No nemělo by to tam bejt,ale protože celej primár pasuje,tak to tam lidi roubovali...

hele nevím mám 05 docela dost a na žádné jsem se s tím nesetkal a taky je mám v širokém spektru výroby.

hele myslim že se tu o tom někdo nedávno zmínil že jí tak má

Koukni na to kolik má kolíků spojkový koš, a podle toho kup lamelu/y a převody jsou jiné 05ky mají užší kolečka.

u nějaký 05 byla spojka jen se 3 kolíkama ale měla by tam jít jakákoliv

spojka by měla být záměná z 20 na 05 ale převododvka má kratří hřídele a jiný automat ....jediný kde sem spatřil repliky hřídelek do 05 byl barunek ve voticích..anebo sehnat celej motor do 05 vyjde to na stejno 20 má hřídele delší... k te spojce musíš ji mít s 5 pružinami to je 20.... nedávno kamoš psal že má v 05 spojku z pařeza nvm zda to je zvýroby...05 je co kus to original

Ja má pravdu, a asi tak to řeším i já .....

Pepo tak ti nevim. Vypsal jsi nam tady celej motor na fichtla krome karteru.. Dotaz: "Na co si budu kupovat silikon, kdyz mam sadu tesneni?" Takze asi tak.. Vymenil bych urcite vsechny loziska v karterech a pouzdra, ty budou vycvachtany urcite. Pokud s klikou problemy nebyly, nevidim duvod ji menit, snad jen kouknout na vuli valecku, kdyztak poslat na repas. Prevodovku jako takovou bych neresil vubec, na te se nema vubec co posrat, pokud na tom nesedelo hovado a ani to nezvladne ohoblovat zuby. Jinak bych urcite vymenil startovaci segment, ten miva vzdycky nacatej prvni zub a zasekava se. Pokud za jizdy nevyskakuji rychlosti, automat bych neresil.. Urcite bych tomu dal novy spojkovy oblozeni, primarni retaz, kladivko a kondik pro jisotu.. Valec posli na vybrus k p. Padalikovi, prijde ti s pistem, cepem a krouzkama a nemas co resit. Vlezes se do 3000 a jeste ti zbyde na pivo

no zdařile jsou pajovi stranky jawa 50 vwz.cz noco to máme výbrus 500 ložiska na nich máš napsane čísla např 6202 na kliku koncovka C3 jinak jen podle čísla .... doporučuju ti zvážit i komplet nový řadící automat za cca 700 je to soustava lisovaných plechových dílu a pružin ktere se všelijak kroutí a ošoupávají... nekupuj ho po dílech ale jako komplet vyděl jsem ho ted někde v e schopu na moravě cena asi 550 s poštovným 700....ale kupovat to po dílech tě vyjde dráž a mužeš to blbě složit.... dál rozvaž co s klikovkou jestli je tvá ok nebo jí dáš repasovat..anebo koupíš crk .....je to bezpochyb nejdražší součást motoru... dál sadu těsnění sice made in hungary ale má v sobě i těsnění pod karbec a výfuk co jedno stojí 30 a celá sada 70.... gufera maj na sobě všechny rozměry napsané taky.... doporučuju klasická černá maj je v obchodě s ložisky i v motoschopech... silikon na motory .... a pak jen pešlivě zhodnoti díly převodovky ..futra předlohy ožužlane zuby na kolechech ...a ještli nebude oleštěna řadící vidlička ... dál zvážit stav přimárního řetězu a asi nejrozumější je vyměnit celou spojku..na koši se často ohýbají tyčky pro pružiny lameli nove stejně jako plech mezi ně pružiny také kvuli délce a stejnoměrné síle .... umyslně vynechávám kompromisy a dávám vše nové ..je to to na tobě jak se to rozhodneš a kolik máš peněs..

Já dávám vždy vše gufera,ložiska,pouzdra,lamely

Zdravím, radím ti podívej se na youtube tam jsou ty GO motorů natočené a zrovna napsané co měnil...

péro díky Když jsem ho měl v pařezu tak kvalty držely

mělo by to fungovat hlavně zkontroluj tu pružinku na tom zobáčku co zapadá do stromečku aby nebyla unavená,pak vyskakujou kvalty

