Dakujem za odpovede.

Jaj ju mam v mustangovi a som s niu velice spokojen us ji mam tretim rokem a to jezdim furt plny plyn,len doporučujem!!

tato klika se prodava uz druhym rokem, a je to to nelepsi co trh da,,,

Upravit origo vidlice? kámo, to asi ne... ale pokud ti hodně blbě pruží tak asi repas nebo tam hodit vidle ze simála no, jinačí východisko mě nenapadá.

určitě se dá, bude to standartní normovaný ložisko

skus pohladat http://eshop.afinis.sk/loziska-menu-1900000101.aspx

fuha neni moznost,, ani ja nemam moznost splasit,,

zdarec, tady máš něco http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-navod-na-upravy-motoru-jawa-20-pionyr-valec.html

kdyz si vystružíš šroub s delším čepem tak to tam dáš

77 bude mat novšiu vidlicu z trubek,

Podľa roku ti neviem povedať, nato sú tu iný odborníci 71 má určite ešte širšiu kyvku. 80 už má užšiu. Takže niečo medzi tým

MaverickSK ®: nevim jakej typ to je je to z roku 1977 .. jinak dik za radu nak si s tim pohraju

kekz: diky ... a.pelcik: nemaš se za co omlouvat

Ak máš prvý typ rámu, tak asi budeš mať problém to tam dať. Tiež idem túto úpravu urobiť kvôli 4 kvaltu no mám druhý typ rámu, teda užšia zadná kyvka. Tam to narveš vpohode

Aha takhle, promiň . Špatně sem to pobral, mělo by to být jak píše kekz

Myslím že pasuje bez úprav... dej do motoru ten šroub, na kterym ta řadička drží... a myslím že není co řešit..

No mě de o to aby jednička byla dole

Řek bych že ne, jsou úplně jiné a hlavně každá je na jinou stranu. Kdybys tam dal pařezáckou tak to oko pro táhlo bude směrem dolu a od motoru.

**velkych**

průměr ráfku 18"

www.motodrive.cz

trošku širokej pojem 18"

http://www.fitomoto.wbl.sk/Rady-a-napady.html

http://jawaracing50.wbs.cz/technika.html

"nožem ja se meni platky" loool lepsi upresneni sem jeste necetl .... kdyz uz tak klika J20 a nahoru maji cementovane setrvaky a staceji se nozem s keramickym platkem.. a pár jich spotrebujes

musíš tim nožem jak e mnění plátky a co nejmín otáčky ,a velmi pomalu protože je ta klika tvrdá

no mam psal jssem uz hodne strankam jestli bude skladem a prej nekdy v budoucnu

aha no tak chyba no máš smůlu teďkom..

a co ten napis skladem ne ?

tak ty možná ne, ale spousta lidí jo... jináč http://www.a-zobchod-eshop.cz/a-zobchod/eshop/0/3/5/1530-T12-Tachometr-s-nahonem-Babetta není to origo, ale tacho to je..

hm myslis ze bych sem psal kdybych nasel nekde naasel jsem ale nikde skladem

Sou všude, stačí umět hledat na netu

diky ale raci bych novej

http://motorky.bazos.cz/inzerat/14152301/Pionyr-Stadion-JawaStella-Stela-babetta-babeta-tacho.php

Rotor tam je. Po nějakejch úpravách to tam půjde, někde jsem to už vyděl. Tady tě vyjde levnějc i s poštovnym: http://www.epitbike.cz/nahradni-dily-motoru-klx110-yx/962-yx-kompletni-zavodni-zapalovani-inner-rotor-kit.html

tady maš v celku http://motorky.bazos.cz/inzerat/14385177/Pitbike-zapalovani.php

Možná jo,ale detail,kde to má rotor?

na STK myslím pradon ze sem to nedopsal

Sorry tady to je http://lmgtfy.com/?q=p%C5%99edn%C3%AD+vydlice+ze+simsona+na+pion%C3%BDra

http://lmgtfy.com/?q=http%3A%2F%2Flmgtfy.com

Jo to je videt už z toho co píšeš a hlavně taky z pravopisu. naplno souhlasím se standou

jo a jestli si řikáš že je to nerealizovatelný a drahý tak ti řeknu jedno ja si mustafa koupil před dvěma lety kdy sem nevěděl jak co seřídit a dneska už chci dělat úpravy na válci. A abys si nemyslel je mi 14

