Z gumy

s koberca

ale toje normalne , sak to pionire robia ,inac si skus vicistit trisky,kanale a filtr , nemjelo bi to potom us robit,ked tak tu hladinu a vipal si vifuk a musis to mjet v poradku.

Zkus bohatost. Jestli máš jehlu na 3. zážezu, tak je to jasné. Zkus se podívat na ventilek, který zavírá plovákouvou komoru. Jinak snad mě už nic nenapadá.

Podle mě ti tam jde moc benzínu. Zkus zmenšit plovákovou hladinku.

zdrAvim...uber si benzín na jehle, nebo sniž hladinu benzínu v karburátoru

To je uštíplé. Ani jsem o tom nevedel a lámal jsem si hlavu čím to může byt že se mi to pořád tak dusí. Přišel jsem na to když jsem potřeboval vyměnit těsnění pod kolenem karbecu

BooCheer ® : to je uštíplé nebo si skoušel změnit časování ?

http://boocheer.rajce.idnes.cz/Dokumenty/ Tady mam dve fotky ad vite o cem mluvim

Tohle mi dělal kousek uštíplého pístu na horní straně. Když ten píst měl zavřít sací kanálek tak ho nezavřel a asi tam porad tekl benzin pres ten uštípnutý kousek... Po výměně pístu už mi to jelo dobře.

no to si mu teda mustangisto poradil že je to karbecem,to je jasný že to nebude ráfkem xD:zpátky k tématu,jak už tu píšou seřídit karbec,trysky,utěsnit všechno poštelovat,možná aj odtrh na kladívkách ale to bych spíš viděl na ten karbec

špatá hladina v plovákovce ?

to chce poštelovat

zdar to budeš met neco s karbecem

Ja bych sel spis do methyalkoholu nez do naky petroleje...

Asi jo no ale ja leju 95 a sem v poho,skousely jste nekdy leteckej petrolej?ja ano doporucuju ale jen na tom co mate vplanu znicit ma tu speedy jak svine a zvuk jak KTM 450

M"j názor je tan že víc jak 98 i se s zvíšeným kompresákem je na prd .....na seriovku 91 je optimal

Pejky... souhlasim s tebou ale i sam o sobe ten 100 oktanovej benzin skodi... a to tak ze se motor vic prehriva a celkove se motor rychlejc opotrebovava...

Zdar, více oktanů než 91 má smysl, jen, když máš zvýšený kompresní poměr. Jetli máš seriovou hlavu válce, tak to tam leješ zbytečně. Benzín se 100 oktany sám o sobě neuškodí, co snižuje životnost je právě vyskoký kompresní poměr, který se používá pro závody. http://www.hellracers.wbs.cz

draku zrovna fakt neni v cele republice az za mesic az si pro nej dojedu na slovac,

no super zrovna když to potřebuji.. budu si to muset objednat hold z druhé stránky, mě de o to, že bude zase 150 Kč v řiti za poštovný díky jedné věci...

asi fakt není bo sem se teď díval a našel jsem jen Mosqito. Možná jsem také slepý ale o tom pochybuji. asi fakt není

Ja mam na 21ke takovej vynalez ze si sedlo zamcu k zadnimu drzadlu pro spolujezdca a pod sedlam mam i castl takze to mam v klidu a startovani mam na bosch klic a este pro jistotu beru faju,ale nikdy nevysrubovavejte svicku kamosovy tam nahazely piliny od soustruhuXDTakova radaod tou nejzadnejsi casti sedla udelejte diru asi 15krat15 a podle ni si vyrobte krabicku bez vika a privarte ji ze spodu od kola je tam misto nad kolem a zbytecne tak si vyribite dobrej kastlík na naradi!

Mě jde hlavně o to aby mi někdo nenaházel bordel do nádrže, jako třeba cukr. Zkusím jedině nějak zafárat nad tím úzávěrem ze simsona. Dík za odpovědi.