Díky Pepo. Tak v tom případě byl v motoru J 05, který jsem koupil automat z J 20 - 23... To se projevovalo tak, že při neutrálu mezi 3 a 2 v motoru něco drnčelo. Po sejmutí víka spojky a prim. řetězu jsem rukou točil spoj. košem a přesně 6 x za jednu otáčku to cvakalo. Po rozpůlení výstupní kolečko vypadlo z ložiska, ve kterém vůbec nedrželo. Tak jsem předpokládal, že je závada způsobena tím kolečkem, protože mimo jiné mezi sekundárním kolečekem a ložiskem byla jakási nestandartní vložka. Po osazení karteru novými ložisky a zánovním výstupním kolečkem jsem převodovku " nasucho " naskládal do karterů a zkoušel řadit... to šlo, ale neutrál mezi 2a3 jako by tam nebyl. Tak jsem sejmul 1/2 karteru a zkoušel řadit jen v " půlce " bloku. Při zařazení neutrálu mezi 2 a 3 zůstala trojka asi na 20 procent stále zařazená .... To už mně přišlo divný a měl jsem podezření, že řadící automat je z jiného typu ( byl tam ten co má na té " zubatce " plošky ) Tak jsem šel najít ten 555 . Po namontování to mezi 2 a 3 vyřadilo, ale nechtělo to zařadit 1. Všiml jsem si že vnější táhlo automatu 555 je vychýlené tak jsem vyndal segerovku a na tisícihranu pootočil do " přijatelné " polohy. Po nasázení převodovky do karterů jsem jsem zkoušel řadit a všechny kvalty včetně neutrálů jdou zařadit Tak doufám, že po smontování celého motoru pojede.

ano je

mě na 20 odešla po roce a půl, prostě se lamelyna straně blíž k plechový mezi lamele totalně obrousily až na plech(spojka byla seřízena správně) a celkově to ferodo bylo jaksi nacucaný olejem a postupně se oloupalo

Já mám ferodo na standartní 21 ce a kámoš má taky 05 ku a jemu nabobtnala a zníčila se...

pohoda olej pp 80 a nepatrně bych řek že vydrží víc.....ale i korek plní funkci spolehlivě....proč se ptáš?

jak píše kolečko, lidi se už tou dlouhou zimou nudí a neví co by vymejšlely za "ušlechtilejší" nápady, nechci nějak prudit - ale je snad lepší si dělat na svý mašině údržbu a snažit se ji provozovat k vlastní spokojenosti tak jak se služí na tak pěkné stroje který nám tu předkové nechaly a nic neprznit, než toto

a co takhle tam narvat převodovku z mz????

Teoreticky jde, prakticky je to blbost. Zima je dlouhá, doufam že brzo přijde dobrý počasí a lidi se přestanou nudit

to možná neseřídíš ale pokud závity sedí na sobě,jek tam dostaneš segerovky?když nemají lamely prostor v řetězu jek je tam dostaneš?Tahle diskuze mě přestává bavit,protože první odpověd je 8 dubna,dnes je 12 a my se tu dohadujeme o hovně.A ten blbec,co tvrdí že není amatér a přitom chce půlit kvůli spojce to není schopný doted to dát dokupy z nás má akorát srandu.

Ahoj kluci, keří chcete poradit! Vy se tady snažíte a tazatel krom dotazu akorát řekne, že néni žádnej amatér! To mám nejrači!!! Toš tak.

Postul: dost možná, ale neseřídíš jí tak aby vypínala. Přítlačák sice oddálíš, ale lamyly se stejně neodlepí - nemají prostor, nepustí je zuby - spojka bude furt unášet. Zmášknout taky nemusí jít proto, že má špatný pružinky, který jsou v klidovým stavu hodně stlačený a závity už sedí na sobě

jenže zmáčknutím spojky pouze oddálíš to víčko ve kterém jsou misky a pružinky a tím se lamely pouze uvolní.kdyby byly obráceně spojka by zmáčknout stejně šla

kolečko: Lukáši, setkal jsem se s obrácenýma lamelama jen jednou a páčka zmáčnout nešla (možná trošku jo, ale bylo to spíš pružení lanka), zuby tě prostě nepustí víc než je šírka řetězu michal: hoď se do klidu, lk a kolečko mají pravdu

pošli citaci kolečkova příspěvku, kde se nechová slušně... ono ptrochu popichující odpověď dá tazateli (pokud má něco v hlavě) víc, než polopatickej návod co jak má udělat, jak pro dementa... ten ho nikam neposune, ale i když napíšeš kritiku, i když si o tobě tazatel myslí co chce, furt má nějakej podnět něco udělat... proč prostě tu spojku nerozebere? proč se tady radši ptá a pak se ohání, že neni žádnej amatér? Když se ptám, alespoň nemachruju...

