Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 Prosím, nemáte někdo příručku na Hero Push Winner? Případně typ na stránky, kde bych se dozvěděla nějaké informace. Po dlouhé odstávce se ho snažíme zprovoznit. Největší dilema je u filtru (něco jak molitan), který je trochu od oleje a nevíme, jestli to tak má být nebo je někde chyba. A názory jsou různé. Dík.
odpovědět
Posl.aktualizace: 16. února 2011 15:42
Jméno: Bugs
IP: uživatel7552
 To že je od oleje je správně u těhle molitanových filtrů se to dělá. Bez napuštění olejem by molitanový filtr vzduch nevyčistil a neplnil by tak svoji funkci.
Datum: 16. února 2011 15:42
 je to skůtr, rok výroby 2001.
Datum: 16. února 2011 13:59
Jméno: Jozzo
IP: uživatel7904
 Co to má být? Motorka? Ani google mi neporadil o co se jedná.
Datum: 16. února 2011 13:53
 zdravím ,mnenil sem si na pionýru ty silony ve vidlicích,a když sem co celé poskládal a skusil jak to pruží tak ty vidlice dou asi se my zdá moc z lecha a klepaji jako že sou na doraz,nevíte co sem moch udelat ,díky za každou radu  spatně ,díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 17. února 2011 15:34
 jak my tu radily,a pak cele kluzaky sem potřel vazelínou a nasunul je tam a sešrouboval,a dal prachovky,
Datum: 17. února 2011 15:34
 °pouzdra sem dal od seme 15-16 cm
Datum: 17. února 2011 15:29
 po nalisování si sebral výstružníkme hodně materiálu.Tzn : znovu a méně zeber s tím výstružníkem . to je můj názor.. protože jinak nevím,Ještě můžeš mít vydřené kluzáky.Ale to pochybuju , že by to bylo tak moc.a ještě zkontroluj vzdálenost od sebe nalisovaných pouzder.(silon)
Datum: 16. února 2011 16:44
Posl.aktualizace: 16. února 2011 18:26
Jméno: standa
IP: uživatel11180
 Nádherná dvacítka,tiše závidim  !
Datum: 16. února 2011 18:26
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 dneska jsem ve škole počoroval smirek
Datum: 16. února 2011 18:19
Jméno: Venca
IP: uživatel590
Datum: 16. února 2011 17:42
 ja zas bral z chemie takovy podložky dobrý silný  .. to bývalo pod takovým ventilem
Datum: 16. února 2011 12:01
Datum: 15. února 2011 22:00
Datum: 15. února 2011 21:38
Jméno: Botik
IP: uživatel5727
 co si ho treba vyrobit
Datum: 15. února 2011 21:27
Jméno: dwein
IP: uživatel10032
Datum: 15. února 2011 21:19
Jméno: jme
IP: uživatel11171
 \r\nMám dotaz, jak postupovat při stříkání motorky. je celá obroušená a co teď?? Jaký základ, případně plnič, a vrchní barva. Jaký postup a máte někdo zkušenosti s elektrickou stříkací pistolí??
odpovědět
Posl.aktualizace: 15. února 2011 14:45
Jméno: MartinFel
IP: uživatel5767
 Lori : Já sem to prostě nechal jak je to na návodu.. Půl hodiny po poslední vrstvě vrchní barvy. A je to v pohodě! Krásně se to leskne. Nemyslel jsem suchý, jako ůplně ale aby mi to zase neteklo, víš...
