|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: Zdar draci, chtěl jsem se zeptat kdo jak ředí šťávu  mám ČZ 175 stačí tomu trošku říznout a už za mnou nejde vidět  no ředím jak píšou v příručkách ale přijde mi to jako moc oleje..
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel16717 já bych to podle popisu viděl na gufera v haji jestli tu motrku znáš víš že dsou ložiska mazaná převodákem a gufera uvnitř od kliky na saní je to idealní a i malá netěsnost zpusobí že to hulí jak šílený....často se to předelavalo na mazaní směsí Datum: 19. ledna 2014 18:40
Jméno: adam
IP: uživatel16015 Ten chlápek ale spravil na co přišel a nikdy se neukázalo že by neměl pravdu... a já mu věřil a věřit tomu budu... s čím si kdo kolem tehle motorek nevěděl rady tak to on spravil. Datum: 19. ledna 2014 14:57
kdyby jsi veděl jak čerpadlo funguje tak bys věděl že se nemá jak posrat... a že nejakej chlápek říkal... jedna bába říkala  Datum: 19. ledna 2014 12:24
Jméno: adam
IP: uživatel16015 No znám nebo spíš znal jsem jednoho chlapíka tuším že je už po smrti a ten měl oilmaster a říkal že když tenkrát v 70tých letech kupoval ČZtu tak mu prý přímo prodejce řekl že si to má radši odpojit hned tak nevím.. raděj si to naředím doma než aby mě to někde nechalo Datum: 19. ledna 2014 10:23
Většinou nezádírá oilmaster, ale blbost majitele...nízká hladina oleje, nebo třeba položí motorku, a pak hned jedou...pak se samozřejmě zavzdušní systém...Takže to co se povídá o oilmasteru jsou v naprosté větši kecy. Spousta lidí to pomluvá, a přitom to nikdy neměli na mašině... Datum: 18. ledna 2014 23:17
aha .. a znáš konkrétně někoho komu se to pokazilo? mimo vlatní blbost že dotyčný zapoměl nalét olej do nádobky.... Datum: 18. ledna 2014 19:55
Jméno: adam
IP: uživatel16015 Čeho se bojím u oilmasteru? jednoduchá otázka.. Nespolehlivosti. Už dost lidí to pomlouvá takže tomu nevěřím.. Datum: 18. ledna 2014 19:01
Jméno: standa
IP: uživatel16712 Do 250 péráka leju od oka 1:25-1:30 - 1:33 (no jak se to povede) a hulí mi to tak nějak normálně,studený to hulí dost,teplý ani ne. A to jsem přešel zpět na lepší m2t protože to voní jestli to máš jak dýmovnici tak je to buďto sakra bohatý nebo to blbě spaluje a nebo to žere převoďák a nebo všechno najednou... Datum: 18. ledna 2014 16:37
Jméno: adam
IP: uživatel16015 Styl jízdy jo, ale ten převoďák to nevim.. zajdu se podívat jestli ubylo či ne protože sem dolíval před půl rokem a nějak sem to nekontroloval.. Datum: 18. ledna 2014 12:00
Já mam už japonské čerpadlo, to maže zhruba 1:50-1:90, podle otevření plynu. Nicméně můžeme teda vyloučit převoďák i způsob jízdy? Datum: 18. ledna 2014 10:01
Jméno: adam
IP: uživatel16015 No já se čerpadla dost bojím ale taky když jedu mezi vesnicema tak prostě za mnou kouřová clona.. Datum: 18. ledna 2014 9:54
Tak to je divný, při tomhle poměru by to nijak moc hulit nemělo Nežere to převoďák? Taky to dost často dělá způsob jízdy...pokud se motor nechá delší dobu běžet na volnoběh, nebo pokud se jede delší dobu v nízkých otáčkách a pak se tomu naloží, tak zahulí hodně...Nebo pokud jezdíš jenom hodně krátké trasy, kdy se nestihne pořádně ohřát celý výfuk. Já osobně jsem mazal 1:50, pak jsem přešel na čerpadlo... Datum: 18. ledna 2014 9:31
Jméno: adam
IP: uživatel16015 1:40 jak u fichtla Datum: 18. ledna 2014 9:16
Jméno: adam
IP: uživatel16015 477, oilmaster mám ale odpojenej.. olej mám nějaký univerzál do dvoutaktních zahradních strojů modrý asi kolem 100 Kč litr.. určo lepší než M2T Datum: 17. ledna 2014 17:13
Jméno: Yuri
IP: uživatel16260 aj aký olej to tam leješ
Datum: 17. ledna 2014 11:53
Jméno: Yuri
IP: uživatel16260 uved prosím aj typ čezetky inak sa to riedi v strej 450 alebo v nových 477 s oilmastrem alebo bez Datum: 17. ledna 2014 11:53
Jaký je rozdíl mezi Tryskou hlavní 72 profi (145 Kč) a Tryskou hlavní 72 (61 Kč) kromě ceny. Díky.
