jsou lepsi jak v prochybu,, maji delsi zdviych a silnejsi pruzinu,,delsi jsou o 2 cm,,na skoky jsou lepsi nez ty levnejsi

škoda 634 :/

kdyby mel pason fichtl a nak lepsi postavenej skok

Dobře mu tak...Ale škoda motorky.

no jelikož vím jak postavit skok-dirt,freeride,dh (bike) tak mě hned bylo jasný jak toto může dopadnout obrovskej rádius na malé délce a vysoká rychlost

to je vul

jééééééé, ten daleko letěěěěěl

hlavne to neberte ako inšpiráciu

a to bez prilby... holou hlavou

to je teda blb

ty vol... ja myslelze kazkaderi vymreli,,,

Ono j vždycky lepší mít ložisko s C3 vůlí - Dlší životnost a nepatrné zvýšení výkonu (Ne hned ale třeba bez C3 normální ložisko ti po plácnu 1000KM se začn pomaloučku al jistě zadírad, tudíž snížení výkonu.). Tohle ti pojede plynule mnohem déle a jen tak se nevymlátí. Také záleží jak ho tam nainstaluješ protože když ho tam naboucháš kladivem tak ti to je k hovnu. Ale jinak super řešení ale také se od toho odvíjí cena, Čus, Zetor.

nejsem si úplně jist, ale pod spojku by mělo být ložisko 6202/C3

jojo, díky tohle jsem potřeboval slyšet..

Ano je to fajn varianta... taky to pouzivam pri generalke na kliku SKF a na prevodovku ZVL

na sirku ano ale na delku ne,,taky jsem se divil

XXL by mělo být větší ne?

DRAKU XL 50 A xxl 49CM

Filc máš na statoru u zápalka.... říkáš že jedině pomalu s plynem a pak jakž takž zrychloval?To bych viděl na spojku v tom případě ale když mu dáš plnej knedl tak by měla proklouznout rovnou....To mi dělal renault a tam byla taky spojka KO...

Tak sem vcera sundal hlavu aj valec,krouzky byly v pohode , ale na pistu bylo nejak hodne karbonu a to i po stranach, tak sem ho ocistil, pretesnil, slozil, karbec procistil, trysky taktez, steloval tu spojku, ale pripadalo mi ze ma pri nakopavani furt tendenci prokluzovat a to uz sem mel dost povoleny, pak sem ocistil ty kladivka udelal predstih a odtrh nakopl sem a dobry, ale jizda opet na polovicni vykon, maximalka 44 vsechno stejne (jedine s velmi pozvolna oteviranym plynem jakztakz zrychloval) podotykam ze jehlu sem mel snad uz ve vsech zarezech a karbec aj trysky ciste. ujel sem asi 5 km, a pak pri otaceni neco cvaklo, chciplo mi to a uz sem ho nenakop ani neroztlacil. jo a pri nakopavani sem mel pocit jako by nekde uchazel, ale vsechno mam pretesnene tak kudy? Sory za blby dotaz ale filc je kde ?

kladivko vyčistené? a filc namazaný?

tak skus spojku trocha doštelovat povol tu matku na deklu spojky a ten šroubek trocha povol nebo dotáhni a pak tu matku dotáhní no a uvidíš jestli to bude lepší ale spojka by při jízdě prokluzovat neměla jedině že by si měl ty lamely sjety až na plech.

Dneska všechno zkontroluju a dam hned vedet, svicka se mi zda v pohode , sucha cihlova barva tak by to nejak melo byt ne? ty krouzky sem tam daval tak dva mesice zpatky, nalitano zhruba 250km, omrknu to. kamos do me furt huci, ze mi prokluzuje spojka, ale stejne nevim co s tim, spojka se mi zda okej. ale vcera jsem sahal na fajku s volnobehem a dostal sem docela pecku, kamos rikal ze to by urcite nemelo delat, mam odrusenou plechovou co tady ma sesa v nabidce, tak nevim to je dalsi fake

Tak mas bohatou smes nebo nekde prispanej karburator jak vypada svicka?

