OK, ano myslel jsem ten otvor který myslíš Snad to bude fungovat, jiná možnost mi nezbývá ..

Tim sacím kanálkem myslíš otvor v pístu pro plnění horního kanálu pod klapkou? Jestli je to jediný rozdíl a jinak vše stejné tak to vůbec neřeš,to je ok,i když bude otvor v pístu větší tak kanál nepustí víc jak je jeho průřez...eventuelně by to naopak mohlo plnit líp v otáčkách...

pist na zakazku ti udelaj v voticich a nejsou drahy a vyresis to klidne jen postou a telegfonem

diky

Má. Při nejmenšim je to kompenzace úpravy sacího kanálu resp. spodní komprese.

tu to máš jak udelat doma ale je tam přesná díra a to muže být duvot si to někde za 200 u klikaře nechat udelat ..anebo tu http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-vymena-bronzoveho-ojnicniho-pouzdra-futra.html

futro s čepem jsou přesně lícovane součastky a šuplerou toho o jejich stavu moc nezjistíš ...myslím že si řešil spíš stav zda to je na víměnu ...... tolerance musí být taková že čep do oka musí jít vsuvně ale rukou nesmíš cítit vuli .......pokud bys to chtel přesně rozdm o kolik je futro větší neš čep je někde 0,005 mm což posuvkou nedáš..ale je zajímave že ta vule je cítit při kývaní čepem...

pokud je to pionýr tak to bude10 nebo 14mm stačí šuplera

to jsem nevěděl žes to zkoušel, https://www.google.cz/#q=v%C3%BDbrusy+Havl%C3%AD%C4%8Dkuv+brod hned ten první

To jsem samozrejme zkousel na nekolika vyhledavacich a bezuspesne tak jsem chtel vedet jestli nahodou nekdo nema osobni zkusenost z tohoto mesta.Nebo tobe to vyhodilo neco jineho nez me?

stačí se trošku zamyslet a třeba by tě mohlo napadnout jít na google a napsat do vyhledávače výbrusy Havlčkuv Brod a určitě ti to něco najde

já mám 41,50 a funguje to bez problémů, ale souhlasím se standou.. 41 by bylo lepší, ať tam radši z tej vložky něco zbyde. jen bych potřeboval 2 kruhovej píst ať se to tam v kopci trošku tře .. hlava z 05 nejen kvůli utočení, ale především kompresním poměru

Tak origo hlava neni dělaná na takhle velké vrtání. Osobně bych si na začátek zjistil obecně něco o úpravách motoru, o gramatice, a též o historii našeho státu, který nejspíš nebyl součástí svazu sovětských socialistických republik. Amen.

proc je lepsi hlava z 05 a jak tu hlavu mam upravit ? jako vysoustruzit do ni prumer 41,5 ? a proc ?

Udělat by to sice šlo,ale do vložky ze simsona,ta má 46mm odpředu až dozadu,pio má bohužel zadní část vložky jen 43,5-43,8mm...takže tam je bezpečná hranice 41mm,víc bych to nepokoušel...max 41,25... Už jsem tech 41mm válců udělal hodne a funguje to perfektně. Jen nezapomeň upravit hlavu na 41,5mm vrtání a lepší je použít hlavu z j05.

udelat to pude ale je to už šíleně vyvrtaný hrozí že se ti kus te vlošky uštípne a motor zlikviduje vždyta vložka ma tlousku cca 5 mm a po te tve upravě sotva 2 a doufám že umíš i karburátor triskovat

ČSSR...

máš sundaný primární kolečko a kolíček?

ok

Tak si ho vyrob a ono to pude...

nepoužívám

http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-naradi-na-rozpuleni-motoru-rozpulovak.html

Používáš rozlisovák karterů?

Zaslepit kolíkem a výstupek potom odpilovat. Hlava z 210 je vyšší, takže počítej s dalšími úpravami protože se nevejde pod karburátor.

Pokud máš na klice dobrej kužel (což budeš muset mít), tak se na klínek vykašli. +/- 1 mm se s magnetem proti klice trefíš, zdbytek doladíš statorem. Magneto samo o sobě drží na kuželu, klínek samotnej je jen k určení polohy

Jo díky chlapy, a nevíte náhodou, jak s tou spojkou, konkrétně s tím spojkovým košem?