Datum: 15. února 2011 14:45
Jméno: standa
IP: uživatel11172
 pokud nemáš vytápěnou garáž o stálé teplotě 15-20° tak je blbost lakovat v únoru! Poznáš.....jinak můj postup: vybrousit,něco opískovat,2 vrstvy plniče,vybrousit napřed 800 papirem jen tak letmo aby se shodili větší nerovnosti a pak důkladně do hladka 1500 pod vodou...omýt jarovou vodou,nechat vyschnout,1.vrstvu laku nahrubo a za cca 15-20 minut druhou vrstvu laku(silnější,ale aby to nestékalo)....takovýmto postupem jsme dosáhly syntetikou vysledku akrylátu!! Pro střelce kteří začínají je to velmi levná a zároven vcelku kvalitní alternativa(lepší jak zkurvit akrylát za 2000) a mohu potvrdit,že pokud si s tim dáš práci a stříkat to bude ten,kdo už má nějaké výsledky za sebou,tak se dá dosáhnout velmi kvalitního laku za pár stovek!!
Datum: 15. února 2011 14:40
Jméno: Lori
IP: uživatel10944
 Ale on se tam nema davat kdyz je barva sucha
Datum: 15. února 2011 14:20
Jméno: MartinFel
IP: uživatel5767
 Ano, to je na tobě... Měl by se dávat po pů hodině... Ale dal jsem ho tam, když se mi zdálo že to je suchý... To uvidíš
Datum: 15. února 2011 14:13
Jméno: Lori
IP: uživatel10944
 Elektrickou pistol nekupuj v zadnym pripade, hrozne fluse a zanasi se... a ten bezbarvej lak co tu zminuje dole, bych dal o krapet driv aby se spojil se zbytkem
Datum: 15. února 2011 14:07
Jméno: MartinFel
IP: uživatel5767
 Čau. čau.. Momentálně taky dělám lak na svojí motorce. Celý jsem to obrousil až na plech poté jsem stříknul základ ve spreji, zakitoval důlky atd... přebrousil, poté plnič ve spreji. Pak jsem vše přebrousil pod vodou do jemna, a nakonec vrchní barva a půl hodiny po poslední vrstvě jsem dal bezbarvý lak.
Datum: 15. února 2011 12:56
Jméno: Hofmi
IP: uživatel10827
 Nevíte někdo proč mi moje babetta 210 nehází jiskru?svíčku a faju sem vyměnoval a nic,cívku taky a nehází,vubec nevim čim to muže byt
odpovědět
Posl.aktualizace: 15. února 2011 21:32
Jméno: Botik
IP: uživatel5727
 Od kdy se u babetty nastavuje odtrh kdyz je tam bezkontaktni zapalovani
Muze to byt bud snimac,zapalovaci civka nebo JTZ kdyz tamto si zkopusel nic vic tam spatnyho bejt nemuze akorat jeste zkontroluj kabely jestli nejsou poruseny a nebo
jestli nemaj spatny kontakty nekde
Datum: 15. února 2011 21:32
Jméno: MartinFel
IP: uživatel5767
 U Babetty ti to hodí jiskru na každá předstih  Když sem dělal Go motoru, tak mi taky nechtěla chytit. Všechno jsem zkusil vyměnit! A nakonec to byla zapolovací cívka v zapalování..
Datum: 14. února 2011 19:07
 co takhle seridit odtrh , predstih?..
Datum: 14. února 2011 18:43
Jméno: Stano
IP: uživatel9343
Posl.aktualizace: 31. března 2011 20:46
 Aby ti nepraskla žilka blbečku...
Datum: 31. března 2011 20:46
Jméno: Libor232
IP: uživatel5546
 Denzileck bavil se snad nekdo s tebou?? tak nevyhrozuj =)
Datum: 14. února 2011 15:01
 Libor232: Prosimtě,co kdybys sis to po sobě přečetl,než to odešleš?To se fakt nedá číst...
Datum: 14. února 2011 14:59
Jméno: Libor232
IP: uživatel5546
Datum: 14. února 2011 13:33
Jméno: Stano
IP: uživatel9343
 heergot Libore ještě než jsi odpověděl došel jsem na základní chybu , tlačil jsem špatným šroubem :/  ale i tak diky mám to sundáno ...
