tak jeětě zkus vzít inijekční stříkačnu a odpoj palivo aby neteklo do karbece a vstříkavej palivo ručně třeba o bude problém uplně něčehzo jinýho

Elektriku mam sice od minuliho roka na podzim jem ju dělal když nakopavam to chytne jenom tak na 2 sekundy a pak to zhasne.

Jetsli máš i novou komplet elektriku tak to potom musí bejt jenom ten odtrh

j ja sem dělal renovaci a mam tam new zapalovaní a světla sviťy

Jo mel by stacit pak dej vedet.

neštačí obal od matonky

Vem si papirek od cigaret a udelej to na jeho sirku a kdyz to nebude hazet jiskru tak ho jendou preloz a bude to ok(aspon me to tak fungovalo)

jj,ta barva je OK

Samozřejmě, že problém může být kdekoliv, ale jestli tam jsou standartní spotřebiče a předtím to fungovalo, tak tam něco odešlo. Ani elektronické relé není žádný zázrak, může špatně regulovat, dává to potom málo nebo i hodně, a nejhorší na tom je, že s tím nic neuděláš, musíš ho vyměnit. I na autech řeším tyto problémy každou chvíli. Samozřejmě, že je nutné také zkontrolovat uhlíky a veškeré kontakty. Řekl bych, ale že nejspíš bude problém v samotném dynamu, dynamo prostě v nižších otáčkách nedává napětí na to aby se sepnulo relé, s tímto problémem jsem se u Jaw mnohokrát setkal. Mám v dílně na zkoušení rotory i statory, samozřejmě i relátka, takže závada se rychle odhalí. Samozřejmě, že se to dá potom i proměřit, případně i něco opravit, ale to už vyžaduje určité vybavení a zkušenosti. Jeli dynamo i relé v pořádku, kontrolka musí zhasnou už při mírně zvýšených otáčkách i při všech zapnutých spotřebičích Že už někdy nezbývá dost energie pro aku a musí se občas dobít nabíječkou je už druhá věc.

pro L. - dostatecny vykon...no to je zporny...spis to je dycky v dobijeni...nerikam ze tech par watu je nejaky extra luxus ale jezdilo to dycky i s tim a to i po zavedeni (pomerne nesmyslne) vyhlasky o sviceni i ve dne...pokud chces vic stavy tak 75W z jawy 592 (ale pokud vim tak 590 sportky mely i tech 75W, dokonce byli i s bliknama, prave proto zvetseny vykon zapalovani) a nebo pak elektrarnu od Vape...to je nejlepsi (110W a vys k zahozeni neni, bezkontakt a dalsi vyhody...) ale taky nejdrazsi moznost...

to je ougej ze mas elektronicky...jinaci moznost - na uhliky ses koukal? popr. menils?

Problém může být i v dynamu, nemusí mít dostatečný výkon.

regulator je tam elektronicky

dela to regulator (mechanicky se opotrebovava), bud se da postelovat (jen zkusenejsi a seznali s ladenim toho regulatoru), nebo koupit novej (pomerne blbost) nebo si sehnat elektronicky (sic je to trochu drazsi ale v zivote pak uz na to nesahnes, coz se o mechanickem rict neda)

sežen si ten nejtlustši drat a zapoj to prez nej on dostane mensi stavu a bude zvonit jak pri nizkech!

tak to je naprd este ze jsem si ho nekoupil, nema to zadnej usmernovac, stary parezi ho meli v masce selenovy usmernovac tam to fungovalo jenze jsem ho dal na pionyra ten bzucak a delami to co tobe takze to bude tim. Novejsi bzucaky ho meli vevnitr, sesa ma bohuzel asi bez.

Musíš si uvědomovat že je to ironie..stejně ti tu maji všichni an eště dlouho budou mít za čuráčka

tak za to ti vela děkuju za to slovo celebrita

já už k jeho otázkám račí nebudu odpovídat ještě by se ptal co to znamená motor

mustangista, celebrita FK. Na každý dotaz 50 odpovědí . Ale některé odpovědi mustangisty mi připadají i provokativní o se stane když to hodí do rozpálených kamen, podle mě zcela zbytečná otázka i když ostatní ho taky provokují.