Klínek jak radí "péro" a hlavně pořádně zalapovat brusnou pastou kužel.

já mluvím za sebe , zrovna ted mám v pěněžence max 115,- Vánoce mě zrujnovaly

a až v poho nebude nejni problém si za 3 4 stovvy nechat u klik aře vyměnit čep ne?

Ok, díky péro, potěšil jsi mě. S tím klínkem na Simsona to zkusím.

ohledně té kliky-drážka je ještě docela v poho , ale být tebou , koupil bych klínek do simsona (je širší ) a z něj bych vypiloval klínek aby byl pevně ve drážce

Jo a zapoměl jsem,hlavu snížit na soustruhu,volit takový objem hlavy,aby to jen vykompenzovalo úpravu výfukového kanálu,nelze ji snižovat moc jinak se pak deformuje.

Na tohle neumim odpovědět,nevim jak si to upravil,maximálně mužu poradit v tom,že kanály by neměli být okousané a píst nesmí zadrhávat o výfukový kanál a zakopávat o sací...ze zkušenosti bych na seriovku dal dvoukroužkovej píst....

Ve valci uz sem si s kanalama lehce pohral vyfukovej jsem o neco zvetsil myslim nahoru a do boku a saci dolu a do boku karbec uz man z fichtla jen udelat prirubu a jeste to vylestim, hlava se snizuje na soustruhu ? a kolik krouzku na pist? A jak presne mam jeste upravit kanaly?

Trošku poladit ve válci sací a vejfukovej kanál (origo plochy jsou směšný ),pak udělat přírubu na karb z j21 a výfuk bych moc nekuchal,takovej ten doutníček nemá vevnitř skoro nic... To spíš použít to nejkratší vejfukový koleno co je na Staďáka. Ten válec už jsem dělal,tak nějak jako Pio to jede...tak něco mezi j05 a j21 ... A snese to i o píď snížit hlavu ...

no jasne ze bude jednou,ten vyrobce co to delal ,,,tak toho jsem posla ke kytkam,,hleda se novej vyrobce,,snad konec ledna

Rocket je novinka v tuhle chvíli asi nikdo nedokáže říct která ojnice je lepší a která déle vydrží, CKR je léty prověřená kvalita

Tos teda něco plácnul.. nevíš třeba kolik to točí, jakej máš krouťák nebo jednoduše jezdíš klasiky a válec sis od oka udělal sám?.. jak říkám CKR je ověřená a dobrá.

9 na klice a zvetšené kanály a 1 kroužkový píst

ono záleží na tom jak upravený máš motor

Za mě ověřená CKR

ano http://www.fichtlkramek.cz/nahled/pist_38_00_original_cep_14_1.html větší se ti tam nevejde

ok a dík

budou do 18 dnu na sklade

to by jste se divili jak ta vložka tam může zalízt... buď bych dal jinej válec a nebo stočil dno pístu o hodnotu co zalezla vložka, sání by bylo lechce přečasovaný ale do té "lepší" podoby..., dopasovat hliník s vložkou samozřejmě

asi tak 50 vložek jsem z válců už vyndával a proto vim, že hliník se v dosedací ploše s vložkou zamáčkne. Neudělá to moc většinou tak 0,2-0,3mm, ale někdy se najde válec který to má i 0,5mm

ano nemůže,má osazení......

tome.. opravdu nemůže .. viděl jsi někdy vyndanou vložku z válce?

Tak s tímhle jsem se v zivotě nesetkal.. teoreticky by se daly pod vložku vymezovací podložky. Prakticky bych ten válec zahodil a sehnal jinej..

ale může, protože je válec ze slitiny hliníku

vložka nemuže zalézt více vo válce.. je na ní udělaný rantl který se opře o obal a víc dovnitř nepujde

Pod válec dvě těsnění a většinou to stačí. Dělám to takhle skoto u každýho staršího motoru, jinak píst jde nad vložku

jedině vypodložit a ano pokud to nejni polskej valec tak original jde vilisovat vistříhnoud podložku a sestavit....ale riziko poškození tam je..... druhá možnost je vypodložit hlavu těsněním...í... aby nenarážel píst s tím že rozvod nebude idealní ...totěš by šlo s broušením spalováku ....

jak ji chceš pojistit aby ti nezajela zpátky?