No já se crossem amatrski taky zabyvám letos bych chtěl na závody a tak doporučuju: přední vidlice simson, předělat úhle zadních tlumičů a použít štelovatelný za jawy 350 Koleno výfuku použít z simson enduro, výfuk tam origo nedavej to je škoda kup si spíš hikone není drahej a fajn vypadá přední kola přeplíst na 19 a nasadit zrapák, zadní origo nanejvýš přeplíst na širší dráty. Kříz není to pavý makový. Dobrý je dat sklopný pokud se nechces zdržovat s výrobou tak si pořid z bouranýho pitbajka to je většinou i s křížem zadní brzda je nejlepší tahová takže bud CZ 175 477 nebo jawa 90. sedlo je dobrý zkrátin normálně uříznutím kusu plechu a nechat tam navařit okraj aby se to dalo potahnout. potažení seženeš na netu. hlavně nezapomen na vspěru rámu nebo ohneš rám jako já proto se poštím do takovejhe úprav. pokud chces jeste neco vedet napis na mejl. mám toho hodně přečtenýho.

s tím křížem souhlas,pérovku matku a pak zas pérovku a matku a takhle třeba 4x zasebou a nepovolí ani ranu

Standa - souhlas .. když už tak koupit nějakou už zbastlenou motorku a dál ji přestavbovat ale jinak škoda mustanga ..

Základ je kříž usadit na svý místo,do otvoru pro trojúhelníček péra stojanu dát ten železnej trojuhelníček(jinak při extrémnim dotažení prdnou kartery v místě držáků),použít dostatečně dlouhý šrouby,na každej dvě podložky,jednu pérovku,utahnout na krev a dát kontra matku.....5 let nepovolí.......

no tak na normál ježdění mám Jawu 21 v exportní verzi kde je všechno origo a na to bych si šáhnout nedovolil . Tak dobře nebudu to teda nějak přestavovat ale jak ten kříž tam přidělat aby něco vydržel ?

Až budeš větší tak tě bude mrzet že jsi to takhle zprasil....

no vieš súdruhovia nepočítali že sa to bude kurviť niekde na poli ja by som si kupil enduro a mustanga nechal na pokoji :/ ale je to tvoja vec ak doň chceš položiť lásku nech sa páči a ja som jazdil na sériovej 21 a nikdy mi nič neodpadlo na poli ale potom som dostal rozum spravil som vodický a zohnal papiere

súhlasím so standom

Chápu to . Ale když sem ted jezdil tak pořád se něco sr*lo a to hlavně vejfuk a ten kříž co drží stupačky. Prostě opravoval sem to několik dní a pak za odpoledne se něco dalšího po*alo. Největší problémy mi fakt dělá ten kříž .Nechci dělat žádnou cross obludu jenom prostě zvýšit spolehlivost protože po tejdnu ježdění po poli něco upadne. Jinak počítám se seríovým vejfukem . Vyvedení na horu ala simpson sem už taky přemýšlel ale kvůly tlumičům tam neni moc místa takže bych to stejně musel navařit pod sedačku ne? No nechci vyměnovat díly za nějaký turbo cross jenom prostě nějak to líp poskládat .Protože to soudruzi stim křížem dole úplně zmrvily.když využiju seriový díly tak investice bude jen nějaký elektrody a pár šroubů a matek kterejch mám doma milion , neni to tak ?

Moje rada je nedělat.....aby to bylo funkční,tak investice bude vysoká.....jednodušší je dát tam enduro drapáky,sundat blatniky,seriovej výfuk vyvést někudy horem(alá simson enduro) a kašlat na to....do rámu nezasahovat ani nepřevařovat.....jednou by tě to mohlo mrzet Pro inspiraci stroj jednoho známýho http://www.fichtlpokec.cz/obr2/img6/111210321012776.jpg Dle mě moc hezky udělané.....toto je pěkné enduro......

Dík já sem jenom ...

