Logicky- když je svíčka mokrá, to znamená, že ti to nezapálí směs! Zkus si pohrát s odtrhem na svíčce. Sklepni ji aby tam byla minimální mezera mezi jiskřičema! (0,3mm) a mělo by to fungovat.

Simerinky nevím motor jsem zatím nepůlil svíčka bívá od benzínu

simerinky sou ok? svička býva čistá?bez oleje na sobě?

mě jednou z ničeho nic se mi stratily z BMX kola 4atmosféry,dirku jsem nenašel a duše drží dodnes

ok skusim..diky

Zkus vyměnit ten ventilek a můžeš ještě jak ti radí karlos. nalít do duše, ale místo mlíka trochu Herkulesu naředěnej vodou, to tě potom nečeká při vypouštění ten hroznej smrad

nalej do duse mliko s s tim kolem toc, aby se ti rozlilo v cele dusi. pak ti to prestane utikat. jenom az budes z duse po case vypoustet vzduch tak se prpirav na to, ze to bude pekelne smrdet

Čusec já bych skusil ještě vyměnit ten ventilek nebo tam nalil tmel,se vejdeš do 100kč nebo vyměnil duši.

ajá můžu říct že drží jen chvíli.lepší je třeba victor reinz v tubě jako od zubní pasty a seženeš ho tam kde prodávají autodíly

dík

jj je takovej cervenej

jakou má barvu?červenou

Ano,také souhlasím,je to skvělý tmel

Taky sem s ním velice spokojen...už sem zatěsnil asi 3-4 motory...a nikde ani kapička oleje....

lukopren je suprovej delal jsem s nim 487 a nikdy z ni neukapla ani kapicka.

Může být špatně seřízené zapalování, špatná tepelná hodnota svíčky.

Podívej se,jestli není na kladívkách škvarek

Zkus vyčistit výfuk a mrkni na filtr vzduchu.

jako je to univerzál třeba na dveře ale krásně pasuje normálně

na 21 jsem sehnal v železárně Gavenda.

Tady ho máš http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_3324.html

Podle mě máš šlvarek na kladívkách, nebo přehozený izolačí podložky.

a co svicka je sucha NEBO MORKA.. A kdyz pridas plin dusi se ??

pořádně vylaď to zapalování, vyměňuj svíčky a musí aspoň žblekotnout

když dám ten karbec co tam je na jiné moto jede to sním jako drak takže tím to neni

upchatý trysky nebo kanálky k nim, jestli tvrdíš že zapalování je OK pak musí bejt chyba v karburaci

to už jsem taky udělal benzín tam teče krásně ikdyž sříknu benzín přímo do válce tak taky nic takže tím to neni

důkladně pročisti a profoukej karbec!

sorry za ten spam nejak to tu naskakovalo kdyz jsem obnovoval stranku xD svíčka jiskru haže jenom občas a kdyz uz tak slabou.. svíčka i indučka je nová...

lupino:neobyčejně moudře řečeno..

Svíčka si haže jiskru kdy chce.

Svíčka si haže jiskru kdy chce.

Svíčka si haže jiskru kdy chce.

Svíčka si haže jiskru kdy chce.

Svíčka si haže jiskru kdy chce.

Svíčka si haže jiskru kdy chce.

Tak co drsnáku už ti ti fičí? Zapamatuj si pravidlo když to nejede - bud není co podpalit ,nebo není čím ! vždy začni od svíčky ! mokrá,sucha ? jde jiskra......

podiv se jestli to hází jisrku mohl se uvolnit drátek

problém bude v nádrži, zkus dolejt benzín

Když startuješ, držíš zároveň zmáčklou přední brzdu? Skútry to mívají blokované, že nastartujou jen se současně zmáčklou přední brzdou. Pokud není problém v tomto, tak musíš hledat a hledat. Vynechávání motoru může být zrovna tak od nepravidelného přísunu paliva - pokud se ti to někde přicpávalo a zrovna tak od elektroinstalace - nalomený vodič, znečištěný přerušovač ...

prave mi nejde benzin do valce. vsechno jsem vycistil tak fakt nevím

fungu je ti sytic vjecinou sou elektricke. tak to odskousej...

