Ložiska tři, jeden labirint, a jedno gufero

loziska se daji dat jen tri. Jedno gufero tam je.\r\nNevim jestli tam ma byt jenom to jedno nebo 2 gufera

na kliku jsou 4 loziska myslim...na kazdy strane dve..gufera na kazdy starne jedno

záleží na tobě, nutný to neni.. možná bude ale potřeba delší řetěz...

ne to sem dotahoval s tou řadičkou taky asi ten automat je ohlodanej nb nevim!máte ještě jiny napad?

automat je k motoru prisroubovanej dvouma sroubama. Skontroluj jestli se ti nepovolili.....je to hodne častý

zdar a spojka tě vypíná dobře?Jestli jo může bejt vohnutá vidlička,nebo taky jenom blbě chodí řadící páka.Nemáš ji vyviklanou.nebo moc utaženou?

multimetrem

reknu ti to takhle u serioviho motoru se neni ceho bat ale treba u stejskyho upravy bych byl opatrnejsi

jasny dik

DRAKU JE TO UPOZORNENI, pac se mnozeji informace,, ze nekomu odejde hodne brzdy ale zas na druhou stranu jsou informace ze to drzi celou sezonu,,jde 100% o to jaky je motor naslapnuty,,cim vice otacek,,tim mensi zivotnost

měl sem ho na mustangovi, a škratal mi o řetěz...musel sem tam dát podložky seříznout z prava vzorek.... a je to shodné za 3.50

Kua, koukam, ze uz to psal nekdo niz...

1. cislo je (90) je sirka v mm a 2. cislo (100) je vyska udana procentualne k sirce... Takze tahle guma bude mit 90 sirku a 90 vysku.

Díky... A jak šlape kurna... Hej já se bojím tam hodit velkou rozetu protože by mě to urvalo ruky až u pr...e

vypada hezky

http://boocheer.rajce.idnes.cz/cros/ Tady mam fotky,neni to nic extra no ale snaha byla

ja mam ten samej rozmer jako ty,jenom dunlopku...na ty samy motorce a mam to asi 2 mm od retezu uz sem to tak koupil..ale muzes trosku uriznout spalky po strane u retezu.. nemel bys nekde fotku tvy krosky?

jj díky moc. Mám tuto širokou potvoru na krosce 175/450 a ono se mi to těma "drapákovýma" výstupkama z pláště zasekává o řetaz... Neskoušeli jste to tam dávat taky? Myslíte že 3.25 už se nebude sekat o ten řetaz?

Jestli je ten systém značení stejnej jako u aut( myslim že určitě je), tak by byla šířka 90mm a výška(profil) taky 90mm...

je to skutečně ekvivalent 3,5x16 první číslo - 90 je šířka v mm (1palec = 25,4mm) = 3,54" druhé číslo je tzv.profilové a udává poměr výšky boku k šířce pneumatiky v procentech, takže výška bočnice je 100% šířky (90mm). To poslední číslo určuje průměr pneu na ráfku 16" tak jako u klasického označení.

je to 90mm na 100mm,uz se v tom taky trochu orientuju 90mm vyska (od zeme k rafku) a 100mm sirka

To je jako 3.50 - 16

to spojkové (levé) je od 550-23 stejné akorát (550-05) má nalévací šroub vzadu tím pádem se ti tam bude blbě lít olej ale jináč to je stejné

boocher: přesně takto se mi to taky plete...

Aha já jsem blbec prominte... Já pořád mám spojkové víko protože do něj vede lanko spojky Tak jsem vám tady napsal román a víku zapalování tak sorry

boocher: spojkové...

víko z 20-23 na 05ku dáš ale 05kové víko na 20-23 nedáš... 20-23 má narozdíl u 05ky prodlouženou hřídel,na které je hnací řetězové kolečko protože ještě v tom víku je ložisko. Tím pádem se to tam nevejde. Leda že bys ten čep,který se zasun uje do ložiska nějak uřezal

Já myslím taky. Ale pokud chceš to víko zpět, tak si sežeň z 550-555 měli stejné. Vypadá lépe

je..já to mám zameněné..

já simyslím že to de

jj spojka už je spravená řetaz má vůly 2cm

Zkus povolit řetěz! A bez spojky neřaď! Máš asi ohlodané kolečko s nábojem.

zkus kladivo

zkus na to nechat přes noc pusobit brzdovou kapalinu

skus to silou mysli

to uz sem skousel a nejde to je to mozny ze je to nejaky zatuhli nebo nevim mam to nejak promazat?

sundej ji , klestema vyndej pojistku a z druhy strany to lizisko vyklepni

ano, to je ta osmickova nemoc...bud se tam dava ta pruzna mezilamela jak uz tu bylo receno nebo se tam prendavala spojka z 634 (a ta tam funguje paradne, tak newim proc by to nemohla zvladat i spojka z 638, to prokluzovani je spis sjetejma lamelama nebo starejma pruzinama)...jinak ta pruzna mezilamela taky neni dlouhodobe reseni, po case to zacne znova delat, je fakt dobry sehnat si ten kos z 634, ty rozjezdy jsou o uroven plynulejsi...

ze ty spojky nejsou uplne stastnym resenim to vim, ale bylo mi prave divny, ze to na chvili prestalo a ted se to zas vratilo. no nic dik teda vsem

Mimochodem mě když se třiapůla přehoupne na jakoukoliv rychlost přez 4000ot. tak z ničeho nic vystřelí a zdá se, jako by prokluzovala spojka ,jako kdyby nezvladala,motory 638 maji špatně navržený spojky na 3 pružinu je ten motor už moc silnej,si vemte 640 jawky ty maji spojky uplně jiný,odlišný konstrukčně...

