řádně utáhni jenom ty dvě proti sobě křížem a nebude to tak zlí........ale neutahuj všechny tři!

no tak to už je lepší ale přecejenom... Nemusí ti to tak dobře těsnit jako se čtyřma...

jako ja myslim 2 nahoře a 1 dole

no melo by covece......zkus to nastartovat.....to bude asi docela sranda.....teda jestli to vubec chytne.....

hochu řekl bych že celkem jo

O to mi jde... Jestli kdyz ti nekdo dovali motor. jestli pro nej dokazes udelat vyfuk. Nebo nejaky rady ohledne vyfuku, to je vec, ktera me ted trpai nejvic.

Vejfuk je problém...ten nejde udělat tak jako od boku...

Me by hlavne zajimalo, co delas vsechno za upravy a co prodavas? Nejvetsi problemy mam s vyfukem. Delas taky je, popriade nejaky navrhy a podobne?

Me by hlavne zajimalo, co delas vsechno za upravy a co prodavas? Nejvetsi problemy mam s vyfukem. Delas taky je, popriade nejaky navrhy a podobne?

Kdo by to byl řekl že zrovna fishracing má 90 kliku.....

90mm kliku mam taky a taky bude šlapat v krossu.Ale vzhledem k tomu že sem jí ještě nejel tak ti nemůžu poradit...Ale čistě teoreticky...Odlehčenim setrvačnejch hmot docílíš toho že se to rychlejš roztočí...ale spadne spodek.Největší výhoda je že zlepšíš spodní kompresy.Tim docíllíš toho že to vyvložkuješ což se musí.Takže já sem sám zvědavej.Na silnici je to jasný...ale v krosu přeci jenom potřebuješ docela i spodek...Ale i V.Krejbich to doporučuje do toho krosu takže bych se toho nebál.

Nevim jestli si četl můj inzerát na výrobu těchto klik, ale vzhledem k tomu, že s tím mám zkušenopsti odpovím ti a zároveň ti tuhle kliku nabídnu. Zkoušel sem jak 90mm tak 85mm. S každými 5 ti milimetry ztrácíš spodek to je jasný. Já v totu chvíly už ustupuju i od 85 kliky a pojedu vyráběnou 80mm. Klika 90mm zmenší spodní kompresní prostor o cca 50ccm ("jeden motor" bohužel nemám pořesně spočítanou spodní kompresy. Jednoznačně zlepší akceleraci motoru a přechod tzv. mrtvých otáček (například pri použitý laďáku) Takže shrnutí začal jsem s tim před 3 roky a velkou kliku už nechci do žádnýho motoru který hodlám používat pro závody. Vše má jedno velké ALE. Nevim jestli si na kliku narazil v mojim inzerátu nebo na TK moto. Nemám jistotu že TK moto kliky vyvažují což je dosti velkou podmínkou pro bezproblémovost chodu. Já to provádím a zároveň sem ochoten konzultovat jakýkoliv přání (prostě vejmysli nesmyslů co ještě kam... ) Pokud máš zájem ozvy se mám teď jednu takovou rozdělanou.... (sorry seso.... )

A co když to je 39,50...? 6. výbrus....? Posuvka ti prozradí všechno hned....

nejspis je to 2.vybrus,jeden motorar mi rikal ze sou to setiny nad zakladni prumer,zakladni prumer u fichtla je 38.00mm,takze kdyz je tam 50 tak je to 38.50mm,tzn 2.vybrus

tak ho nechte...chce se podelit o dojmy a kde jinde nez tady napred si jezdil na nejakym mrzaku a ted z toho lepsiho ses proste vyvalenej to si este nejel na mym 550 ...to by ti padla huba dolu

Ty vole Hlada a jeho neustálý machrování s dobře sedlou 555......už mi to příjde trapný... MI UŽ VŠICHNI VÍME ŽE TI TO RVE I NA DVOJÁKA ASFALT...!!!!

jo ale on řikal že když to měnil, tak že tam už dal i to jehlovy ložisko a ještě je tam spojka z 21 a taky hlava.... lítá jak drak a kámoš, co má 21 dávám jak nic

že nepotřebuje tolik mazat - ale když tam je z 21 tak to neznamená že je tam jehlový ložisko

Nenici se ti cep a lip se ti to maze takze je to dobra vec toto.

