pořiď si nejaký větráček nejlépe na 6V nebo i na 12 v hoprším případě z počítaču a přidělej ho nějak na válec bude kousek trčet i přes hlavu musíš ale plochy dotyku nečím obalit nečím nehořlavým a pak jeden drátek od toho větráku dát na zapalovací cívku nebo na světelnou a druhý na kostru a měloo by ti to ten větrák jít a trochu chladit.

obohat směs

tu tam mám nepomohlo chce to nějakou vrtuly

Dej tam svíčku N14 a máš po půlce problémů.

Existujou dva druhy fajek, jedna delší ( s odporem ) kratší (bez odporu) a existujou taky svíčky s označenim "R" co značeji odpor na svičce. Př. : brisk nR15c

jak to myslíš s odporem

Ještě mě napadá, nemáš fajfku s odporem? Popř. svíčku s odporem?

to tim nebude..sem si bral i brratrovo rotor.

V tom připadě už můžeš mí slabej rotor, a bratr má silnějśí.

zapalování

Jasný že může, nebo taky velký odtrh na svíci....wtb :co myslíš pojmem elektrika? (zapalování,kabely?)

ok díky skusim tuto vsechno udelat ak ste radily a pak ti napisu ,das my distak tvuj mail abch se moch este na neco poptat kdybych musel

Svíčku dej brisku n15 c, nebo ngk b8hs, do tohodle tepla co ted býva bych dal brisku 14c, nebo ngk b8hs...ale na takové normální počasi, určite brisk n15c

No optimální hodnota je N15C ale vzhledem k tomu jaké je venku vedro tak tam dej N14C

Pokud to za tepla blbě startuje máš přiliš velký předstih, odtrh. Odtrh seřid na 0,40, předstih nastav na 1-6-1.9 mm před HÚ (podle toho jak a kde jezdiš).

jo na roztlaceni jede parádně ,a chci se zeptat na tu svičku jakou tam mam skusit ?

a taky odtrhem na kladívku i svíčce

A kdyz to nastartuješ tak to jede dobře,pravidelně? To může být tím předstihem.

ale je divny ze hned za studena pravě nechytne startuju treba 10 minut a porad nic a akorad se to prechlasta

estli neni neco se zapalovanim mne jedine napada

U pionyra je to po zahřátí do jisté míry normální. Skus malinko ubrat hladinu v plovákovce a dat mu svíčku nižší tepelné hodnoty. Taky se dělá takový trikže pionýr který za tepla nechytá tak se musí naklonit na stranu kde je rukojeť plynu a potom chytne na 1-2 šlápnutí... Taky když perfektně seřídíš předstih tak mu to neuškodí

spojku sem delal vcea novou a porad todela .

to vsechno mam v poradku ale proste jen motor nechytne na naslapnuti jednine na zoztlaceni

Nebo sjeté lamely. Pumpuje píst když na tu startpáku šlápneš?

maš ztrhlý segment v motoru.

nemáš tam klínek na startpáce a ta se ti protáčí na hrídeli...

protoze neumis poradne slapnout...

mustangista: ještě jeden dotaz jak je ta druhá izolační podložka tak to myslíš tu kulatou co sedí do pevného kladívka ??nebo nějakou vetší??

Díky za podrobný popis skusím to hned jak budu mít čas

já ti poradím jak mají být ty podložky. Vem si pohyblivé kladívko do ruky a jak je v pérku ta dírka rak tam dej šroubek. Ze strany co vyčnívá závit šroubku dej tu izolační podložku.potom to celé to kladívko i s tou podložkou jak jsi ji dal prostrč šroubkem do dírky na pevném kladívku. Pak dej druhou izolační podložku zase na šroubek a pak dej kovovou podložku menší nějakou ale aby tam sedla a pak dej na závit na šroubku matičku.Pak na na to dej káblíky pak na ně matičku a máš to a pak to zkus jestli to háže do prstu a pak do svíčky. Pak to zkus projet.

a nevíš o nějakém videu nebo obrázku??

No, tak to si určitě ty podložky dal špatně...ale já ti bohužel takhle na dálku neřeknu jak mají být zprávně, počkej na dalši rady.

jo měl vrchni kladívko.