Tady chyba nebude, uvědomte si ,že to je ředovej dvouhrnec při střídání úvratí pístů motoru v nízkejch otáčkách každá třiapůle škube mě to připadá jak kostitřas ale jelikož to nemá pružný segment u přenosu TM od klikový hřídele ,tak s tim nic neuděláme jedině jiný sekundární převod kterým budeme ale trestáni nižší maximální rychlostí...

ale dela to jenom pri razantnim rozjezdu. kdyz se rozjizdim pomalu tak to nedela

jj to je presne ono. jako kdyby skakal retez na primaru

jo, daš tam jedničku pouštíš spojku přidáváš plyn a z motouru se ti ozyvají takovy divny zvuky a lehce to škube

pockej tak tohle je to slavny cukani osmickovejch spojek ? ja myslel, ze to cuka jaky kdyz spatne davkujes spojku

dej do spojky pružnou lamelu http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1778.html

kos je dotahnutej a vule primarniho retezu snad bude v pohode, kdyz je novej ne ?

Někde to máš volné zkus jestli se ti nehýbá koš ze strany na stranu kdyžtak ho dotáhni a zkus vůli primárního řetězu

NO jestli jedničká táhne nirml a dvojka hůř než normál a na trojku se nedá ani jet tak je nejspíš výbrus v háji .už to prostě netěsní a tím pádem už to na 2 a 3ku neutáhne

jestli si delal GO motoru muzou byt prehozeny kolecka...sani vycistit vycistit cely karbec,pořadne sladeny predstih

Mozna tam kopes rovnou trojku skus mezi tim najit este jeden kvalt

zkus trochu doladit předstih mě to moc nejelo na trojku a jak jsem si dle oka nastavil předstih tak je vše ok ale može to být i v něčem jiném třeba filtr sání apod.

Řiká se tomu Pionýr.. Jestli ti to vadí kup silnější nebo menší kolečko/větší rozetu

Radši tam dej tu 80. Je to lepší. spojka, když klouže na spojkovém košil má ráda radši řidičí oej. hustý má větší viskozitu a nemaže tak dobře.

http://www.youtube.com/watch?v=MEve1M8BvHQ podle tohohle bys to měl zvládnout

takže ta potvora musí bít v drážkách tych koleček že?

ta potvora co presunuje kolecka musi bejt nasazena na ty 2 kolecka co nanich je drazka kolem dokola

byste to tim zdřely tím benzinem jako by tam bylo horko když to lítalo přes 100 km jak píše dachl....

Nejni lepší předělat koš??? http://kordinaz.webgarden.cz/jak-upravit-motor/spojkovy-kos.html

mam pripravek (paku) stejne jako provaz, jednou rukou zmacknu pruzinku, dam kalisek a segrovku a opatrne povolim, parada...zadna deformace kalisku, segrovka nema sanci dostat se ven...v ty pasovine je jedna dira (na sroub do bloku motoru) a na jedne strane dvema vrty udelane takove ucko - prumer trosku vetsi nez ma tycka na spojkovym kosi ale mensi nez na kalisek i segrovku...kombinacky za mlada, byvalo to jako o leteckem dnu...ale i k nim se obcas vracim kdyz je to nekde na ceste nutno dat do kupy (kamaradova 20 a jeji staly problem s vypadavanim segrovek ve spojce)

Hele provaz, mě ho mužeš taky poslat, kouknu na to dík vybiral.ondrej@seznam.cz

jen tak jsem se nudil - tak jsem udelal dost jednoduchej nakres - tak sem hosd email jestli chces a ja ti to poslu

Už sem to tu taky asi psal Normálně obětuješ starší kombinačky, do čelistí vyřízneš třeba uhlovkou menší drážky, pak do nic dáš tu podložku, zmáčkneš pružinu dáš segrovku a je to! Podložka nemá šanci vylítnout

uz jsem to tady taky nekde psal - je to lepsi nez ty kombinacky - ale delam to ve dvou lidech- mam takovy pripravek- je mnoho podob jak si ho huzes ty upravit - ale nejjednodussi je - pasovice- sroub kterej pujde do zavitu v karteru jak se dava viko spojky- tak treba 10 cm dlouhej - nejaky podlozky i vetsi maticky - a vyvrtes do pasovice diru - aby prosle segerovka, ale ne ta podlozka- musi si to namerit aby ti to slapalo dobre jako paka- jde to uplne snadno - nevim jestli jsi to pochopil- ale nakres je lepsi

dam tam podlozku, na tu zatlacim shora mirne rozevrenejma kombinackama a pote vsadim pojistku...chce to cvik( i ted kupuju vzdycky o dve pojistky navic, nahoda je blbec

jj dik za radu !______a jinak prazak nejsem ani moravak sem z vesnice a nanaky hacky carky ty vis co!