Datum: 14. února 2011 13:23
Jméno: Libor232
IP: uživatel5546
 hele nazdar stano jestli teda rikas ze ti to nejde sdelat.. tak to neni mozny.. jen poradne dotahni ten srub a on to prece zatlaci an kliku a to musi vytahnout!!!!! ... kolikatka je to srub??? ten ti tam rupnout nemuze... uz je sam o sobe dost silny, neboj se! preju hodne stesti =) .. kdyztak toto je magneto toz mluv cesky
Datum: 14. února 2011 13:18
 Zdarec draci, Chtel sem udelat repas na starou helmu(kokos) ale je celej popraskanej a misty je barva sloupla. Nevite jak by to slo zpravit??
Dik za odpoved
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. února 2011 10:27
Jméno: Lori
IP: uživatel10944
 tak pouzij ten se skelnym vlaknem
Datum: 14. února 2011 10:27
Jméno: milano
IP: uživatel10870
 Ja mam strach ze to s kitem popraska
Datum: 13. února 2011 21:53
 Asi bych postupoval tak, že bych to vybrousil, zakitoval, plničem a pak vrchnim lakem...
Datum: 13. února 2011 21:15
 zdravím,plánuju udělat go motoru,a nevíte kde se tá sehnat nakej seznam všech ložisek co sou v motoru,díkes
odpovědět
Posl.aktualizace: 13. února 2011 17:27
 sory,a díkes
Datum: 13. února 2011 17:27
Datum: 13. února 2011 14:32
 strašlive se zamyslim až se začoudí z hlavy a vymyslim něco převratnýho. co zkusit katalog náhradních dílů?? nebo si vymyslet jinej zdroj informací?? nevěřim že bys byl tak hloupej že bys to nedokázal najít. jsi jenom línej jak vandrák v červenci.....
Datum: 13. února 2011 14:32
Jméno: joker
IP: uživatel10072
 Zdravim draci, chci se zeptat čím to je. Včera sem vytahl fichtla a vubec nemá tah udělal sem novou spojku a vybrus neni potřeba nechal sem to přeměřit vypálil sem výfuk a už si nevím rady na 1 to ještě celkem tahne 2 dobré ale jak tam hodim 3 tak spadnou otáčky a rychlost klesne na 30Kmh ještš si říkam ze by to mohlo být guferama u klikovky ale radši se zeptam než budu půlit motor do toho se mi nechce tak dík za odpovědi
odpovědět
Posl.aktualizace: 13. února 2011 20:20
Jméno: Vlk01
IP: uživatel3522
 EDIT: pořád ten problém mám
Datum: 13. února 2011 20:20
Jméno: Vlk01
IP: uživatel3522
 Měl jsem ten samej problém....a podle mě je to špinavým sacím filtrem, tryskou která je od čištění drátem vyběhaná a už ojetými kontakty přerušovače (nejmenší odtrh mužu mít 0.8 jinak se nedotýkají) a nebo máš prostě rozladěné zapalování nebo špatnou směs.......jakou má barvu svíčka?...PS: opravil bych to už dávno a napsal jestli to fungovalo ,ale pořád čekám až bude mít SESA na krámku filtr a přerušovače
Datum: 13. února 2011 20:19
Jméno: mustangista
IP: uživatel10860
 zkontroluj jestli krásně teče benzín do hadičky,vyčisti trysky,vyměň svíčku,vyčisti plovákové víčko (ventil v něm) a pak to zkus.
Datum: 13. února 2011 19:37
 Nejsem odborník, ale podívej se na olej v převodovce, jestli je to hnědý, neprůhledný a páchnoucí, tak si myslím, že to můžou být v guferu, ale jde o to jak moc ti to kouří. Nejsem odborník, Pionýra mám teprve rok, ale dovedu si představit, co to dělá, když se dostavá olej z převodovky do spalovacího prostoru.