a ty krožkky ok ? jestli už to nebude chtít novy že ti třeba utíká komprese atd

Jj, na ten karbec jezdim tyden a trysky sem kontroloval + filtr je ok. Jde o to ze jednicka jde do otacek pekne 20 km/h udela bez problemu rychle, ale uz i ta dvojka strasne vazne, musim uplne pomalu otevirat plyn aby sla do otacek a trva to nehorazne dlouho teda vubec to nema takovy tah jako 3 dny zpatky, co se mohlo stat, zaDRIT? aLE TO BY PRECE PAK TA JEDNICKA NESLA TAK KRASNE NE?

skus vyčistit trysky a ma spravne nasazeny filtr?

Čárky mezi větami, interpunkce... Se nedivím, že se mu to necche číst, mně taky ne.

přečíst se to dá jen nejsi ochotnej pomoct

v druhym řádku sem to pŕestal čist..to se nedá

Jak dlouho to muze byt odhlasene na me? Chci ho nejdriv popravit aby vubec prosel stk a budu muset u toho byt i ja aby to odhlasil nae nebo mu budu muset dat nake udaje?dekuji

Sepíšete kupní smlouvu, on půjde na úřad odhlásit to na tvé jméno a poštou ti pošle velký TP. Až budeš mít doma velký TP tak si uděláš povinné ručení, pak zajedeš s motorkou na STK (STK se bere taky jako evidenční kontrola) a pak zajdeš s protokolem o provedení STK, se zelenou kartou a radši i se smlouvou o povinném ručení a s velkým TP na úřad a necháš si na sebe motorku přepsat. To je vše!

rotor 30w, cívky, žárovky a trošku překopat elektriku

Toho kde je nářadí u Pionýra od Jawy 05 dál, takový šroubek to je.

jakyho kastliku? na sedacku uz budou

očisti to mezi kladívkame jemným smirkem a uvidíš jinak svíška by tam měla být správná brisk N 15C a pujde tam kondenátor i ze škodovky ale musí se upravit proto že má myslím 2 vývody taky na každym koncu vn kabelu ustřihni kousek a pořádně ho dotáhni jak u fajfky tak u indučky a uvidíš pokud furt nic sundej fajfku pokud konec káblw hází chby je ve fajfce

díky moc

čau, pro úspěšný přepis potřebuješ mít: 1. platné povinné ručení (mělo by být jedno jestli na sebe nebo pův. majitele) a zelenou kartu od něj .. nejlevnější je od ČSOB a dá se uzavřít i přes internet, ještě levnější ti mohou dát nějací makléři 2. platnou STK. Buď můžeš udělat STK čerstvou na své jméno, nebo pokud motorka má STK, stačí ti na stanici STK evidenční kontrola, která je levnější. 3. s malým, velkým TP, pojistkou, dokladem o STK, nebo evidenčce a SPZ(pokud moto už má) půjdeš na obor dopravy ve tvém městě (resp. do toho, pod které spadá obec ve které máš trvalé bydliště). Tam vyplníš formulář o odhlášení vozidla z původního majitele na sebe a o registraci na sebe (většinou mají přímo na úřadě vystavený vzor, jak vyplnit). Ceny si přesně nepamatuji.. povinné ručení na rok se dá udělat cca za 200kč, evidenčka vyjde max. na 150kč, přepis by měl být cca za 400Kč. Tak počítej mezi 750 a 1000 kč za vše. Pokud nemáš povinné ručení na sebe, je moudré si jej udělat. Dá se čekat, že původní majitel ručení hned po přepisu zruší. Kdyby si v té době neměl uzavřené svoje, začne ti naskakovat za každý další den dost vysoká pokuta.

