhu. To při běžném ježdění mažete 1:50? Pak se nedivte že máte motory po 10 000km zralé na výbrus a vyrachtané klikovky. Takže znovu a správně. Motor Jawa 50 typ 20 , tedy modely motorek 20,21,23 mustang se v záběhu mažou 1:25 , při běžném ježdění 1:33. Ale je to vaše věc, jen si ty generálky klikovek plaťte

chodím sem jen sporadicky a na tu chvíly co jsem ochoten strávit psaním odpovědí, jsem si opravdu svůj příspěvek nepřečetl. je to moje neomluvitelná chyba. snad jsem ale tento svůj prohřešek odčinil opravenou odpovědí.

evidentně ano, já nejsem podrážděný, mě jen rozesmálo, že kritizuješ "vzdělání místního teen osazenstva" (kam ještě pár měsíců patřím) a přitom si po sobě ani nepřečteš příspěvěk, který odesíláš..

evidentně jsem zapoměl napsat jednu nulu. za to se tedy veleváženému osazenstvu omlouvám... sharker487: mohl si býti od té dobroty a napsati například, že se notorik zmýlil a má to býti třeba 40ml, nebo 0,040l... reaguješ zbytečně podrážděně.. neměl bych ti za zlé kdyby si měl tu chuť mě opravit.

notorik: takže podle tebe je poměr 1:250 vhodnej pro záběh dvoutaktního motoru? .) ty mezero...

takze 2 frtani

je zcela evidentní že mezery ve vzdělání místního teen osazenstva jsou opravdu velmi značné.... na litr benzinu pro záběh motoru je vhodné dáti cca 4ml oleje

1:33 nebo 1:25

to je jeden díl oleje na 33 dílů benzínu

prosim jak je to 1:33 ?

Mazat 1:33, nevytáčet, nejezdit ve dvou..dávat si přestávky abys nepřehŕival motor...

Ahoj. Zrovna řeším stejný problém. Nakopnu fichtla v pohodě, a na volnoběh jde do otáček bez problémů když mu nandám. Jakmile zařadim tak prostě netáhne. Simerinky jsou nový, kondík taky,ještě zkusim přetěsnit a vyčistit karbec a celej přívod benzínu. Našel jsi tenkrát příčinu proč ti to nejelo? Může to být v předstihu když na volnoběh jde do otáček krásně? Díky za případné rady

To bude karburátor...

Výfuk si myslim že to nepude, protože když sem jezdil asi před třema dny, tak lítal nádherně, spíš to budou ty trysky.... doufejme...

To vypadá na totálně zanesený výfuk. Zkontroluj, popřípadě výfuk vyčisti/vypal.

toto je cisto problem karburatoru,skus prefukat tisky a kanalky v kterych su trisky nasrubovane,kompresorem prefukni urcite to neni chyba zapalovani.

něco jinýho je, když to na volnoběh jde bez zátěže a pak v zátěži... nalaď to a nech se překvapit... naladěný karburátor již netřeba připomínat

Ale je zvláštní, že na neutrál jde do otáček úplně bez problému, taky jsem přemejšlel že by to mohli bejt kladívka, špatně nastavenej odtrh, protože sou starý a strašně mezi sebou jiskřej.....

já to vidím na předstih

právě že chcípá i když je ohřátej......

Sorry, mně chcípne.

Do jisté míry možná i normální. Nakopni to a nech ohřát, pak ti to pojede na plnej plyn, mě taky studenej při rozjezdu nekompromisně chcípne.

skus furt držet ten přeplavovací kolík u karbecu jestli to bude ok tak se podívej na hladinu vyčisti karbec

Vyčisti trysky u karbecu