Datum: 13. února 2011 16:48
Jméno: Nike21
IP: uživatel11141
 Tak skus nastavit předstih
Datum: 13. února 2011 12:43
Jméno: Nike21
IP: uživatel11141
Posl.aktualizace: 12. února 2011 18:47
 stopro 2004
Datum: 12. února 2011 18:47
Jméno: Jawak
IP: uživatel3522
 Ahoj draci chci renovovat Jawu 20 a chci se zeptat či je lepší dát na celýho fíka komaxit nebo lak který se používá na auta........a na kolik by to vyšlo...díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 10. února 2011 19:59
Jméno: nic
IP: uživatel6546
 lak ktery se používa na auta rozhodne
Datum: 10. února 2011 19:59
Jméno: Nike21
IP: uživatel11141
Posl.aktualizace: 10. února 2011 19:57
 staci nahriat klzak, par krat nim prejst vlozene puzdro a je to
Datum: 10. února 2011 19:57
Jméno: Marek Bittner
IP: uživatel5855
 jo chlapci majú pravdu jedna důle druhá navrch a cosa tíče toho výstružníku tak sem vymisleslel zlepšovak protoho kdo tuto mašinku nemá.jeto velice jednoduche veznete trubku z poloměrem stejním jak su vydlice navarite nato zevnitřku kulatinu(te trubki staci mali kusek asi tak veliki jak ta vloška ata kulůatina dluha jak ty vydlice aby to dočahlo) toje všechno velice jednoduche a prekticke v praksi to funguje tak ze ten kusek te trubky nahrejete skoro do bjela a prostre a jednoduše ty vlložky propálíte.
Datum: 10. února 2011 19:43
Jméno: Nike21
IP: uživatel11141
 Já jsem tam měl původně jenom 2 tak se radši zeptám.
Datum: 10. února 2011 17:43
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359
 Já sem blbec... celý sem to zmatlal, sorry. Jeden dolů a druhej nahoru do každý, takže 4 celkem a projet výstružníkem, který si můžeš půjčit u soustružníka
Datum: 10. února 2011 17:19
 Do každé vidle dvě...a není to soustružník, ale výstružník...soustružníkovi by se to asi moc nelíbilo kdyby jsi s ním upravoval futra
Datum: 10. února 2011 16:41
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359
 Do každá šavle jedno pouzdro, který se pak musí projet soustružníkem na odpovídající velikost
Datum: 10. února 2011 16:34
Jméno: Jakub Halcin
IP: uživatel10419
 Ahoj, \\\\r\\\\ntrochu se mi nepovedla montáž zadního kola po renovaci a motorka mi teď od 20km/h výše začíná plavat. Jde o Jawu 05 a chtěl bych se zeptat v jakém pořadí měly být u originálu jednotlivé části. Osu dávám z prava (při pohledu ze zadu), na ní je torzka s velkou matkou (ta má být dotažená na krev nebo volnější?) Pod matkou mám napínák řetězu nasazený na ramenu, pod napínákem následuje podložka, pod ní mám náhon rychloměru (momentálně v něm nemám kolíčky k rozetě). Rozetu mám zřejmě složenou dobře (pojistný kroužek, ložisko, pojistný kroužek) Rozeta je zasunutá do bubnu brzdy (tam jsem na ložisko nesahal). Rozeta i tlumiče jsou v pořádku. Na druhé straně mám klasicky štít, záchyt, podložku, napínák a matku. Výplet je patřičně vycentrovaný.\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nDíky za info
odpovědět
Posl.aktualizace: 13. února 2011 15:18
Jméno: Jakub Halcin
IP: uživatel10419
 Bohužel se k tomu teď tak na týden nedostanu, ale už tuším, kde bude problém. Napínák co drží rychloměr, se mi ohnul, takže kolo nejspíš nesedí na ose správně. Vypadá to, že se kouslo to ozubené kolo uvnitř rychloměru, přehřálo se ložisko a je to celé přidřené. Příští týden to celé rozdělám a snad se uvidí. Špice zkusím ještě trochu přitáhnout, třeba to pomůže. Zatím díky
Datum: 13. února 2011 15:18
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790
 To se mi taky po GO stalo, sice to nebude tvůj případ, ale já jsem při centrování málo dotáhl špice a oni se povolily, taky jsem na to nemohl přijít
Datum: 12. února 2011 21:35
 jak na to teď koukám, čtu že máš mezi napínákem a náhonem tachometru nějakou podložku, ta tam nemá co dělat, napínák těma drážkama na jedný straně zapadá do těch rýh náhonu a tim ho zajišťuje proti otáčení.. bowdeny by měly bejt identický..