odpovědět
Jméno: jirka
IP: uživatel12346 no nemělo by se to dělat ale dle mého to hodně lidí dělá drátem Datum: 17. ledna 2014 13:37
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 a od kdy se čistí trysky drátem?? Datum: 17. ledna 2014 9:10
Jméno: jirka
IP: uživatel12346 ta dražší je profi což znamená dle mého drsnost povrchu "děr" takže řekněme jedno čištění drátem a je po profi Datum: 16. ledna 2014 23:12
Jméno: sjena
IP: uživatel16693 cus draci nevite poradit kde sehnat nadrz na mustanga? dekuji
odpovědět
Jméno: kespr
IP: uživatel15847 http://motorky.bazos.cz/inzerat/30840001/Prodam-nadrz-na-Jawa-23-mustanga.php Datum: 13. ledna 2014 15:25
Jméno: lk
IP: uživatel1217 vim, jednu mám doma... ale vyrezlou jako.. Datum: 12. ledna 2014 21:07
Jméno: f
IP: uživatel15423 bazos, hyperinzerce, motoinzerce, aukro, oltimeranonce.. Datum: 12. ledna 2014 20:13
Čau. Inzeráty - iveteran, eurooldtimers. motoinzerce, motorkari atd atd. Případně burzy. Datum: 12. ledna 2014 19:17
Jméno: jirka
IP: uživatel15835 Ahoj, zajímalo by mě, jaké jsou výhody a nevýhody karburátoru DellOrto na pincka oproti originálu. A jaká je spotřeba. Díky
odpovědět
Jméno: Jenda
IP: uživatel14509 Ahoj draci, jaká má být bohatost směsi nastavená u skůtra ČZ 175/502, někde se uvádí jen 1/4 otáčky, není to málo? Na jakým zářezu zhora má být jehla? Díky
odpovědět
Jméno: Agyn
IP: uživatel15827 Zdar,
měl jsem čz 175-487 a to je skoro stejný motor. plíšek jsem měl na prostředním zářezu a šroubek jsem měl cca jeden a čtvrt otáčky. potom jsem párkrát po jízdě sundal svíčku a buď jsem ještě povolil nebo utahl (maličké kroky) abych docílil optimální směsi (cihlová svíčka) Datum: 13. ledna 2014 9:52
Jméno: Jenda
IP: uživatel14509 Díky, nicméně neřeší to otázky, na které jsem se já ptal, resp. tento návod mám již několikrát přečtený. Je tam právě 1/4 otáčky, poloha plíšku na jehle radeji ani ne. Příště si to přečti sám a pak si Johnny15 o někom říkej, že je líný. Datum: 11. ledna 2014 14:27
K.rva hoši !nebudte líní.... http://www.motorkari.cz/motokatalog/?act=manualy&scr=135&act=manualy-stahnout&s%5Bmotorka%5D=%C8Z+175%2F502&ss%5BmotorkaId%5D=672 Datum: 11. ledna 2014 10:57
Jméno: Radek
IP: uživatel12656 Chtel bych se zeptat..videls sem hodne na upravenejch motorech z fechtla karbec ze 175..ma nekdo nejaky zkusenosti ?