hazí jiskru? teče benzin do valce? rozpojeny dráty,,,

Nemohly by pomoct nové pístní kroužky? A co třeba nová převodovka? Tobě už asi nepomůže ani svěcená voda. Svíčkou to nebude, dvacet špatných si snad neměl a občas ti to na některou chytlo. Já bych to viděl na nedostatečný přísun vzduchu, popř. to máš přehlcené benzínem, nebo nečistotu mezi kontakty přerušovače. Zaměř se na seřízení předstihu, udělej ho jak má být (žádné měření šroubovákem a sklepávání kladívkem a jiné převratné metody) ale spárové měrky a kvalitní a důsledná práce. Pokud by i tak byl problém, zkus přehodit kondenzátor, který máš u rozdělovače z té motorky co startuje hned. Za pokus to stojí. Připravuješ motorku na prodejní verzi, nebo je to tvůj hlavní stroj? Nebo máš jednu v dobrém stavu a druhou se snažíš opravit, aby jsi ji potom prodal?

zajíc: svíček jsem zkoušel si 20 i dvě úplně nové jedna Brisk N15C N17C Pal 14 - 7 a v dalších mnoho jinších a s žádnou nic nemohlo by třeba pomoct nové pístní kroužky

to je uplne jedno,kazda motorka ma v jinem stavu kondik,civky,kladivka a inducku..proste kup novou svicku a zkus to s tim,aspon budes mit jistotu ze svickou to opravdu neni..vim ze tohle nerad slysis,ale opravovani motorek spociva v tom,ze vyzkousis vsechno

Re zajíc13:karbec i svíčku jsem tam dal z motorky která chytá na 1. a pořád to nejde

jo,nekdy to chytne..ale porad je tam to slovo NEKDY,to neznamena ze to pod tim tlakem bude hazet jiskru PORAD aby to jelo...takze sklepni trosku svicku,pripadne zkus koupit NOVOU a ne tu co naleznes v dilne (nekdy jsou stary palky lepsi nez novy brisky,ale neni to tak pokazdy,zalezi na stavu svicky a i kdyz bude svicka vypadat jako nova,nemusi pracovat spravne) takze novou svicku,sklepni elektrody a pak nam rekni jestli to jede..taky zkus jet bez filtru,mozna mas spatne nastavenej karbec a hlavne procisti trysky!!jestli znova napises ze tohle uz si delal tak po tobe neco hodim taky sem cistil trysku,nasadil ji,udelal kolecko a mel sem v ni kousek bordelu..tak sem ti napsal peknej seznam a mas co delat..

Jiskru to hází i ve válci protože to někdy nach¨vilku chytne. Hlavu i válec mám zatěsněnou svíčka je vřždycky mokrá a apořád to nejede

Marek si mě předběhl

svíčku to hází krásně asi jiskru co ale od toho tu nejsme tak je taky možné že ti někde podfukuje hlava nebo možná svíčka jiskru neháže to že háže na vzduchu neznamená že musí tak dobře házet i pod tlakem ... je svička aspon mokrá? pokud ne mohlo by to znamenat že se ti nedostává benzín ke svíčce dostatečně ... zkus este všechno pořádně zkontrolovat a pak to este znova pošteluj ...

Neznamená, že když to hází jiskru, že ti ji to hází v motoru pod tlakem. zkus sklepnout odtrh na svíčce cca 0,25-0,4mm a zkus, jestli ti to pojede.

jsi slepý nebo co napsal jsem že někdy když jsem to pořádně rozjel že se to někdy zapálilo ale pak už nic no a že mě to prostě nejde a už nevím čím by to mohlo být

Hele ty si toho sice nepsal hodně , ale nenapsal si co ti to dělá

No vono neni az tak jedno jakej do prevodovky. V zimě je lepší řisší a v létě hustší. Hustší v zimě by byl jako plastelína v převodovce nebo spíš vazelína a to neni dobrý. V léte zas rídkej nemaze dostatecne, je to pak spis takova barevna vodicka. Ja pouzivam PP80 a nestěžuji si.

Chtěl bych ho lejt do převodovky

do převodovky převodovej v podstatě je jedno jakej cena cca 70kč a do benzinu m2t to je taky nejlevnějši ale mužeš i lepší třeba valvoline na 2takty...

a kam bys ho přesně chtěl lejt? asi tě teď překvapim, ale do převodovky se leje olej převodový a do motoru olej motorový (nejlépe dvoutaktní) .)