Podle mě to je něco s beňálem.... pročisti trysky koukni na filtr vzduchu. a pak to zkus

at je pražák či moravák,to neměni nic na tom,aby si mu slušně poadil,a nedělal tady machra

ahoj predpokladam ze si prazacek hele tak az se naucis normalne psat tak potom pros o radu tak se koukej do slabikare

Když kliku ochladíš(např.: v mražáku) a blok s ložiskem ohřeješ, tak do něj klika krásně zapadne až nadoraz. Nic odměřovat nemusíš.

Jasný to vím že za telpla, jen sem nevěděl jak moc jí tam zasadit

Žádný kužel tam není, klika se nasune nadoraz, ale pozor, nasunout za tepla, žádným způsobem nenarážet! V případě, že se nepovede kliku vložit do ložiska napoprvé, vylisovat, a znova blok s ložiskem více nahřát a zkusit znova.

nemusíš

ja nvm jaka je adresa

di na krámek a podívej se na ty tyčky!!!tam je rozměr napsaný!!

normalne si to dosat nejriv dej tu dlouhou a pak si zmer kolik ti chyby a to je ta kratjka sice je to odhadem ale deto!ja to tky takle udelal vcera!

Tak jsem dneska opravoval pincka, a protoze jsem dopoledne cetl tento příspěvek, tak jsem pro zajimavost změřil tu tyčku a je dlouha 13.2 cm, ale nevíte jak má být dlouhá ta krátká, kámoš mi ji totiž ztratil i s kuličkou.

Sesa tady má dobré tyčky, většinou tyčka která je stříbrná jak chrom je sráč, a nevíte jestli je stejná tyčka do 05 jako do 20, protože do 05 je musím řezat pilkou a to jsem tam dal novou krátkou kuličku a dlouhou a stejně o ty 2 cm jsem ji musel uříznout.

jj tohle se stalo kámošovi,koupil nové tyčky do spojky v mototechně,najel na ně pár kilometru,a muhl je vyhodit,byli na kaši...

jen te komíne upozornim ze tyčinka z hřebiku či z roxoru se rozmačká......je treba specialne kalenou origo tyčinku

tak se podívám sem na fk,tam je u těch tyček rozměr napsaný....

jj potrebuju vedet jak maj bejt dlouhy ty tycky!

Seženš ji na fichtl krámku, mají být dvě. Jedna krátká, pak kulička (5mm) a pak ta dlouhá. Zkus se zeptat v mototechně. Já třeba musím mít 2X 5mm kuličku, jinak mi spojka nefunguje. Nevím čím to je. krátkou tyčku tam mám.....

jj děkuji za rady

aha já to asi blbě pochopil ty chceš rozebrat celý motor asi vid ? no ale stejně použij ten způsob co jsem ti napsal níže no a na to prim kolečko nezbývá nic jiného než stahovák

všechni ti radí dobře ale podle mého moc složitě(nic proti vám kluci) takže si oddělej těch 5 segerovek a oddělej tu přítlačnou lamelu a tam bude matka na 14 klíč tak jí vyšroubuj (pozor je zajištěná ohnutou podloužkou tak jí nejdřív ohni zpět)no a aby jsi sí povolil tak je nejlepší si zařadi 3 a nějakým způsobem podržet sekundární kolečko(to je to na kterým je ten velikej řetěz od motoru k zadnímu kolu a pord ho např. tak že tam zasekneš kus dřeva) no a až jí vyšroubuješ tak ten celý koš vyndáš a nepotřebuješ žádný stahovák na primární kolečko

Mě se to dělá nejlíp když to ozubené kolečko chytnu hasákem aby se netočilo a pak tu matku povolím. Kolečko sundáš stahovákem

na natu je kopec návodů.....taky jsem jeden napsal i s foto dokumentací

já sem dal do válce šroubovák aby se to netočilo a povolil tu matici,pak sem ho stahovákem sundal

to musis stahovakem jestli myslis to u klikovky

to mam ale nevím jak mas sundat tu matici jak je na ozubenym kolecku (ve spojce) abych mohl sundat sekundárni řetěz a po té lamely.jinak děkuji za odpověď

čau musíš si veznout kombinačky a zatlacit pružinku pak malým šroubováčkem vytlačit segerovku ale tu pružinku pořád držet stlačenou a to samé uděláš u ostatních pružinek se segrovkama.Potom stačí vydělat misky pružin ve přítlačném talíři a potom sunat ten talíř a potom sundat lamely s řetázkem ze spojového koše a máš to hotové