odpovědět
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 jo Stando o tom mi vyprávěj, cena za karburátor je fakt jak když plivneš do pískovny
Datum: 10. ledna 2014 14:25
Jméno: standa
IP: uživatel16685 To je moc velký. Karbec ze starý 175 je 24mm což je moc a navíc předpotopní konstrukce a karbec z novější 175 je 26mm,ten už je lepší konstrukce,ale ten průměr je úplně nesmysl... Na lehce upravenej motor je ideál 17-18,5mm...na lehčí speciál 19-20mm - na už dost výkonej stroj 21-22mm a špička silničních pio jezdí max 24mm,ale to už se pohybuješ vysoko...a navíc takovej motor vyjde na takový peníze,že investice do pořádnýho karburátoru je kapka v moři a žádnej silniční okruhovej speciál jawa 50 s karbecem Jikov 24-26mm jsem nikdy neviděl... Ty budeš mít na mysli karbec z čízy 125-150C...ten má 18-20mm,což je rozumný,,konstrukce je teda předpotopní,ale v 60.letech na tom jezdili a tak nějak to určitě odladit půjde...jen počítej s investicí do trysek,,, je to na tobě... Datum: 10. ledna 2014 14:07
Jméno: pepa
IP: uživatel16683 na 175 SE myslím montovali jikovi s difuzorem 24 mm ne? jejich vrcholem vývoje je monoblok a otriskování se musí naladit bude to drahý ptž 1 triska stojí 100 a chce to skušenosti a ještě nevím zda nemotáž jabka s hružkam protože karbec ze 150 se pral na pařezy notře upravenej v dnešní době a docela drahych dílech ty upravy zas tak super nejsou mužeš skoušet ale je to dost plýtvání usilím Datum: 09. ledna 2014 17:10
Jméno: Radek
IP: uživatel12656 to prave nevim presne.. zajimalo by me z ktery to je.. Datum: 09. ledna 2014 16:55
zdaravim draky babettysty má s tim někdo zkušenost s http://www.fichtlkramek.cz/nahled/karburator_dell_orto_tlumic_sani222.html na klasický 210??
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel16033 pokut do kopce nešlapeš nemá cenu řešit tydle karbeci montovali protože jikov přestali vyrábět Datum: 11. ledna 2014 15:12
tak proto karburátor čím se dá nejlíp zvednout víkon po celkovým GO? nebo je lepší to nechat origoš? Pořád nad tím přemýšlím Datum: 08. ledna 2014 16:01
to netuším..jede mu to tak normálně..má to tam od výroby. s karbecem moc výkon nezvedneš palivo se v karbecu pouze mísí se vzduchem (karburuje) Datum: 08. ledna 2014 13:47
ok díky. A pomohlo to nějak výkonu?? ještě k tomu chystam koupit výfuk Hikone Datum: 08. ledna 2014 9:05
normalne to jezdim,,proste bezproblemovej karbec co se jen tak neucpe opravdu doporucuji Datum: 07. ledna 2014 18:44
Jméno: martin
IP: uživatel15043 čavec draci chtěl bych se zeptat mám čz 175/477 a mám rozlomenej box na sání tak bych se chtěl zeptat jak by tam fungoval tento přímej filtr http://www.fichtlkramek.cz/nahled/primej_filtr_35_rms2222.html moc děkuji
odpovědět
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11021 Zetky jsou háklivý na hadr v sání hlavně Datum: 08. ledna 2014 11:12
Jméno: MatroneK
IP: uživatel12063 Zetky sou na sání háklivý, sežeň jinej airbox a nebudeš muset nic řešit. Datum: 08. ledna 2014 1:02
Neodpovím ti, ale na aukru zrovna jeden filtrbox je http://aukro.cz/filtrbox-cz-471-477-i3850248375.html. Datum: 07. ledna 2014 0:41
Jméno: Martin
IP: uživatel9681 Dobrý den, bude prosím vás ještě zde na prodej ta 2. série plováků na Stadiona s-22? Děkuji
odpovědět
Jméno: acer
IP: uživatel15208 zdar draci mám otázku ohledně karburátoru na stadiona s11 karburátor ze stadiona s22 je totožný jako 05 jenom se liší tryskami? a pasuje na stadiona s11 aniž bych musel dělat přírubu? a co se stane pokud tam dám ten karbec z jawy 05 má hl. trysku 60 pojede s ní stadion nebo budu muset sehnat jinou?
