To jsi mel ale urcite vyndany kluzaky kdyz jsi rozdelaval riditka- toto se sroubuje do pruziny na kluzak zezhora a pak to prostrcis matkou ve vidlici a pritahnes 6kou matkou

Katalog ND

jo, měl bys mít dva, patří to do víčka přední vidlice, zezdola se do toho zašroubuje pružina kluzáku a zezhora stáhne matkou skrz víčko..

To je jak mas savle tak v nich je velkej srou a v nem to je

já sem si to taky nechal jednou natřený jen základvkou ale vydrželo to tak měsíc měl sem to od benzinu a barva se sloupa tak doporučuju to natřít vrchní ..

Ja bych teda spíš řek že máš rozladěnej volnoběh

čauvec nechci do toho kecat ale co seštelovat předstih to určitě pomohlo měl jsem to samý,ale to je jen muj názor.

V tvým případě bych radši odvezl pincka do motoservisu

Všechno z tohohle sem vyčistil, až na ty kanálky v karbeci, ty ani nwm kde sou...

ked nepomoze toto zakladne veci tak mozeme riesit dalej

ale toje picovina,pokad to mas dobre nastelovane,tak mozes mnet ucpate kanalky v karbeci,spatna svicka,ucpaty filtr a vyfuk.

Jak jako velký trisky?

Taky mi to dělalo a měl jsem tam velké trysky.

ne, jen v patici (a asi i v příslušné parabole, nevim jak vypadá HS1)

ok,zeber si jeden cep do mototechny a kup take iste 2 a aj nove segrovky zloz to a ozvisa cito este zvoni,tam nema nic insi co zvonit

Já to rozebral

bude to pistnima cepama

A jak mame vedet cim to je? To rozeber pak se ptej

Ne tím to není

neni vytahanej primární řetěz?

jasně

ja když jsem pletl prvni kolo taky sem se nikoho neptal jestli to zvladnu to musiš vedet sam jestli si na to troufáš, ale nic na tom neni stači když si na nejakym už vypletenym kole pořádně prohlidneš která špica kam a jak vede, na fichtlu je vždy jedna dirka hlubši jedna plítčí, doporučuju plist obě strany zaroven vzdycky 2 špice nalevo pak 2 napravo jinak se s tim nedomluviš, centrování je horší kor když je rafek křivej .....

Zdarec je mi 16 a taky sem si vyplítal kola jde to pěkně ale musíš vědět jak na to a vycentrovat to taky jde ale musíš si s tím pohrát.

do servisu...návodů na netu jak centrovat kola je všude plno a když si budeš lámat hlavu jak to vyplést a zvládneš to, tak si myslim že vycentrovat to už zvládneš taky,přece jenom fichtl neni na galuskách...

Pesně jak píše kolečko des to do cykloservisu kamoš to tam dal a udelali mu to.

vyplést možná ale každopádně centrování u někoho kdo tomu rozumí..

kup si je a nech si to vyplést v cykloservisu...

je to tezky ?? prave si je chci koupit

Myslim že ne

nemá....když jsi ještě neupravil ani ten blbej dvoukanálovej symetrák,tak proč se chceš pouštět rovnou do toho nejsložitějšího a nejdražšího? Upravený dvoukanály jsou poměrně poslušný válce,kde ladění nebývá složité a je to hodně muziky za málo peněz.....není třeba žádný extra karbec,není třeba nějak extra řešit věci okolo a pokud se k tomu udělá rozumnej výfuk,tak to nemusí být vůbec k zahození....

diik

myslis kluzny pouzdro misto loziska ? to by opravdu neslo

moje řeč

nařeš to a naper to tam

Hele jehličky poznáš jednoduše..změř si vnější průměr čepu pístu, pak vnitřní průměr toho, kam se jeličky dávaj..nazvu to asi oko ojnice..např. jestli bude mít 16mm čep a oko uvnitř 20mm, tak si budeš muset sehnat někde 2mm jehličky jako se stalo mně.. a dávaj se jednoduše.. akorát to chce trochu fígl.. nacpi si hadr kolem ojnice tak, aby ti di klikový skřině nenapadaly jehličky.. ono vyndávat je tam vodtud je zlo.. namaž to oko, kam budeš dávat jehličky trochou vazeliny a dávej tam postupně jehličky.. vazelina by měla udržet jehličky pohromadě, takže by ti neměly spadnout..

