uz som to vyriesil dikes,to samé som nasjel aj ja,

http://www.babetta.eu.sk/Babetta/download/210.rar tu to neni?

Vyskoej volnobech

staci kdys uberes trochu volnoběch

mě to přijde na hodně vysokej volnoběh znám to z minibike to je to samí motorově,prostě si seštěluj volnoběh

Musíš to rozdělat a prozkoumat, popř přitahnout vůi lanka...!

nejde nějak naštelovat? Nemá nějaký přítlačný pružinky nastavovatelný? Kdyby jí spálil tak by to spíš nezabíralo ne

kolik ta spojka tak muze stát..?

jo to vim co to je to musis koupit novou spojku protoze si ju spalil Mno nechtel bych

Jehlu dej na 2 zářez aa hladina v plovákovce musí být po okraj.Trysky dej origoš HT 68+VT38

hladina natavena,tryska menší,jehla 1.zářez zvrchu,svíčka už vypadá na cihlu už není tak černá,to přidávání s vyplim benzinem sem to držel v plnych ne na volnoběh,jdu přehodit motory z jednoho pincka do druhyho to ladění by bylo na dlouho a teď na to není čas.dik všem

Podle toho jak jsi ho nandaval, jestli jsi ho namazal olejem před montáží kliky, nebo jestli se ti nepřehlo těsnění mezi kartery. Tu hladinu si nastav přesně ta dělá vynechávání v plnejch otáčkách. Jo a to že si to samo přidá před zdechnutím je normal, když přijedu dom, vypnu benál a taky to chvíli brumlá pak se vytočí a chcípne

myslíš že by se nové gufero po jednom závodě mohlo spálit?jinak jsem oddělal víčko karburátoru a hladina byla trochu vyšší tak jsem to nechal a nastartoval postupně jak benzin odtíkal se o táčky zvyšovali a tak 4 sekundy před zdechnutím motoru jsem vytočil plné otáčky bez vynechávání,skusim dát menší trysku

Pokud ti to jelo ok tak je problém ve svíčce, kup si n17c ta aspoň trochu spálí olej, taky ti to asi saje z převodovky pokud ti to hodně kouří, nalej si tam přesně a kontroluj jestli ubývá

o tom oleji jsem uvažoval jelikož to hodně dýmí,tata mi ještě poradil ať skusim větši předstih,že to nemusi stihat pálit v takovych otáčkách

no a taky ti muže tect převodovy olej to motoru

Může a zkus menší trysku

jiskra pravidelná modrá,hladina i trysky OK,jinak když vydělám svíčku hrozně se dýmí z válce mnohem víc než na ostatnich fichtlech co mám a i při poměru 1:45 se hrozně dýmí z vyfuku když jedu,může to dělat gufero?

A nebo taky se ještě jestli nemáš velkou hladinu ,

Nemáš moc malou nebo moc velkou hlavní trysku?

jo výbrus je zajetej,svíčku jsem měnil ale ne za novou-vyskouším,po kompletním vyčištění karburátoru se to zlepšilo-předtím to bylo horší,jiskru zjistím. dík

Trysky si asi čistil? Taky se podívej na škvarek na kladívkách, dej novou svíčku. Jiskra je modrá, pravidelná?

a kdys si udelal vybrus zajel si to pořádně?

keď to vznecháva tak to bude problém v elektrike musiš všetko preskúšať ale možno bude problem aj v sviečke skus vymeniť a keď ne tak skús inu faku a leb kladivko prečistiť

A co schanis na fichtla??

a podívat se na olej v převodovce a vyměnit benzín může být zvodnatělý

Já bych spíš zkontroloval na první pohled jestli je v pořádku a zkusil bych to pomalu nastartovat. Potom kdyby něco nefungovalo tak bych to seřídil popř. spravil.

