V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: Blend21
IP: uživatel11626 zdar hoši, jakej by ste mi doporucili olej dvoutaktni, myslite ze ztaci M2T a nebo mam davat neco lepsiho, treba shel advance? a v jakym pomeru ho mam davat kdyz mam vybrus novej....diky za rady
odpovědět
Pokud ti nevadí jednou za několik tisíc km čistit výfuk, stačí M2T. Na záběh 1:25, pozáběhu 1:30. Datum: 30. května 2011 21:43
Jméno: hh
IP: uživatel11741 shell advance (SX) bych ti doporučil, jenže ho ti šmejdi přestali vyrábět, a VSX je do pionýra zbytečně drahej.. takže bych použil nějaký lepší minerál kolem 100kč/litr se specifikací API TC.. poměr pro záběh dle příručky, po záběhu můžeš s pístem na jehlách až 1:50 (1:40 pro bronz).. Datum: 30. května 2011 16:41
Poměr po výbrusu dej 1:33 a M2T nedoporučuju, já jezdim na Mogul TSF. S olejem Shell Advance nemám zkušenosti tak snad ti někdo poradí  Datum: 30. května 2011 16:33
Jméno: paiman
IP: uživatel11778 Zdravím, mám čezet 175. Do benálu dávám Castrol. Zajímalo by mě jakej mám dávat poměr. Normálně se dává 1:40, ale s tím Castrolem je to jako dýmovnice. Znám lidi co jezdí na stejnej olej a mýchají 1:50. Nezadřu to když to budu míchat stejně?
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel11741 záleží taky kdy hulí, pokud při jízdě vyšší rychlostí, může to bejt vypalující se bordel z vejfuku, ten dokáže udělat pěknou mlhu... spalovaný olej z převodovky se dá poznat i podle jiného zápachu kouře z výfuku, podle toho že se ztrácí z převodové skříně nebo že je olej v převodovce cítit po benzínu... Datum: 30. května 2011 16:34
To je taky pravda, seštelovaná číza ti takhle hulit nebude... Datum: 30. května 2011 15:12
Jméno: péro
IP: uživatel1723 175/477 nemůže pomalu ani zahulit s castrolem a poměrem 1:40 ! takže ti to někde saje z převodovky Datum: 30. května 2011 15:03
Jméno: paiman
IP: uživatel11778 jj mam hranatou s jehlovým. moc díky Datum: 30. května 2011 10:51
Jméno: hh
IP: uživatel11741 čezet 175 bylo spoustu typů, ale pokud máš hranatou řadu s pístním čepem na jehlovém ložisku, pak bych se 1:50 vůbec nebál.. Datum: 30. května 2011 10:03
Zdravíčko mám problém.! chvili sem jezdil na benzín z naftou a ted když dám pnej na neutrál tka to vynecháva jako když to nemá benzín. kohoutek dobrej svíčka dobrá .a když chci jet tka musím mít nohu na cucáku jinak nejedu díky moc
odpovědět
Jméno: sakisen
IP: uživatel9494 Ahoj, myslím, že určitě. Protože nafta je sama o sobě dost mastná, takže zkus vyčistit ten karbec. Datum: 11. června 2011 10:25
ok hoši to mě fak ser. myslíte že by mohli bejt ucpaný sací kanálky? Datum: 30. května 2011 17:04
Jméno: Lori
IP: uživatel10944 Dobre ti tak Datum: 29. května 2011 21:31
Zdar hoši chci se zeptat je možný že když je povolený koleno u karbecu že mi netáhne fichtl.Jelikož sem sem jel projet a pak to nějak přestávalo jed tak se chci zeptat jestli je možný že když je koleno u válce trochu víc povolený že to nejde nakopnout a a hned to chcípá když se nedá plnej plyn.Dík za odpověd.
