asi tam dam jiny kartery, este se mi nestalo aby sla stuha tocit spojka kos

papír a silikon bude těsnit jak blázen vzdycky z každeho motoru něco ukápne to je normálka

A předlohový hřídel má ve futrech trochu vůli?

Mělo by se to točit zlehka ale je normální že po složení motoru jde trochu ztuha kdečím točit a po výměně ložisek tuplem. To si po pár kilometrách sedne a bude to vpořádku...

Nejprve se podívej na sekundární řetězové kolečko ,(může být povolené) a na ložisko náboje na kterém je kolečko nasazené. Při IV. př. stupni jsou kola převodovky v přímém záběru.

prvne rozpul motor a podiv se jestli neni ohlá vidlička. pak tepr nakupuj

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2121.html a kup si aj vidlicku

nemelo by to jít pres zuby,to je spojka malo dotažená

Ještě jeden dotaz když budu dávat jedničku se spojkou tak může to jít trchu přes zuby nebo ne?

stando když dám pod segrovky ty podložky tak bude ta spojka ostřejší ne?

kdyz spojka nevystavuje tak se ten sroubek na deklu utahuje(doprava!) a kdyz klouze,tak se povoluje(doleva).....napred si serit krok spojky na lanku a sroubek v deklu aby nezabírala hned,ale mela malou vuli....pokud to nemuze,tak sou v haji pruziny a nebo lamely......obcas staci dat pod segrovky jen silnejsi podlozky a jedes rok dál.....

takže na kterou stranu mám ten šroubek otáčet?

stando myslis ze to neni lamelama?

cezetak: praveze kdyz sa povoluje ta spojka tak to zacne klouzat to znamena kdyz pritahujes ten sroubek na deklu tak spojku povolujes a naopak ne?

Tam jsu od výroby ty lamely byly uplně vymačkani na železo ta mezilanela dyla tyky zedřena.

slabe pruzini

ja sem těd měnil lamely mě to prokzuzovalo aji když jsem ma tom krytu nemel ten štelovaci šroubek

mustangosto ty si chytrý jak rádio... když spojku utahuješ tak bude klouzat víc a víc...musí ji povolit.

skus to ještě seštelovat nahoře u páčky,ale mělo by stačit to dole jenom trochu povolit

serid si spojku,to neni lamelama kamo

synchron nesynchron kazda dobra 250ka nekripe pri radeni,

v manualu mám napsany pp90 lil jsem ho tam asi před měsícem takže upe novy

blazenn: pokud ti kvalitnější olej než pp80 synchronizuje převodovku tak prosím. Kdybys tam nalíl olej třeba i za 2 000Kč tak ti to bude strejně skřípat. Je to uplně normální. pp80 do jawy bohatě stačí

daj kvalitny olej a ne nake pp80

ok diky

kolecko me predbehnul

protoze to jde prez zuby, jelikoz neni tahle prevodovka synchnizovana, tudis maj kolecka na ruznejch hridelich ruzny otacky, tak nezapadnou zuby hned presne do sebe, tudis jde prez sebe. je to normalni. jedine zkus, kdyz chces zaradit za 1. dej radici paku do asi poloviny jeji cesty a s motorkou pohni a zaroven dorad

z části je to narmální...když tam dávam jedničku pomalu tak to taky jde přez zuby

Díky pánové!!

Když to kolo zastavíš rukou, tak je to v pořádku..dokonce to tak popisuje pan Dočkal ve své knize...

Já být tebou,malinko to dotahnu....tak aby se kolo netočilo.

Jo dík mužou ty lamely myt vliz ze kdyz byly vymačkany na řazení že me natm nešlo zařadit

bo jeste treba osmicka klic - stlacis kolenem...jinak na novy lamely si davej pozor, jsou jinak (mene) vypoukle nez ty stare proto do retezu (zasadne noveho) s mezilamelou (taky nova, vzdy nova) se tezkou budou cpat a prvni km budou utrpenim s nevypinajci spojkou, ty polske lamely jsou torsku nedoresene ale korek maj dobry...jak si to sedne a trochu sjede tak pak je to v pohode...

dve ruce bohate staci...bud kombinacky nebo sroubovak s drazkou...a treti (nejlepsi) moznost je si udelat jednoramennou paku z ksuu pasoviny - diru na sroub co zasroubujes do karteru, nekde na boku v pozadovane vzdalenosti udelas vystepek velikostne vetsi nez tycka co drzi pruzinku na spojkovem kosi a mensi nez prumer pruzinky...das pruzinku, stlacis timto pripravkem, nandas kalisek, segrovkou zajistis, pripravek do boku vytahnes, hotovo...bez ztrat a s minimalnim usilim...nove pruziny nejsou problem...

No konečně jsi se sám přiznal denzilecku , když se pořád navážiš do někoho.