jedno jsem viděl ruské video jak to položili na kamna a nechali nahřát a pak až se nahřála tak ji jemně vyklepali bez použiti nasili skus to nahřát horkovzdušnou pistoli a pak přes dřevo naklepnout zpátky

už podle toho těsnění , které mimochodem stojí úplně za vyliž prdel nebude kvalita ostatního asi nejlepší.Kor ta cena

Fichtlům se věnuju už dlouho,zaměřuji se i na úpravy motorů a dříve i GO motorů. K válci - nebrat - katastrofa,už jsem jich viděl hodně a oni zrovna prodávaj ty křivý a blbě odlitý... klika nebrat - katastrofa - je z másla .... ložiska a gufera jsou jen několikrát překoupené od jakéhosi výrobce,který beztak nakoněc někde překoupí ložiskovou ocel z Kladna a ta je dobrá....

je to prašt jak uhod prodejce to chytře nabízí za plus mínus stovka co stojí repas kliky s výbrusem......je to jen na tobě ..vyzvedl bych jeden faktor kterej píše i pisatel pode mnou a to je prostě štěstí ...... trefit správně vyrobený skladovaný kus se kterym nikdo nemlátil a nebo se s ním neudaly zahadné věci...schválně říkám jezedacký výraz neco událo ...tím lide v jzd charakterizovali zavody v motoru....prostě se ti tam neco udá.... osobně sem zvyklí štěstí napomáhat ke všemu se chovat v ramci možností slušně proto bych volil repas díly osobně odvest a přivest možnost si prohlednou co a jak umít kliku uložit do dřevěné bedny.......byt tak vznikne pouze 50 ccm....

jiri-cz děkuju moc ale k rématu ten válec s pístem je výbornej! jednou sem si ho kupoval s bráchou na mustanga a musím říct že válec po výbrusu takhle nikdy nejel. Válec vybroušen a nás to táhlo 2 asi 130kylo úplně na pohodu ja zajetej válec ale taky sme to brzo posraly protože v tu dobu jsem ještě moc nevěděli o zajíždění jako třeba dávali jsem málo oleje hodně vytáčely jehla 3 zářez a přes 3 jsem jezdily furt plným plnem atd jako jelo to furt ale po sejmutí hlavy tam byl znatelnej schod tak jsme to poslaly na reklamaci jo poslal to spátky v pohodě novej válec píst kroužky a zase se stalo to stejný tak znova reklamace . Jenže nám to přišlo a ten idiot dával vždycky při posílání pístní kroužky do válce takže byly zmáčklý a při nandávání na píst vždy jeden tak rupl tak sme poslaly zase zpátky no a samozdřejmě ještě jednou se to posralo tak znova a pak sme mu řekly že to vracíme že chcem prachy spátky tak jo poslaly sme mu to jenže za pár dní nám to přišlo spátky a bylo tam něco ulomení jak pošta hází a kope do balíku...... No klika nevim ale nemám žádný tuning tak by to mohlo vydržet co myslíte?? válec by pomaloučku taky potřeboval výbrus ale zatim to tak pul rok, rok vydrží

Nekupujte to kliku ss ckr si kup tadyavybrus s pistem si nech udělat a máš to lepší než ten shit

Čau, já osobně bych do toho nešel. Pouze od prověřených a osobně vyzkoušených firem. Když to bude vadný jak to budeš reklamovat? A nebo ať ti to smontují, vyzkouší a dají záruku. A to asi nebude pravda. Nebo kup od nich nějaký maličkosti do 300 kč a uvidíš. Tady je dost těžká rada. Pěkný Svátky a kolama dolů blembákem na horu. Čus

naopak píst?

Čau, podívej se taky na píst jestli ti neklepe do svíčky, to taky zvoní.

Myslim ze to nicomu nevadi ale zajtra nato mrknu.dikk

05 sem se setkal s takovou anomalijí že pokud pod válcem či hlavou nebylo těsnění tak píst narážel do hlavy..teda pokud máš 05 hlavu ....pokud si pod obojí dal jen silikon doporučuji sejmout hlavu a skouknout píst a jak to budeš mít sundane radej namontovat hliníkove pod hlavu.... byt tam z výroby nebylo.....jinak klasika nějaká vule?? netočí se ti pístní čep v pístu?místo ve futru? je ten zvuk opravdu příznak zavady?aby se ti jen něco nezdalo

CKR s jehlou.. futro tam nedávej pokud nemusíš kvůli pravidlům... když to budeš skládat rozumně né kladivem tak se ti nic do kliky nevysype...