Michal: Odpojit tě můžu klidně já, práva moderátora tohoto fóra mám už dost dlouho, ale to je teď vedlejší a nepodstatné. Tvoji kritiku beru pouze jako nějaké výkřiky do tmy, ničím nepodložené...přiznávám, že mě to trochu uráží, ale myslim že i tak usnu docela spokojeně. A též by sis mohl zamést před vlastním prahem, píšeš tu o nějakých pravidlech. Já zde nikoho neurážím, snažím se ke všem chovat slušně. To se o tvém příspěvku na mojí adresu rozhodně říct nedá...

umím si to představit:složím spojku,nejde tak usedám k internetu,že?zapoj hlavu,něco je špatně.Nejsme jasnovidci abychom ti přesně řekli co jsi tam zdupal.Lamely máš správně?Jdou lamely na koš volně?šnek ve víku má prostor?

...není to nějaký rejpání ? Vždyť ty tady nic jinýho neděláš....

další chytrák ...on line ... tak to mi uniká smysl tohoto fóra...Ty vole když mám nějakej problém tak se zeptám!!! A když ti dělá potíže odpovědět tak se na to vyser a nikomu nic neříkej !!!! a hlavně nikomu neraď ! Ty tady na tu diskuzi máš nějaký práva ?! A to kolečko co tam máš napsaný ti chybí asi někde jinde .... Omlouvám se adminovi a doufám že mne neodpojí, ale v pravidlech se mj. píše budu se chovat slušně a ta slušnost mně v případě příspěvků kolečkáře jaksi chybí.... Jestli máš nějakej mindrák tak dál kritizuj lidi co chtějí poradit.....Přeji ti aby jsi dostal rozum a úctu k lidem....

nejsem marlboro ale jo, jde to tam tak akorat a na roztahnuti lamel neni misto...Měl jsem to tak po jednom expertovi

marlboro: A bránilo by to zmáčknutí spojkové páčky?

máš opačně daný lamely, proto ti spojka nerozepne - nepustí jí šířka řetězu. Obložení musí být zubama k sobě

Osobně bych tenhle problém řešil tak, že bych šel do garáže a podíval se co tomu je...za 15 minut už by nebylo co řešit. Neni to nějaký rejpání, jenom chci říct že motorky se dají opravovat i jinak než online...

nejseš amatér a ptáš se na tohle? nejseš amatér a chceš kvuli spojce pulit motor? Tak to jo...

dobránzpráva je žen pulit opravdu nemusíš ale jedine co mě napada jsou otočene lameli anebo moc silne z výroby.....prostě víko dolu spojku rozhodit lameli ototčit zuby k sobě a jestli zubama isebe jsou tak zabrousit smirkem na rovne desce

Nejsem zadnej amater. Steloval jsem to skoro hodinu a nic furt to nejde zmacknout.

v prvním případě zapni hlavu a kdyz stelujes spojku tak co?

nemáš to náhodou nějakou překopávku na kros?při velkém propružení může dojít k úplnému napnutí řetězu a následnému přetržení řetězu nebo poškození převodovky.Osobně si myslím,že pokud se ti rafne řetěz,uhasíš motor a jdeš na držku se zablokovaným zadním kolem.Maximálně by mohl namotaný řetěz udělat paseku kolem kolečky

píšeš: praskl řetěz a namotal na primár.... myslíš spíš sekundár ne? Primární převod je z kliky na přeovodovku (přes spojku), sekundární je z výstupu převodovky na zadní kolo Ještě jsem neslyšel, že by se vlivem spadlýho řetězu u 638 zničila převodovka, ale možný to je. Pokud se řetež na tvrdo rafne a převodovka dostane hodně velkej štos, tak je dost možný že se ulomí nějakej zub

To vím že by padat neměl ale zkrátka stalo a mě se jen nezdá to, že se pokaždé řetěz zasekne. Mám ještě kavu ktx 250 a na té když spadne řetěz ( kvůly špatné rozetě) tak se jen sem tam protočí a konec nezablokuje se. Nu nic asi se stím faktem budu muset smířit

Ono je to v podstatě normální...představ si kolik váží písty, ojnice, těžká klikovka, primární převod s těžkym spojkovym košem atd...tohle všechno rotuje s docela velkym počtem otáček, tudíž moment setrvačnosti je značnej...a ty to všechno během zlomku sekundy zastavíš a necháš působit na jeden až dva zuby v převodovce...takže poškození převodovky mi v tomhle případě přijde docela pochopitelné. Jinak kluci maji pravdu že pokud je sekundární převod v pořádku, tak by řetěz padat neměl.

