V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: filip
IP: uživatel14559 zdar draci nemate nekdo zkusenost s honovanim válcú pomocí tohodle (http://www.kovonastroje.cz/Auto-moto/Pripravky-na-honovani-valcu/ ) zajímalo by mě jestli by se to dalo dělat doma takzvaně na koleni.
odpovědět
Pro provedení komplet výbrusu silně nevhodné...ani bych nad tím nepřemýšlel... Datum: 24. října 2013 19:50
http://www.firmy.cz/detail/2430425-karel-burian-sobeslav.html?source=fhint#utm_source=search.seznam.cz&utm_medium=hint&utm_term=burian+sob%C4%9Bslav&utm_content=detail-firmy
Datum: 25. října 2013 13:33
Já dával kliku jednomu pánovy v Soběslavy přelisovat, vyvážit... celý to udělal za 100kč kvalitně a rychle.
Datum: 24. října 2013 20:31
Jméno: klikař
IP: uživatel14954 čep klikovky vyndat nejde. čep ojniční nech na klikařovi. Datum: 25. října 2013 19:38
Zdar. A proč to chceš dělat? Asi budeš muset rozlisovat kliku a potom vylisuješ čep.. Datum: 23. října 2013 19:10
Jméno: mirek
IP: uživatel12656 Chtel bych se zeptat jestli se delaji nejaky upravy na orig. vyfuku..treba jak na babete vyvrtat dalsi dve diry A jakej mate nazor na zakracovani horni strany pistu. Dik
odpovědět
zkracuje se výfukové koleno které je zbytečně dlouhe a trčí moc hluboko do výfuku Datum: 24. října 2013 16:55
Jméno: mirek
IP: uživatel16311 A jaka je to uprava s tim vyfukem? Valec origo nemam.. a s tim.pistem ne horni hranu ale stranu-tu u sani. Cetl jsem to ze se pist zakracuje.. Datum: 24. října 2013 8:49
Jméno: standa
IP: uživatel16307 Spasuj kanály v origo válci,přečisti 400 šmirglem,udělej pořádnej výbrus s pořádnym pístem a pořádnejma kroužkama a uvidíš jak to povalí. Datum: 23. října 2013 9:11
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 Zakracování horní hrany pístu??? Ta teorie by mě zajímala. Můžeš to rozvést?? Datum: 23. října 2013 6:21
Jméno: mustang 23
IP: uživatel14518 celkem jednoduchou upravou vyfuku se da nahnat celkem slusny pruheh , pripomina to diesel  , ale bez upravy valce k nicemu , nevim k cemu by si skracoval pist bez dalsich uprav Datum: 22. října 2013 21:58
Jméno: Mustang 23
IP: uživatel14518 Ahojky , potřeboval bych poradit ohledně sání , mám upravenej válec , vyfuk na míru , motor točí k 9. tisícům . Vzdycky sem byl zastance origo sání a filtru ale myslim si ze tady zhruba nekde končí. Máte někdo radu jak řesit ci neresit filtr sání. Nechci jezdit "tunning " filtr , ale neco co je odladitelný a má to dobrej vliv na spotrebu. Dik
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel16307 Moje zkušenost je necelých 9000ot/min v podobě 17mm...ale stojí to za kulový ve špičce... Sání...filtrbox vcelku jede...slušnej by moh bejt filtrbox z j05 hliník... Nechat nějaký drátky z filtru a přes to nějakej molitan na skůtry a zavřít Datum: 23. října 2013 21:02
Origo karbec prý zvládá do 10 500 otáček... nu což, to pak ale musí být alchymie... Já bych volil origo airbox v top stavu, popř molitan... Datum: 23. října 2013 20:33
Možná by nebyl špatnej nějakej skůtráckej molitaňák a dát ho do originál filtrboxu. Datum: 23. října 2013 18:55
Jméno: Lukáš
IP: uživatel14930 cau draci sice blby dotraz ale nevite jak dosahnou nejvetsi komprese aniz bych neco musel kupovat ??