Doma to dozajista jde, ale náklady na výrobu budícího stroje budou tak veliké že dát něco málo přes stovku panu Urbánkovi z Velimi vyjde výrazně levněji. A popravdě mi to přijde velmi lidová cena. http://btelectronic.sweb.cz/ctyrpol/vizitka.jpg

nejsi obyčejný běloch

Sem sem vzal bratrance aby mi k tomu neco rekl

a želvičky

Kolečka

no ty magnety jsou ty čtverečky v tom hliníku.

cezetaku ty me znas? boocher:jako ty magnety jsou v tom hliníku?

Když ho hodíš do rozpálených kamen tak ti vystřelí komínem a rozbije sousedom střechu. Soused vyletí a takovou ti jednu nabudí že se probudíš až v africe v nějaké budce Jinak krom toho že zčerná se s ním nic jinýho nestane,možná tak ješta ztratí nějaký magnetismus-takže žádný pozitivní učinek to neudela

zeptej se mého 3letého syna ten ví že to pálí

sebastin: no co se asi stane... ten hliník se rozteče a magnety zůstanou....přemýšlej, ne?

tady ta dělaj MoTo-R, Antonín Růžička\r\nProdej, servis a náhradní díly Jawa\r\n\r\nV korytech 20\r\n100 85, Praha 10\r\n\r\nTEL.: 274 814 926\r\nGSM: 603 974 241\r\n\r\nE-mail: info@moto-ruzicka.cz\r\n\r\n(C)2008-2010 MoTo-R, Antonín Růžička

co se stane když to magneto hodim do rozpalenych kamen?

musíš ten magnet ukecat a slíbit mu tyristor,pak se možná nabudí

boocher:

kemos: cos to poslal jakesi chlapy??? co to ma znamenat???

nestraš..sem sral odpoledne

Neser!

denzi: opakovaný vtip neni vtipem

Sakra...

A otevri si nadrz to pujde do valce uz zapalena smes a to bude husty!!!

Denzileck: Což o to,mikrovlnka v jeskyni se dá nějak zajistit. Ale mustangista bude jistě mít jeskyň v mikrovlnce. Vedle té mikrovlnky má budík pro případ že by mu usnulo magneto. Zapne budík,magneto se vzbudí a jede se dál...

A otevri si nadrz to pujde do valce uz zapalena smes a to bude husty!!!

No dva křemeny a už ani rotor nebudeš muset nabuzovat aby to dávalo jiskrypěkně křesej za jízdy a je to

Jdi si radsi hrat s kamenim

doufej ze ses pojistenej proti pozaru!! az to nastartujes, a pozor at nezakricis malo nebo to vybijes

mustangisto ty jsi uplný ferda mravenec práce všeho druhu

mustangisto fascinujes mi! Nez aby si poradne seridil karbec a zapalovani tak budes resit kde ti nabudi magneto aby to davalo vetsi jiskru a ty si nemusel serizovat kladivka....

Tvle mustangisto..no ses vyznamenal..já sem tě dost podcenil..myslel sem si že si nějakej divnej ale z tebe je mediální hvězda http://www.youtube.com/watch?v=lU9ZvQDS1eE&feature=related

jo vemes magneto do ruky a hodíš ho na pul hodiny do rozpalenych kamen!!

V jeskyni ma mikrovlnku

tady to je napsany vsechno http://www.nobrain.dk

Nebo ho dej do mikrovlnky a zapni na 10 minut... Tam jsou ty mikrovlny,které to nabijí a při tom nabíjení můžeš sledovat uvnitř mikrovlnky barevný efekt... Na nabíjení rotou typuju že na fichtla,se vykašli. Jsou jich plné vrakoviště a inzeráty atd... a určitě narazíš na nějaký dobrý který tě vyjde ještě levněji než kdybys ho nabil...

No vidis a mohl by sis doma aj ohen udelat

Treba by se ti premagnetizovalo a pak by ti litali ze svicek blesky

No to bys mohl noAle nevím zda by to vydržely okna u tebe v jeskyňce

No ja mam napad...sedni si ke stolu poloz na nej magneto a zacni rvat tak jak u toho pocitace...

No jestli doma udelas elektromagneticky vlny bo co ja vim jak se to dela tak se to nabije...