Datum: 11. února 2011 11:34
Jméno: Jakub Halcin
IP: uživatel10419
 Právě že rukou vůle nezjistím. Na to je to utažené dobře. Jinak v kole je nová duše, tlak mi drží.. ale tuším zradu v náhonu rychloměru. Ukázalo se, že jeho kryt má snahu se za jízdy protáčet (což rukou taky nejde). Někde to tam dře a zahrívá se to. Že by špatné ložisko? Dával jsem tam 6004. Zkusil jsem dát pojistnou podložku s přidržením do vybrané části krytu tachometru, ale víceméně bez efektu. Tacho mám digitální, takže ten klasický teoreticky nepotřebuju. Dá se použít náhon z 20/21 na 05? Díky za snahu
Datum: 11. února 2011 9:03
Jméno: Botik
IP: uživatel5727
 Nemas pichly kolo ??
Datum: 11. února 2011 2:12
 těžko radit takhle od kompu, složený to je správně, zkus dát pincka na stojánek na nějaký silnější prkno, zatížit předek aby se zvednul zadek a vzít do ruky zadní kolo, jestli tam nejsou nějaký vůle..
Datum: 10. února 2011 21:54
 Čao lidi mám moto Jawa dandy 50 s motorem sachs---všichni říkaj že jim to jezdí 70 někomu 80 a mě jen 50...  nevíte čim to je?nemám třeba špatny rozety??na předním řetězovím kolečku mám 14zubu a na zadnim kole mám 39...muže to byt tím???nebo to muže byt něcim jiným???strašně moc prosím o každou radu  děkuji předem
odpovědět
Posl.aktualizace: 26. března 2011 19:10
 dandy má nicasil...
Datum: 26. března 2011 19:10
Jméno: Lori
IP: uživatel10944
 Ale hovno, a dandynu s 45km/h v technicaku sem videl 1 za 5let a to bylo jeste podmazli
Datum: 26. března 2011 14:25
Jméno: standa
IP: uživatel11144
 Lori jsi jak jetel! On píše že má sachs! Ne minareli! Některý sachsy opravdu byli AM! A sachsy měli vzduchem chlazený válec! žádný nicasil!
Datum: 11. února 2011 11:28
Jméno: Lori.
IP: uživatel10944
 Stando danyna nebyla skripla na 45... a jediny jak posouvali vykon bylo vykuchani vejfuku...ty zacni tim ze to vsechno procistis
Datum: 11. února 2011 10:19
Jméno: Lori.
IP: uživatel10944
 vybrus jo? vis ze dandyna ma nikasilovej valec?
Datum: 11. února 2011 10:18
Jméno: nic
IP: uživatel6546
 taky vlastnim jawu dandy 50 motorem sachs..a taky mi jen jela 50..ae vyřešil sem to ybrusem a ted jede 85..
Datum: 10. února 2011 20:05
 A jesi se mohu zeptat---jak poznám že je to určitě tou tryskou nebo tim rozstřikem moc prosím o odpověd
Datum: 10. února 2011 19:40
Jméno: johny
IP: uživatel9547
 zanešenej výfuk
Datum: 10. února 2011 17:30
Jméno: standa
IP: uživatel4664
 Jenže byli zavřený Sachsy na 45km/h pro řidičák AM.....nevím přesně jak se otvírali....ale určitě bych šel po karburátoru,tryskách,restrikcích v airboxu a restrikci v koncovce výfuku....pochybuju že to mělo už tenkrát nějaký CDI kde by se ušktrili max. otáčky.....