Ikdyž nahoru dáte uzamykatelnou zátku, tak někdo přide, vytrhne hadičku pustí ventil a je to.......nevybere te si.....

taky sem o tom přemyšlal

nwm jak to Mor myslel,ae znám i tkový lidi co ti do nádrže naházijou bordel...možná kvůli tomu to chce (cojáwim)

Podotykam je to jen muj osobni nazor

Na Mustanga jsou takove veci zbytecne. Nekdo pride strihne hadicku a vicko na zamek je k nicemu a spinaci skrinka tak to se zas strihne ten zkratovaci drat. Podle me je to zbytecne leda misto hadicky trobicku.

no vtomto je pionier lepší od mustanga , ja mam urobenú takú rozoberaciu skrinku na palivový kohút na mustanga, raz sa mi stalo že mi "kamaráti" otvorili palivo a keď som prišiel k motorke, tak kaluž benzínu pod ním... môžete mať hladinu nastavenú ako chcete, vytečie ,takže teraz mám zámok riadítok, zámok na kastlík, tu skrinku na kohút a kľúčik na štartovanie,,, no jedine ztoho simsona, ale nie každý to tak má.... a keby že ti niekto naozaj chce niečo spraviť s motorkou, nepomôžeš si

taky bych toto potřeboval,Bratr má simsona,tak mu to víčko vezmu,a zkusím jestli pujde aji na fíka

hele karbec z fekala je na ho*no, zadsi si tam dej karbec "del orto" ktery tu nabizi sesa, mam ho taky a jezdi to lip... fkt nedavej tam z fekala..

Mistline určitě budu rád kdyžtak si mě přidej na ICQ 433 546 688 ....

čau hale karbec z fíka tam jde dát, nevím co tady píšou, a dávaj to tam hodně lidí, a nejlepší karbec kterej je a nemusíš ho upravit je z jawa 550,555, ty tam dou mám odzkoušený, a z toho fíka to nevím jestli to pojede mám doma karbec a čekám na šoupě tak ti pak napíšu jestli to jde tak čau

U babetty je problém že má málo kvaltů a hlavně ta odstředivá spojka. Takže ten motor musí mít i spodek, proto spíš menší difuzor. Na 207ce s časováním na 7500 RPM mám Bing 17ku s difuzorem 15mm a je to tak akorát. Jinak orientační vzorec pro výpočet difuzoru je d=0,82xodmocnina(Vxn/1000)

Těžko ji tím "utopíš", naopak v difuzoru bude moc malá rychlost plynu, ale to je jedno, stejně to bude na nic. http://www.hellracers.wbs.cz

Životnost se tím sníží tak o 100% jelikož ti to nepojede. Fichtl má difuzor 17 babetta 12 :-o a prostě ji utopíš. Pokud chceš ladit, tak tam dej karbec, který tu nabízí Sesa, nebo možná by šlo dát tam karbec z PIO 05. Ty měli difuzor 15mm. Možná by to šlo, ale nezaručuji.

Nepojede ani kdybys tam da malou trysku

a proč ne? ty jim to poručíš? od vzducháče se může zasírat celý karburátor

dík...

Zdar od vzducháča by sa zasírat nemohly

ok,je to guferem.......tezko takle rict.....kdyby to bylo gufero pod zapalovanim slo by to az do maximalnich otacek,gufero pod primarem se spíš jeví jako kultivovanej vyssi volnobeh,ale z vejfuku jde smradlavej dým.....jak se to ohříva,otacky pomalu padaj az to chcipne......

A nezapoměn to dělat doma v kuchyni at vám smrdí celej barák

Normálně vem hrnec, do něj tak nějak 1/5 octa (je to kyselina) a zbytek dolej vodou. čím více octa tím lépe, ale nesmí ho být moc. Rozpomontuj karbec, strč ho tam, uveď to k bodu varu, nech to tak 10 min vařit, pak to vyndej, dej usušit, zamontuj a jezdi. Dobrou chuť!

tk prosim někdo mi to napište nebo se z toho už zvencnu...jakotak týden jezdil pěkně ale tetka se začal srát tak jsem vytočil trysky a hold zasraný...

tk prosim někdo mi to napište nebo se z toho už zvencnu...jakotak týden jezdil pěkně ale tetka se začal srát tak jsem vytočil trysky a hold zasraný...