dej tam ckr s jehlou futro je na h....

má to cenu a aspon se ti nemá co vysypad do kliky....prostě do crk nacpy futro a je po starostech ..jen budeš muset mazat 1.33

http://www.motokramek.cz/dily-sada-tesneni-jawa-250-perak-kyvacka/ tady

na péráka je mezi kartery stejné jako na kývačku... panelka je jiná

http://www.extremebike.cz/www-extremebike-cz/eshop/1-1-Jawa/523-3-Motorove-dily/5/262-Sada-Jawa-50-valec-pist-klikovka taky řešení

nojo.. pár let předtím než ses narodil bys ji dostal i zadarmo jen aby nezavazela ve stodole.. dneska za to vyplázneš 200 tis

to je pravda sam bych chtěl jawu 500 ohc snad ji seženu se sajdou

milane neřid je vypatlanýma kamošema kteří jen honí triko na japoncích... příjde doba kdy ti budou veterány závidět.... sám už si dělám sbírku veteránu.. ono dneska se to ještě dá sehnat... ale za nějaké to desetiletí to bude problém.. a kdo bude mít doma tak bude vysmátej.... ono ty rejže co je maj kamarádi radši ani zdaleka nenajedou a nevydrží tolik co staré jawky a čz .. mysli na to ... až bude kamoš tlačit novou mašinu.. tak na veteránu šlápneš a jedeš

ano, pomocí smirku jsem rozjel zadřenej křovinořez z nicasilem, ale že by to kloudně fungovalo u motorky kde potřebuješ výkon... smirkem nezaručíš ovalitu,vystředěnost prostě nic a když už dělat výbrus čímkoliv tak do toho i dát píst dle rozměrů válce...

to je pravda ale dneska je to úplně to sami fichtli se dneska taky házej do šrotu ale kdo z mladých generaci za dvacet let bude toužit po fichtlu vono vůbec tak obecně to za par let budou mít jenom ty starší kteří na tom tehdy začinali mě je 17 mam cz 125 rok výroby 1969 a a kamarádi v mé věkové hranici ji pohrdají že je příliš stará dneska se najdou jedinci kteří ještě začínají na fichtlu nebo na nake 50 kdo vi co bude

je ot jen fichtl? .... před 20ti lety se péráky házely do šrotu protože to byl "jen" pérák... denska by ti za něj urvaly ruce.. uvažuj dopředu trubko

halete ja se už nebudu radši vyjadřovávat u mého fichtla to fungovalo to co sem tady popsal a pane bože je to jenom fichtl a jenom 2t děláte z komára velblouda

A ještě jeden dotaz, neni možný, že jsem podělal ještě něco? Protože když jsem pak točil s tou klikovkou tak kladívko startéru odskakovalo dost daleko, tak 0,4 cm, ale když jsem sundal stator a točil klikovkou tak se zdála v pohodě, nešlo by jen přelisovat a dát novou ojnici? Děkuji

nepleteš si to s honěním?

no on to není vybrus je to spíš něco na způsob toho honovaní krouživým pohybem kroužím ve vlošce válce táta jednoho kamaráda mu to takhle dělal i na mz 150 tak jsem to na fichtlu skusil taky na čize sem to tedy netestoval a ani testovat nebudu ale fungovalo jim to zlepšilo jim to o trošku kompresi když ji měřili a ještě dali noví kroužky

Díky za radu, asi to udělám prostě tak, že všechno koupím nové a je to Chci to udělat pořádně, abych po tom co se to složí to zase nemusel lámat znovu Díky chlapi

tak popiš proces zhotovení výbrusu ty smirku...

tu klikovku jsem dělal jednou a byla to stará klika kterou jsem rozebral a složil a povedlo se mi je to sice prasárna ja vím ale klika mi nehaže aniž bych ji vyvažoval a to stým smirkem zas není taková blbost ano ptal jsem se tam na základy ja vím

kobe ty jsi olan a ty milane jsi olan na druhou....