Já ti to takto nevysvětlím jak přehozený izolační podložky....ale pokud si neměl odďělané kladívka tak by to mělo bejt cajk

No všechno nádherně šlapalo vyhodil jsem motor že ho vyčistím dal jsem ho zpět a přestalo to házat..ale je možné ta velikost mezi cívkou a rotorem.a jak jako přehozený izolační podlkožky na zapalování,a špatná svíčka když to neháže ani do prstu jen přes fajfku.?

U tohodle je strašně moc možností, špatná ind. cívka, zapalovací cívka, (možno moc velká nebo malá mezera cívek od rotoru), špatný kondík, fajfka, vn kabel, přehozený izolační podložky na zapalování, špatná svíčka.

Hodnoty předstihu před H.Ú, mají být 1.6-1.9 mm.

no motoro sem mnel rozebrany a je vycisteny tak v tom problem nebude spise v tom predstihu nevis prosimte jake hodnoty vim ze mezi kladivkem ma byt 0.40

A pokud ti to šlehlo i do karbece, nejspíš máš prasklý pístní kroužek, nebo přiliš zakarbonované časti motoru.

Určitě špatně seřizený předstih.

mam dandy, jsem spokojen. Drobnosti jsou tam zprasené, ale člověk to, pokud nemá ruky do skoby, zvládne bez problémů.Malá spotřeba,starší motor CPI do r. 2005 je ještě poměrně kvalitní. Čínu, pokud nemáš zbytečné peníze NEBRAT

Dandy bych si asi nekoupil to si koupil bratranec a srala se mu hned od zacatku ale o ty travel hodne uvazuju a dik za vsechny komentare jestli ma jeste nekdo neco tak to sem napiste budu jenom rad.

no šak jo vyste tady banda chytrych čuraku co si akorat delaji prdel s ostatnich ja sme si koupil yuki a byl sem si teho vedom že to neni honda že se bude muset neco opravit a videl sme jawu dandy soused to spravoval co chvila praskle držaky na motoru tlumič sam od sebe upadl no a aby toho nebylo malo tak hůinikova rozeta mluvi za vše takže ja bych mnel třeba si jawu strach koupit že se mi to vysype pod rukama ale věřim tomu že ta travel bude asi už nekde jinde

Zvláštní je, že poslední 4 příspěvky mají stejnou IP

Jo taky mám jawa 125 travel a su sní spokojený to je taková jawa 350 o trochu pomalejší jinak je to uplná jawa 350 ta moje je bez oprav fakt bezporuchová jezdím s přítelkiní dálky a bez poruch občas vyměním drobnosti jako je třeba svíčka a jezdím dál dobreá mašina

vlastním jawa 125 travel a do kopce jine 125 podřazují a jawa 125 travel to vyjede jak kdyby tam žádny kopec nebyl a to pohodlí s dvouma sežere jen o 1l na100km víc ale víkon je skoro furt stejný sice trochu vibruje ale to asi každá 125 hlevně je bezporuchová za ty peníze fakt se povedla fakt slušna 125

čau hlavně si nekup yuki 125 sport ja sem si ju koupil a hned se mi vysipali všecny kolečka u vnitr motoru motorka byla skoro nová teď mi to spravili v servise a zase furt mi vypadavaji rychlosti a má hovno tah rozhodně se na ní vyser zasraná yuki 125 sport holt je to čína.

zdar mam jawu 125 travel mam ji tri roky a vubec zadnou poruchu sem na tom nemel kazdy den sni jezdim do prace krome zimy asi 40km tam a zpatky je to nejjjj 125 a bezporuchova muj kamos ma hondu cbr 125a do kopce ho predzenu uplne v poho nikdy uz ju neprodam kup si jawa 125 travel.

n3rv:

Yuki co mrdá kluky.. se ti akorát všeci budou smát xDD

http://www.motorkari.cz/moto-registrovani/?model=181&s[rocnik]=2004 se podivej tady na zkušenosti majitelu ja ma třeba yuki cross 125 a je to docela v poho za ty prachy sem asi taky nic lepšiho mit nemohl kdybych nejezdil v terenu kde človek vždycky neco rozbije tak by nebyl problem

Ty nové jawácké 125 nejsou vůbec špatné... Znám několik lidí, kteří ji mají a říkají, že jsou docela spolehlivé motorky

ta jawa se tváří celkem dobře. známí s ní jel už popáté do chorvatska bez poruchy... má najete asi 20 000Km a pořád si ji chválí.