Datum: 10. února 2011 11:46
 s tim origo motorem to musi tech 70 min jet. retezovka nvm jak tam je ale s 80 ccm motorem( kit) to jezdilo i 110 km(h - plus samozrejme dalsi upravy. třeba to mas špatne postlovany v karbci- tžko řict- jestli ji mas nove tak to nejlip hod do servisu at ti to vse zkoíuknou- to je jistota
Datum: 10. února 2011 10:19
Jméno: karel
IP: uživatel9474
 Ahoj draci chci se zeptat co musí byt u šneka na zadním kole chci mit tacháč v pohodě děkuji všem
odpovědět
Posl.aktualizace: 10. února 2011 12:17
 kolíčky v rozetě
Datum: 10. února 2011 12:17
Jméno: fermez
IP: uživatel1506
 mam divnou zahadu u fichtla, nejspis neco na elektryce, Dal jsem zachovalou elektryku na pio chataloto studeny i teplí na slapnuti na poprvy az na podruhy volnobech klapal krasne pravidelne, pak to zaclo blbnout teply to na neutral obcas chciplo a nesloto jen tak naslapnout na roztrcenito chytlo hned, pak u studenyho motoru prestaval drzet volnobeh a za jizdy to obcas povynechalo od ty doby co to zacinalo nepatrne zlobyt, svícku jsem skusil druhou novou kterou jsem tam mel chvili pred tim a delaloto to sami, tetka uz to nechce chytat ani naroztlaceni a kdyz to na chvili chyti tak to vynechava a nejde poradne roztocit chvili jeto chcipli chvili to vybehne dootacek a to se porad opakuje, zjistil jsem ze probyji fajfka dal jsem z druhyho pio. a nic, pak jsem zjistil ze jiskrej kladivka dal jsem jinej kondik a nzase nic, vycistil jsem kontakty a uz to neprska a zase to chyta ale vynechava (min) a volnobech se udrze jen chvili!!! co stim muze bejt?? jiskra je modra stavnata prectih jsemskousel od 1-2,5 mm a neraguje skoro vubec
odpovědět
Posl.aktualizace: 10. února 2011 10:42
Jméno: standa
IP: uživatel4664
 to muže dělat cokoliv....mezizavitovej skrat v Zap.civce,spatnej kondenzator,izolace kladivka.....atd....bezny veci......
Datum: 10. února 2011 10:42
Jméno: Béďa
IP: uživatel11134
 Zdar draci, mam takovej problém, nalil jsem do babety 210 natural protože už nemaji special, ale kdyz jsem ji pak nastartoval tak chvili běžela a pak zdechla a už nenaskočila, tak jsem zkusil jiskru a ta je v pohodě, tak jsem zkusil přívod benzinu a taky v pohodě, tak jsem vyčistil karburátor, ale stale nic už si nevim rady. za každou radu předem moc děkuji!!! A ať to jezdí!!!!!
odpovědět
Posl.aktualizace: 16. února 2011 17:29
Jméno: Béďa
IP: uživatel11134
 Svíčka je BRISK N17C a jede to jak vitr
Datum: 16. února 2011 17:29
Jméno: Jameson
IP: uživatel11154
 Jakou svíčku si tam dal? Mám totiž podobný problém.
Datum: 13. února 2011 10:18
Jméno: Béďa
IP: uživatel11134
 Zdar draci tak jsem vymenil tu svicku a jezdi to paradne!!!!!
Datum: 10. února 2011 12:00
Jméno: standa
IP: uživatel4664
 co sem se bavil s klukem co jezdí závody stadionů,tak tam lejou zásadně Speciál 91 protože nejvíc jede......kdysi jsem za to tvrzení byl ostře napaden,že kecam kraviny,ale ona je to pravda....všechny stooktany a bla bla racing paliva sou k hovnu.....do naturálu lejt olovo nemusíš.....