Ja to taky muzu udelat sam ale jelikoz mam obe ruce levy tak mi toho dycky pulka uleti

vklidu to jde udělat dvěma rukama,jednou rukou dáš pružinu a druhou dáš segrovku,jen ji tam nasuneš a pak dvěma rukama ji tam zamáčkneš.Vůbec to neviletělo.Naučil mě to kámoš,já sem tomu nevěřil ae de to tak super

presne tak mustangisto..vim jak udelat holku dvouma prstama,ale i mozna to by na tebe bylo slozity... dvouma prstama tam tu pruzinku snad ani nejde namacknout..bys musel mit bud hodne svalnaty a necitlivy prsty a nebo misto tech perek co tam maj bejt,mas perka z propisky

Neudelas nam video,jak se to dela dvema prstama ?

jde to dvěma prstama ale ja to delam kombinackama tak ze si opru pincka nekde o stul a dam si to tych kombinacek podlozku zatlacim a rychlo tam dam segrovku a je to

jj normalne dej podlozku do kombinacek,dej to na pruzinku a zatlac..pak do ty rejhy jenom nasun segrovku..ja to delam sam,ale kdyz ti nekdo pomuze tak je to lepsi

Ty pružini jdou strašne blbje zmačknout

denzilek ma pravdu když jsem to delal ja tak mi pomahal tata

Jsou na to lepší 4 ruce-jeden stahuje pruzinku s podlozkou a druhej nazazuje segrovku

kombynačkama

kleštěma smášknout pružinku a nasadit segrovku

pritahni spojku tak že ten srubek trosku povolis ale nee moc to by zase nevypinala a nastav srubkem na riditkach vuli lanka musi mit asi 1-2mm a pak to zkus a nesmi klouzat jestli bude klouzat su v hajzlu lamele

spojka nema vliv nato abi motor naskocil, pokat neni upe dotahla a ti mas malo dotahlu spojku tak proto to mas furt v zaberu dosponuj lanko a ket to bude furt v zaberu tak dosteluj srubkem dotahni ho len trosku,

protože se jmenuju Michal Tomáš..Gimmi je přezdívka

nechapu proc tady pises stejnej,jenom pozmenenej dotaz pod dvema jmenama?!!

nechapu proc tady pises stejnej,jenom pozmenenej dotaz pod dvema jmenama?!!

ja tam mam tady to http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_45.html

pod kazdou segrovku dej jednu silnou podlozku a bude to OK....este nic kupovat nemusis.....asi mas uz ovadlý pruziny,tohle pomuze...

to vypadá na sjeté lamely. První si ale seštěluj ten štelovací šroubek spojky,kdybys to měl náhodou moc utáhlé tak ať zbytečně nekupuješ nový lamely. Když to nepomůže tak nové lamely na 100% pomůžou.

Třetí rychlostní stupen u této převodovky funguje tak, že se dvojkové kolo na předloze nasune bočními ozuby na ozuby trojkového kola. A zde právě časem vzniká problém, tyto ozubové spojky se po čase vymačkají a kola mají snahu od sebe odskakovat. Projeví se to tak, že ze začátku motor při vyšším výkonu na trojku jakoby škube, postupně se to zhoršuje a jak se těmi rázy obrousí vidlička, tak začne trojka vypadávat. Bude nutno vyměnit dvojkové a trojkové kolo na předloze a pravdopodobně i vidličku Předloha musí mít axiální vůli 0,2-0,3 mm, bude-li vůle větší, závada se bude brzy opět opakovat. Vymezovací podložky se dávají na pravou stranu předlohy. Podobný problém se může vyskytnou i na druhém rychlostním stupni, ale tam to není tak časté, protože na hlavním hřídeli nedochází ke zvětšení axiální vůle. Podle převodových poměrů a počtu zubů jednotlivých koleček by měla být převodovka stejná jako u ČZ 175-450.

měl sem uplně stejny problém jako Ty nemine tě rozpulení motoru muže to byt prasklá nebo ohnutá vidlička řazení a nebo vylamany zuby na kolečku v převodovce...jenom bacha at při pulení neztratíš vymezovací podložky jako já ubec sem si toho nevším a dal sem to do kupy bez nich a přeskakovala mě trojka pořad

tak mas ozubene kolecko 3.rychlosti mas nanem nekde vilomeni zub.

jen sundej přední plech..co by si na tom chtěl hledat?

jo to vym ,ale jak se mam dostat k tomu šroubu kterej je na vrchu motoru abych ho dotahl me totyž zněj teče olej

normalně oddělej levý víko.pak už si to rozeber,...ale nezapomen vylejt oil

A jak se tam mam dostat kdyz mam maotor na kostre.