Tp ano ale zkrátka se někdy stane že spadne ale např. jak jsem psal teĎ mi řetěz prasknul a tomu asi nezabráním a to jsem kupoval řetěz pevnější na motocross. A poprvé mi spadl jednou jedinkrát po 2 letech užívání

asi tak... zjisti a odstraň příčinu padání řetězu... vyjde tě to rychleji i levněji, než po každym spadnutí řetězu půlit a dělat převodovku....

řetěz by normálně neměl padat

čau hele je to nemožny protože 513(to je kroska) měli jinak velky osy na kolečka a jinak je posazený v motoru. takže pochybuji to by asi jinak museli předělávat karter

když jde do fíka nacpad 4 kvalt ze 175..tzak to asi pujde ale nedívím výhody...vždyt 513 je take 4 kvalt a v domácím podání to nemusí držet.... byli i 514 5 kvalty ...ale za tu praci s tim raděj vyraž do tesca a za měsíc si kup 250 mz....než pracná a nespolehlivá výroba

hlavne ho musis dat ze spravne strany

Klínek se naklepává, ten závit na něm rozhodně neslouží k nějakému pevnému dotahování...

Zkus, vyšroubovat ten šroub co drží a běhá v něm horní část automatu (pravej na hoře na motoru), ten druhej tam nech. Pak zkus řadit, pokud tam tu trojku dáš, vyndej tu sajgrovku co drží střed toho automatu, střed povytáhni a posuň kousek k sobě ( ne moc, pokud by jsi to dal hodně k sobě, zas by tam nemusela jít jednička, musíš to vychytat ), zase zasuň, zajisti, našroubuj šroubek a vyzkoušej jestli to běhá. Pokud by to nepomohlo, půlení tě asi nemine.

jetš může bejt hodně ojetá řadící vidlička, nebo špatnej poloautomat,zkrátka něco vevnitř takže asi půlit

Zkontroluj jestli neni ohnutá řadička. Pak by mohlo být něco s řad.automatem

Neboj já sem už dělal motorů nejméně 15, a není to těžké....rn

Tak to jste mě moc nepotěšily že kuly tomu musim rozdělat motor

NN to je blbost to bude automatem, já jsem jel i s rozbitou spojkou (utrženým lankem mezi motorem a páčkou) a jelo to, ale musí se opatrně šlapat na páku.

Nemohlo by to bejt spojkovou tyčkou ? Mám tam dlouhou a kratkou a jsou docela zničený , nemohlo by to být ono ?

radici automat.To je ta vec,ktera je v prevodovce a pohybuje s prevodovyma koleckama.Jak pise Marquee,je pritahly ze zhora bloku dvema srouby

nejdřív bych se podíval jestli nemáš moc velkou vůli na spojce nebo povolené šroubky na automatu

Co myslíš tim automat paja323f ?

Draku,to vypada,ze budes muset rozpulit motor.Vypada to na automat

nejdřív to trochu popis, jak ti blbne- jak se to projevuje....

pepo proboha co je problém na tom vyndat a nasadit segrovky? dělám to sám a bez problému... a kdyz menis lamely tak kup i nový primární řetěz a kolečko....

olej netřeba vypouštět

vypustit olej odělat řadičku sundat výko a nejvsteklejší činost je 5 ks segrovek ktere zajištují přítlačný kotouč coš odělat jdou eště dobře ale namontovat to tě muže zaskočit podívej se naodkaz je tam na to přípravek a vubec nejni špatne to dělat ve 2 rovněž ti poradim koupit si s lamelama par segrovek a podložek pod pružiny navíc....dává odkaz je to na 555 ta ma pružiny 3 od 05 je jich 5... pevne nervi přeju

všem co to jde bez sundání primáru maté vytahaný řetěz jak hajzl... ale co kdyz tazatel vytahaný řetěz nemá? to pak musí sundat primární kolečko i s řetezem a lamelama..

většinou dám olej novej, a spojkovej koš vždy vydělám protože to tam jde nacpat mnohem snáž

lk: Já jsem při výměně spojky nikdy koš nesundaval, a to jsem dával jak lamely, tak nový řetěz...pravda, šlo to tam blbě, ale po chvíli to tam sedlo...

kelcko: je fakt, že spojku z fichtla už sem neměl dlooouho rozebranou, ale podle mě nesundáš lamely z koše, pokud máš OK primární řetěz... jestli pomůže pouze povolení koše je otázka druhá... neni to velká jawa/čz!