odpovědět
Jméno: Montér údržbář
IP: uživatel631 nebo přimíchej do benzínu AdBlue 1:2, maj to na někerých pumpách... pak to pojede jako dělo a je to levnější než benzín Datum: 22. října 2013 20:17
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 plameny na nádrž taky fungujou parádně , co by jsi proboha chtěl kupovat na zvýšení komprese??? Datum: 22. října 2013 7:11
Vyměn fichtla za husqvarnu te 450 (tak když víš že je blbej tak proč ho sem dáváš , samozřejmě to asi udělat jen tak z ničeho nepude) Datum: 21. října 2013 20:09
Jméno: Martin
IP: uživatel16306 Na to tady bohužel nejde odpovědět (viz. Pravidla fora) Datum: 21. října 2013 19:01
Zdar, mám problém se svojí 21. Normálně nastartuji na 1 nakopnutí, ale prostě u žádne rychlosti nelze jet víc jak na půl plynu, pak v tom začne rachtat a cinkat,komprese je 6,5, měnil jsem kondík, kladívka, cívku, fajfku, čistil karbec, odtrh 0,4, kohoutek jsem čistil, budu rád za každou radu. Děkuji
odpovědět
Jméno: Franta
IP: uživatel14157 Zkus dát větší hladinu, když to bude stejný tak zkus na zkoušku vyndat filtr. Datum: 20. října 2013 20:33
Kolíček vyndej... a pokud máš doma dvouramennej stahovák, tak si můžeš gratulovat... zapřeš ho o kartery v místě zesílení u závitů na šrouby a kliku vylisuješ Datum: 20. října 2013 12:10
Stejně jako jsi ji vyndal z levého, akorát si vyvrtáš do přípravku jinak díry... Datum: 20. října 2013 10:51
Jméno: fichtl
IP: uživatel13429 zdravím mám problém s mojí jawou 21 nejede ale jiskru háže a když povolím prostřední trysku s pružinou u karbecu (hlavní trysku mám utaženou fest) a tak ve válci při šlápnutí startovacího pedálu asi vybuchne benzín ale nenastartuje se.A ani roztlačení nepomůže.A ještě se chci zeptat jak maj bejt utáhly ty 3 trysky na karbecu
odpovědět
Jméno: Radek
IP: uživatel16298 levá a pravá tryska mají být utažené na fest (tj. hlavní a volnoběžná) prostřední se šteluje volnoběh Datum: 20. října 2013 0:42
podívat se na svíčku jestli ,,háže''pravidelnou jiskru,popřípadě zkontrolovat předstih a odtrh předstih 1,2-1,5mm a odtrh 0,45mm jehlu na 2 zářez shora Datum: 20. října 2013 0:35
Jméno: fichtl
IP: uživatel13429 mám jehlu dát na 2 zářez od zhora ? a odtrh 0.45mm ? Datum: 19. října 2013 22:40
Jméno: jakub
IP: uživatel16210 zkus přizvednout jehlu v šoupatku a seřid odtrh Datum: 19. října 2013 22:30
Jméno: fichtl
IP: uživatel13429 no s těma guferama sem nijak nevergloval takže by měli těsnit,těsnost motoru je taky Ok,karburátor a motor je taky v porádku,hlavu mám dotaženou do mrtě ale před týdnem mi když jsem zkoušel startovat tak mi z válca šlo slyšet sičení
Datum: 19. října 2013 20:15