Sú aj také sviečky z ktorých to nesundáš... na to sú iné fajky

brisk supr je prostě brisk.. jinak asi u všech svíček je ta čepička a dá se tam buď dát nebo vyšroubovat ( je tam závit)

Zdarec, skontroluj jestli ti nepodfukuje hlava, je docela možný že ano protože mě se to jednou stalo a ten zápach s toho byl taky nějak divný.. stačí když teď sundáš hlavu skontroluješ jestli kolem dosedací plochy bude olej nebo nespálená směs.. zároveň mužeš skontrolovat kroužky to je taky docela možný pokud máš 3 kroužkovej píst po delší cestě toho má sám o sobě dost. hodně zdaru!

nakopnou jde tak tak šel i předtím a když to chci roztlačit tak motor se točí upe v klidu

připečené kroužky, zadřený motor .. jde pincek těžko prošlápnout? jestli jo tak si to zdařel.. udělej výbrus a zajeď to

Napiš mi mail,vymyslíme pro tebe vhodnej válec.

Klika je po repasi

Novou kliku s jehličkovým ložiskem nový výbrus když nechceš aby ti to pídilo stači třeba jen 39 nebo i 38,25 samozrejme nový píst a máš to protože je možne že tam máš už škrábane ve válci od pístu a když budeš mít nová výbrus píst pojede hladčeji

serid filtrbox s karburátorem.....hodne se to zmeni k lepsimu

Rovnou tam dej jednácti kolečko rychlost an rovince se sníži cca o 5 km ani nepoznáš

nenapsal jsi z jakeho kvaltu na jaky musis podřadit.

Mám vše v originále, takže tam mám 3 kroužkovej píst. A třinácti zubý kolečko zkusím 12.Děkuju za odpověď.

Jestli nemáš 3 kroužkovej píst tak si ho dej zas záleži na co chceš mít fichtla rychlost nebo síla na rychlost máš jednokroužkový píst treba 15 zubové sekundární kolečko a když do síly tak 3 kroužkouvej a 11 zubový sekundáro a třeba vetší rozetu a nebo enchat zlatej střed jinak hlava spíš zváši spotřebu ale jede o trošku líp ani to moc nejde poznat musel ybs mít úprav více

přestaňte mi tu mejt prdel, já to rozlousknu jak to s tim klikařem je!!!))klikař není žádnej ladič a udělá jen to co mu někdo poradí. klikař má 70ccm. má klapku do kliky. jeho 20 se nebojí žádnýho kopce. po rovině to jede max 85 což jest jestli se nemýlím cca 8300 otáček se 13 sekundárem. klikař ví co by to chtělo, ale nemá na to čas, protože mu pomalu narůstá rodina. klikař taky občas někomu spaří čumák tady na pokecu, a když na to přijde tak ho spaří klidně i standovi nebo dweinovi když se budou ptát na blbiny nebo budou bezdůvodně sprostý nebo utrhačný klikař má alergii na dotazy typu" nejede to, co stim je??" a " jak udělat odtrh". tenhle dotaz mi blbej nepřijde, svědčí to o tom že tazatel nejdřív přemejšlí a pak jedná. dopsal jsem......)))))

odhaduji, že bakoun dokazuje jen to, co je již napsáno níže.

bakoun: a co si tím jako dokazuješ?

JAWA_ceZetak: A co má být? Jeho stroj jsem v akci viděl, tvůj nikoliv...

bakoun: ale on ma 70.... ja mam mamixmaalne 38,25 ... tj furt padesátku

Jawa_Cezetak: Zrovna na klikare bych nemachroval, jeho 70-ka s klapkou jede moc pekne. A ma to decal ciste udelany...

no to vím že ten konec co trčí z válce je tenší... ale nedáno mezi ladiči byly ohlasy že tak tenká vložka se budou kroutit.... no dam to na vybrus a uvidim...

na 100%je to upravený.....určitě se neboj 41,5mm....nesmíš se řídit silou vložky co čumí z válce....je soustružená užší jak tělo vložky......i po takle drastickym výbrusu tam zbydou stěny silný 46,3 - 41,5 a to je 4,8/2 = 2,4mm.....síla stěny 2,3-2,4mm neni až tak malá... nedávo jsem nějaky válce dělal a ohlas byl suprovej......

kdybych to škrábnul na 41,5 tak toho se už bojim.. aby se nekroutila.... ono je to dobře udelany valec tak ho zrovna odrovnat nechci... radši bych ho prvně přenesl na papír a až pak škrábnul... jinak novy valec je jak jinak než z 05ky... a ještě.. mám doma nejaky valec z 550.... přefuky jsou na něm hranaté... je to tak origo nebo to někdo předělal? bylo to v nějako dobové kroskce v zapomenute v lese pod hromadou větví.