Weaponmane.... L kroužek máš na cca 500km....jeho přítlak na stěnu je tak vysokej že se rychle sjíždí. Výkon sice odebereš větší ale krátkodobě. Navíc nemá rád "brždění motorem" takže se může stát že umylem podřadíš o chvilku dřív a tradá....hlavně ať za tebou nikdo nejede... Pak je to jak kulka...

nene je to znat ale radsi bych to smenil zpatky za ten 3krouzkovej pac nepotrebuju ho tyrat pres otacky to je mi ho lita gdyz mi kopce daval za tri a na mirnym kopci mi jeste zrychloval...ted s dvoukrouzkovym mi do takovyho strmyho zacal jeste v pulce na trojku akcelerovat az to hezky nebylo a az navrcholu sem ho musel podradit to letel jak urvanej z retezu

Nvim jak vy jezdíte na fichtlovi, ale já mam furt 3 a plnej, jen když je nějakej větší kopec tak mam 2 a plnej... mustang 23> jestli to máš na sériovku tak to pojede pořád stejně (jasně bude ti to připadat že to strašně tahá ale to je placebo efekt) a to že to de rychlejc do otáček je pravda ale jen když to točíš na neutrál....

1 krouzek je dosti zivej zazil sem to gdyz se mi na dvoukrouzku sprcnul jeden (neda se to porovnat s origo 1krouzkem ale jen tak okrajove se to tomu podobalo) a tak to litalo a po rovince za chvilu za tri a na plnej kotel za to do kopce do stalo o nervy bud jet na jednicku dvacitkou nebo ji vzdycky vytocit, chvilu tam vrazit trojku nez spadla a pak zas na jednicku, dostaval stasnej kotel...jinak 2 krouzkovej je fakt dobrej a 3 krouzkac to vytahne kazdej kopec na vyssi stupen za to je omezena maximalka a o poznani min se toci a necha se min vytacet...

rychle jde do otacek,mensi komprese,tudiz si musis koupit aspon novy este 2 pistni krouzky,abys je mehl po nakym case vymenin,pac je to na jeden velka namaha.2 pistni krouzky,to uz je lepsi ale 3 uz jsou na taznost

je to dobra vychcaninka ale pokud to je na seriovym motoru tak to strasne malo drzi kompresi, je dobry ji pak nahonit pres snizenou hlavu...ale rikam na seriovku se to moc nehodi, to spis pro ty naslapanejsi motory...

No je to vo neco lepsi ale je problem si ho nechat virobyt a pak si nechat udelat krouzek to neni tak hrozny.

bral bych pist na fichtla s L krouzkem

jo lozisko na klice to je v poho ani se nemele

loziska i gufera memeny o prazkach, to bronzovy futro taky, mam tam jak vzdichovej filtr tak i sitko v nadrzi...newim co by to mohlo podrapat...jinak pist sem vytah, ten krouzek sem vyndal, zamek trochu zbrousil at tam muze volne zas sedet (blbej tam zasprclej diky tem rejham)

mas tam filtr vzduchovej?? mozna mas vysimany lozisko na klice to se stalo kamosoj pak jsem nemoch an idostat pist zvalce a byli vnem zapichany ty jehli zloziska v pistu

udelej vybrus...vyjde to lip nez se porad trapit s timhle...

jaha mam taky takovej pocit

ja si myslim ze si to uz přidřel...

podle me je hloupost kupovat jenom novej pist s krouzkama,ja preferuju vybrus(uz jenom kvuli tomu ze mam kvalitni vybrus se vsim vsudy za 330kc(a to bez jakekoli slevy nebo znamosti),valec a pist se vzajemne uspusobujou a kdyz das do vylitanyho valce novej pist tak to tesnit nebude

o vybrusu uz sem uvazoval estli dam novej pist s krouzkama nebo to poslu na vybrus ale byly money jenom na to prvni reseni a rek bych ze se zezacatku vyplatilo pac lita to s tim krasne, jinak minulej pist byl poskrabanej zas na tech bocich a taky to byla s nim raketa spis mi neje do hlavy od kud se to dostalo gdyz na karbci mam filtr a v nadrzi taky a byly nedavno cisteni...

mno rejhy ve valci nic dobryho rozhodne delat nebudou,poskrabanej vrsek pistu taky ne.bylo by dobry rozhejbat te krouzek,samozrejme nejlepsi by byl vybrus,ale jestli to lita jako drak tak bych jenom uvolnil ten krouzek a zatim to nechal

já než sem měl stahovák, tak sem si vzal kus plocháče, vyvrtal 2 díry a hle měl sem stahovák

ja jsem zaklinil klikovku,vzal jsem tupej majzl a tukl jsem to primarniho kolecka a to povolilo

nez jsem sehnal stahovak tak sem to delaval 17" klicem kterej sem mel nastavenej trubkou a pak stacilo klepnout na kliku a ono to odskocilo...