odpovědět
jo pude to dát karbec na staďáka z fichtla jásem si ho dal na stadiona z 20 a to je stejný Datum: 31. prosince 2013 8:19
Jméno: telda
IP: uživatel15208 Zdarec chtěl bych se zeptat jakej karbec mám dát na stadiona s11 mám tu budto z jawy 21 nebo ten co se dával na stadiona s22 a jawu 05 jakej je lepší? a je nutny dělat nějakou redukci nebo to pude nasadit normálně? ,že kámoš si musel udělat takovou redukci aby to posunul dál a šlo to nasadit ale někdo říkal ,že ne....dík za odp.
odpovědět
Když tam budeš chtít dát z pincka musíš tam dát mezikus. Jinak tě nepustí šroubek u plovákovky kterej bude opřenej o kártry. Datum: 29. prosince 2013 18:45
Jméno: pincek
IP: uživatel13743 Zdar lidi čím to je že když dám na mustanga manžetu sání spolu s filtrem tak jede o dost špatně a musím jet jen přes 0.5 plynu když dám plný tak to začne hučet a okamžitě to strácí výkon a začnu spomalovat a jedu jakoby přes volnoběch manžetu jsem koupil novou filtr sání taky když dám jen filtr tak jede přes plný plyn to jo ale zase to jede o malinko lip jak s manžetou ale ne zas tak rychle jak má, když dám jen manžetu tak to samí jak manžeta s filtrem když dám pryč všechno a nechám jen čistej karbec tak to jede nejlíp takže jsem si koupil přímej filtr a teď to jede super stejně jak holej karbec. ale kdaž jsem tam skoušel dát hadici od bazénu 30cm dlouhou tak to šlo jenom nastartovat přidal jsem malinko plynu a hned zdechlo jako kdyby se to dusilo skoušel jsem tu hadicu uříznou na 5cm to samí ale zajmavé je to že kámoš má taky mustanga tu hadici z bazénu tam má taky 30cm a i filtr je jede mu to rychlejc jak mě proto že to má zajetý nevíte čím to může bejt?? díky za odpovědi
odpovědět
Jméno: pincek
IP: uživatel13743 výfuk je hykone nedávno jsem ho pálil jo a neska jsem to zkoušel přes trysku 68 a taky to nejelo přes plný plyn a jelo to na houby Datum: 30. prosince 2013 21:44
Jméno: pepa
IP: uživatel16638 co ten výfuk Datum: 30. prosince 2013 18:01
Jméno: pincek
IP: uživatel13743 No zapalování a karbec to asi nebude to je vyštelovaný dobře svíčka krásně cihlová a z tou manžetou jsem musel čekat než se to ohřeje teď nakopnu dám za jedna a jedu hned a nemusím čekatdával jsem starou svíčku co se montovala na pionýry za výroby mylím že brisk 14-7Y nebo R byla celá černá dal jsem jí do pioýra jel jsem se projet tak 200metru pak čekal až hlava vychladne a z černé svíčky byla cihlová fakt tak rychle jsem to ještě neviděl takže zapalování a karbec je ok jezdím přes 3 zářez skoušel jsem jez za kámošem přes trysku 68 to jelo super a domů jsem jel přes 72 to jelo o malinko hůř a taky jsem nesměl jet plným plynem ale ubral jsem tak o 2mm. a jelo to super takže teď jezdím přes 68 Datum: 30. prosince 2013 11:29
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel15976 ve filtru problém nehledej, začni nastavením karburátoru a jistě také předstihu Datum: 29. prosince 2013 21:54
Jméno: pincek
IP: uživatel13743 nene manžeta je normálně stočená nikde se to nelomí Datum: 29. prosince 2013 11:13
Jméno: pepa
IP: uživatel16627 ucpanej lauf nepropustí plne mnoštví spajelin to se vrací do motru a obohacuje směs a tím že vyhodíš filtr tím to sice ochudíš ale jinak nemačká se ti ta hadice někde?? kor jestli je ze slabší gumy jak origoš a mezi žebry to nejni videt jak se prolomí Datum: 29. prosince 2013 10:29
podiv se jeslti je čostá hlavní tryska, jeji kanálek, vzdušníky v karbecu a pak taky jak jsou otvory na tělese filtru... případně zkus dát jednu ucpávku pryč Datum: 28. prosince 2013 23:46
Ahoj draci mám problém s karburátorem na babetě vytéká my benzin s přepadu ven vymninil sem plovák a vyskousel ventil paliva vse funkčni ale stále benzin teče ven uz si nevim rady prosím pomůžete my dík měj te se
odpovědět
Jméno: karlos
IP: uživatel14122 no vše asi funkční nebude,při výměně plováku bacha aby neváznul o stěny karbece,což v tomto případě ano............. Datum: 29. prosince 2013 10:02
Jméno: pepa
IP: uživatel16623 serídit hladinu viz odkaz o babetách dole Datum: 28. prosince 2013 17:59
Jméno: pionýrák
IP: uživatel14442 Zdar hoši jak mám a čím vyčistit nádrž na mustangovi? je zaneřáděná vevnitřku a pořád mě to zasere ty trubicku co su mezi pulkama jak je to propojene hadicku.
