Hlavně dej pozor na vodící tyčku vidličky. Musí zapadnout do prohlubně . Jinak můžeš poškodit blok převodovky.

no ta klika by mu tam mela zajet jak do masla když to nahřejes tak aby kdyz na to flusneš odskočilo

A mužu to nalisovat tak http://www.youtube.com/watch?v=98cPazFWEWg

musiš 1 nahřát a pak ho tam nalisovat ale musiš rychle a na prvi pokus ho tam normalne narazit horkej na kliku hlavne ale pokud uz tamn mas nalisovany ložiska ...a nepouživej kladivo !!!! trěba paličku gumovou ..ale prvne nalisuj ložiska a nalisuj kliku na 1 karter pak naskaldej prevodovku a nalisuj 2hy ohratim..

To je v poho.

sorry pletu si to já sem měkl tuhle http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1206.html

aha tak to se omlouvám...mám už toho tady za dnešní dotazy pokrk....měl jsem tuto zástěrku na pionckoj,jezdil jsem kalužema,štěrkem,vśím možným a zástěrka odolala v pohodě

Víš já myslej jestli se hned nezničí a jestli je kvalitní.

jaký by si jako chtěl mít zkušenosti..myslím že ti to výkon nepřidá...jedině že by si začáral nápis jawa

ty si dej do nicku místo sramda SRANDA

skus vzít šroubovák na kterej de jakoby na tu tyčku dát nějakej klíček to sem dělal taky u motoru z pařeza to nemoch povolit ani otec!

skus vzít šroubovák na kterej de jakoby na tu tyčku dát nějakej klíček to sem dělal taky u motoru z pařeza to nemoch povolit ani otec!

odvrtat ! budeš se s tím hodinu povolovat a pak stejně zjistíš že bude nejrychlejší to odvrtat

sroubovak klepni na nej a musi se odrazit a pude

Kup si GOLA klíče.

nebo to zkus prostriknout vedeckem sice nevim jestli to nejak vyrazne pomuze ale melo by...hlavne si ten sroub neozvejkej

ta horkovzdušná pistole mi pomohla vždy

nahřát horkovzdušnpu pistolí,poklepat na šroubek přes šroubovák kladívkem

jojo,rikaj o me ze sem vtipalek nechtel sem se hadat..jen mi ta otazka proste prisla zvlastni

sorry trochu me to nastvalo. ale fakt si chtel pomoct tou ironii? Nechapu proc si to napsal tak bez respektu...ne aby sis povysil ego, jo? Tak to jses asi poradnej vtipalek No poznat ze je chci vsechny vymenit nemusite, jenom jsem chtel abyste mi poradili... No nic, tim koncim tva mana, a pionyrum zdar

nemam duvod ani potrebu machrovat,ani si zvysovat ego..ale kdyz si to myslel takhle,jestli se nemaj vymenit vsechny,tak se na to rovnou zeptam ne?ale precti si znova svou otazku..co muzu delat?staci ho vymenit?jak my mame poznat,ze chces menit vsechny??premejslej,potom pis

Diky Js za pomoc. Ja jsem si rikal ze by se treba uz musely vymenit vsechny paprsky kdyz uz se jeden meni, a to snad neni az tak debilni, ne!? Zajici nemachruj, takovouhle reakci si muzes jedine odpustit. Mne a domnivam se ani nikomu jinemu nepomohla. No aspon sis posilil ego.

dobře zajíc

a co by si chtel delat misto vymeny?slepit ho izolackou? nebo kvuli tomu rozebrat motor?

Vyměň ho. To je asi jediná rozumná možnost.

NO tohle mě dělala taky moje jawa 21 ale zas to tak neztrácelo tolik ale bylo znát že to už nejede jako za studena.No zkus tam studenou svíčku

muze to byt spatna hladina v plovakovce nebo spatna inducka me to delalo protoze sem mel malou hladinu v plovakovce ale nevim jak to mas ty...zkus spise tu inducku..

bohatá směs. Koukni, jestli ti těsní jehlovej ventyl v karburátoru.

JAKO OBYCH JE MĚL VŠECHNY NEBO JAKO ŽE TO 100% POMŮŽE...

skus 19ctku

už sem tam vyzkoušel 7,14,15,17 a je to pořád stejný...

zřejmě špatná tepelná hodnota svíčky, dej teplejší svíčku, či se mýlim?

buď tam máš moc hustej olej nebo je to nějaký zarezlý/zatuhlý. Zkus vypustit olej, uvidíš co to udělá, jestli tam nějakej je..