odpovědět
Tak sem dotáhl karbec ale stejnač to prostě není ono když to nakopnu tak se to dusí do tý doby než přidám plyn pak to jde ale když ho pustim tak to po chvíli chcípne a zadusí se to  . Datum: 29. května 2011 20:31
Jméno: Blady
IP: uživatel11626 to utahni a poznas to  myslim ze to tim nebude, ale spatne se to vyplachuje takze urcite tomu tim neprospejes... Datum: 29. května 2011 18:17
Zdar hoši, su uplně na nervy. Mašina mi stoji od pátku v garáži celej jeden den pod ní nic nebylo a teď ráno najednou kaluž benzinu pod ňou. Nikdo na ňu nechytal a prostě je tam kaluž jak je to možny? Samo od sebe jak se temu zachce tak to ze sebe vypustil jako benál jo.... já už su z teho na prášky!
odpovědět
Právěže nenechal. byl celou dobu vyplej jako je možny že trošku propouští ale ten karbec to musi přece udržet. Vím že mi to chcalo když jsem měl povoleny jak je to šoupátko a pak mi to chcalo tama kde to má nasávat benzin je to jawa 250/353. Datum: 29. května 2011 13:07
Jméno: kuba
IP: uživatel10983 nebo ti to uchází tim kohoutkem nebo hadička ti vypadla Datum: 29. května 2011 10:23
Jméno: mustafa23
IP: uživatel11168 Seš nějakej chytrej ne?Závodní pincky běžně jezdí s 19,21 max 24 karburátorem,a ty si myslíš,že série pojede z 26 nebo co to má? Datum: 29. května 2011 12:58
Jméno: adam
IP: uživatel11738 udelej nastavec samozdrejme to pojede me jede babeta na karbec od stihl krovinaku jen jak das moc plnej tak to zadusis palivem
Datum: 29. května 2011 12:02
Ahoj, vyndal jsem po zimě pijonýra jawa 21, vše jsem vyčistil sešteloval jsem předstih a odtrh, ale pijonýr nemá výkon, vyzkoušel jsem snad vše ale nic pořád stejný. Když z volnoběhu přidám plyn tak z karburátoru lítá benzín zpět do sání. Mám takové podezření na gufera na klikovce co vy na to?
odpovědět
Jméno: zetor
IP: uživatel11654 nastav si plovakovou hladinu nad plovakem je plisektak ho trochu vohni dolu,vsadim se ze to bude tim Datum: 29. května 2011 8:23
jen tak náhodou, nezkoušel někdo do pincka 100oktanovej benzín? Má to smysl? jede lépe? neodvařím píst a kliku? mám motor 200KM po GO
odpovědět
Pozor, neodsuzujte 100 oktan, protože ty oktany nejsou zcela využity. Většinou se ty stooktany liší od "normálního" Naturalu aditivy. A ty se projevují. Datum: 27. května 2011 23:42
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Mrkni se, jakou kompresi má sériový pio motor a bude ti jasný, že nějaký 100-oktan je házení perel sviním... Datum: 27. května 2011 23:40
Koupil jsem u OMV , takže podle vás vyhožené peníze na seriovém motoru? Datum: 27. května 2011 23:18
Adame, meleš z cesty a Daniku, teplota souvisí s oktany (kupř. pak v krajní mezi při detonacích, že), ale je to přesně naopak...znát to je, záleží co je to za stooktan, třeba od Shellu se to chová jako s bohatší směsí, docela jí to rozhodí, něco na způsob přechodu Natural 91 a její suchost zpět na Special...užitek to přináší až při vyšším kompresním poměru a jinému předstihu, časování, pro sériový motor je to o ničem, deklarované vlasnosti jako např. čištění/dekarbonizace spalovacích prostor se mi moc nepředvedla.... Datum: 27. května 2011 23:09
u origo motoru to téměř nepoznáš ale u mého motoru s kompresnímpoměrem 12:1. Tam to jde poznat betelně. Sice jde v takých podmínkách klika hned do pr** ale stojí to za to Datum: 27. května 2011 22:43