Při výměně ojnice na origo klice není potřeba řešit vyvážení,je to vyvážené cca dobře.....pokud bys to chtěl do závodního motoru s 100mm klikou,tak prosim,hoď si to na vyvážení,třeba tam někdo nějaký gramy najde,ale na seriovku je to ok....mam obyč kliku s CKR ojnicí jehla a bez problému 10 000ot/min....nevšim sem si že by tam nějak "mlátil píst"....spíš se dělá ta úprava že se odsoustružuje zevnitř pístu nálitek na dni pístu.....

tady http://www.jawa50vixteam.wbs.cz/Vyroba-a-uprava-ND.html

no jo ale když si koupím holou CKR ojnici a budu ji chtít viměnit za bronzovou ojnici tak si musím nechat vyvážit holou kliku bez ojnice jako třeba tady http://www.jawa50speed.wz.cz/j50s.html nebo tahle ta je aji zbroušená na 90mm

No tak si tu ojnici nabřuš,ať je ostřejší ......a neméně pevnější.......btw moc by mi zajímalo jak ta "broušená" klika drží 12 tisíc otáček......se roztrhne jak hovno......

http://motorky.hyperinzerce.cz/moto-tuning/inzerat/4680450-klika-jawa-pionyr-80mm-brousena-ckr-nabidka-tabor/

zadne díry či upravy!!- nasadit klikovku do kartru a na ojnici nasadit píst s čepem a jeto

Já sem rozomněl ale jenom sem ti to sem dal

Petr: asi si nerozuměl mojemu dotazu ale i tak dík za snahu

: http://www.jawa-50.cz/clanek/zadni-koncove-led-svetlo-12v.html

no tak když ty LEDky napájíš na desku, hodíš tam odpor, před to všechno dál diodovej usměrňovač, tak by to mělo fungovat. Já to mám daný jako podsvícení tachometru a svítí to pěkně. vzadu mi dobře svítí i žárovka, tak sem to nechal v originále

pár dní zpátky sem navrhnul a postavil vlastní, něco ve stylu jako Chongovo, ale jednodušší, na stole funguje skvěle ve všech režimech, na motorce sem ještě neměl příležitost ho vyzkoušet ( http://img5.rajce.idnes.cz/d0509/4/4469/4469253_6e9539acbe75722de46bc493c0d1d545/images/P1030973.jpg ) jestli chceš víc info, napiš mi mail nebo se ozvi na icq, kontakt zde http://www.cezeta487.ic.cz/kontakty.php (Sharker)

blady neobhajuj svou blbost... cejchu debila se uz n apokecu nezbavíš

já se zajmam a tunim a zpravuju dnešní motorky a auta...

kolečko, hádat se nechci, a to máš pravdu že sem se možná dřívv ptal na zápalko... to asi jo... tomu sem nerozumeľ, to beru, jenže problém je v tom že sem neuměl s fichtlem (konkrétně jeho zapalováním) a svíčka má velkej vliv na chod, výkon a účinnost motoru. Ale každej motor chce jinou.. jinak u pincka to možná jedno je, ale třeba u pořádNě silný mašiny rozhodně ne... a jinak iridiová svíčka na výkon nepřidá, je vtip jen v tom že je z kvalitnějŠího matroše a tenčí elektroda (dýl vydrží a větší teploty) jinak když koupíš v jedný kategorii iridium a obyč, tak pojedou stejně.. de o jiný věci, ale to tu nechci probírat, mě se jednalo jen o zkušenosti vaše, jedinej problém je, že mi odpověděli dva..jinak nic proti.. a motorům rozumim dost, to se neboj akorád že novejm (respektive motoru a převodovce z pincka rozumí každej, rozpůlit motor dokáže pětiletej, ale seštelovat ho špičkově každej ne (já v září nebo kdy ste to říkali sem neuměl no..jako zapalování )