Hele kolik ti je že neznáš půlku slov který ti kdo napíše?to coislovo tak otázka coto je atd..

Dostává pryč

jak jako vypuzuje???

To nevim jak se nabuzuje,ale celkem by mi zajímalo jak se vypuzuje mustangista z Fk

Nebo to dela stalej vyboj...

pojede ti to jenom na pul plynu ani to ne

iskria kladívka..

a pri jizde ?

hází nepravidelnou jiskru..

prisel zanmej mrknul se mi na to dal mi tam to svetlo a sviti vsechno jak ma i s tou brzdou

Dan : jo tak to tam musíš napsat. Někdo třeba může mít jednoduchý spínač který při stisku zhasne mtoor a omlouvám se i já čezeťák : tvůj web velice rád používám pro propagaci

A nebo si dam pridej baterku...

takze bez baterky je mi to k ho**u tak jsem zbytecne vyhodil 100kc no nic no tak se to treba pouzije na neco jinyho. dik za odpovedi

Vykašli se na stopku. Potíž je totiž v tom, že obvykle, když potřebuješ brzdit, tak většinou v tu chvíli motor jede na malé otáčky, nebo přímo volnoběh. Neumím si představit že točíš motor v otáčkách a přitom brzdíš, tedy pokud se jedná o jezdce se zdravým rozumem. No a v tom je právě zakopanej pes... pokud motor má malé otáčky, tak má pionýr dost práce aby uživil sotva světla a ty k tomu všemu chceš ještě brzdit a už tak v tomto režimu přetíženou soustavu zatížíš nejméně 5W zárovkou... Co se stane... pohasne ti předek ještě víc a vzadu bude skomírat brzdové světlo. Což ovšem na bezpečnosti nepřidá, protože brzdové světlo tam jistě nechceš z plezíru, ale aby jsi ostatní řidiče a zejména toho za tebou, upozornil že brzdíš. Pokud by jsi snad chtěl oponovat že tedy abys mohl svítit brzdovkou tak že nebudeš svítit, tak věz že pokud nebudeš svítit, tak zátěž brzdovky i kdyby o 10W soustavu tak málo zatíží že po pár zabržděních bude vlákno přepálené. Z toho vyplývá že bez bateriového režimu brzdovka na soustavě s alternátorem s permanentími magnety bez regulace je problémové zařízení. Totéž platí o blinkrech.

je to jsme si nerozuměli ja mylsel brzdovy světlo koupil jsem si na to ten brzdovej spínač ale nevim jak to zapojit

Zapojíš to uplně jednoduše navedeš dva drátky od indučky jeden das na 15 a druhy na 1 a pak to zapojíš to stop spínaču tak že když se podíváš na ten spínač jak jsou ty vývody na konektory na levou stranu když se podíváš tak na te prostřední jeden drátek a pod něho druhý drátek a bude t fakčit

sem radostí bez sebe že i někdo odtud zná můj web

je to jednoduché. Aby ti chcípl motor vyskratuješ indučku tzn. že z indučky vyvedeš drát do spínačky a ze spínačky do někde ukostříš na rámu. Jelikož to je mustang a já mám 21 tk si musíš najít nějaký vodivý místo. http://pionyr.ic.cz/schema20w.JPG tady máš jak spíná spínací skříňka respektivě jak to zapojit.

TY světla ani nemůžu zkontrolovat, ptotože to do té doby zdechne. Jinak myslím, že nesvítí vůbec, když jsem se snažil rychle kouknout.

Jestli to má dva kondíky, tak to bude tím... vyhoď ten v motoru... origo má být jen v té bakelitové skříňce v nádrži. Nemocí těchto motorů jsou slabé magnety. To se dá ale otestovat od oka jak moc svítí světlo. Když sotva svítí i zapalko má málo energie, protože pracuje se stejnými magnety. Další slabé místo je zapalovací pól. Může být po letech vytvrdlý tak že když vibracema praskne, tak tím zničí i vinutí. Ale to by nepálil vůbec...