Zaprvy skontroluj,jestli se točí motor,podmázni zezadu rozetku v motoru,sundej retez,ocisti ho,rozhýbej a namoč třeba do oleje....zkontroluj jak se točí kola,pripadne jim prostrikni loziska treba konkorem at povoli,prostrikni loziska v rozete,pak bych presel na fázi B a to je vycistit karburátor,vycistit kohoutek,vypláchnout nádrž....fáze C je kontrola eletriky a zapalovani vs jestli dava jiskru...kola samozrejmne nafoukni....doporucuju taky skontrolovat jestli nechybi draty v kolech pripadne jestli maji vuli?

Vždyt' je jedno kde žačít nej je jak říkal DACHL21 Re:Možná bych vyměnil gufera, můžou být stvrdlý, vyčistil karbec, sešteloval předsih, odtrh, vyčistil nádrž, a nic jinýho mě zatím nenapadá...jinak tlak v pneu kdyz jezdis sám 1.5 prdni 1.9 zadni ve dvou 1.9 a 2.3 je to v Barech..ostaní věci poděláš dle svého uvážení tak hodně zdaru MOPŮM ZDAR!

Sundej plechy koukni na to a pust se do toho !!!Já Jsem to dělal po večerech v garáži ...je opravda že jsem u toho vypil několik piv ????? hodně budeš přemýšlet ale stojí to za to.....Nakonec budeš spokojen

Zapoměl jsem dodat když probíráte to zapalování já měl tu kliku že bylo perfektně seřízené a že srartuju na poprvé max na podruhé šlápnutí .

Stejně nevím kam hrábnout prvně

NedĚlej si s toho hlavu ...........dostala se mi do ruky 20ka která stála 16 let ve stodole ale pozor je na papírech a má pravidelně placený po ručení a je naní vše původní i lékárnička z r 1975 _říkám si ,přepíšu a bude jezdit ::::zprvu jsem myslel že ji jen umyju ..STK EVIDENČKA a hotovo jenže kyž jsem ji začal připravovat rozebral jsem kousek a skončilo ko tak že jsej si udělal kromě motoru kompletní rekonstrukci a jsem spokojen že jsem odhalil i chyby které by mě mohli potrápit třeba někde na cestě_příklad prasklá klec v ložisku zadního kola kterou jsem náhodou objevil .Takže si ji udělám podle svého a budu vědět že pokud něco selže...kromě motoru tak to bude proto že jsem něco přehlédl ....ale pionýr je tak jednoduchý s porovnáním dnešních strojů že si myslím že všechno bude v pohodě .HODNĚ ZDARU

tak to sorry to potom jo

Zapalování musím vyštelovat, protože si někdo půjčil ze zapalka vačku a kladívko...mám už sehnané

já bych zapalováním nehýbal takový stroje jedu nejvic dobře

Možná bych vyměnil gufera, můžou být stvrdlý, vyčistil karbec, sešteloval předsih, odtrh, vyčistil nádrž, a nic jinýho mě zatím nenapadá

A kolik má být tlak v duších?

benzin tece cela palivova soustava je nova.

Zahřeje po 200metrech? Spíš bych řekl že ti nedotéká palivo do plovákové komory. Za 200m je svíčka sotva vlažná a to je to nejteplejší místo na motoru.

Svíćkou, nebo chudou směsí, je toho ještě víc.

zkoušel sem i různé odtrhy,předstihy a nic

předstih a odtrh podle oka je nejlepší to víš jestli to jede nebo nejede a jestli to jede ale nějak špatně tak víš co to ještě chce podle oka a sluchu doladíš. Když to děláš podle měrek tak to nemusí jet

jawaman: :lol:

on predstih i odtrh dela podle oka , a pak se divy ze mu to nejede

JAWAMAN: to víš, každý už trochu zkušenější mechanik pozná hmatem a pak i pohledem na břit jestli je gufero po smrti nebo ještě pojede. Až tě bude stát gufero do auta 120,- za kus a bude jich tam několik, taky si to zjistíš jak a naučíš se. MUSTANGISTA: jsi si jistý že jiskra je dobrá? Mezeru na svíčce máš 0,4mm? Odtrh jsi nastavil 0,4mm při největším rozevření kladívka nebo v horní úvrati? Má se nastavovat v Hú, ale sposta lidí to uděláí při největším otevření a pak jim to nejede.