právě jsem docetl ten vas rozhovor dlouhej

blady: Aha, myslim že po přečtení tohohle vlákna musí být každému jasné, kdo z nás dvou je tady trochu mimo dění Od prvního příspěvku nás tady přesvědčuješ, jak svíčka přidá výkon, jak se hodně vyznáš v motorech, jací jsme chytráci, případi atd. Před pár měsícema se ptáš jak seštelovat fichtla...trochu blbý, ne? Neřeknu když se někdo normálně zeptá na naštelování fichtla nebo na to, jakou použít svíčku, milerád mu pak odpovim. Ty se ale chceš vyloženě hádat, přesvědčovat nás o nějakejch bludech a taky nás urážet. Nic nedokážeš zdůvodnit, hraješ si tady na nějaký slovíčkaření atd. Pak se nediv, že ti lidi nechtěji moc poradit, když se k nim takhle chováš. Zkus mi tohle nějak vyvrátit, tady na pokecu jsem toho zažil..řekněme docela dost, vzhledem k tomu že sem chodim v podstatě denně už od prvního dne, kdy tahle stránka funguje. Zamysli se trochu nad sebou, uvědom si, že sedíš za počítačem, ale kdybychom se setkali osobně, asi bys už neřikal nic o případech a chytrácích. Snaž se psát nějaké racionální a směrodatné příspěvky, né takové výkřiky do tmy jako teď. Nějak svoje tvrzení zdůvodni, zatim místo pořádné odpovědi akorát píšeš jak tomu nerozumíme, že jsme případi atd...uvědom si, že ty chceš poradit od nás, tak se podle toho prostě chovej. Neber tohle jako nějakou promluvu do duše, to né. Je to spíš takové upozornění a doporučení, jak by ses měl na tomhle foru chovat. Nějaká úcta ke zkušenějšim je u tebe asi tabu, a to je celej ten problém.

mimo dění

blady: Jen to dořekni, co tedy podle tebe jsem? A né že neodpovíš...

stanley: nekomu se holt nezavděčíš nijak no.... nedá se..

Né,ty seš případ,od začátku to sleduju. Chtěl si slyšet názory. Dostal si názory. Jenže se ti nelíbili. A co jako? Tady to nefunguje tak,že ti každej odpoví to co chceš slyšet. A realita s pravdou se ti nelíbí. Meleš kraviny a protiřečíš si. Jestli si chtěl slyšet,že svíčka denso s iridiovou elektrodou zvýší výkon seriovky o 0,098% tak prosím.....a dál už neotravuj......sou to nesmysly co tu řešíš.....a nesnáším lidi co se snaží kličkovat mezi slovy a chytají ostatní za slovo.....což ty očividně děláš,protože už nevíš co říct....vše bylo řečeno.....já ti svoje napsal....ač se mi zpru vůbec nechtělo na tebe vůbec reagovat....a teď se už teda jenom kvůli tvojí ješitnosti budeme urážet navzájem?

stando..ty si tky asi případ...když nedokázeš ani porozumět otázce...

Ne,Kolečko je pevně nohama na zemi,ty seš ten v lese......těžce v lese.....

jojo přesně tu tam mam... neboj Čet sem si to víckrát... jo a kolečko je asi takovej malinko...

nejlepší je ze hřbitova.ale tu uzavřenou at ti ji nesfoukne vítr.

Nešaškuj tady s nějakym slovíčkařenim, protiřečíš si každym příspěvkem, si to po sobě pořádně přečti a nedělej tady z nás dementy...

no...konečně Člověk kterej pochopil na co sem se ptal, to to trvalo, díky Bodan jo a shreku, neboj dávam si pozor aby sem si neprotiřeĆil já nenapsal že se mi motor dusí, ale jaká svíčka je nejlepŠí aby se nedusil..v tom je rozdíl

MYslim ze se tady melo objevit i naco by jsi to potreboval. Na normalni serizeny motor je nejlepsi PALka....JA osobne s Briskama nemam dobry zkusenosti bud spatny starty nebo neprezila viken :/... Denso ani nemluvim sice sni motor jede porad ale starty nic moc. Podle me nejlepsi Bosch, mam ji cca 14 dni zatin porad v pohode a jsem sni spokojenej za tepla i za mrazu v pohode staci 2 slapnout ...

blady při každém tvém příspěvku si protiřečíš

mě se motor nedusí jo a Čezeťáku... to asi ne no...