Pokud na volnoběh jde... a když přidas tak se zacne dusit tak bud mas zasranej vejfuk!!! A nebo přicpanou trysku v karburatoru

znova to rozeber a pořádně zastrč tu matici do drážky,je dobrý si ji jemně přitáhnout tim šroubem,ale jen tak lehce aby nevypadávala z drážky.....po nasazení to stahni a bude to OK

Dal jsi dolů na ten šroub (co ti vede řídítkama) to co se ti při urtahování v trubce řídítek stahuje??

mastny stycny plochy

jo a dotáhlsem to, ale víc to nejde. a pořád se to kroutí

utáhnout

Ja hlavy snižovat neumim. Vim akorát jakej objem potřebuju. Pošlu to Frikulínovi a o víc se nestaram.....jinak myslim že se řiká že je to o 1.5mm + musíš udělat tu antidetonační štěrbinu a upravit spalovák v hlavě aby do toho nenarážel píst....no radši jsem to nikdy ani nezkoušel....at se daří....rozměry válce byli poměrné....výsledek bude takový,jak moc zprasený válec z výroby máš.....řídil bych se částečně plánkem úpravy válce na Jawa 05....

dík jak sviň tomuhle říkám odpoěď za všechny prachy

konečně někdo kdo dokáže dát rozumnou odpověd, ještě promiň že otravuju ale o kolik snížit ? Koukal jsem tu http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-navod-na-upravy-motoru-jawa-20-pionyr-uprava-hlavy.html z čehoš soudím že budu muset poskládat motor a provést měření... Fictlu zdar mizím do dílny !

pokud tu hlavu nesnížíš tak to celý nemá význam,to je háček....hele snížení životnosti......kdo ví....tohle neni žádná hardcore točivá úprava.....řiká se že normál motor by měl vydržet 30 tisíc.....takle upravenej cca 20 tisíc km....ale dnešní díly jsou natolik "kvalitní",že běžně motor po GO z novodobých dílů vydrží 10 tisíc a je znova vylágrovanej,takže tady skoro nemá význam se bavit o nějaký lehce snížený hlavě,kde se vlivem vyššího výfukovýho kanálu a snížení hlavy dostaneš z kompresního poměru 9:1 na 9.5: 1 a max otáčky vzrostou z 7 tisíc na 8 tisíc což není nic špatnýho ..hele neprožíval bych to tolik...

Stando : moc dekuju. A něaké mírné snížení hlavy mi srazí životnost?

zaprvé sežen starej dobrej válec se stejnejma přefukama(prostě aby už od oka nebyl jeden víc dolu a druhej zase někam jinam....je to dobře vidět výfukovym kanálem) ...válec se dá napilovat i bez rozlisování,ale je to takový "buď a nebo"....pokud máš alespoň trochu cit a oko,tak se to dá..... jinak chtěli ste úpravu baj oko......tak sací o cca 1mm propilovat ke klikový skříni ,výfukovej o milimetr napilovat k hlavě a o milimetr rozšířit v horní části,na přefuky nesahat,jen důkladně vyčistit,hlavu s objemem 5.5ml,předstih 1.6mm,odtrh 0.3-0.35mm,dvě pružiny na kladívko,novou vačku,novou filtrační vložku do airboxu,novou HT 68 a VT 38,novou jehlu,nový šoupě.... hodně štěstí.....pokud bude motor po kvalitní GO,pojede moc dobře a jeho životnost neklesne nijak výrazně....at se daří...