tk to vyvař a bude,ale v jakým poměru to máš vařit to nwvim,to ti tu musí někdo napsat

no jedině hubou pač kompresor nemám

no nwm nwm,to kdyby byl až oc zasranej,ale já bych to raději profoukal

a co třeba ho vyvařit?...

podle mě máš furt někde zasranej karbec,to by chcelo profoukat kompresorem.

bublinky nicemu nevadej..neboj se toho ze ti tam tece malo benalu,ja naplnil plovakovou komoru benzinem a udelal sem s tim kolecko zhruba 200metru..ten fichtl nezere skoro vubec

ti to žere 12L/100 km?? nebo proč se bojíš že ti tam teče málo benzínu?

tak si skus naplnit nadrž a nech trochu odpustit

já nevím,ale myslím že kvuli nim mě tam teče málo benzínu

co to zkusit ovzdusnit ? ja bych vyndal hadicku nechal trochu odtic ale ty bubliny nicemu nevadej ne ? mozna se pletu

no ja sem to mel na starych ritkach taky ale sehnal sem si rychlopal a lanko bylo stejne takze proste kup lanko na plyn na fichtla a bude

Jo jede to hochu bez trysky ale bude sa to trosku pridusovat ale jinak to pojede jak das ale bude ti z te dirky v karbecu tak kde patri ta tryska chcat benzin

Kdyz je vyviklany soupatko v karbeci tak to v pohode na volnobeh jde...ja mel nouzi o trysky tak sem to tam normalne zacpat aby tam neslo svinstvo..akorat nesel volnobeh..

teda fakt cumim....ten tvuj fichtl (racing) nádhera si do toho musel narvat nekolik tisic....klobouk dolu...

já jsem jednou stratil volnoběžnou trysku.nejdřív to nechtělo chytnout a když na roztlačení tak jsem jel na plný plyn domů ,protože jinak se to dusilo.Až na druhej den jsem zjistil že jsem stratil trysku

zadná novina...takle jsem jednou jel na benzinku a divil se proc to porad na krizovatkach chcipa pak jsem zjistil ze jsem vytahl trysku a dal do jineho...

stando : ještě dnes to vyzkouším a do tohodle příspěvku napíšu jak to dopadlo

tohle dela praskly gufero(jo obcas se stane,ze se pri instalaci natrhne) a nebo vysoka hladina v plovakovce.......skus jestli studenej drzi volnobeh i bez stelovaciho sroubu?? jestli jo,mas praskly gufero,jestli ne,mas bohatou smes na volnobeh,takze vysoka hladina a nebo moc siroka tryska volnobehu(ty stary bejvaj po letech uz ošmrdlaný a sou širší)

hahaha

nene,motor pulil,chlápek předemnou

když je tam nová klika tak ten motor si pulil ty ?

jj jako on není zas až uplně dotáhlý šroub volnoběhu,,,jo a ten šroubek na víčku šoupátkové komory je vyšroubovaný co to jde.falešný vzduch to nikde nesaje!!

Zdar hej zkus tocit tim sroubkem na soupatkovem vicku a ten sroubek volnobehu na karbecu povol o 2-3 otacky nesmí byt pritahly na doraz

jo to já tam mám...mam tam napsane made in czechoslovakia...ale já právě nevím jak potnám to torzo karburátoru... já těm replikám jaksi nevěřím tak bych to chtěl v originále

je to napsaný na víčku plovákovky,má tam být jikov (nějaký číslo ) a psb

Zdar asi máš špatné těsnění

nejspíš máš velkou hladinu v plovákovce,zmenši ji tak aby kdyš odděláš víčko plovákovky,aby benzín lícoval s nejvyšším bodem plováku

1-ano ale musis mit znamyho v autoservisu kde ti da papir o nasazeni omezovace do 45kmh a pak na technickou a vsecno to vyridit,2-pokud jedes po polu a mas helmu tak se takovymu capartovy jen budou smat jak se ucis nic vic ale bacha na cesty tam se plati i pokuta 50 000kc a tatinkovy vezmou az 5 bodu,3-Vetsi sracka neni mozna na retaz ale nic vic radsi do te nadrzi nacurej,4-Nekdo tu ma pravdu je to hachla tezka a urcite to nikdy nesestelujes-kladivka uplne na hovno,5-Provrtat trysky,snizit hlavu,smrtelny palivo-navod poslu na mail at to tu neskousi mali caparti jako ses ty ale ty vypadas rozume,Pojede ti to asi 130 v hodine ale asi s tim nalitas max.200km pak to muzes delat novu vsechno se vymlatí,6-doporucuju voskovouXD ne nejlepsi bosch!