a jak je na tom, těsnost motoru? gufera, těsnění mezi karburátorem a motorem, nebo nemůžeš mít volnou hlavu nebo málo dotaženou-jestli ti neuniká komprese mezi válcem a motorem, stačí opravdu málo a nejede to Datum: 19. října 2013 20:06
Jméno: fichtl
IP: uživatel13429 tak bez filtrboxu jsem to nezkoušel ale bez filtru to taky nejede a lauf je čistej Datum: 19. října 2013 19:59
a co filtrbox bez něj to jede? jestli neni přicpanej, a co lauf je čistej? Datum: 19. října 2013 19:52
Jméno: ficht
IP: uživatel13429 lícuje se Datum: 19. října 2013 19:36
a co hladina benzínu v plovákový komoře?zapni benzín a nešahej na cucák, nech dotýct benzín, pak ho vyni, odmontuj víčko na plovákový komoře pokud zmáčkneš plovák až na dno tak by hladina benzínu měla správně lícovat s vrškem plováku(ten kroužek), pokud je moc vysoká hladina tak plíšek kterej ovládá ventilek přítoku trochu přihni dolu, pokud je nízká plíšek přihni nahoru Datum: 19. října 2013 19:29
Jméno: fichtl
IP: uživatel13429 už jsem je čistil a nic pořád ten stejný dusivý zvuk Datum: 19. října 2013 19:14
to nejsou 3 trysky ale 2 a šroub nastavení volnoběhu, který přizvedává šoupátko a určuje tak kolik pujde vzduchu pro volnoběh a jeho vejšku(otáčky). ty tryska musí bejt utáhlý tak aby se nepovolovaly ale zas abys je podle potřeby povolil šroubovákem, pokud máš problém, tak skus trysky profouknout, nebo pročistit třeba chlupem z koštěte, nebo tenkou strunou z kytary, nesmíš zvětšit dírku ani o kousek
Datum: 19. října 2013 18:35
Jméno: Marlboro
IP: uživatel15277 592 byly 3 ložiskový, 2 ložiska se objevovaly u 559 Datum: 26. října 2013 14:04
Jméno: pepa
IP: uživatel16302 kus od kusu se vyskytovali jak se 3 tak i2 ložisky...nejde to říci podle typu ale podle toho co měli na sklad Datum: 20. října 2013 19:31
Jméno: Brepta
IP: uživatel16294 Ano tyhle Jawy měli 3 ložiska na klice. Datum: 19. října 2013 11:59
Jméno: lk
IP: uživatel1217 vždycky je lepší měřit vrtání ve válci... pokud to nejde, tak píst někde pod pístnim čepem, ale musíš počítat s vůlema... Datum: 17. října 2013 17:43
píst je "šiška" já bych radši měřil válec a podle toho do něj koupil píst a pokud máš písty nějaký doma a nevíš jakej tam dát tak to vyzkoušej... Datum: 17. října 2013 17:43
Jméno: Marek
IP: uživatel15364 V obvodu. To je snad logický ne? Datum: 17. října 2013 15:52
cau draci,chtěl bych se zeptat co je lepší do pionýra jestli dvoukrůžkový píst nebo tříkrožkový,jezdím často po polnačkách a sem tam i po cestách. dík za odpovědi.
odpovědět
Jméno: Jiřin Ch
IP: uživatel16270 Dva kroužky, třetí je naprosto zbytečnej, naopak spíš na obtíž. Jak už tu bylo psáno jezdí přes sací kanál a zbytečně zvyšuje tření (těsnící účel již skoro není).