Nunikman: sme na tom úplně stejně, jen nevím jestli mě s tímhle pak pustěj na závod sériovak a ne speciál je to slabý

Četl jsem to celé a docela mi to zamotalo hlavu nechcise pouštět do něčeho takového Delam GO a kdyz uz do to chci dat par tisic tak bych rád aby to bylo poradne mě by stačili pouze nejaky postrehy... napr. vyfuk. kanal rozsirit smerem k hlave o 1mm, přefuky vylestit, sací kanal též rozšířit atd tohle by mi stačilo teda pokud je mi někdo ochotnej tohle poradit chci jen proste neco co bych pro ten motor mohl udelat, aby dobre slapal bez nejakych pridavnych prefuku atd díky

stupidní dotaz od lamy: pokud budu v.k. jen rozšiřovat (nebudu přidávat další okénka) musím vylisovat vložku nebo to stačí pilovat v celku ?

pokud zatím nemáš žádné zkušenosti s odladěním takového motoru,tak začni s úpravou válce podle návodu na úpravu válce z 05 (také na webu http://www.jawa-50.cz)....přecejenom ten návod na úpravu válce podle odkazu níže je více složitý a náročný jak na výrobu,tak na odladění a mohl bys tím být zklamán a mohlo by tě to odradit od dalších úprav.....

Tohle je kompletní úprava na závody, ale tobě stačí jen rozměry toho výfukovýho kanálu http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-navod-na-upravy-motoru-jawa-20-pionyr-valec.html

Díky moc za odpoved a ještě se tě zeptám o kolik mám ten výfuk kanal rozšířit? a jakým směrem? jestli do stran, směrem k hlavě nebo směrekm ke klice? Snazil jsem se to někde vyčíst, ale jenom jsem se dočetl že při týhle upravě rády praskají krouzky

Sací kanál bych nerozšiřoval, jen bych u něho slícoval jehlovými pilníky vložku s válcem. A výfukový kanál určitě zvětšit !! Pak to je rapidně znát na jízdě

koukám ze se to nahore resi taky... tak to budu sledovat nemusis mi uz psat sem.. ale jinak dik

Prosim Tě ještě o radu když už to budu dělat... mám něco provést s výfukovím kanalem? Nebo sacím? Je to na origo motor bez jakejch koliv uprav díky

jo,slícuj to! ale bacha....ten válec se na dvou šteftech trochu kvrdlá do stran tak at to neudelas moc siroky v karterech,hledej nějakou středovou polohu...ale to co je na fotce je běžnej jev...

hele bude to znít blbě ale udělal jsem to samý a pak mě napadlo napsat sem takže se tím nebudu trápit a nechám to na tmelu

neni to úplně košér řešení, ale taky mě to trápilo, tak sem to odmastil, napatlal tam Paulin a spojil, od tý doby ani kapka..

Tesnení tam myslim neprijde ale nechci kecat mas to poradne dotazeny to koleno k valci?

naklep tam hvězdičku

vem brusku a po bokach to zabrus aby to bylo v rovině a nad klíč a vyšroubuješ to

můžeš taky zkusit ten šroub povolit majzlíkem, když budeš sekat do šroubu z boku ve směru povolování

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/vytahovak_sroubu_5_ks.html

takže...bud na to něco opatrně navařit, třeba malou matku a pak to vytočit, nebo odvrtat hlavu šroubu, sundat kotouč a pak ten zbytek šroubu už povolíš sikovkama

musís koupit tohle http://www.fichtlkramek.cz/nahled/pouzdro_predni_vidlice.html myslím že je jich tam dohromady 4 ale nevím to jistě

Nejspis mas ojety vnitrni vlozky. Jduo koupit nove

mě zas ručička poskakovala a bylo to tím že sem měl moc z ohlej bowden nahonu tachometru

To jsem chtěl slyšet , čili jde-li o hmotnost tak se to snad stratí až tam bude pneu.

co se ti vlastně klepe? hází ti buben na držících ložiskách? ložiska je třeba míti přesně rovně proti sobě. jestli ti hází buben, proto že je křivej, tak s tim toho moc neuděláš. házivost tam dycky nějaká bude. centrováním to srovnáš, pokud ti to teda nehází 1cm do boku a nahoru

Ložiska jsem dával podchlazená a střed jsem si nahřál, pak šli poměrně lehce, ale vypadá to, že drží, jde mi spíš o to jestli se to klepání může ztratit po nasazení ráfku.

šli tam ztuha nebo zlehka? ložiska musí jít ztěžka nandat , aby tam drželi...jestli tam máš moc velkou vůli tak si kup lepidlo na vymezení vůle v uložení a nalep je