A ta jawa 125 travel je dobra nebo se taky sere.

ktere se za dalsi pulrok stejne vyserou jak ty stare

jinymi slovy,za to,co na tom usetris,si behem pul roku dokupujes novy dily..

a to s tím jezdí slušně a nechává si to opravovat v odborném servise za velké prachy

jedine co vim tak je to že s yukinů tě pošlou do prdele i ve šrotu... nebrat ani zadarmo! Kámoš ji má,neni tam najeto ani 10 000Km a už musel nechat udelat novou elektroniku,shořely mu ventily,když dal nové tak se mu zachvily vymlátily sedla,v převodovce mu začíná cosi křápat a vyskakovat mu kvalty,neustále se mu pálí el. spotřebiče.... prostě šmejd

i kdyz jsem nevlastnil ani neridil ani jednu z nich,do yuki bych urcite nesel...

Presne tak

To že ti to při té 50 cuká asi nic moc nenaděláš. To je tím že to je už dvouválec a ta 50 na ten motor není zrovna optimální rychlost, taky záleží jak máš seřízený předstih (např. aby se ti nehádaly válce) Jinak taky to cukání trochu řeší bezkontaktní zapalování. Moje 639 to taky dělá ale dá se na to zvyknout.

Máš špatně nastavenou smeš najdi si na netu nastavení karburatoru tam je to popsany,,, málo zahříváš

tak na co cekas?hybaj do dilny,sundat zadni kolo a mrknout na brzdovej buben,jaky je tam oblozeni,....

no prave ze sem to zkusel z kopce tak to nejakou dobu nebrzdilo a pak jak to zaclo tak to rvalo upe moc !!

muze to bejt spinavy oblozeni,hodne tvrdy oblozeni a nebo uz ho mas sjety a drou ti nyty o buben..

dej plnou dvojku a brzdi,treba na stojanu,sice trochu drasticky a možná mi tu budete nadávat,ale me to dycky zabralo..

čau draku kituj na obroušený a odmaštěný holý plech,jinak to nebude držet,hliníkáč je dobrý na velké díry žlutej na menší ale pokud budeš dělat hliníkáčem tak ho potom obrus a přetáhni to žlutým je mín porovitej,obruš to odmasti a stříkni to plničem,pak na to mužeš jít barvou,dej si tam mín tužidla v tomhle horku jinak ti to stvrdne na špachli dřív než to natáhneš na plech,at se ti daří draku,plnič nepoužívej ve spreji stojí za prd použij dvousložkovej,namíchaj ti ho v každý autolakovně.

ta indučka to může být taky

Tím, že to přisává falešný vzduch ,se ochuzuje směs a motor se nadměrně ohřívá a málo se maže. Musíš vyřešit falešné přisávání vzduchu a bude problém vyřešen.

není na něm číslo?

Hele filtry takovýdleho tvaru se dávají do benzínovývh sekaček. Nevim jestli by to sedělo rozměrama ale skusil bych ma ňáký kouknout.

ja vcera byl napul cesty uz do poslete a ta kjsem si to precetl napul,,mas recht,,toto jsem jednou dobou mel,,dokud jsem to doprodal,,,toto se mi nepodarilo uz naskladnit,,neporadim,, jen zajit do framu a ukazat,,,,fram toho dela mraky,,,mozna ze neco podobneho budou mit

Napadlo mě co takhle vyprat jej?...zabalit do hadry a vyprat?...Možna to ten papír nerozpustí...co myslíš?

Zkouším zatím bezůspěšně.

říkám, hledej české, spíše tedy německé příznivce této značky....

Sachs Hercules přesněji.

Je to německá motorka mno...mno ty filtry mám dva ,ale už by potřebovaly vyměnit..no

A můžu se jentak zeptat, na co ho potřebuješ, když jeden evidentně již máš? Je poškozený? Jinak tohle sehnat bude velmi veselé, já bych asi v případě nejvyšší nouze hledal v obchodech země původu(Německo?Rakousko?)...Taky bych zkusil nějaký Sachs klub či něco podobného...