áááá koukam že nejsem jediněj kdo na to jde z druhý strany Taky jsem začal dělat tahouny....ono se to nezdá,ale taková dobře udělaná 60ccm.....kam se sere polák......vůbec polák 55ccm je výsměch...ale dá se taky předělat ....docela by mi zajímalo jak ty extra maxituningový polský romety s 8.výbrusem jedou....je toho plný Youtube,samej maxituning 60ccm,ale video nedá žádnej....každej jen fotky toho maxikrutě vytuningovanýho rometu....mimojiné proč ten dráplej válec nepřevrtneš třeba na 41,5?? Vložka sice bude slbá,ale cajk,ničemu to nevadí....

standa: to jo... ten hranaty valec co sem koupil dodnes lezi v krabici protoze diky vrtani 40mm a 1mm hlubokou rýhou od předu až do zadu je nepoužitelný... ajoooo... měl sem omegu tak ladění šlo stranou... 210koňová kára me bavila víc než uprděný pionýr... nicméně po nějakém roku jsem se k tomu opět vrátil... dělám nový dvoukanál... respektive už je udělaný.. podle toho jaky je to nebude estra točivý ale traktorovitý s výkonem od spodu... ale není rám do kterého bych ho dal... z rámu ve ketrém jsem měl původně motor sem sebral kola a dal si je na babetu se kterou jezdim kazdy den... toto vse. . jinak k tem "blbounum" co sem dene pisou dotazy co tu jsou furt dokola... tebe to trebas nestve? kdyz tu kolikrat i 2x za den je dotaz na stejne téma? ...mne teda jo... ze zacatku to na pokecu bylo fajn.. byly tu rozumne dotazy, nikdo se nehadal, vsichni byly na sebe slusni.. pak sem zacli chodit mladsi a mladsi děcka, házat ramena jací jsou borci a my co do toho děláme 10 a víc let že umíme naprosté hovno.... prostě sem jak franky... je to hruza kam uroven pokecu klesá... tot vse

Tak ty blbouny jde usměrnit i jinak ne....já tě znam,vim jakej si,ze nejsi spatnej,ale z těch keců co tu vedeš,bych si o tobě myslel ze jsi blb prvního kalibru,kdybych tě neznal....k těm válcum....moc dobře si pamatuju že něco jsi vytvořil sám a taky vim,že ten s tim hranatym výfukovym kanálem jsi někde vyhrabal.....taky vim,že jsi něco ladil,něco šlo,něco nešlo a pak to nějak utichlo a už jsem jenom slyšel jaká je Omega kára....takže ani nevim jak jsi dopadnul s laděnim válců.....kolik si třeba nejvíc jel....atd....a k tem blbounum....chce to rozlišovat idioty,negramotný idioty a negramotný normální lidi.....jako je tenhle....proč ho od začátku napadáš,když ani nevíš co chce a co má za sebou....stačí jednoduše odpovědět....pokud ty teda aspon víš že origo válec je z nějaké šedé litiny a třeba že wiku prodává nějakou šedou litinu a nirezist......a by the way.....co se týče upravenejch motorů,tak by ses divil,ale Klikař je na trošku jinym levelu,než kam sme se kdy dostali mi šmatláci....

stando... valec sem nedostal ale udelal... a proc bych se mel s necim chlubit? nevidim duvod chlubit se a hazet machry s tim co mam udelane. jooo parkart se to s tebou na icq rozebral co mam udelane za valec, jak to jede atd... na to si uz asi zapomel.... ... a ano.. urážím tu blbnouny co sem každý den melou stupidni dotazy ktere se tu omývají kazdy den, 4 tydny v mesici.