Datum: 10. února 2011 10:46
 Ja jezdim furt na special, je mi sympatictejsi. a lip voni. no ted jsem do simsona nalil 95 natur a jel v poho akorat po 12km mi chcipla svicka
Datum: 10. února 2011 9:07
 tomas: jo, je to tak nějak...jenom v tom speciálu taky žádné olovo není, jenom látky které ho nahrazují...
Datum: 09. února 2011 21:32
Jméno: Tomas
IP: uživatel9389
 michal: To olovo je tam proto, že první škodovky neměli tvrzený sedla ventilů a bez olova by se rychle opotřebovali. A podle mě poslední Š120 už měli hliníkový hlavy, takže i tvrzený sedla.
Datum: 09. února 2011 21:16
Jméno: Béďa
IP: uživatel11134
 Děkuji zkusim to!!!!
Datum: 09. února 2011 20:04
Jméno: michal
IP: uživatel4207
 muze to byt tom ze natural ma vic oktanu nez special, special ma vic olova v sobe proto kdyz nalijes do skodovky 120 natural tak tam musis dolit olovo aby to lip stiralo ty pisty. a nebo mas svicku na hovno, jeno se me to taky stalo u fichtla ona normalne hazela jiskru ale kdyz ju zasroubujes do valce a ona se dostane pod tlak, tak nehazi jiskru skus kopit novo
Datum: 09. února 2011 19:59
 zdarec, kopil sem si silonová futra do vydlic na pionýra ,a potreboval byh poradit jak ty vydlice rozebrat nikdy semto nedělal,díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 09. února 2011 20:07
 díky moc
Datum: 09. února 2011 20:07
 čau, těd nedávno jsem to dělal normálně vymontuješ vydlice pak si vezneš nějakou kulatinku tou vytlučeš ty staré futra pak si tam naptlučeš nové necháš ho s okrajem vidlice nahřeješ si pořádně kluzák ten tam stršíš a rychle vytáhneš ven (to je aby se to rozšířilo přesně na šířku kluzáku nové futra jsou vždy moc uzké ) pak ji zatlučeš 16 cm hluboko na okraj si dáš drouhé futro uděláš totéž a to už necháš tam stejně tak u druhé vidlice
Datum: 09. února 2011 19:36
 Vidlice!! Jinak rozebeš to tak, že vyšroubuješ tu horní zátku, a pak ti půjde vysunout kluzák dolu...
Datum: 09. února 2011 18:50
 čau, chtěl bych se zeptat jestli ještě bude k prodeji ta spínací skřínka na pionýra na klíčky nikde ji na krámku nevidím díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 10. února 2011 12:46
Jméno: joker
IP: uživatel10072
 To normalne seženeš to neni žadna specialita ja to koupil v obchodu
Datum: 10. února 2011 12:46
Jméno: Venca
IP: uživatel5063
 Zdar draci, mam problém se svou babetkou. Když je studená, tak hodně špatně startuje, když už chytne, tak minimalne pul minuty nesmím dát plyn, jinak zdechne. Když počkám, tak jede dobře, motor je po GO, co by to mohlo dělat? Výbrus není, protože sem měl doma valec s pistem co měl najeto 5000, takže OK. Když je teplá, při rozšlapání chytne a jede, ale co jsem viděl, tak lidem chyta na stojanu, mi taky chytala a ted take potiže, prosim poradte.
odpovědět
Posl.aktualizace: 09. února 2011 9:50
Jméno: Test
IP: uživatel7923
 Používáš při startu přívěru vzduchu ? Můžeš tedˇv zimě zvýšit nepatrně volnoběh a při startu nepřidávej plyn. V zimě se ve
studeném válci sráží mlhovina směsi v kapičky a po ohřátí válce se vše upraví. Můžeš nepatrně přitáhnout šroub regulace
vzduchu a tím obohatíš směs.
Datum: 09. února 2011 9:50
Jméno: Venca
IP: uživatel5063
 Je to babeta 210...
Datum: 09. února 2011 9:03
 ahoj zkus poladit předstih ,co máš za motorku?.majkl65
Datum: 09. února 2011 8:56
|


|