Jsou i tací experti, kteří si dají bloky nachromovat.

sem si všim třeba u XJR, že některý hliníkový díly jsou taky vyleštěný, ale neztracej lesk.. jak to takhle udelat? asi to maj nejak nalakovaný

pro ukázku jsem leštil víko pravé u čezetky 450 : http://www.jawamania.info/Files/users/204469/IMG_4110.JPG

Přesně jak říká Sharker487, taky to tak dělám, filcovej kotouč - ten je dobré trochu postříkat mazivem WD-40,nanést leštící pastu , která je na hliník - mám takovou žlutou - za 70Kč, na ten kotouč rovnoměrně a leštit víko centimetr po centimetru až ta pasta nevymizí a začne se to lesknout. To WD-40 se může přidávat během leštění, chladí se to tím taky a líp se to rozleští. A až dosáhneš krásného lesku,stačí uplnout do vrtačky hadrový kotouč a tím to doleštit, už nasucho.Pak to můžeš čistým hadříkem trohu ještě rozleštit,kde je třeba a vypadá to fakt nádherně,úplně se v tom budeš vidět. Jinak samozřejmě,p okud leštíš víka nebo i kartery tak je někdy dobré si ten podklad připravit jak tu říkají smirky a to nejlépe vodními,které jsou označeny písmenem P. Postupuje se od hrubšího k jemnějšímu, já jsem to dělal od P 500 přes 600, 800, 1000 a 1200 a musíš odstranit hlavně škrábance a rýhy, v žádném případě bych vvíka nebo bloky nedělal DRÁTĚNNÝM KOTOUČEM! Tím se to opravdu jen poškrábe,jedině by musel být velmi jemný,ne žádný hrubý!

nejlepší je na to filcovej kotouč do vrtačky, pod něj trochu leštící pasty na hliník a leštit a leštit...

Zdarec dělal jsem to drátěným kotoučem na vrtačku a poškrábal jsem to tak jsem vzal kousek flanelové hadry a je to krásně naleštěné. Akorát to dá trochu práci

Je více způsobů. Nejhezčí to je když se to dělá ňák chemicky to nevim jak, ale pak mužeš použít jemný šmirgly, drátěnej kotouč na vrtačku, silichrom nebo podobnou leštící pastu. A já používám Vlisex od Würth, taková umělá "drátěnka" používá se ve strojírenství a naleští to krásně.

taky by mne to zajimalo ,nebo jak udelat nakou povrchovou upravu

s falcem ma falc a bez falce falc nema na konci kolene nekterý maj falc asi aby tam lip drzela azbestova snura..

nebo mas jen jednoduse nevyladenou spojku..na pravym krytu motoru,kam de lanko,tak by mel byt sroub..ten pritahni a uvidis jak spojka pobezi

No hle nevypala ti kulička? a navíc když de prten tak se ti podělalo něco u spojkového koše nepravděpodobnější mi připadá že se odmontovala mat a máš povolenou spojku.

Může být dost opotřebovaná spojka, že prostě nefunguje, mělo by pomoct vyměnit ozubená (2 ) kola s novým korkem nebo ferodem.

jestli máš plastové páčky tak s tím nic neuděláš, já měl 638 a ten samý problém. u třindy je prostě asi tvrdá spojka a slabé lanka... já jsem to řešil tak že jsem se maximálně snažil používat poloautomat spolu s páčkou abych lanku ulevil a fungovalo to.

zapilovat to ostrý místo, o který se to lanko řeže, případně koupit celou novou páčku

jak to vidíš na obrázku, tak ti to přijde domu...takže nanejtovaný

To lukysv: ten rozměr 62-25-17 není rozměr gufera, ale rozměry ložiska 6305 na klice.

Gufera 25-62-10 byly u péráků a prvních kývaček. Později byla v bloku segerovka na zajištění gufera a tam je nutno použít gufero 25-62-8, protože při použití silnějšího by tam ta segerovka nešla.

nechapu jak to mu z e bejt 62x25x10 ? nema to bejt 25x62x10 ! lidi odpovezte mi nekdo pls jaky gufero jste tam meli presne rozmer ! nezajima ze origo ma bejt 25x62x7 ale dej 25x62x10 protoze to 25x62x7 je tam moc zapadly !!!! pls napiste nekdo presne jaky tam ma bejt origo !!!! díky moc

tak ja tam dam 25x62x7 a bude klid !

zajimave no co už tk jako 10 nebo 17 je tlouštka toho gufera ne ? divne možnaa se lišily no

A koukni tady taky origo katalog je to č. 1 http://sportak21.rajce.idnes.cz/nastenka/#06.jpg

tk ja nwm ten manual mužu vyhodit kyž je cely vadný ... čisla gufer špattně..... tu kukni že to tak je ... je tam motor jak 250 kývačka tak 350 kývačka 250 je vlevo ... http://lukysv.rajce.idnes.cz/nastenka/#pic06.jpg

Je to 62x25x10 to vim

mam to z manualu origo a tam neni naspané asi to bude tohle gufero jednou je to tak napsané tak to tak je žeby soudruzi vytiskli špatně čísílka ...

kazdej rika neco jinyho ale asi tam ma bejt 25x62x10

62-25-17 podle manuálu ....

sportak dej mi pls icq ! nebo mi napis na 305 034 138 potrebuju stebou pokecat o par vecech! kvuli kejve ne ale kvuli necemu jinymu napis ! diky

to je kravina 353-11-120 takovy gufera ani nedelaj ! ale sportak21 dik za odpoved, pockam jestli napise nekdo jinej ale ja myslim 25-62-7 ale nejsem si jistej