Jméno: Botik
IP: uživatel5727 Když už tak fichtl je stavenej na 84 oktanů. Datum: 27. května 2011 22:21
Nejezdím závody ale pokud si vzpomínám tak na super to jezdilo lépe než na speciál(za socialistické republiky)
koupil jsem za 300kč ten stooktan a skusím to nalejt. Mám to na ježdění do práce 8km tam a 8zpět. Moje max. rychlost byla asi 50km/h protože to nechci přetáčet Datum: 27. května 2011 21:50
to Adam: kravina, oktanové číslo nemá nic společného s teplotou hoření, ta je pořád stejná...... já jezdím normálně na 98 oktanů, když jedu na závod tak tam liju 100, jde to poznat.. Datum: 27. května 2011 21:42
Jméno: Jarda
IP: uživatel11767 lejto to doněj ale víc mazej já to tam liju a sem spokojenej motor jede líp a když tam dáš svíšku NGK B6HS tak to sou nebe a dudy ... Datum: 27. května 2011 21:34
Jméno: Adam
IP: uživatel11738 Radsi to tam neliíj motor z pionyra je dělanej na 91 oktanu spravne ale 95 nevadi u 100 oktanu je zas o neco vetsi teplota a tlak muze se ti s tim neco stat reknu to takhle motoru to nebude delat dobre a vy to nepoznate v 50ccm motoru vubec mozna tak o 1km/h nema to cenu Datum: 27. května 2011 21:15
Jméno: Hejňa
IP: uživatel11766 no smysl to utčitě nemá. rozdíl poznáš akorát v peněžence. ten benzín pomůže jen motorům který jsou na ten benzín vyrobený Datum: 27. května 2011 21:15
Jméno: achmed
IP: uživatel6218 ahojtě draci mam otazku mohl bych z fika dat karbec na babetu 210 dvourychlostní nebo by bylo lepší z motrovky diky za odpověď
odpovědět
Jméno: achmed
IP: uživatel6218 protože jsem zalomil šrou v tom orginalnim Datum: 30. května 2011 17:11
Jméno: nechápu
IP: uživatel10520 ahoj, u ČZ 250/455 mě nejde jedna věc do hlavy, když je lehce teplej motor a přeplavim karbec až do vrchu, tak mam problem to nastartovat, chytne hned, ale dusí se dlouho, a pokud mě to chcípne tak už to ani většinou nenastartuju, takže to prostě nesmym přehnat s přeplavením,- divný je, že benzínu tam moc nejde trysky mam origo a svíčka jde až do býla, a je jedno jak dam vysoko jehlu, na starty to nemá vliv. Jezdim na technyčák!! to snad tim není??! je to 1000km po GO komprese suprová!!
odpovědět
Nevim co řešíš, prostě to na férovku uchlastáš a pak je to ulitý a máš problém to rozmotat, to je jasný...nehledej nějakou závadu, je to tim, že to prostě uchlastáváš, tak to tolik nepřeplavuj, nauč se ten správnej startovací rituál a bude po problému... Datum: 27. května 2011 8:17
Jméno: Démon
IP: uživatel11763 Tvl co taj valíš to už se nedá ani číst za 1) je psanej normální benál tak nechápu proč by se tam měl lej ttechničák 2)pro myslíš že se volnoběh šteluje za tepla?? je to uplně normálni že za studena má nižší 3)proč se do toho se... když tomu nerozumíš?? 4)proč tam dávaš jiný ložiska než tam mají bejt \r\nsvoje pokusi si provozuj na nečem jinym a ne na tak suprovejch strojích jako sou JAWKY STYĎ SE Datum: 26. května 2011 21:45
Jméno: Čmelák
IP: uživatel7044 Taky se dával metylalkohol, ale to by nemělo mejt vliv, nemáš třeba děravej karbec, že by tam šlo málo toho techničáku? Zkus tu nahřátou naftu, vona je hustější, tak by to nemělo tolik týct, jestli to máš děravý. .D Datum: 26. května 2011 21:24
Jméno: Radar