Budem trochu přemýšlet - proč dojde ke střelení do výfuku?\\\\r\\\\nNespálené /nedohořené palivo se dostane do výfukového potrubí kde se nakupí a pak vznítí (bouchne). Pokud nemáš někde přicpaný výfuk, tak je pravděpodobně potřeba opět seřídit předstih (ale správně), pokud je předstih dobrý, tak to může být příliš bohatá směs (velké množství benzínu a minimum vzduchu). Zkus povolit vzdušník (šroub regulující množství sání vzduchu do karburátoru). Množství vzduchu buď seřiď sluchem na běžícím motoru, nebo zjisti základní nastavení (např. povolení o 1 otočku) a následně eventuelně došteluj. Myslím si, že jsi při rozebírání / čištění karburátoru vyšruoboval i tento šroub a sprvně ho neseřídil, popř. tam zůstala dál nečistota, která přicpala sání.\\\\r\\\\nPracuj důsledně a bez chyb a není možné, aby jsi chybu nenašel a neodstranil! Vždy přemýšlej jakou funkci má ta, či která součást a motorka ti brzy pojede.

Filtr jsem vyndal bez něj to už nejelo vůbec a je new

nebo hodně ucpanej vzduchovej filtr

pravdepodobne mas ucpane koleno, vycisti ho

mas to porad spatny,je mozny ze se ti to uleje a rika se,ze jakmile jednou svicku ulejes,muzes ji zahodit,protoze uz nebude mit spravnou jiskru,plati to zvlast u drazsich svicek,ulil jsem jednou NGK a od ty doby nehaze jiskru.Proto jak ty to nakopnes,pak zdechnes tak se ti to ulije a uz to nenakopnes..kup novou svicku,brisku n15 a zkus to,mozna mas jen moc bohatou smes..zkus dat jehlu o trosku niz (to znamena plisek na jehle vejs)

Hej já to vše dělám doma celou 250 sem mel rozpulenou a slozil jsem ji ale svickou to neni skousel jsem jine říkám nastavím predsti a odth podle merěk no nastartuji jede vyborne zdechnu a konec predstih je uplne jiny a odtrh taky nevím proc to dela

Rozjebal´s to stylem pokus omyl, protože o tom nevíš nic! Měl jsem na motorce studenou svíčku s číslem 8, zvuk to mělo perfektní - podobný 4-taktu, motorku jsem nastartoval, něchtěla jít příliš do výkonu a ve vyšších otáčkách to zdechlo a nenastartoval jsem ani za nic. Svíčka byla mokrá a motor nenastartoval. Byla to nová svíčka NGK BR8ES. Dal jsem svíčku teplou NGK BR5ES taky novou a problém je pryč. Zvuk je zas jako u 2 taktu. Jak málo stačí k tomu, aby stroj nepracoval správně. Nastuduj technickou příručku, udělej vše správně a zase budeš jezdit dál. Nečekej zázraky, že ti někdo střelí od boku na tvůj nesmyslně strohý popis přesnou diagnostiku tvojí závady. Chlavu máš na to, aby jsi do ní dostal třeba i nějaké technické informace, ne jen na helmu na motorku. Pokud máš palicu jen na blembák, tak budeš dutý pořád ..., smiř se s tím

A nemůže být problém v tom, že o tom nic nevíš? Používal jsi při měření odtrhu spárové měrky, měřil jsi mrtvou polohu pístu mikrometrem? Seřizuješ to stylem pokus / omyl a výsledek je přesně takový - jede / nejede. Udělej to správně, nastuduj si technickou příručku, jdi krok za krokem a pojede to. Jak měříš vzdálenost kontaktů přerušovače? Okem? Šroubovákem? Dáváš tam papírek? Pokud jsi udělal vše správně, jak je možné, že ti to nejede? Protože jsi neudělal vše správně! Píšeš díky za každou radu. Podiv, každá rada je tady drahá a 98% rad z tadyma stojí za úplné hovno! Raděj se řiď příslovím: "Co si neudělám sám, to nemám," a taky :"Důvěřuj, ale prověřuj."

jo a hosi nemuze byt problem treba v kondenzatoru??

no, jestli ti to občas blafne, tak by ti to na roztlačení mělo chytit... skus dát svíčku Brisk N15C

Zkus tam dát 15ku mě 05ka se 14kou nák nechtěla s 15kou je to lepší.

na roztlaceni jsem to neskousel svicku mam utahlou vsecko tesni motor je pretesneny a vycisteny a jinak svicku mam 14cy nebo jak se to znaci

těsní ti válec? nepodfukuje hlava? máš jí dost dotáhlou? máš dotáhlou svíčku atd.? Nechytí ani na roztlačení? Co máš za svíčku?