A nemáš náhodou nesoulad mezi verzí statoru a rotoru? Myslím tedy že 20W rotor patří k 20W statoru a tak to platí i pro 30W. Pokud totiž máš původní rotor 20W (začíná číslicí 05) a rotor je osazenej jako 30W verze, tak pravděpodobnost problémů s jiskrou je vysoká.

no házet by to mělo

ja přaveže nwm jestli to ma hazet jiskru když drat nemam zapojenej v Přepínač masky a já ho memam zapojenej Přepínač masky tak nwm

aha a nechce to házet? jaká je tam asi mezírka mezi kontaktama? zkus tam strčit ústrižek výkresu normální čtvrtky

já sem ho nastavil přes obal od matonky ten odtrh

kondik vlastne ne podiv se na odtrh

svíčka,izolátory,kondík,indučka,vn kabel....

samozrejmne co motor to originál.......predstih 1.6 by ale mel bejt ideální....ja jezdival i 1.8..... jestli ti tam neco cuká tak to neni predstihem!!!!! predstih nemá vliv na vynechávání motoru!!!

to sis tady jednou precet ze sem takle nastavoval predstih na mym bejvalym motoru z moji cerveny 21,ale to nemuzes brát jako nejakou universální míru predstihu a tlumocit to ostatnim jako ze jsi objevil ameriku!! Uvazuj trochu u toho.......chci po tobe moc,ja vim..... ty bys napred sam mel nabrat vedomosti nez zacnes nekomu neco cpát.....

mustangista : tak pokud to musíš vyhánět do otáček ve slova smylu násílím, že ti ty otáčky nejdou krásně nahoru tak to máš něco špatně.

Ja to delam tak ze ten stator dam doleva a vždycky tam necham mezi přepážkou a horní cívkou mezeru asi pul cm nebo tak nějak ale nedavam ho uplně doleva a pak nastavim odtrh a jede to na zhruba 1,6 mě to jezdi v poho akorat se to musí víc vyhánět do otáček

no nejdřív si to nastavím dle hodnot a potom si zajezdím a kdžy nejsem spokojený tak otevřu deklo zapalování a dle potřeby trošilinku doprava a doleva.

takze to davas taky doleva apak toci spomale do prava ? Me na 1.6 jednick av nizkecjh netahla..dvojka vubec..ale zase na asfaltu (rovince) to jelo rychle..

no tak pokud si to seřídíš podle oka myslím jako doladíš tak ti to pojede asi nejlíp než třeba podle hodnot. Já si nastavím předstih dle hodnot a ještě si ho doladím podle oka a´t nemám slabší trojku, někdo si však vystačí z doporučenými hodnotami.

logicky... když nedře v celé otáčce, tak něco musí být vyosené a stator to nebude... předpokládám že nikdo se zdravým rozumem si neumí představit že by se zdeformovat rotor, takže jednoznačně je ohnutá hřídel rotoru. A protože nevyvážená hmota ničí ložiska, tak tě čeká brzské vykotlání ložiska, následně poškození gufera a pak ztráta spodní komprese a bez ní to prostě nejezdí.. můj závěr tedy je, že budeš muset půlit a dát do kupy kliku

to staci aby to jenom trosku pridiralo kurvi to civku a muze sa spalit

mustangista ma pravdu taky mi drela civka o rotor,poznas to tak ze v rotoru budou rejhy..

Nedře ti cívka o rotor???

může být odrbanej segment, ale to si nemyslim spíš jestli neni v háji rotor..

4mm podle příručky

Spojka to být může, na to se kouknu. Filtr jsem vlhčil olejem, podle příručky, aby chytal bordel.

skus třeba fzduchovej filtr nemusí bít jen špinavý ale stačí když je jen vlhkej pak to taky nejede

ondragam: ja rikam ze je to spojka...

Ale spojku jsem lehce přitahoval, to je pravda.