Museli by sme se bavit na dvou různých úrovních a to seriový a výkonný závodní motor.....u seriovky je to putna jestli je to Brisk,Denso,NGK,Bosch atd....tam je nárůst výkonu v tak malejch řádech,že nemá význam o něm diskutovat.....spíš tam vyvstává ta otázka životnosti,kterou má největší PAL a pak Brisk....ale u hodně upravenýho motoru už se nějakej efekt v řádu desetin procenta-procento dostavuje a to díky lepšímu zapálení směsi a především díky lepšímu odvodu tepla svíčkou,která je už svojí konstrukcí určena pro závodní motory.....a právě tam se svíčka řešit musí....ale opět ze zkušeností známých....zbytečně to nepřehánět,kolikrát než se stroj odladí padnou 2-3 svíčky (utavená elektroda chudou směsí,ulitá bohatou směsí atd...) a ve výsledku každý dojde k N14C Brisk,protože nemá na to,aby dával za sezonu 10 svíček po pěti stovkách,když ona ta Briska to zdárně odjede.....tak asi tak.....jinak moje osobní zkušenost je,že úplně nejlepší svíčka na seriový i lehce upravený motor je stará PAL(hladká do kuželu),nejlépe ještě nějaká s hnojem a slámou,nebo zašlapaná do země,zapomenutá 20 let......výdrž perfektní,jiskra lepší jak na Brisce,spolehlivost,spokojenost....

pokud chceš vědět která nejdýl vydrží tak Briska protože podle tvého vyjadřování tipuji že dražší svíčku by jsi okamžitě ulil tím dušením v nízkých otáčkách

blady když tak moc víš o motorech tak proč jsi ještě v říjnu minulého roku nevěděl proč pionýr nejde kloudně do otáček a navíc má černou svíčku? sorry ale machruješ tu s řečma o směsy a sám ani nepoznáš že to máš moc bohatý

A s tou směsí...já bych to označil jako hodně odvážné tvrzení. Ve chvíli, kdy bys ochudil směs natolik, že by se přehříval a přidíral motor, tak by se podle mě vyšší výkon hledal asi marně...

blady: Kdo o tom mluvil? Přečti si svuj příspěvek a možná to zjistíš

Dovolím si moji oblíbenou citaci ze Stejskyho stránek: "Srovnání zapalovacích svíček zahraničních výrobců ve výsledku víceméně kopírovalo jednotlivé grafy přes sebe, za zmíňku stojí zcela dostatečné (někdy i lepší) výsledky se svíčkou BRISK odpovídající tepelné hodnoty a desetinové ceny vůči konkurenci. " Takže asi tolik k výkonu u svíček... Osobně jezdím Brisky, stojí pár korum, nejsou háklivé na ulití a naprosto dostačující. Nevidím důvod platit za svíčku několikrát víc, když rozdíl je téměř nezměřitelný.Osobně mám špatnou zkušenosti se svíčkami Champion a NGK v pionýrovi, cena přes kolem 100kč, 2-krát jsem je ulil a mohl jsem je vyhodit... Takže Brisk N 14/15C je jasná volba.

ty kolečko... kdo tady mluví o tom že by se mu dusil motor? já myslim že nikdo... jinak motor jede nejlíp s chudou směsí...ale zahřevá se a přidírá...

V tom případě se tam neboj dát Brisku, na svíčkách brisk jsem najezdil asi 25tis km a nejsou s nima problémy, nějaké dušení v nízkých otáčkách atd je spíše věcí seštelování motoru, ve svíčce bych problém nehledal...a schopnost zapálit palivo budou mít všechny v podstatě stejnou, o nějakých rozdílech v prohořívání směsi tady asi ani nemůže být vážná řeč

Vystídal jsem hodně svíček od Palek přes NGK a brisky a nikdy jsem nějaký "nárůst" výkonu nezaznamenal. Rozdíly jsem poznal jen v tepelné hodnotě a startování (ulejvání, start teplého/studeného motoru) .. Momentálně tam mám vraženou PAL N7YC a jezdím na ni rok dva a v poho .. účinnost hledej spíš ve vhodně nastavené směsi a zapalku ..