IP: uživatel11409 Hele ty asi jawkám moc nerozumíš viď a nauč se pravopis Datum: 26. května 2011 21:12
Jméno: fermez
IP: uživatel10520 čmeláku ložiska na kliku jsem dal volnejší, takže tim to nebude, a u studenýho motoru mam mnohem menší otáčky na volnoběh, divný- asi normální?? A pro vás- technyčák snad válci nevadí vůbec jak zjištuju, protože po 1000km nejsou eště sjetý drážky na kroužkách po soustružení!! Sedá si to mrtě pomalu jak by mělo. Technyčák vadí spíše klikovce, protože hoří rychleji. Datum: 26. května 2011 21:01
Jméno: fermez
IP: uživatel10520 to je pokus omil, každej tvrdí u technyčáku něco jinýho, tak si to skusim a vnejhorším nato doplatim Nemam namysli úplně teplej motor to startuju samozdřejmě bez cupání, ale když je lehce teplá převodovka tak se lechce uchlastá musim jen lehce přeplavit, a u studenýho motoru odpoledne, když je to teplí od slunce tak to musim přeplavit taky jen trochu. Zvláštní!?? Kámoš má panelku a ta snad nejde uchlastat, pořád to cupuje i teplý a chytne hned. Svíčku má totálně černou, tak jsme dali menší trysku a chytá porád stejně a konečně není černá sv.. Takže je to normální? Datum: 26. května 2011 20:57
Jméno: Čmelák
IP: uživatel7044 Nebo zkus naftu, ale musíš jí nahřát než jí tam naliješ, pak by to melo letět jak drak a taky to bude možná ložiskem na klice, když je to teplý, tak se tomu moc nechce. Datum: 26. května 2011 20:53
Jméno: Lori
IP: uživatel10944 Ty jezdis na technicak, par km po GO? ty nebudes moc chytrej vit Datum: 26. května 2011 20:39
Jméno: Radar
IP: uživatel11409 Zkus te fritovací olej nalít do techničáku nebudou se ti zanášet ventily Datum: 26. května 2011 20:30
Jméno: Démon
IP: uživatel11763 Na technyčák nejezdi to už máš lepší fritovarí olej a ono je to docela normáli že když to uchčiješ tak to nechytne a proč cepuješ když je teplej motor?? to zas nejde do
hlavy mě Datum: 26. května 2011 20:25
Jméno: MELON 007
IP: uživatel9419 ZDAREC DRACI.PROSÍM O RADU.OTEC MA TRAKTOREK PF 62.ZA STUDENA CHYTA NA POPRVE ALE ZA TEPLA JE TO NESTESTI VŮBEC NIC.PORADTE PROSÍM CO ZKUSIT.
odpovědět
čau draci chci se zeptat jezdil sem na special mel sem ho velke zasoby yle ty už došly tet tam liju natural a chci se zeptat jaky olej nebo co tam mam jeste přidat at to nezadřu dik za odpoved
odpovědět
Jméno: fichtlman96
IP: uživatel11761 no neni zadřeny pist ale klika to ložisko v klice co drži tu hridel pujde to nejak spravit? nebo se bude muset dat nova klika? mislim si že jo Datum: 26. května 2011 18:03
zadřel? .. je blbost abys na natural zadřel.. nikdy sem do žádné motorky nelél nic jiné než naturál + M2T v předepsaném poměru.. tj 1:33 a nikdy žádný problém. Datum: 26. května 2011 17:15
Jméno: fichtlman96
IP: uživatel11761 no olej sem tam dal tolik kilok ho tam ma byt ale fichtl se dnes zadřel mam po nalade a nemužu najit nastrčku abych sundal hlavu Datum: 26. května 2011 17:00
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032 není třeba ničeho jiného přidávati, krom standartního poměru oleje. Datum: 26. května 2011 8:05
Jméno: suchos1993
IP: uživatel11711 cusarna draci,nevite prosim vas nekdo kde bych sehnal kolínko na cz 175/450 ??diiky vam moc
odpovědět
Jméno: suchos1993
IP: uživatel11711 bych ho od tebe koupil Datum: 25. května 2011 22:16
Jméno: george