odpovědět
Jméno: kuba
IP: uživatel13759 tak díky moc Datum: 29. prosince 2013 17:50
Nádrž zazátkovat a samozřejmě jak píše kolečko, nádrž musí být pořádně odmaštěná, jinak ta kyselina nebude účinkovat nebo jen částečně... Datum: 28. prosince 2013 20:16
Zavři to...doporučuju nádrž jednou za čas protřepat aby se to dostalo fakt všude. A hlavně, pořádně odmastit před tou kyselinou. Datum: 28. prosince 2013 19:30
Jméno: kuba
IP: uživatel13759 čau jestli se můžu připojit a jenom se zeptat když do té nádrže naliju ten roztok, tak tu nádrž mám zavřít zátkou nebo ne? nikde se o tom nezmiňuje díky za radu Datum: 28. prosince 2013 16:48
Přesně jak píše shrek, taky jsem to letos dělal a použil jsem 10% roztok kys. citronové, tzn. 100g kyseliny na 1 litr vody, takže když má mustang nevím přesně jestli 8 litrovou nádrž, tak budeš potřebovat 800g kys. citronové. Nasypeš ji do nádrže a zaleješ horkou nejlépe vřící vodou a nádrž zabal do hader, ať je voda co nejdéle teplá. Na druhý den stačí vodu vylít, vypláchnout benzínem nebo čistou vodou, vyfoukat vzduchem a je hotovo a bez námahy . Pokud by jsi chtěl zabránit opětovnému reznutí nádrže, tak je dobré po této proceduře nádrž vylít dvousložkovou epoxidovou barvou a pak budeš mít navždy klid Datum: 27. prosince 2013 23:10
pár sáčku kyseliny citrónové, vařicí voda a dát k topení, na druhej den vypláchnout benzínem a je to čistý Datum: 27. prosince 2013 22:48
vem kulicky z lozisek nebo stary retez a ucpy ty dirky na nadrzi a tresej s nadrzi aby se oklepal ten bordel a pak nalej benzin proplachni a zase a pak ji poradne vyplachni aby to vyteklo a aby byla cista Datum: 27. prosince 2013 22:32
Zdar borci. Mám problém s mojou 639-nechce naštartovať. Vyčistil som karburátor, vymenil sviečky, predstih ok a stále nič. Tak sok skúsil dať trocha benzínu do valca a nakopla na prvý raz. Potom niekoľko pokusov taktiež na prvýkrát naskočila, no keď ju nechám pol hodku ochladiť, znova nejde. Viem že to bude asi v palube, ale neviem kde. Benzín doteká do karbeca pekne. Dík za odpovede
odpovědět
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 pepa: ne, ta motorka zadny automaticky opravdu nema. Sytic je rucni, na nej ta motorka musi chytnout, i kdyz je -10°C, jinak je neco spatne. Oproti starymu karbci je karbec z 638+ urcite krokem kupredu. Uz se tomu da riakt karburator... Datum: 27. prosince 2013 21:32
Jméno: pepa
IP: uživatel16616 nemá ta motrka jakýsi automatický sitič? myslím že se zapíná právě podle hladiny v karbecu a proto by ti seřízení hladiny mělo pomoci......pokud by ti to vadilo či zlobilo karburator nahrad klasickým monoblokem 2926 s cupakem.....ale na tento karbec se vedou široke diskuze jestli je to nejlepší či nejhorší co na 638 je.... Datum: 27. prosince 2013 19:40
seřídit hladinu plováku http://www.jawamania.info/Files/tech/225442/POSTUP%20SE%C5%98%C3%8DZEN%C3%8D%20HLADINY%20PALIVA%20U%20KARBUR%C3%81TORU.pdf Datum: 27. prosince 2013 9:38
Jméno: marek
IP: uživatel13681 zdar draci prosim o radu ,koupil sem od sesy tento karbec http://www.fichtlkramek.cz/nahled/karburator_2928_taiwan22.html ani sem nekoukal jeké tam sou trysky dal sem před to clanku a prdnul ho tam .bude to v pohodě ? jaká tam je ht ? díky
