Může být vadné gufero pod zapalováním. Preventivně dej novou svíčku a když se to nezmění vyměň gufero.Můžeš vyměnit i filtrační pletivo (kousek drátěnky).

Cau Steve .. diky moc ale finance ne ja uz ty krouzky mam davno koupeny ale chtel jsem se jen zeptat co by to udelalo kdyz mam pist na 3 krouzky a dal bych tam jen 2 krouzky ... a sefcik.jan nevim cemu se jako divis ty oneco starsi fichtli myvali pisty na 3 krouzky tak se nediv ! a diky nebudu tam davat 2 ale raeji 3 diky ..

ahoj, jasne ze to bude vadit. trikrouzkovej je tam od toho aby se na nej daly tri krouzky...kdybys chvilu premyslel tak zjistis, ze pres ten neobsazeny krouzek ti bude utikat cerstva smes do vyfukoveho kanalku, zbytecne, ono je toho vic, to jen tak na okraj. pak bych mel pripominky k n3rv - ze to "jede lip" nebude dano, ze je tam o krouzek min ale ze se to taky jednou za cas rozebralo, mozna i vycistilo, vymenilo tesneni a slozilo...po roce jsem tu zas neco precetl a stale me udivuje, jak nekomu to nechce pobirat trojku, ze mu to neutahne...este k tomu s 3 kruhem...co pro jedny trojka znamena jedinej moznej kvalt , jednotku maj jenom na rozjezd a dvojku do kopcu ve dvou s bagazi, pro druhe se stala trojka svetelnou rychlosti...proc bys tam daval jen dva kruhy? finance? kdyz uz tak si porid dvoukrouzkovy pist a k nemu vybrus, pokud to dobre zajedes tak ti to narozdil od tveho puvodniho zameru prinese nejake to ovoce...

my jsme to s kámošem taky zkoušeli...jezdilo to normálně jako kdyby jsi měl 2k píst...akorát bych vyndal zámek aby se pak nevyklepal a nenadělal neplechu..

uchem asi ne,ale jde vidět že si to asi nikdy nezkoušel... . Ale rozhodně nejezdím na to,ale když jsem ten prostřední sundal tak to fakt jelo líp,nečekal jsem to ale je to tak.Vyzkoušej to a nebudeš se tak blbě tlemit.

Takže uchem

líp to táhlo,jalej sem stím cca 60 km a bylo to znát.Když sem tam měl 3kroužky tak to víc jak 50 nechtelo jet a vůbec si to nechtělo vzít trojku.Sundal sem ten prostřední a už to jelo líp ale nějakej zázrak z toho nebyl

Měřil si to na brzdě nebo uchem?

taky sem to zkusil a dokonce mi fichtl jel líp.Dal jsem jen první a poslední kroužek

ale bude to vadit, musí být zaplněné všechny drážky

sefcik.jan co je na tom dívného já mám 05tku ataky píst na 3 kroužky to dřív bývali všude myslím. KubAAAk no když ho tam nedáš tak to nebude tolik těsnit a tím pádem bude i menší komprese takže menší tah podlemě když tam dáš jen 2 tak to vadit nebude

Kde si ten píst vzal? To se dělalo kdysi, já teď koupil orig píst a válec (nepoužitý) a má dva kroužky.

V tom případě děkuji za rady...

dnesni pisty se delaj s ulozenim vsuvne a nektery vyrobci delaj takhle pisty i pro starsi motorky. neres to je to OK

No zdá se mi to právě docela divné... Starý píst jsme museli vyklepat kladivem ven... Čep se použil od starého pístu, jen se a něj koupil nový píst a jen tak to tam prstama zatlačím a s troškou síly byl tam... Tak se mi to zdá divné, když každý píše, jak musel píst nahřát a čep zmrazit, aby to tam vůbec dostali...

Zdar ja si myslim ze to je v pohode ja to mam sice dost natvrdo ale na simplu to mam presne jak ty a je to v pohode

měnil jsem kolečko 20Z a 18Z pak startovací-toho cvrčka a kolečko na kterém je sekund. řetěžové kolečko. mám tot aky z fichtlkrámku koupené a asi to zase prodám někde na aukru. To 23Z kolčko na řetěz v něm má byt taková bronzová vložka do které se zasune hřídel. v tom novém to neni a anibyt nemá a ta hříděl v tom lítá jako provaz ve studni. dal jsem tam ty originální,nejsem zvědavý zas půlit motor aby mi to něco vymlelo

boocheer: A ty kolečka jsou zcela nová česká z mototechny,ještě originál s vyražením JAWA? Aby to nebyly nějaké indické šunty. Jinak v každým případě i převodovka se u nového stroje zajížděla co vím a po 500km se musel měnit převodový olej ze skříně,právě kvůli různým pilinkám z převodovky jak si to sedá. Takže sednout by si to samozřejmě mělo. měníš jen kolečka a nebo i hřídele?

Snad jo, ale doporučil bych to nějak vyzkoušet !?!?

jj oregon je good olej leju ho do fíka a paráda.

kup si mogul M2T na benzině za 65kč ten používam ja levný a kvalitní!

Díky moc de se kupovat

budto tenhle stihl a nebo oregon..jsou skoro stejný a jsou fajne

http://www.zahrada-obchod.cz/detail.asp?id=429 toto je pro fichtla super olej.

tak jako nemnelo bi to moc jiskrit nato je tam kondik,ale pokad to jede tak bich to neriesil

Tak, tak..

Při výměně kontaktů, povolíš šroubek pevného dorazu a uvolníš pružinu pohyblivého kontaktu.

Ne . Při odtrhu povolíš šroubek pevného kontaktu a při předstihu povolíš dva šrouby přidržující stator magneta.