No vidiš.... A já zvládám páčit i ťukat v jednom... Já k tomu druhýho nepotřebuju... (ani nikoho po ruce nemám...)

uz sem to videl jeden zapacil a druhy tukal pres hlinik az povolila ovsem nejlepsi je si udelat vlastni stahovak pokud mas negde kus zeleza, vrtacku a 2 srouby s matkama tak se to da udelat, podrobny navod je na jawa-50.cz

Dvě monpáky.....zapáčit podržet a ťuknout přez měď do kliky....

Motor vydrží tolik jak se k němu chová majitel... (mě třeba přez 1000 km ne... ) Ale jnak je to o ložiskách oleji směsy guferech výfuku zapalování....pořád stejná kazety s písničkama dokola....! (přiznejte se kdo má ještě kazetu Dády Patrasový...!!!! )

tenhle od tk moto vydrzi hodne akorat jsou tam dvakanaly navic 8koni otoho necekej ani 10000otacek

ja bych spis resil kolik takovej motor vydrzi????

kolik to pak tak žere ? po té úpravě válce , kliky a hlavy ?

dej na seznamu tkmoto

Pařezácký se brousej na 70ccm....to jest 45mm vrtání. Jenže sériová vložka má vnější průměr 47 a udělat do ní 45 vrtání máš milimetr stěnu.... Dělá se to tam že se dělá komplet nová vložka do hliníku....vnější průměr 50 a 45 vrtání a i tak je vložka dost slabá. (pro představu abych měl jistotu že se mi opravdu zatížená vložka nebude kroutit jezdim stěnu 5,5mm) Nešel bych na sériový vložce pod těch 2,5mm takže 41,25 se dá jet. Já sem ale nikdy nebyl příznivce broušení na max rozměry. Je to zbytečný ten přínos výkonu je dost malej v porovnáním s tim že zničíš dobrej válec....(protože jak si porozný fichtlař všímá každej válec je jinej a najít dobrou sériovou vložku dá chvilku hledání...pak to ovšem stojí za to....! )

a válec z 555 se dá asi vybrousit na více jak 40 mm ne ? chce to nekoho kdo tomu rozumí , kazdej to ví jen tak napůl

před chvilkou sem koukal na písty pro fíka na 14. výbrus, tak nevim asi pro ty upravený pařezácký válce

tak na co tu má sesa ty písty na fichtla s vrtáním 41,25 ??

tak to si tam dej slapky at to alspon trochu jede to chces brousit do hliniku?? to by moc nejelo

teoretick yby to jit melo s pouzity pistu napr z babetty ale budes mit slabou stenu vlozk a tak pist z babetty je celkove kratsi takze by se ti neuzaviral saci kanal mozna by to nejak vyslo nevim neskousel jsem to to by ti vyresila kalpka do kliky

Jo já tam byl,když klykneš na produkty a ne na e-obchod tak na boku je kit pionýr 6,5k new.Stojí to 2500,-.

kde to tam je ja to nenašel

chtel jsem ale nechci

Mno jde to tak taky, ae když jsem sundaval píst, tak mi šel lehce vyndat ten čep... Strčil jsem do čepu velkej šroubovák, 2x klepnul lehce kladivem, a byl venku Asi to byla jen náhoda

čau, já sem taky nedávno měnil, takže ti to můžu v pohodě vysvětlit, jak sem to udělal já, počítám, že hlavu a válec máš sundaný, takže z toho starýho pístu vyjmeš ty 2 pojistný kroužky(spíš sou to drátky), potom nahřeješ píst v místě spojení s čepem, klidně ho ohřej celej a pak by ti měl jít snadno vytlačit čep, při dávání novýho pístu sem si dal čep do mrazáku na nějakou tu hoďku, do novýho pístu sem dal z jedný strany ten pojistnej kroužek (drátek), celej píst sem nahřál, vzal sem studenej čep a vložil ho do pístu, skrz ojniční pouzdro až do druhýho očka až k tomu pojistnýmu kroužku na pístu (měl by ti tam jít snadno) a nakonec sem zajistil čep i z druhý strany pístu tím pojistným kroužkem a bylo hotovo , doufám, že je to srozumitelný a přeju hodně zdarů

*sorry preklep...ne vrtani...*je to valec o objemu asi 55ccm ....vrtani to ma 40.mm

hele ale ta sada 8.vybrus neni 60ccm kit jak pisou Poláci na aukru...je to normalni valec o vrtani okolo 55ccm na kterej se uz tezko udela vybrus az ho zadres....kup si radsi tady novej origo valec,pist,krouzky,cep a vyjde te to cenove skoro stejne....

no to tam jeste nejakou vazelinu primazal a nebo tam napadal bordel pac normalne na jednom motoru co sem delal byly normalne loziska z jedny strany krytovany a zdruhy ne a cajk...