cezetaku nemel tlamou.....umis akorát machrovat.....mozna si mel válec,kterej měl tocit 9 tisic,navíc si ho někde dostal a navíc jsi se nikdy nepochlubil,ze by ti to uz konecne jelo......jen samý ramena a ponižování....to ti jde....hlavně že si tu každej den......ale abys taky někdy dal kus svejch zkušeností v šanc světu....to sem si nevšim.....jen samý pindání a urážky

Ted kukám ze Bakoun bol rychlejsí

klikař: udelal sem ti snad neco pane VSEUMEL? .... az udelas vlastni valec kteri bude tocit 9tis a pojede tak mi muzes nadavat do trouby, ktera smrdlí vložku pilnickama na nehty v osmem patre panelaku

http://wmoto.ic.cz/litina-litinove-polotovary-vlace-vlozky-motoru.php

Ale pan Češtin zase dostává na prdel... Jinak nevím, konkrétně jaká litina je origo, ale třeba wiku prodává: http://wmoto.ic.cz/litina-litinove-polotovary-vlace-vlozky-motoru.php Nic bližšího nevím.

tak to uz v tabulkach najdu ja mislel ze je to jeste nejaka tvrdsi slitina nebo neco takoviho dik moc za radu

jawačezetáku radši zmlkni ty troubo. ne každej šmrdlá vložku pilníčkama na nehty doma v osmym patře v pokojíčku pod plakátem s tatkou šmoulou. jsou tací že si protočej trubku, stoupnou si k frézce a pilník nepotřebujou. je to z litiny ale číslo nevim z hlavy, nicméně je to snad v každých strojnických tabulkách.

delal jsi 3k.... pekne.. ale hrabal jsi u to puvodnich prefuku? jelo to pak? ... a ze ten zkoudis rotacni soupatko... taky sem zkousel a vysral sem se na to.... zkoncil sem u stocene kliky pro sání do kliky bokem....

tak nejlepsi ladic asi nejsem ale nejakej 3k uz mam zasebou skousem sem aji 5k rotacni soupe a tak ale neni to ono to chce udelat celou vlozku

z normální litiny na válce .. prostě ocel.. železo.. chapeš? .. a ty jsi tak zdatný ladič že uděláš přesně úhly a natočení přefuků?

jojo dik

sekundarni kolecko ma gufero z venku =>sekundarni je to ktere pres řetez otaci zadnim kolem... ty asi myslis primarni kolecko! .. a ano gufera na klice jsou zevnitř... pro jejich výměnu musis pulit motor.

něco podbonýho sem měl taky ale jen pči vyšších otáčkách a bylo to moc opotřebené bronzové pouzdro v klikovce a lítal v něm čep ale tam se určitě pidívej nebo kroužek kousek chybět

zkus prolezt jawamanii, vim že se to tam kdysi nějak řešilo, někdo tvrdil, že musí bejt napsanej v tp, někdo zas že je to vedený příslušenství a psaný to bejt nemusí,,, zkus to pročíst

Je to jako sidekára...

Ten rotor byl prostě vybitý (slabé magnetické pole) zkus ho zdělat a zkusit třeba na šrubovák jak sa přitahuje jestli slabě tak je to špatné toš mosíš mět dobře ukostrený chcípák aby ti to zdechlo né?

a co bylo s nim rotorem a jak ukostreny chcipak prominte ale ja tomu nerozumim

Problém vyřešený. Byl to ten rotor a blbě ukostřený chcípák v masce

a jak se da nabit rotor ????

cau mam uplne stejny problem ale asi tu neni nikdo kdo by nam pomohl ja se s tim trapim uz mesic skoda

nebo vybitý rotor

máš blbě poskláddané izolační podložky na šroubku u kladívka... hele ty jsi z horni nemči že? kde tam bydliš? do HN to mam kousek.

Zkoušel sem 3 a ani jedna...

Zkoušel jsi jinou svíčku?