Najdi si JAWA 50, kolo ,brzda a na 2.str. máš záchyt reakce brzdy.

http://www.motorkari.cz/moto-manualy-motorek/mz/mz-etz-150/ si stahni manual. Hadam se ti rozsviti neutral a dobijeni ale radsi si to najdi...

no na co je ta druhá kontrolka to netuším.. a to že ti to zdechne když zapneš světla tak to může bejt třeba tím, že máš dělanej v elektrice zkrat a když zapneš klíček na světla tak prostě se to ukostří a chcíp.

Já si taky myslím, že tam zakopanej pes nebude, Zkusím vyndat lamelu a zahladit na šmirglu, třeba to zachráním....

já mam jeden motor 05 od 555 to nemá až tak ďaleko a mám tam PP80 a klže to!

Super, tak já vyměním olej, sice ho mám na všech ostatních motorkách včetně mustoše a klouznout si ani nedovolí.

To se nedivím že klouže protože pp90 je v zimě jak vazelína dej si tam pp80 nebo pp7

uz hodnekrat sem cet,ze je lepsi dat celej spojkovej kos i s primarnim koleckem a retezem z novejsiho typu? 20,21,23

Základ je GO motoru.Na kanály bez nějakejch zkušeností rozhodně nesahej,nanejvejš je slícuj a vylešti.

Zrenovuj si origo fichtla a na něj si udělej stejskyho úpravu...

říká se tomu zinkal, hliníku tam moc není

jo, je to taková nějaká slitina prapodivná...

Mám za to,že ty karburátory jsou právěže ze zinkohliníkové slitiny,čístý hliník to nebude, ikdyž třeba ty motory JAWA a ČZ se běžně válecj v kovošrotech a jsou to hliníkové slitiny.

myslím u jawa 20

Pokud je to kejvačka, tak fígl je v tom, že musíš vyrazit stojánek z rámu, navlíknout na něj péro a zase ho vrátit na původní místo a prostrčit zpět kolík.

kdyztak ICQ 351403339

No z mejlu co mi poslal prave nedokazu odhadnout co je to vubec zac. Asi se spolehnu na TKmoto. Jinak sem z vesnicky Tišice(u neratovic) to mas tak 6km ohadem

cau Lori ---- hele myslim ze kdyz to ten pan hercik dela tak to bude dobra kvalita ... ja mam udelanej vybrus od tk moto a nemuzu si stezovat , mam od nich i vyvazenou kliku a je v poho,,,, a jinak se chci zeptat odkud jsi ???? ja jsem z obce KLY u Mělníka !!!!

myslim že tuhle průchodku najdeš i někde v nějakym krámku s elektrikářskejma potřebama

O.k díky všem , za snahu .

Stano: prostě ty dvě svorky (B a D) propojíš drátkem, ostatní tam nech..

hh: Tak tak, lori tomu moc nerozumí...

No dobry tak me hned nemlat ;D

lori: mg ty seš pako to na co odkazuješ je nabuzení statoru, aby dobijel správnou polaritou, navíc, jestli umíš číst, je k tomu potřeba vytaženej živej uhlík a baterka. To, o čem píšu já, je úprava pro provoz bez baterie, která vyřadí z funkce spínač v regulátoru. Díky tomu lze motorku i našlápnout (viz. wepo). A na závěr, buzení relátka je kravina, nebudí se relátko ale stator dynama! Máš v tom trochu guláš, nejdřív si o tom něco přečti a pak dělej chytrýho...

No já mám starší čz , takže do ní nechci vrážet nějak finance , nemám na ní ani světla nic . pouze pro provoz motorky . Takže propojenim relatka D a B to tím vyřeším ? A pojede to ? (Jsou tam totiž na na D dva drátky ) .... nějak takhle http://cezeta477.wz.cz/data/cz-175-477/rmax.jpg

Hh: http://tkmoto.cz/diskuze/diskuze.php?discussid=753

lori: meleš blbosti, je to kvůli vyřazení spínače, nevim co to kecáš o nějakym buzení, na to to nemá sebemenší vliv

Hh: To jak propojujes D B na relatku je jenom pro nabuzeni relatka

co je to za blbost dávat tam zápalko z fichtla....

co by se melo poskodit?takhle nema to cenu a je to pro nezkusene dcl narocne...mezikus a tak je to proste beh na dlouhou trat kup si baterku za 500kc a mas vystarano.....

Já to mám udělaný stylem B-D a stačí trochu se rozmáchnout a štuchnout motorku a motor běží, když máš zapalování z pionýra tak to málo svítí a je to na prd - to je jen pro ty co chcou mít moto bez baterky, ale také bez světel, ale startuje to na našlápnutí...Ale radši si kup baterku, protože na to zapalování z pinska musíš mít mezikus, kterej stojí tak jak nějaká luxusní baterka a to ještě musíš sehnat někoho kdo to udělá...

Dela se to, je potreba jakasi vymezovaci podlozka bud si koukni jak vipada na vape.cz nebo jawamaniacs.e-blog.cz. Kazdopadne bych to tam nedaval ty baterky nejsou drahy

Nic se nepoškodí ... ?

ne bez baterky nenaslapnes........jen rostlacis..

No mi jde o to abych nemusel zbytečne kupovat baterku . Elektriku mám jen pro provoz . Máš to otestované ? S tím relátkem

Ne, normálně se to nedělá, přijde mi to jako pitomost, nevim proč tam musíte cpát zapalko z pincka, nech tam to co tam je, bez baterky se na něj dá jezdit taky, a pokud propojíš na relátku svorky B a D, půjde bez baterky i našlápnout..