Kluci jenom se zeptam...proč vypouštět olej a proč povolovat ten spojkovej koš?

péro, ty zloune... než sem to já napsal

vypustíš olej - odšroubuješ šrouby držící víko spojky - sundáš víko spojky - opatrně sundáš těsnění - vytaháš segrovky - vyndáš pera - sundáš přítlačný talíř - narovnáš plíšek pod centrální matkou - povolíš centrální matku - vyndáš centrální matku - vyndáš plíšek pod centrální matkou - sundáš lamely - vložíš nové lamely - vrátíš plíšek po centrální matku - vrátíš centrální matku - utáhneš centrální matku - přiklepneš plíšek pod centrální matkou - vrátíš přítlačný talíř - vložíš pružiny do misek - stlačíš pružiny - vložíš segrovky do zářezů - potřeš těsnění olejem - vrátíš těsnění - vrátíš víko spojky - utáhneš šrouby držící víko spojky (křížem) - naliješ olej - jezdíš... vyčerpávající výklad

ohřeješ motor jízdou,vypustíš olej z převodovky,odděláš víko,odděláš 5 segerovek,odehneš podložku co zajištuje matici spojkového koše,povolíž spojkový koš vyměníš lamely a vše dáš zpět,jako těsnění použij papír+silikon neno papír + vazelí

ale tam je ještě pružina v tom cvrčku,jak přecvákává když chytne motor aby to neotočilo start pákou

nene pružina nemohla vyletět protože páka se vrací

mudes to muset rozpulit, nejspis ti vyletela pruzina, nebo mas strhany segment

jak kývá????? do strany,nahoru...kývají se hodiny

Tomu se mi nechce věřit, máš ho opravdu pořádně zacvaklej? Musiš s nim točit a zároveň na něj tlačit.

Ten vozék mám doma a je tam rozměr pneu 12 1/2 x 2 1/4............

doporučuju dojít do kovošmelcu, lidi tam vyhazujou i celý kárky

koloběžky, odstrkovadla, kárky, a kočáry mají dvanáct a půl palce)) liší se pouze šířkou

to je kec,, kolobrna a tento vozik ma vetsi pneu

máš je vzadu na kočáru)) 12 1/2 palce. šíře tušim 2 1/2

Přeju, aby ty kolečka byly čistý!!!

Díky oskare

Ahoj Filipe! Určitě dej nový vidličky! I když je to jinak u ČZ a jinak u JAWY tak bych se pořádně podíval do drážek těch koleček! Gdysi dávno sem měl problém s vidličkama, teda u JAWY, ale ten problém by mohl nastat aj u ČZ. Měl sem trocku materiálu z vidliček v drážkách a ono to púsobilo jako fréza!!! Toš tak.

Tam bývá klingeritový kroužek, filc a malý o kroužek jako na 250 jawě myslím.

Tohle je normální jev, pokud se už jednou ty spojky zamastili, tak už je jentak neodmastíš. To obložení nasaje olej a pak ho zase vyhází zpátky do bubnu. Na 99% ti nekloužou startovací čelisti, ale čelisti dvojky (ty velký bez pružin). Až to schladne, tak to nastartuj a jeď se project, možná to nebude skoro řadit, ale to se zlepší, jezdi po městě, aby se to snažilo pořád řadit. Nikde mimo domov to nezhasínej, nebo to jentak nenastartuješ . Až přijedeš domu, nech to schladnout a potom sundej dekl spojek i ochranej talíř pro spojku 2. stupně a na hadr si dej nějaký odmašťovadlo (ideálně čistič brzd ve spreji!), hadr dej na šroubovák a pročisti ten buben. Tenhle proces budeš muset opakovat aspoň 3x a podle potřeby i víckrát. Ještě můžeš do bubnu nasypat trochu křídy, ono to naseje mastnotu. Hodně štěstí!

ja bych řek že pokut si nechal stare startovačí čelisti (ti 2 co jsou po 1 bubnem od válce jak je na něj potřeba spec.stahovák) tak jak sou vyběhane tak si to nesedlo na celou plochu a bude si to znovu zvykat na sebe...snovu sesadit vule... ps doufám žes to odmaštoval nitrem a ne benzínem beno je samao o sobě mastne ma v sobě mastne silikony a nejni nejvhodnější.... pokut to natočit jde byt huř dlabal bych nato pokut bude problem nechal bych nalepit strtovačí čelist.... jinak logicky zadní spojka je k zařazení 2 stupně ...v plnen plynu by ti to lítalo do otáček čí by to hrozně točilo při jízdě na rovince.....

a máš tam zpět vše co tam má bejt, třeba unašeč 2.rychlosti, u těchto babet většinou zlobí druhá rychlost takže bych hledal asi chybu tam