Podle katalogu je to 353-11-120

Ten šroub povol o cca 2 CM nahoru a potom to udělej jak říkal,klepni do něj kladívkem od se zarazí a ze spod řidítek vypadne takovej špunt a pak je normálně vyndáš.

no skusim to dík

vodělej všechný lanka a draty a pak vodšroubuj ten šroub kterej je uprostřed řidítek a vem kladivo a kepni do něho a měla by ti vypadnout zespoda taková matka no a pak ty ridítka jenom vyndáš

Nebylo to tak myšleno ja neprovokuju ja jsem potřeboval vědět jak se motorka chová když přitahneš nebo odtahneš.p.s dělam jawy už přes 30 let ,ale s pyonyrem sem se ještě nesetkal

důležitá poznámka co spousta lidí neví, zvyšování volnoběhu (přitahování šroubku) se provádí vždy s mírně přidaným plynem, jinak do šoupátka vyvrtáváte díru a po pár takovýchto chybách je nemožné nastavit volnoběh a musí se koupit nové šoupě

jestli to je na pinckovi tak se to šteluje na karburátoru prostředním šroubkem co je na něm taková pružinka přitahováním zvyšuješ povolováním snižuješ

za1 o jaké jde moto? a za 2 když začneš trochu přemýšlet tak na to přijdeš

Studuj na jawa-50.cz pokud jsi naprostý začátečník, pokud provokuješ, jdi do pihele.

hele a dotahuješ oba dva napínáky naráz?nebo jen jeden a máš vyosený celý kolo...

mne to robilo tiež a tiež mi to vydávolo hrozní zvuk vymenil som venec rozety reťaz a sekudarne koliesko poradne namastil vazelínou a ani neviem že ich mám

to máš křivou rozetu....já koupil novej věnec + řetěz + kolečko a stejně mi to šmajdá...postě křivá rozeta

postulo-retez ma novy,takze ma vybehany zuby na rozete..

vytahaný řetěz a rozeta

jak šmajdá ? co to je ? že je křivá ? nejde to nějak zpravit ?

Šmajdá ti rozeta,chce to novou.

osma na rozetě nebo vadnej retaz

Hej- to mě zkoušíš nebo jak?Kolo vyměnit můžeš,ale rozeta ti zůstává s nábojem na zadní vidli,na což přijdeš sám až ho budeš měnit a rozeta tě stejně nemine vyměnit,pokud si už od samého začátku neděláš srandu.A doporučuji s rozetou dát i nový řetěz,protože bude stejně vytahaný podle té rozety. Kondor

díky moc.a když vyměním kolo ? uvidím jestli pomůže jiné kolo.anebo když tak novou rozetu ...

jasně.ALe počítej s tím,že pokud to takhle lítá tak tam budou pěkně vyčochtaná díry.Origo nýt je tuším 4mm,ale u tebe to vypadá tak na 6mm.Je třeba se na to juknout a podle toho koupit nýty,hlavně oceláky a ne nějakou hlínu.Šrouby tak nedávat,v žádném případě !!!! Odjedeš pár km a jsou z nich matky dole,vlastní zkušenost.Taže pořádné nýty,ostrý vrták či raději výstružník a podle potřeby to doladit,aby seděly díry proti sobě a snýtovat.Držím palce,ať se dílo podaří. Kondor

jo chápeš to dobře.a ty nýty koupím a narubu to tam jo? s tímhle nemám žádné zkušenosti ....

Mno,pokud je tam vůle tak to ku*va vadí.Jediné řešení spočívá asi v tom,že odvrtáš nýty co ji drží( v tvém případě z nich asi už moc nezbývá) a přenýtovat.Pokud tedy dobře chápu ten tvůj popis problému.

Druhej nebo max. třetí den v největší pohodě

ok.díky moc..a ještě jaké máte zkušenosti s objednáním dílů z fichtlkrámku? došlo vám to v pohodě a za jakou dobu ? a odpovídalo vše vašim požadavkům ? díky moc

Ondragam mysli asi zkousecku s vlastnim zdrojem jinak ty merky... nezlomi se to nic je to ohebne a celkem pevne akorat se to pri vetsi neopatrnosti muchla jinak vyzkouseno ze jsem vzal merky 0.05 a dal je pod vahadlo a chtel jsem je vyndat a jak jsem za ne skubnul kamarad mi zaroven otocil motorem ... a nic merky zustaly cele takze u kladivek bych se vuuuuuubec nebal

jakou svítilnu? jak to myslíš? daves-to musí být hrozně měkké a neodolné ne? to zmáčknu mezi kladívka a to se zlomí nebo něco ne?jinak dík

prdlajs papirek tenkej plisek

Vem si svítilnu a nemusíš se trápit s nepřesnostmi papírků.

paráda.díky moc

rozeta ma z druhy strany (ta od tebe ktera je ke kolu) 3 koliky,ktery se zasadej do bubnu kola,takze je vlastne jedno jestli tam je predni nebo zadni,jsou obe kola stejne

Zdarec jo ide to bezproblemu