IP: uživatel1834 Já mám jedno doma v pěkným stavu Datum: 25. května 2011 9:55
Jméno: Lord
IP: uživatel6603 čus draci, potřeboval bych poradit nějakou 100% spolehlivou metodu na zjištění ojele v benzinu. Ja přez zimu uplně zapomněl jestli sem daval nebo ne. dík moc
odpovědět
Jméno: Panelkovec
IP: uživatel10027 jo, nejlepčí je to na čistej novinovej papír... Datum: 25. května 2011 20:42
Jméno: Lord
IP: uživatel6603 dík určitě to zejtra zkusim Datum: 24. května 2011 21:52
Jméno: hh
IP: uživatel11754 nalejt pár kapek na papír a nechat odpařit, jestli zůstane mastná skvrna, olej tam je.. pro snažší rozlišení můžeš udělat vedle kapku čistýho benzínu, ať vidíš rozdíl.. Datum: 24. května 2011 21:51
Jméno: panelák
IP: uživatel10520 jak je možný, že u panelky je hned zakarbonovaná svíčka brutálně, když trysky jsou co maj bejt, 50 a 96?? filtr je čistej, skusil jsem ho odpojit a nic. Jehla druhej zářez, na prvním to je malinko lepší. Tak jsem dal tedy menčí trysku 94 a už to není zakarbonovaný tak uvidim jakou bude mít barvu až se to pořádně prohřeje, ale po 1km už zůstala čistá!! Výkon mě připadne stejnej hlavně odpich! olej 1:33
odpovědět
Čus draci tak jsem sprovoznil fichtkla Jawa 05 startuje na drc ale má jeden problém nedotíká benál. nádrž kohoutek sítko před kohoutkem čištěno karbec trisky čištěny ale proste jede jen když se dá stříkačkou benál do karbecu . mám hadičku trochu prověšenou a pak ten kulatý palivový filtr je tu myslím za 45 kč mám ho šipkou tak jak teče bená lale než jsem právě že čistil tu nadrž tak se dostala náka rez i do hadičky a mohla se teda dostat do toho filtru tím pádem to tama asi neprotíká ze ? prote ce to jen kdyz fouknu do nádrže je to tím filtrem nebo to muze být i něčím jiným? jo hadičku jsem zkrátil takze je uz v rovině ale benál do karbecu ne a ne dotýct
odpovědět
no pokud dám tu hadičku svisle dolu i s foltrem tek benál teče dobře ale spíš tak rychle zasebou kapá Datum: 24. května 2011 20:04
Vyndej hadičku z karbecu a zapni kohoutek na všechny strany, pokud bude jen kapat tak je to buď tým filtříkem, nebo zanesený kohout (špatná gumička), nebo zanesený filtřík na kohoutku. Pokud bude týct proud tak máš nízkou hladinu v plovákové komoře, seřídt ji plíškem, nebo jestli není třeba jehlový ventil kouslý/netěsní tak vyměnit...pak už to mosé jeť. !! Vše řádně vyčistit a zkontrolovat !! Datum: 24. května 2011 19:41
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Filtr dej vyměn za novej, ono je to s ním lepší, aspon ti ty sračky netečou přímo dál... Datum: 24. května 2011 19:37
Jméno: maty
IP: uživatel10415 jesltli jsi vse RADNE ZKONTROLOVAL!!, tak dej pryc ten filtr na ty hadicce, pak se mrkni na karbec a plisek prihni uplnek k sobe az ti ta tycka spadne, potom to prece uz musi jet! Datum: 24. května 2011 18:52
Jméno: standa
IP: uživatel11755 seřid to dle příručky,jezdi do 5 tisíc ot/min a bude žrát 2,5litru Datum: 25. května 2011 10:57
Jméno: hh
IP: uživatel10371 spotřebu ovlivňuje spousta různých faktorů, z těch hlavních asi trysky čištěný drátem, jehla vysoko (alu tu zas moc nesnižuj ať z kopce nezadřeš), moc/málo napnutej řetěz, starý ložiska v kolech, podhuštěný kola, přetáčení nebo podtáčení motoru (nejefektivnější nejsou nejnižší otáčky, ale ty kdy nejlíp a nejpružněji reaguje na plyn), špinavej vzduchovej filtr, zakarbonovanej vejfuk... Datum: 24. května 2011 19:59