jawaman: seboš šetří

ty si debil , jak možeš vědět že sou dobré ? já vždy když půlím motor tak pro strýčka příhodu ty gufera vymenim ,

to je jiny motor ten ma gufera v pohodě

o je ten motor jaks uz ho tady kdysi resil ? jaks nemohlk stahnout primarni kolecko ? rikals ze ty gufera vymenis ,

svíčka je mokrá gufera sem neměnil ty jsou dobré,karbec je čistý

překontroluj předstih, odtrh, vyčisti karbec.. jaká je svíčka? suchá bo mokrá? jestli suchá tak nejde benzín do válce přes karbec...

a ty gufera co? měnils? svíčka mokrá?

předstih 1,6

vymenils ty gufera ??

co znamená předstih v pohodě? kolik?

V jakém stavu je válec a pístní kroužky? Prohlédni výfukové potrubí v ohybu kolínka a výfukový kanál válce. Podívej se na filtrační pletivo v tělese sání.Překontroluj ,jestli nedře rotor o pólové nástavce cívek.

Měl sem tam Brisk N19C a dělalo to taky,tak sem myslel,že je to svíčkou,tak sem koupil Brisk N17C a dělá to pořád.Ale na tu N19 to jezdilo v pohodě co sem tu babetu koupil a pak to začalo tak po měsíci blbnout.Mě se to nezdá,že by to bylo svíčkou ta 15ka kámošovi dělala to,že mu klepal motor.Výrobce doporučuje 17ku.Něco bude špatně v elektrice,ale kde?

urcite je to svickou...dej tam 15ku...

hele není na kokot svíčka? todle mě dělal mustang.. jel jel, až se zahřál chcípl a konec...

Seřid odtrh a předstih podle přirućky, hladinu v plovákovce, dej novou svíčku nejlépe brisk 15, a měl by chytit.

no když se protáčí tak je to ok, kdyby si mel moc pritahlou spojku tak by to jako tak prokluzovalo a tocil bi se jen bidne nebo vubec, kdyby byly strhany zuby tak by to bralo az nizko a nebo by se motor neprotocil, spis na to slapes malo, kdyz to mas sestelovany tak by jsi to mel naslapnout i rukou mrkni na tu svicku a uvidis

Zkoušel jsem to hodněkrát, ale prostě nenaskočil. Myslím, že se motor protočí, když sešlápnu, takže to bude asi tou spojkou. Když to roztlačím, tak chytne hned, málo určitě netlačím. Uvidím co se s tím dá dělat, zkusím vymněnit i svíčku, už je dost stará (mám dojem že původní).

no zkus to, a protočí se ten motor když to našlapáváš nebo ne? třeba jenom šlapeš málo, chytá to okamžitě když to roztláčíš, nebo až za chvilku? třeba to jen málo nacupuješ a trvá než to natáhne benzín nebo něco...

Sešlápnout jde, ale prostě nenaskočí. Já se v tom moc nevyznám. Zkusím povolit tu spojku a uvidím. Každopádně díky

no jde o to jak to jako nejde, jestli bere nizko nebo jestli prokluzuje nebo jak, buď máš strhaný zuby na startovacim segmentu, nebo máš víc staženou spojku, pak to prokluzuje a nejde to našlápnout. Pokud je to spojkou tak by to mělo stačit povolit, pokud máš strhaný zuby musíš rozpulit motor.

Starý kartáček na zuby namočený v benzinu. Potom doleštit pruhem hadru který vždy provlečeš mezi špicema a část bubnu s ním vyleštíš.

Sundám kolo, vratačku a leštím přesně takhle.