Závodní pionýři jezdí jeden kroužek, na klasika teda dva. Datum: 18. října 2013 21:44
Dvou! Jestli někdy udělali soudruzi chybu, tak právě v 3. kroužku, kterej jezdí přes sací kanál... Datum: 16. října 2013 19:39
Jméno: paja
IP: uživatel13323 ja ti ho taky klidně udelam.. ale je mi jasný, že me neznate.... Datum: 19. října 2013 23:32
zřejmě Standa. Já od něj mám taky válec a slouží furt a dělá mi jenom radost, doufám že to Standovi nebude vadit, tady je na něj e- mail: standa.hrbek@seznam.cz Datum: 13. října 2013 21:33
Jméno: Franta
IP: uživatel14157 Zdracec, nevíte někdo rozměry toho količku jak je na klice pod magnetem? (brání pootočení magneta) nemužu to najit diky
odpovědět
Jméno: marlboro
IP: uživatel15277 nevím jesli to bude u malejch kubateur stejný jako u velkejch, ale tam to je 4 x 6 mm. Stadí uříznout kus šroubu, nebo vhodnýho hřebíku. Rotor sám o sobě drží na kuželu, kolíček je tam jen pro trefení do správný polohy vůči klice Datum: 26. října 2013 14:09
nebrání protočení magneta .. je tam jen pro správné usazení magneta .... rotor jako takový drží na kuželu .. čili kolíček neni potřeba Datum: 13. října 2013 15:00
Jméno: Anonymous
IP: uživatel5546 cau lidi, mam babettu 210 a nejde mi nastartovat ani rozslapat, neroztaci se mi buben na klice, ale ten talir co zajizdi do bubnu co jsou na něm 3 lamely rozběhové a 2 lamely startovací, tak ten se točí, ale neroztáčí ten buben, v čem je prosím problém? Startovací lamely? Díky
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel16272 točí se ti buben na čepu kliky ..pořadně dotáhnout golou a koženým řemenem a pokut to bude zlobit kouknout jak sou na tom kužele ..bud je vymačkaný kotouč anebo čep na klice,,,,, Datum: 14. října 2013 13:51
ahoj, doufám že mě za tento dostaz neukamenujete... Na pinckovi sem píst měří kde? Četl jsem někde 32mm ale nevím odkud... díky za rady
odpovědět
jde o to co potřebuješ vědět - průměr? výšku pístu? průměr pístu zaleři na tom jakej už tam je výbrus a pohybuje se od 38 mm stupńovitě po 0,25mm až do 40mm, někdy i víc u tuningovejch pístů, čím větší průměr tim i větší obsah válce, zjednodušeně řečeno . . . Datum: 12. října 2013 15:46
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Snížením válce zároveň hýbneš s časováním... Datum: 13. října 2013 10:39
v čem je rozdíl? Datum: 12. října 2013 18:15
ano válec jde snížit... ale neni to to samé jako snížit hlavu Datum: 12. října 2013 14:11
Jméno: Franta
IP: uživatel14157 Zdar draci, mam doma asi tři hlavy od fichtla se strženym zavitem. Nevite jak to nejlíp a nejjednodušejc opravit díky?
odpovědět
Jméno: jakub
IP: uživatel16210 http://www.motokramek.cz/opravny-zavit-svicky/ Datum: 12. října 2013 8:35
Jméno: jakub
IP: uživatel16210 koupit opravny zavit,vyřiznou v hlave vetsi zavit a opravnou vložku dat na lepidlo Datum: 11. října 2013 20:33
Ahoj lidi potřeboval bych trošku snížit hlavu na pionýru a potroval bych poradit jak se to dá nejlépe udělat. díky za radu.
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel16263 poslat to nastrojaři a ten ti to za 200 udělá??? Datum: 12. října 2013 8:40
Jméno: fj
IP: uživatel13743 zdar mam dotaz. Když mám kliku na pionýra a jak je horní pouzdro na futro tak se má prej nejdřív ojnice nažhavit a pak to tam de prej trochu hůř dát (prej nějak vlisovat) ale já ji nemám ani nažhavenou a to puzdro (úplně noví) tam de natlačit prstem ale jak sem ten motor rozebíral tak nebyl můj ale kámoše a to pouzdro při vyndávání pístu šlo normálně vytlačit prstem a protáčelo se v tom ale říkal mi že fichtla naboural tak ve 45km do stromu tak mi ho dal na rozebrání ale eště před tím jak ho naboural tak normálně jezdil takže to bude asi tím že se to rychle kouslo a nějak posralo.. teď tu kliku musím použít a chci se zeptat jestli mám sehnat novou nebo ji tam dát aby to jezdilo bez problémů... jinak dík za odpovědi.
odpovědět
Jméno: ZdenekK
IP: uživatel631 asi jí chce popustit, aby změkla... Datum: 11. října 2013 19:21
Jméno: marquee
IP: uživatel13276 nažhavit ojnici, zajímavé.... Datum: 11. října 2013 17:14
Jméno: standa
IP: uživatel16258 Ojnice má už vytahané oko. Vyměnit ojnici. Datum: 11. října 2013 14:36
|