Tak až tak zle na tom nejsem...

nevydelals tu ucpavku vyfuku

Spojku jsem přitahoval, protože když jsem jel z kopce na N před jedničkou a chtěl tam dát dvojku, tak i se zmáčklou spojkou se při řazení dost zpomalil, zkrátka málo vypínala. Může to být ještě teoreticky chybějícím olejem?

klouže ti spojka

Na zapalování jsem vůbec nesahal, ještě mi začal bezdůvodně pálit pojistky zapalování, ale to už jsem asi odstranil.

tak jsem zjistil závadu byla to vadná malej kondík a pak jsem musel vymenit karbec a chytla na první prošlápnutí jak hodinky

tak jsem zjistil závadu byla to vadná malej kondík a pak jsem musel vymenit karbec a chytla na první prošlápnutí jak hodinky

predstˇih to neni na 100% takovy slovo ani neznam odtrh,kladivka...proste to co napsal kolecko

muzu te ujistit, ze predstihem to není!!! ten na to nemá nejmenší vliv...ocisti kladívka, dej na zkousku jinej kondenzator, pripadne jinou indukcku, zkontroluj VN kabel a fajfku, svíčku...projdi kabely a konektory jestli tam nejsou prechodove odpory...základem vseho je samozrejme dobitá baterie

a nemuže byt problem jinde?

předsťih

Nefilozofuj a vezmi si k ruce stroboskop.. osobně bych tipoval že ti tyristor pálí nejen když má A to uvidíš jen se stroboskopem. Zažil jsem to s CDILight a motor jel, ale zejména ve vysokejch otáčkách byl úplně bez dechu. Mě to ale dělal bezkontakt co byl zarušenej okolními magnety. Pak by bylo dobré se podívat na zoubek stabilizaci napětí pro tyristor, jestli tam čas od času neklesne skokově napětí což by mělo stejný následek jako rozepnutí kladívka.

cus. Ja mam CDI a maká parádně. Možna mas jen velkej predstih.....ono na samotnejch kladivech se tak neprojeví,protoze tam hodne dela sila jiskry v urcitym okamziku,tyristor opravdu pali jen kdyz kladivko otevre....

no uvidíme hoši odpoledne se na to juknu

Podívej se na vypínač světel .

A taky to může být blbě ukostřený.

tk to bude cívka

ne žárovky sou v pořádku kabeli taky tak si spíš myslim jestli to neni někde v zapalování

nemaš prosklou žarovku

mustangisto mlč radsi,to sou perly....mel by sis to pripsat na web.....dalsi navod k nicemu

Drj to uplne doleva a máš to ale bude to potřebovat možná větší odtrh ale pojede to beztak

Proti smeru hodin. rucicek...

doleva

horší průběh v nižších otáčkách...

Díkes a nevíš jaky jsou negativa?

dej tam vetsi takze proti smeru

skus kuknúť na prepínači na parabole či tam neopierajú kontakty o seba

jawa... 21 . No drátek bych řekl že se mi nedotýká kostry bo je to vše zaizolované jediný spoj je usměrňovací dioda, která je pokryta smršťovací bužírkou a obtočena izolačkou. Ale ono to nebzučí vůbec když mám světla zaplé nebo na volnoběh sem tam jenom. Jakmile vypnu světla tak pozbučí a jak jedu tak trochu více bzučí. Možná jestli není v pytli ten klakson ale vypadá v dobrém stavu. Ještě zkontrolovat drátky v bzučáku bo jsem ho potřeboval odpojit a připojit, ale ono to bzučelo tk nevím i po výměně těch drátků....

to je asi chyba v tlacitku,spatne sa dotyka kontakt ja bych to tipoval,mne zas bzucal furt nonstop mnelsem spatne tlacitko

Co máš za stroj? Bude někde povolenej drátek nebo se dotýká napůl kostry.

jj treba to prerezat s platkem z pilky na zelezo,a skontroluj si ti kontakti ci nemas zalepene u reglera v nutri v krabicke ,jemnim smirglem ioch prejdi

nejdriv zkontroluj uhliky a rotor, jestli nemas vodive spojeny lamely komutatoru

jo je to čz 175/477 a mam relatko to dvoucívkové ale začala mi svitit kontrolka dobijení takže nedobiji nevim jesli to muže byt jeste nečim jinym

martin: jenom takova technicka pripominka...neskodilo by napsat co je to za stroj, co rpesne to dela (resp co to nedela), co jsi zkousel, co mas za relatko, jestli to predtim fungovalo nebo ne atd...takhle ti muzu poradit opravdu velice, velice tezko...

mustangista-se divim ze vis co to relatko je

relatko špatne nebo nezapojene