řekl bych že už máš sjeté lamele...a s tím řazením bych zkusil utáhnout šroubek na vrchu motoru...je to myslím šroub na řadící automat

no stema kolecka to nemusi byt pravda bo mi to tes delalo ze mi zas nesla dat jenom 3 tak sem to tes rozpulil a kolca jako nove tak sem vymenil automat dal nove pouzdra a jezdil jak cyp

to už budou převodový kolečka bez zubú

zkus vodelat ten šroubek co je zhora u motora azkuz to projet jestli to bude lepší jestly ne no tak hold motor musí jít na GO

proboha, vzdyt to je uplne normalni ze se zahrejva vejfukovy koleno, na cize se mi zahreje skoro este rychlejc...btw tezko rict co znamena ,,uplne varici"...

u dvoutaktního motoru část paliva dohořívá v kolenu...já nevim, tohle by mě až tak netrápilo, stejně se to zahřeje na provozní teplotu a dál už nic...

a trysku mám 68-orig

fakt,jen jsem to nastartoval a hned to bylo rozehřáty,sám sem se divil...možná bych vsadil na ten předstih a odtrh,skámošem sme to nastavily podle oka.Ae startuje mi na první našlápnutí a jde pěkně po plynu...

Je to blbost myslim. Já mám pincka,ještě ho zajíždím po výbrusu a kompletní GO a po 15 sekundách se mi jenom mírně zehřeje válec. A koleno je zehřáté jenom nepatrně. Koleno se mi rozpálí až nějak po 5 minutách jízdy. Může to být špatným mazáním nebo chudou směsí (malá tryska). Ještě bych zkusil seřídit předstih a odtrh... Ještě by mohl byt ějak poškozená vložka válce a tím způsobeno větší tření ale to v nejhorsim pripade...

malým mazáním to nebude,ještě jsem dolíval oil,a z vejfucku to kouří pěkně a fluše to sem tam olej z vyfuku tk to nebude málo...

může to byt malým mazáním

jj to wim,ae že by hned po 15 sec?? ...no to je jedno,jen sem se tk hloupě zeptal

Hele to už jiny nebude koleno je prvni co je nejvic rozpaleny

jestli jde prez zuby tak seridit spojku tzn utahnout sroubek na vypinacim mechanismu. a ze ti nesviti kontrolka neutralu, je mozny, ze mas budto spatnej snimac , nebo ulomenej zobacek na kulise razeni, nebo uklepanej dratek, nebo spatny napajeni, nebo praskla zarovka. Ale nemela 356 jenom kontrolky odberu z baterie a dalkovy svetla ?

jooo, to by mě taky zajmalo

vite mam take dilema dat si do kupy 05 na kterou bych musel lecos poshanět a nebo 21 kterych mam hafo a kamoši maj hafo dílů.... (mluvíme o motorech) tak nevim bo jestli ten motor mam prodat nebo ne bo na 05 nikdo doly nema...

Čus víšco udělej dej 21 válec na 05 motor .Já mám taky 05 a válec už tam je dost vyběhanej tak sem dal 21 válec a 13 zub sekundár a potom sem dal ještě nový kroužky a samozřeejmě 3 kroužkový píst a zajel sjem to pěkně a potom to lítalo jak hovado na rovině 70 když byla pěkná rovinka a nefoukal proti tobě vít.Jinač se to drželo na těch 65 a víš .ale posrala se mi po čase klika

Jsem z toho jelen denzilecku co ti vyšlo za blbost.Já spočítal 5 slymáků a 7 žížal.

Vykon je vyssi o 0,4 kw ve prospech jaw 2x

Určitě je lepší 21 nebo 20 nebo 23.Mam doma 21 a i 05 ale ale 21 je o 120% lepší.Ale záleží taky v jakym je stavu.

vykon by mel byt uplne stejny akorat 21 mela 13.zub kolecko a 05 12zub a 05 mela trosku jinak resenou spojke jinak zadnej rozdil

jestli se ti to chyta na nizky otacky tak to bude ozubenim. bude nejspis sjety a kdyz dostane otacky tak vyskoci

tohle spojkou nebude. nevim sice jak to maj 90, ale typoval bych, ze ti to ty rychlosti nedorazuje zkontroluj kulisu, nebo ohla vidlicka

nemyslím že to bude ozubením, když to roztláčím, tak to zabírá, až potom co to chytne, tak to točím, ale na tu dvojku a čtyřku to skoro netáhne, jen trochu, jako bych tam měl nějakou volnoběžku, je to fakt divný...

přitáhni spojku

skus se kouknout do vnitr do mo touru na prevodovej stromecek a skontroluj si na nem kolecka je mozny ze sou uz zniceny

Máš už ty ozubený kolečka těchhle převodovejch stupňů už asi dost vojetý,podle mě 100% to vyřešíš když tam dáš nový.Nic jinýho to bejt nemůže.

výrobní vada a nebo nejakej error na tvym sekundáru

co mislis tou pecickou jako jestli tam neni nejaky bordel?

a mas spravne nadstavenej predstich?? jestli ne tak si to udelej a skontroluj si kladívko jestli na nem neni pecicka

Skus se podívat na vzduchová filtr..D a kohoutek vyčisti jestli ti tam jde dost benzínu.D

A zkoušel si vyčstit i kohoutek, aby nebyl ucpany