já se ptal na zkuŠenosti víŠ, o motorech vim dost, to se neboj, já se ptal pouze a jedině na zkuŠenosti (ono mi i víceméně Šlo o to která svíčka vydrží nejdýl) ale v druhý řadě která má nejvĚtŠí účinnost a tudíž i přidá malinko na víkonu (např. se to nebude dusi v nízkejch otáčkácht..) o to mi tady Šlo.. pouze a jen o zkušenosti

kolečko to hezky vystihl předemnou.. no nic aspoň sem si procvičil psaní na klávesnici.

hele blady a na co se teda vlastně ptáš? když podle toho jak píšeš, to vypadá že o motorech a jejich funkcích toho víš víc než dost. poněvač mě přijde podivné ptát se jakou svíci dát do fekála a pak reagovat že o tom příkladně kolečko nic neví.

Nn, bohužel s maturitou z fyziky a současným studiem na vysoké škole technického směru je mi pojem účinnost naprosto neznámý a nevím o co jde. Můžeš mi tedy prosím vysvětlit, kde se vezme ten velký vliv, o kterém píšeš? Jen tak na okraj...pobavilo mě, že se ptáš na vliv svíček na funkci motoru, a pak nás tady o tom budeš poučovat.

ano, to mአpravdu 6 elektrodová svíčka by ubrala výkon úplně brutus, to mአpravdu a jestli je to platinová nebo obyČ..to je tady tky jedno..jen de o účinnost víŠ...tomu asi nerozumíŠ, no nic, neva

blady: Obávám se že trochu hledáš koně kde nejsou...po namontování dvojité šestielektrodové platinovo-titanovo-zlaté svíčky se žádné trhání asfaltu konat nebude Nějaký nárůst výkonu (ano, je to tak, to divné slovo se opravdu píše s Y, učivo prvního stupně základní školy) bych zde tedy neočekával.

tak zaprvý... svíčka ovlivní účinnost spálené směsi a tím pádem i víkon, jinak Eddie je kdo?

blady : ty se nauč porozumívat motorům svíčka výkon nepřidá když teda myslíš že přidá, tak si kup nějakou racing svíčku od NGK nebo Champion a potom ji jednou uli třeba na semaforu výkon ti stoupne tak razantně že to dokonce budeš muset tlačit... dokonce i předstih nemá takovej vliv na max. výkon...bez brzdy to ani nepoznáš... na stejskyho webu je o tom zmínka a Eddie má taky něco na svých stránkách ohledně předstihu...

to asi moc nerozumite motorům co... chytráci..prej že svíčka nepřídá víkon u týdle 50ky právě to znát možná neni no... ale jinak jako svíčka má velkej vliv

to překupníci na aukru prodáváj super svíčky co přidají na výkonu

do fichtla nemá cenu kupovat nákou drahou pojede to furt stejně takže kup klasika Brisk ...jen by mě zajímalo kde na to chodíte že svíčka přidá výkon

Blady,přišel jsi prudit? Nebo co tu děláš? Rok si tu nebyl a najednou jsi přišel přechytračenej,s potřebou vést spory a každýmu vnucovat svojí pravdu,ač není úplně korektní......on se zeptal nejlepší,tak jsem mu napsal nejlepší o kterym vim(jeden borec s upravenym motorem a rozpilovanym origo karbecem 19mm naměřil na brzdě docela dost koní,s odladěnym origo filtrboxem přesně o jednoho koně míň v celym rozsahu otáček)...tak asi tak.....

přikláním se k Stage 6 nebo obdobné varianty molitanové

dobře seřízenej origo de o to na jaký závody, ale jako dát si přímej filtr, popřípadě dokonce K.N. , ještě nejlíp na závody v terénu...jako to dĚlá dost lidí... to je největŠí blbost..

Molitan Stage 6

akryl

Nejlepší by byla vypálená vodou ředitelná barva. Pokud nemáš možnost pálení tak klasický autolaky na plniči drží taky moc pěkně.