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Podívej se na trysky, bude chyba v nich, nebo v plíšku na jehle. Máš nastavenou bohatou směs... Datum: 24. května 2011 16:07
Záleží kde jazdíš, ako jazdíš. Mne osobne pomohol 3 kruh piest, vládze v malých otáčkach..... a citim ze prejdem viac km na 2L nez s 2 kruhom, dost zalezi aj na sekundarku, cim menej zubov tym ho viac vytacas a vacsia spotreba, skus 13zub. Dalej sa pohraj s ihlou v karbeci, hladinou v plavákovej komore. A dobré je mať origo zatesnený filter. Všetko pretesniť, a musíš sa dostať pod 3L. Ešte môžeš skúsiť valec z 05. A čo ja viem ešte.... Datum: 24. května 2011 15:54
Jméno: Venca
IP: uživatel590 Tak nejezdi Datum: 24. května 2011 15:29
Jméno: Kkko
IP: uživatel11693 Prosím na kolik to vytáhne uplne nová Jawa 50 pionýr ?Dekuji za odpovedi
odpovědět
Případ od případu, jednadváca se může šolichat pětapadesátkou a bude to na ní dost, jiná může letět k osmdesátce, platí pro nový i pro starý kus. Je to o stavu stroje, o údržbě a o jezdci Datum: 23. května 2011 21:24
Jméno: nnnn
IP: uživatel6546 (jawa 05)--- 60-65km/h (jawa 20)--- 65-70km/h Datum: 23. května 2011 20:52
Jméno: condor
IP: uživatel11743 Ahoj piloti,jsem tu dnes nový,takže vas vsechny zdravím.Po letech jsem vyhrabal ze sklepa od mámy svou 20-tku a nemohu vyndat šoupatko z karburatoru.Nepomohl konkor, červená brzdová kapalina a po koupeli ve vařícím octu(dle rady některého kolegy zde) šoupě přirostlo nejspíše ještě pevněji ke stěnám.Rád bych ho vyměnil,nevypadá po mém zásahu dobře ale jak ho vyndat ať nemusím kupovat celý karbec?Dík moc.
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel11749 No to já už nevim,před lety to přivez známej z německa,název to mělo německej,víc ti nepovim,určitě na našem trhu existuje nějakej ekvivalent potravinářskýho maziva na nářezáky Datum: 24. května 2011 11:32
Jméno: condor
IP: uživatel11747 Stando,dík,jak se ten spray jmenuje? S prodavackou se těžko domluvím,je to přece jenom ženská! Datum: 24. května 2011 9:41
Jméno: standa
IP: uživatel11746 Sprej na mazání nářezáků co jsou v obchodech. Oddělil mi 10 let zarezlej píst ve válci takovym způsobem,že se to druhej den volně pohybovalo,veškerej rez jsem utřel hadrem aniž bych sundaval válec a motor po nalití benzinu chytil a šel jako za mlada! Vše v cajku,od tý doby chodí už čtvrtym rokem bez zásahu! Zázračná věc! Datum: 23. května 2011 23:38
Dej ho do horký vody a nasypej na tp kyselinu citronovou na vaření, co koupíš v sámošce. Nech to tam přes noc a snad to povolí. Jestli ne, zkus hork. pistoli. Plamenem bych to rači nezkoušel. Datum: 23. května 2011 20:58
Jméno: Vašek
IP: uživatel11744 Skus to nahrát propan butanovou bombou nebo horkovzdušnou pistolí Datum: 23. května 2011 20:49
cus lidi kdyz na fechtlovy pridam plyn tak to de do vysokych otacek a nece to jit dole dela to porad dokola dela si to co ce ( menil jsem plynove lanko atd volnobeh sem dal na minimum a stale to dela ) diky za odpovedi
odpovědět
uz jsem vsechno zatesnil a jeto stale stejne ( uz si nwm rady ) :/ Datum: 23. května 2011 22:04
tipoval bych to na falešný vzduch, zkus to přetěsnit všude kde to pude Datum: 23. května 2011 19:13
|