Taky se mi to stalo, musíš rozdělat tachometr,opatrně odohýbej to sklíčko a pak už ti to půjde jak po másle - nesmíš zapomenou oddělat pak matku- povolit ji a vyytočit co ten strojek stahuje k plechovému základu. Pak vytáhneš ten stroječek, uvidíš tam to počítadýlko a je to zpřevodovaný přes ozubený kolečka - šneky a plastová kolečka. Většinou bývá závada v tom,že je to kolečko plastový omletý a nebo ta hřídelka s tím kolečkem je uchycena na té strojkové skřínce tak ten šroubek může být povolený a je to vypadlé ze záběru s tím šnekem. Mě ovšem potkala horší závada - taky mě to nepočítalo - musel jsem rozdělat komplet ty převody - takže odděláš ten náhon ke šneku od počítadla a pak tam je ten další šnek ještě a z druhé strany,kde by mohla jakoby vylízat hřídel,je taková kovová záslepka,takže je potřeba tu osku se šnekem vyklepnout a vypadne i záslepka,ale předtím musíš komplet rozšroubovat ještě celej ten spodek s tou hnanou hřídelkou od náhonu - celej vtip tý věci je opět plastové kolečko,které je na hřídelce jak je ten šnek a má to tu záslepku a to jsem měl ohudlané,protože do něj zapadá šnek kovovej,kterej se točí díky převodovce z motoru přes náhon. věřím,že to zvládneš,hlavně pozor je to hrozně titěrný všechno. Doporučuji ti - sežeň si nějakej náhradní tachometr - ze škody 120 nebo 100ky - kovová kolečka v něm jsou a budeš mít zásobu náhradních dílů! Kdyby jsi cokoliv nevěděl,zeptej se mě!!!!Dej vědět.

Jak je va vačce ten výřez tak ten dej přesně tak, aby pasoval do rotoru kde je taková jako pacička...to poznáš sám.

kámošovi hodně aji pomohlo vypálit vyfuk a dat novej filtr

Mě todle dělá Mustang taky a nepřišel sem na to co s tim. Ani s vykuchanym filtrem to nejelo tak jezdim bez filtru

a nemas mustanga??? u mustanga takle kraví ten blbej husí krk a filtrbox jen s jednou dirou a trubkou.......

Válec po výbrusu a hned jezdit bez filtru a ničit si ho....no nevím...

odšpunduj díry v airboxu

podle mych zkusenosti se kazdej karburator na kazdym motoru chova naprosto jinak... zkusil bych teda jinej , pokud mas k dispozici...

Filtr je úplně novej od sesy.

Myslím si že inteligentní člověk ví v čem je problém, pokud odděláš filtr, a jede to, atak je logicky ucpanej filtr

a co takhle vyměnit vzduchový filtr?

Zkusil sme,dal sem 14tku ale dělá přesně to same co 17tka,takže si mylsím že to svíčkou nebude..navic to delá i když je venku parák jak svina, a i když je chladnějc

Zkusil sme,dal sem 14tku ale dělá přesně to same co 17tka,takže si mylsím že to svíčkou nebude..navic to delá i když je venku parák jak svina, a i když je chladnějc

Zkusil bych svíčku N15 nebo N14. možná, že to je i teplotou svíčky, že pak nehodí jiskru.

ja typujem na tyristor

tady ti lidi urcite taky radi poradej, ale vygugli si skoda techweb, je to ceska komunita a fakt asi nejlepsi co znam na skodovky vseho druhu je tam forum, tam se deje vsechno.

protože tam jsou 2 spínače na pedálu.jeden na brzdové světla a druhý na kontrolku brzd který se aktivuje když jde pedál dolů(při poruše okruhu nebo třeba při odvzšnušnování)strč tam ruku a vrat ho zpátky

presne tak.....pritelkyne ma na favoritu taky vyvrklanej spínač a když se blbe vrátí ručka,tak sviti brzdy.......

může ti jenom přikostřovat někde drátek od té kontrolky to se mi stalo taky na škodovce ale kontrolka svítila na olej přikostřil drátek a kontrolka se ropzsvítila toto můžeš mít i ty že ti přikostří a rozsvítí se to

Flexa, brusný kotouč, vybrousit, vyťukat, zatmelit nastříkat.