....

tvuj mejl sem us zapomnel

A ty jsi kdo? Je o mě známo,že anonymy nesnášim a IP 12547 a její anonymní charakter mi leze krkem.....takže kdo jsi? To to fakt mam dohledávat? Muj mail znáš,tak mi napiš,Fejsbúk pouštim minimálně,neujíždim na něm jak polovina národa.... Jinak jestli mi paměť neklame,tak tvoje IP se tu několik týdnů po sobě vyptávala na různé úpravy,pak následovali dotazy typu proč to jede blbě a pak následoval dotaz na upravenej válec z J05 a jestli je to OK....vždy pod jiným anonymním jménem.....mam pravdu,že? Myslím,že jsem ti tenkrát dal všechny potřebné indicie,tak kde je problém? Jestli jste přehnali časování a nechali origo ouzký přefuky ve vložce,tak řešení jsou dvě....první je vyhodit,druhý je komplet předělat....

Ale jak nemáš samolepku se jménem, tak seš hovno úpravce

Mam mail. Zvolil bych něco ve většim vrtánim + rozumný časování na seriovku a zbytek dle dohody. Promiň,facebook moc nepoužívam,icq už skoro nezapínam a na mailu sem skoro celej den,co mám tablet....takže komunikovat přes mail není problém....snažím se odpovídat obratem,když je teda čas....někdy taky chodim do práce

díky všem.. jinak STANDA: byl bys schopen mně upravit válec aby to trochu jelo? chci hodně cestovat a uvítal bych aji kdyby to utáhlo 14zub... máš třeba icq nebo skype nebo facebook nebo něco abysme se mohli dyžtak domluvit?

Cú a vesměs všechny válce od Stejskyho vždy na lehčí převod.11 až 12 zub.Vždy jsem dosáhl větší rychlosti s menším pastorkem.Vyplývá to z grafu.Výkon je posunut do vyšších otáček.

Jen dodatek. U Stejskala mají výhodu ti,kteří to chtějí na závody a myslí to vážně......protože má nejenom graf prototypovýho válce z brzdy,ale umí dodat sací kolena,kompletní výfuky,závodní hlavy atd....já jsem jen takovej malej "obchodníček" schovanej v koutě při zdi...v bezpečí....a tak mi to zatím vyhovuje....proto mužu dělat levně....Sesa mi sice postrkuje k webovkam a eshopu,ale zatím sem nesebral odvahu....možná jednou.....

Hele už jsem taky slyšel že jsem drahej Tak jsem vyvinul Light verzi na seriovku,která je i s prací,úpravou hlavy,dvoukroužkovym pístem,kroužkama a výbrusem do tisícovky Do 8.výbrusu mam garantované pístní sady za 200,- (lehký maďarský písty,masivní kroužky-prostě kvalita)... nad 8.výbrus jedu pouze jednokroužkový písty od Sesy....tam je cena vyšší...ovšem dá se na každý úpravě konkrétně domluvit....ale s tim jednokruhem je prostě cena vyšší,takže ty válce dělam živější,ať stojí za to

taky jsme na tom uvažoval že bych si to časem udělal ale prdím na to Stejskal to má předraženy to si rači nech udělat tady od Standy

Ne,seriovka s CU to neutáhne. Až takový vrtání 40mm a vejš utáhne 14z. Měl jsem jí. Případně bych ti mohl nabídnou nějakej válec já

myslim že se vyplatí nejdřív vyzkoušet jak to pojede se standartním 13z.. pokud jezdíš sám a seš z rovinatý krajiny, asi by se uživilo i 14z, 15z je bez dalších úprav podle mě moc..

Já ti ho zkusim nakreslit. Doma rozměřim Hikone a zkusim ty kužely na papíru poskládat jinak-nahoru

jestli myslíš jako tu tlumící koncovku tak ta je taky udělaná je to ze spreje na mazání řetězu a vevnitř je normalně klasicka děrovana trubička a vata jako v kazdym vyfuku

Z čeho je ta koncovka? Máte nějaky nákres? Díky

Nevim jestli se dá nějakej kloudnej vrchem koupit? ja o zadnym nevim nejlepší je si ho svařit sám my máme takovýhle výfuky : http://jakubmuller.rajce.idnes.cz/Merklovice/#SDC12317.jpg který sme si dělali samy a zatim sme lepší výfuk než tenhle nevymysleli a ani z niceho jinyho to vic nejelo