delal jsem uz lidem neco motorů a zazil jsem borce kterej tam ty loziska mel i stim krytem on mel vsechny s krytem a btw kdosi tu jednou zverejnil nejaky video kde pulili motor a ti borci tam taky naprali zakryty loziska

ty šrouby to udržej v pohodě, když sem s tim půlil jeden zarezlej motor z 555 tak se jen trochu ohnul (je to na něm vidět), původně to byla jen betaverze, měl sem na to připtavenej 10ku plocháč, ale v praxi se zatím ukázal jako dostatečnej takže ho budu používat dokud to pude... no možná že 20ka de rozpůlit rukou ale takhle je to pohodlnější

ten rozlisovac je peknej,ale zarazi mi ze to udrzi jen ty dva maly srouby??...jednou sem kuchal rozsekanej motor z 05 keterj nemelo cenu setrit a kliku z lozisek dostala az 10 kg palice....je to takovej nezmar tech starejch motorů(550,555,05) ....u klasicky 20 ten motor rozeberes s citem v rukou

Do spojkového koše jde první korková lamela a potom celokovová. Poslední je korková a na ní jde přítlačný talíř.

vimen kruzky a bude to ok

udelej vybrus a repas kliky a pak si to sniz co to pujde...pokud to snizis,vybrousis a neudelas kliku tak ti poda ruku

no snizuje se okolo 1mm, myslim ze to ma pak kompresi 10,5 ale nejsem si jistej...jinak zdravi skodlive motoru muze bejt i tech 10,5 ovsem zalezi jak na tom je ale stupen 12 a vic uz je na serii fakt moc a malokera ojnice to byt jen na kratko vydrzi...

ten píst neni třeba menit stačí vzit šroubovak a hlavne v tich drazkach u zamku to poradne voskrabat pak vzít provazek opatlat ho silichromem a piglovat az se to bude lesknout na vybrus sere pes chce se ti jezdit 600 kilaku jako traktor? a to snížení hlavy sám nevím myslim tak o 0,75 mm

A muzu ti teda rict aby si mi udelal stejnou kompresi jako mam v hlave z 21 nebo vetsi ci mensi?

Okej diky... symetrickej spalovaci prostor je co? ze je svicka kolmo k pistu?

čau....výroba....? podle toho jak rychle to je nutný ale upozorňuju....NEMÁM JE TEĎ K DISPOZICI.... Vyhody sou chlazení a hlavně symetrickej spalovák. Komprese je na tobě jakou chceš. Pokud nemáš OK kliku může ti ji komprese zničit...! cena je 1150Kč....hlava a matice....!

mrkni na fotky z fechtlcupů,,, tam najdeš inspirace habaděj

pod primárním kolečkem je labirint, ale ten když máš dobrý ložiska a kliku tak nerozbije, a stejně se k němu nedostaneš protože je mezi 2 ložiskama

Nevím přesně ale nekteré 250 měli pod primárním kolečkem bud gufero nebo tam je labirint. a lamel by tam mělo být asi 5.

pokud jsi na konci s vybrusama tak se da udelat jeste to ze se valec protoci o zhruba 3mm (zalezi jak je tam mista atd) a da se nova litinova vlozka a zacinas s vybrusama zase pekne od nuly

kývačka vložku nemá, válec je jeden celek z litiny, jedině výbrus nebo jinej válec jestli je nějak poškozenej, ale jestli renovuješ tak stejně budeš dělat výbrus...

zkus to dát na výbrus třeba a třeba ti to dá výměnou za jinej a ani na ten tvuj nebude moc koukat

za ty prachy bych si radsi koupil nejakou levnou flexu a diamantovej kotouc a urezal bych to mozna by to hazelo ale mno .... ....aaaa nebo bych dal sousedovi karton startek bez filtru aby to stahnul na soustruhu a znamymu flasku rumu aby to vycentroval na hodinkach,ale rozhodne tyhle penize mi prijdou nekrestansky!!! jak tady pisete jak je ta klika tvrda a nevim co este ...to sou jenom reci!! tu rozriznes i normalni flexou a nevereli byste jak snadno se daji ohnout ty setrvacniky blbym kladivem kdyz sem byl malej špunt tak sem delal go kliky palicí ve sveraku!!! a kdyz hazela tak ji dostala kladivem a prebytky co dreli v karteru se odbrousili flexou...a jezdilo to vzdycky!!! zdar

budes vic tocit a vydrzi vic ale 3500(Stoceni na 85 centrovani a dalsi blbustky) + 590 (ojnice jehly)=4090kc + postovny no jase budu rozhodovat za lepsi akceleraci se dava hodne

jakej to bude mit smysl kdyz stocim tu kliku?

kup si novou ojnici s jehlama je lepsi nez s futrem taky o tom premejslim ale kdyz uz ojnici tak stocenou kliku aspon na 85mm