odpovědět
mala by tam byt uz tryska na clonku,,to pojede draku,neboj,sesa Datum: 25. prosince 2013 20:59
Jméno: marek
IP: uživatel13681 jede to normálně když sem to kupoval tak sem se ptal sesy jestly tam dát clonku psal že jo tak sem se chtěl jenom voptat Datum: 25. prosince 2013 20:33
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Nebylo by rychlejší se na tu trysku podívat? Datum: 25. prosince 2013 20:20
Jméno: pepa
IP: uživatel16591 ježiš to radej demontuj a podívej se?anebo pokud to jede tak to neřeš.... Datum: 25. prosince 2013 20:19
Jméno: kespr
IP: uživatel15847 ok díky Datum: 25. prosince 2013 0:36
je to nespálený olej.. u 2T naprosto normální jev... až po pořádném zahřátí se olej ve výfuku vypálí a přestae kapat Datum: 23. prosince 2013 19:43
Jméno: Matej Štrba
IP: uživatel16586 len treba jazdiť, zahriať motor aj výfuk a jazdiť. Na bebette mi tiež tiekol výfuk a jazdil som asi 2 hodiny v kuse a potom už netiekol Datum: 23. prosince 2013 19:10
Zdravím, nevíte někdo jak velká tryska do karburátoru bude nejvýhodnější při záběhu a po něm, když mám Jawu 50/05 s tím novějším karbecem Jikov 2917 PSb se sportovním filtrem, motor v záběhu na 2. výbrusu, ložiska SKF, kliková hřídel na jehlách a ledvinkovou hlavu? Díky za rady
odpovědět
Jméno: Standa
IP: uživatel16582 Ahoj. Pár info: Když se dá karbec z j21 na j05 tak je potřeba i sací koleno z j21. Dále pokud je válec j05 a hlava j21 tak dej předstih menší i pod 1,5mm - bude tam tvrdší kompresní poměr. Dále jestli máš nějakej "sportovní" filtr,tak ti nikdo dopředu neřekne co to bude dělat,ale začínal bych na trysce 72 a uvidíš.... Datum: 22. prosince 2013 10:56
Jméno: pepa
IP: uživatel16576 že by obyčejná 68? jen víc mažeš to jake máš ložiska na klice ti víkon nenažene....... pokud máš možnosst výběru ta motor rádně ohřej a udělej jízní zkoušky..triska a velikost předstihu je vždy incvidualní a musí se hledat......jinak by přece každý měl motor co by jel stejně... a to same je když 05 přestavíš na 20 vršek malinko víc to jede jen pocitově ale pořád máš obdobne železa Datum: 21. prosince 2013 0:04
Jméno: Romel
IP: uživatel16106 Nazdárek, renovuji Jawu 50/555 - mám takový dotaz - benzínová nádrž (cca 2l) ve spodní rovné části díra velikosti mexického dolaru. vyřízl jsem menší obdelník z nádrže (s tou dírou) a nahradil neděravým plechem - zavařil mosazí. Předtím udělal revizi s malou žárovkou vevnitř - neradostý pohled . Tam kde byla zřejmě voda ( přítomna jako obvykle na každém čerpadle) bylo několik nahlodaných míst korozí. Můj dotaz - neexistuje nějaká vodo/benzínová hmota kterou bych vehnal do nádrže a po jejím utuhnutí bych prodloužil životnost nádrže do dalšího desetiletí? Díky za odpověď. Tomáš renovátor
odpovědět
Jméno: karlos
IP: uživatel14122 dokud je to ve velikosti mexického dolaru tak je to dobrý ale pokud v americkém tak to je průser!!!!! Datum: 21. prosince 2013 21:43
Dokonale odmastit, odrezit a pak vylít dvousložkovou epoxidovou barvou. Nebude to reznout a bude to i dobře těsnit. Datum: 19. prosince 2013 17:55