Řikám je to na stárého Sachse.A omg Ondramgam své hloupé připomínky si nechej od cesty

draku neblbni,,toto je s nejake plecky,,to nemam,, a panelka k tomu vubec se ani nepriblizuje,,na co to mas?Sesa

To vypadá jak nějaká mořská obluda nalezená hoodně hluboko pod hladinou

mezi vidlici a buben patri rozperka ktera se pry uz udajne neprodava, ale prodava se stred kola ze ktereho se to dá uříznout, a kdyz nechces nic kupovat, tak ja na jednom svym fichtlu mam strcenou matici a funguje to taky.

Mezi buben a vidlici patří speciální podložka, která se opírá o ložisko v kole.

no pokud máš buben kola pohromadě tak tam patří jen pérovka pod matici osy kola...

skus vicistit kotakty mezi konickem,alebo mozno neco spatne zapojils

Tak sem napojil baterku na zdroj,ale stejnak nic,nechytne,a navíc začalo cinkat někde v klice nebo vevnitř,přesně nevím odkud to vychází,ale když šlápnu na nakopávačku a pustím ji tak to zacinká někde vevnitř

jj zkus nabýt baterku

Hele, mě kýva taky hází jiskru s vybitou baterkou, ale když máš slabou baterku(krom toho přisávání ti to ještě nedobíjí) tak se můžeš třeba postavit na hlavu a nenakopneš ji. Pak jsem ji jednou připojil na externí zdroj a šup na poprvé. Vezmi nějaký zdroj a připoj to na něj.

Dobrá zítra to zkusím,ale teďka večer sem si všimnul že mi svítí i kontrolka dobíjení,při roztlačení pořád svítí a už vůbec nechytne

jj v podstate jakejkoli. ja pouzivam treba cistic na brzdove kotouce.

karlos. : ten horlavej sprej muze bejt jakejkoli? zkusim to diky

saje ti falesnej vzduch. Budto gufero pod zapalkem, nebo mezi kerbecem a valcem, nebo u valce. vem horlavej sprej a strikni ho na vsechny tyhle mista. kdyz se na nejakym miste zmeni chod motoru tak tam ti saje

A co to teda je?

Doufáš špatně...

Tak jsem to zase rozdělal a vypadá že je špatný ozubený převod, prostě problem je mezi ozubeným válečkem a ozubeným kolem. Pokusím se sehnat nové.

jestli ti nevipadli količky v rozete\\r\\n

Díky, zkusím to

zkus dat lanko obracene. mě to na jawette pomohlo

*Lanko je nove a namazane

*Nemá ten tachometr někdo vyfocenej zevnitř nebo

hmmm tak to je potom dobra prdel tak asi to gufero no nebo nejake tesneni u karbca a tak a pokud nic ta skusit jinej karbec

měl plně v pohodě valci pistu nic neni

joo o tom sem taky slyšel parkrat a co ten valec mel si dole ?

Měl jsem podobný problém na své Babetě 210. Po dlouhém boji jsem zjistil , že si motor nasával přes gufero na klice falešný vzduch . Po výměně naskočil na první šlápnuti .

to jsem už skoušel a nic

předstih nehraje roli u babety jak se nastavi tak to jede ale ja bych to videl spiše na zadřenej valec kroužky šak skus vyndat svičku injekčni střikačku tam dej trochu benzina a skus to

jj to je všechno čisté karburátor byl celý odmontován a pročištěn

Máš na karburátoru ten plastový kryt a trubku do rámu ? Těsní ti dekompresor ? Když jsi čistil karburátor, je průchozí kanálek od přídavného vzduchu k trysce volnoběhu a od trysky volnoběhu je nepatrný otvor do rozprašovací komory.

já osobně bych vodělal hlavu a podival bych se co tam bude za prekvapko

sem skoušel ale nějak to pasuje takže tím to nebude

a co svička

a co třeba seřídit předstih? i u babety se to dělá

u 207 myslim že kondenzátor neni

Ao třeba viměnit Kondenzátor

A na netu nic?

Ahoj schanim to samy kdybys neco obejvil dej mi prosim vedet dik

Myslím, že jsem ho viděl na poslední burze...