Zdar ridicak na fika mozes az od 16,M2T sračka neni,a nejlepsi svicka do fekala asi N14C a N15C

Jasně chlapy, snad každej den koukám na tyto stránky a docela dost mě štve když dvanáctiletej klučina sem píše podobný dotazy. Jasně, lepší se je zeptat, než něco zkurvit, ale nejdřiv se podívejte \r\ndo historie, zda se to už neřešilo..ne? Někdy bude stačit chvilku nad tím jen přemýšlet. Koukejte makat v dílně na něčem pořádným a nezkoušejte hovadiny typu: co se stane když naleju líh místo \r\nbenzinu... Pozdravuji všechny slušné motorkáře. zdar

výborně!!!! TOP dotazů fichtlpokecu! Pan "vůbec nevím" náhodou velice dobře ví co je tady alfou a omegou diskusí

na koho asi cezetaku ... delá si z nas prdel...

a z toho plyne zaver ze pan VUBEC NEVIM vubec nevi a ze by se mel radsi informavat na strankach k tomu blize urcenym a ze sebe delat blbce i kdyz to znim blbe je to tak takze dej do vyhledavace google.com a jed

hlada: to bylo na koho?

To by mě taky zajímalo jaká je nej svíčka

.-D to je moc...

1) sežerou tě.. 2) ne, není sračka...3) nijak, do krosu se nehodí, je moc těžká.. 4) ty si ho nevyladíš nijak..ideální cesta je se od někoho nechat upravit válec, go motoru a zhubnout... 5) odkdy má fekál svíčky? já myslel že jen převáží hovna

sry draci to melo patrik k tomu Markovi s tou babettou

Může být ucpaná hlavní tryska,nebo voda v karbecu.

Ten kryt tam musí být a ta trubka také. Když to tam není ,změní se odpor sání a problém je tady.

To těsnění k rámu (černý plast) tam ještě nemám. Tolikrát jsem vyndal karbec, že to nemá cenu ho tam dávat a zse dundávat. Svíčka byla asi 10X měnená. Startuji normálně se sytičem, motor chytne, beží, pomalu přidávám plyn, sytič se vycvakne a udusí se to. Svíčka je trochu mokrá. Odtrh na svíčce zmenšen. Předstih 1,4mm. Občas z karbecu trochu vyteče benzínu. Mám to čerstvě po výbrusu, Před tím jsem na tom ještě nejel. Takže nevím, jak se to má chovat. Hlava trochu netěsní, ale když se ohřeje, tak zase těsní. Je to všelijaké divné.

Nastav smes a zkontroluj svicku+kabel

Těsní ti trubka od sání vzduchu ? Ta co spojuje rám s černým krytem na karburátoru ? Nemáš vadnou svíčku ? Máš filtrační pletivo v tlumiči sání ? Když to nastartuješ , trošku zakryj otvor tlumiče sání a přidávej plyn. Jak to reaguje ?

Když já sem kdysi jezdil na bettce tak mi to taky dělalo. Snad 1000x sem to spravoval, dohnalo mě to až k breku ale jednoho dne to jelo, ale asi jenom 1 hod. a pojebalo se mi to 7 km o domova tak sem to dotách domů a skopl ze schodů do sklepa a hnilo to tam asi 2 měsíce než sem to prodal. Když těť vidim někoho na bettce tak bych zabijel.............Bejt tebou tak se na to vyseru ať neskončíš jak já.................BABETTY sou ZLO!

zlá svíčka

pulku veverky bez ocasu

300

400

6,-

5 kč ?