Nemam důvod se Ti vysmívat. Jenom mě pobavilo, že na motorkářích ses ptal na relativně základní věci, a teď už repasuješ klikovky...

no zdála se mi ta přezdívka naka povědoma z motorkařu.cz ano mam čz 175 ale klidně se mi vysmějte za to co tady píšu ale ja si to nevymyslel

Tak mě napadlo...že ty jsi z Kladna a máš čízu 175, že...

halete ano vím co je to honovaní udělal se vybrus a pak se válec vyhonuje a nehledě nato můj fichtl jezdil i na naftu byl jsem svědkem toho že chlápek vypral štětce v ředidle a pak to ředidlo nalil do nádrže a fichtl jel ja si dělal kliku doma ve svěráku a funguje a ano vím že se honuje brusnýma kamenama ve fréze už sem to viděl a navíc sem radil jenom to co funguje aspoň tedy mě

Milane, není to tak, že bychom to moc hrotili. To pouze ty to moc prasíš...Jako strojař bych z toho blil velebnosti. Kliky se srovnávaji na stojánku pomocí hodinek na pár stovek, a tobě na to stačí svěrák a šuplera...no moc rád bych to viděl! K honování se raději nebudu moc vyjadřovat. Udělat kvalitní výbrus je trochu složitější než jenom šáhnout šmirglem do válce a říct "Je to jenom fichtl, ten vydrží hodně...".

milane víš vůbec co to je to honování? a k čemu slouží?

Nevím jaké máš na to finance, ale já bych nechal udělat GO kliky a rovnou výbrus ( max 1500kč ). A pokud by jsi měl k tomu ještě nějakou kačku navíc, koupil bych rovnou ložiska, gufery, spojkový lamely a udělal to rovnou pořádně a máš na pár let klid. Nebo splašit celý motor nasadit a jezdit. Kupovat samotnou používanou kliku bych nedoporučoval stejně na 99.9% bude KO.rnPS: Milan! Svěrák a šupleru už mám a jak dál...?

no moment ja neříkal že to píšou v příručce tohle je z zkušenosti ostatních a opravit kliku není tak těžké ja si to udělal sám a motor běží jako hodinky a nehází a vyhonovat válec normálka smirek a točivým pohybem kroužíte nevím co je na tom divného a funguje to nesmíte to tolik hrotit je to jenom fichtl a ten výdrži hodně

Kobe: Kup píst, kroužky a kliku a vyměň všechno. Milan: Palec nahoru, tohle jsem ještě vživotě nečetl

Milane dobrá rada, du si to taky udělat když je to za těch pár kaček

Příručku jsem studoval docela dlouho...bohužel zmínku o tom, že výbrus se dělá šmirglem a že klika se centruje ve svěráku šuplerou jsem tam nenašel, na jaké je to straně?

milane ty jsi teda borec ... a jak sis ji centroval?

klika se da zrepasovat doma v dílně stačí svěrák a šuplera je to prasarna ale za par kaček mam stým skušenosti na fiku jsem si ji taky repasoval sám a zvládl jsem to pokut možno při dalším kroku prostuduj příručku fichtl ma jednoduchý motor a investice do nej jsou minimální pokut nebudeš dělat vybrus tak aspoň vem jemní smirek opravdu jemňoučký a vyhonuj si válec děla se to tak že budeš jemně kroužit ve válci je to hračka a až to složíš tak nezapomeň víc mazat

ty jsi zlomil ojku jo? kdyby jsi nechal zarostlej píst ve válci a válec na šteftech tak dřív vyrveš ty štefty z bloku nebo tu ojku max ohneš... kolik kg mělo to kladivo kterým jsi tu kliku valil ven? jinak osobně bych volil variantu kliku z jinýho motoru a píst podle výbrusu dodat, zatuhlej píst kterej jsi vybouchal ven nemá cenu pokoušet... nejlepší by bylo dát kliku na repas a válec na výbrus ale to už leze více do peněz

Problém to byl, protože jsem nechtěl zničit píst a myslel jsem, že ta klikovka prostě půjde i s tím pístem a válcem. Je to moje první motorka, takže hnedka jsem to podělal, ale to už nevrátím a chci to vyřešit. Takže by to mělo jít v pohodě vyměnit celou klikovku i s pístem z jiného motoru a dát to do mého, nebude vadit že bude jiný píst než na jaký si válec "zvykl" ?

to byl problém ten píst z válce prostě vymlátit ještě před půlením?

u tak asi není co řešitzatuhle píst jo no pěkný podle toho jaký investice do toho chceš vložit ja bych tam dal z jiného motoru bude to levnější a nebo koupit ojnici a vyměnit ji ale pokut máš náhradní z jiného motor