Takto se projevuje vadná indukční cívka, s rozsvícenými světly blbne a se zhasnutými funguje normálně. http://www.speaker.cz/motoboard_305/viewtopic.php?f=5&t=559

kámo vyměň svíčku

Bude tam kontakt někde mezi zapalovaci a světelnou civkou

špatnej přepínač (vyinač) nebo svíčka

To by mě fakt nenapadlo... uvažuju špíše, jestli to někde nemůže tahat falešný vzduch..

Vyčisti hlavní trysku.

Somopřidávání na volnoběh značí falešný vzduch - chudá směs a pokud přidáš plyn a úplně se zadusí, ale po puštění plynu opět chytne, tak máš vypadlou jehlu ze šoupátka - po přidání plynu zadusíš motor vzduchem

Viděl bych to taky na falešný vzduch,

nekde ti to přisává falešný vzduch nebo ti přidrhává lanko

zkus seřídit volnoběh až bude motor zahřátej na provozní teplotu

skus vymnenit lanko na plyn a promaznout je olejem

ty mas starosti,bud rad ze ti to jezdí ;DDD

tak jasne, ale kdyz sem mel kupovat spojkovy lanko za 900, tak sem zjistil ze tam de z 250 kejvy ktery stoji 75kc tak me napadlo jestli by to taky s necim nebylo podobny.. ale ja klidne koupim to za 600

ja kdys prodaval motorku tak prijel nejaky pan a ten hodne vedel a paradne sme si rozumely... a tak nejak sme kecaly a kecaly a on povida tady koukam chybi ti nahon... rikam ja vim ukroutil se ale uz budu objednavat novej a on rikal ze dela nahony z tech stolnich brusek... vyjde na 100 ten kabel (bruska takova ta do jedny ruky vypada to jak mala vrtacka..)

tak jasne, ale kdyz sem mel kupovat spojkovy lanko za 900, tak sem zjistil ze tam de z 250 kejvy ktery stoji 75kc tak me napadlo jestli by to taky s necim nebylo podobny.. ale ja klidne koupim to za 600

klikař: ...to je tak vždycky ....jako ti co nemaj na helmu, šetří na každém šroubku, ale na benzín mají..

máš na motorku?? tak musíš mít i na servis. trochu mi to připomíná " Mám novej mobil!! tak mi dej číslo. Já si ho nepamatuju. tak mě prozvoň. Nemám kredit.

U pincka je už zkrácený od výroby, na Babettě se to dělalo aby to mělo menší maximálku kvůli normám(myslim)

to koleno byste skracovali i na fichtlovy?

Vyčisti vejfuk, nezapomeň na ty dvě dírky v přepážce. Zkrať koleno vejfuku, tak aby koukalo 5cm do tlumiče, vyčisti sání a karbec. Potom musí letět nejmíň 50km/h.

Saje ti to olej z převodovky...opravu už ti poradili

To bude těsnění mezi kartery, bude to chtít půlit a nově přetěsnit, rovnou i nová gufera

asi bude špatné gufero u spojky pod primárním kolečkem, bude potřebovat vyměnit, u mustanga je myslim gufero 17–30–7

Špatné gufero pod zapalováním. Přisává vzduch a ochudí směs.

opatrně odehnout nahoře ten rámeček, vyndat, vytáhnout osku, přeskládat kolečka a dát dohromady...

Taky sem to chtél dělat vrtačkou, ale děda mi řikla že 30 000 kilometrů, by se přetáčelo dost dlouho

jo to jsem ja taky na jawettu zkousel. jde to straaaaaaaasne pomalu. a hlavne bych se bal aby se tacho neposralo behem pretaceni. mimochodem to budes muset pretocit o celkem dost km.... nevim nevim

nasad ho na vrtačku a toč

cau odkad jsi

Tenhle dotaz už tady jednou byl, a byli na něm i odpovědi, bylo to myslím u tebe...je to normální....s novým výbrusem to hned nepojede, prvne se to musi zajet a az pak to dostane patricny vykon