Zdarec, teďka jsem sehnal 550tku pařeza - mého prvního. Nějaké informace o nich vím, ale potřeboval bych poradit s pár věcma. Rád bych jej doskládal do originál podoby toto roku výroby 1956. Má vyměněný karburátor za pravostrany, ale dostal jsem k tomu i levostraný, ale bohužel bez jehly v šoupátku- nemáte nějakou zkušenost zda se dá nahradit z nějakeho jiného karburátoru? (nikdy jsem ji neviděl jak vypadá a tady na krámku jsem ji též nenašel) Rád bych také věděl, jak bylo řešeno přeplavování karburátoru levostraného (prsíčka mám a vím že se tahalo nahoru za ten sytič) ale co vedlo k tomu táhlu- jen nějaký zahnutý drát? (nemá někdo foto) Poté bych se chtěl zeptat, jestli měl tento rok už klakson jako roky 1958 a 05tky a nebo ještě klakson na dvě ploché baterie Dle mě asi ještě na baterky, pač jsem se setkal s rokem 57, kde měl klakson ještě pod prsíčky. Díky za rady a informace (hlavně ty, které jsou ověřené)
odpovědět
Díky Kubo a hlavně stando. Sháněl jsem si nějaké info ještě po netu a tak a vypadá to, že klakson byl ten na baterky ale druhý typ (ne ten se štítkem pal. ale ten menší). Vzpěry na zadním blatníku by měly být už dvě vzpěry najpravděpodobněji. Ale může být i jedna, ta se ovšem snoubí s podsedlovými plechy se třemi prolisy. Jelikož mám už novější plechy s 6 prolisy, tak tam ten zadník se dvěma vzpěrami nechám...Ten uchýt u zadního blatníku měly opravdu ty poslední kousky z 58 roku, co jsem zatím tak zachytil, že snad ještě ani v tom 57 to nebylo normální aby tam byl. Tak jako pokud je to doskládáváno z dílů, tak nevadí, že je to takový bastl, když je to uděláno s citem. Je spíš naopak dobře, že s tím někdo zabývá a opraví to a někdy je opravdu lepší udělat nový díl, než za ně solit takový nekřestanský peníze... Datum: 19. prosince 2013 22:52
Jméno: standa
IP: uživatel15176 Klakson/bzučák na 100% na dvě plochý schovanej v prsíčkách. Na 100% levostraný karburátor. Na 100% sedlo s výklopem do boku a vlaštovky...Jehlu a táhlo nevim,ale rok 56 měl snad jen jednu vzpěru zadního blatníku (to si ale nejsem na 100% jist od kterýho roku se dávali už klasicky dvě)....měl jsem rok 1957 v dlouholeté úschově od kamaráda co se přestěhoval z vesnice do paneláku a jeho rok 1957 ještě měl prvky první verze,ale už to mělo na zadním blatníku dvě vzpěry,ale zas to ještě nemělo tu obroučku za kterou se to dávalo na stojan... Jinak to byl homemade originál,krásnej lak,krásný řidítka vzniklý zkříženim řidítek /částí z mustanga a střed stadion...válec j555 karbec ze starý čízy 125 s 16mm difusorem(navenek stejnej jako origo),karb pravostraný (chyba roku),koleno přeletovaný,vejfuk s dvěma trubičkama (aby zněl) a stojan dokonale vyrobenej z antikorovejch trubek čistě udělanej,nalakovanej....to když jsi dal na stojan tak si z toho moh česat třešně ... No byl to svym způsobem bastl,ale krásnej a vyladěnej.... Datum: 19. prosince 2013 16:29
Jméno: Kuba
IP: uživatel15014 Zdravim mám taky pařízka 550 po renovaci z téhož roku a mám tam taky pravostraný karburátor domnívám se že se montovali na jednou s levostranýma ale nejsem si jist. Co se týče bzučáků je tam ten na dvě plový baterky. Datum: 18. prosince 2013 19:59
Jméno: Milan
IP: uživatel16544 http://www.motoveterandily.cz/index.php?category_id=13 tady ma jehly na oba dva koukni se a ma tam i ty klaksony Datum: 17. prosince 2013 19:17
|
