Jestli je ten výfuk chromovanej tak nalij dovnitř ředidlo nebo benzín a zapal je to nejlepší způsob čištění výfuku občas to dopandne tak že budeš mít chrom aji vevnitř xDD ne jo byla prdel

Franky zase promluvil

az budu nasranej tak to poznas .... tedka mam klidne obdobi se spoustou extaze a par peknejch sestricek.. tak si muzes povazovat me klidnodnosti a vstricnosti........ jinak si uvedom ze neni v mych silach si udelat nejaky usudek kdyz to nemam pred ksichtem.. a kdybys nebyl blbej tak bys to cely rozdelal a "MOZNA" bys videl ze mas zamky v pici nebo ze mas opacne pist .. kazdopadne kdyz to rozdelas a cely das do cajku ( otazka 30 min ) tak to bude ok...... investice 150 kacen .. si odpustis 2 piva a redka ..... a motory se berou uz na zakladce ......... tak nekecej !!! jinak ona je velka drina se zamyslet ?? ja vim no - ono to boli - se radsi budes 3 dny ptat .........

myslím že franky má pravdu.zase takoví borci tu nejsou aby ti řekli z kterého ložiska se ti drolí klec nebo že ti odchází ojniční ložisko jen tak dle dotazu.treba by stačilo foto toho úlomku

Tak to pardóóón. Řešil jsem to tu jen proto, že jsem si myslel, že jsou tu lidi, kteří Fechtlům rozumějí a se kterými se dá rozumě pokecat. Ale dost jsem se sekl. Nazdar (A motory jsme ve škole neprobírali,, kdyby jo, tak to tu neřeším s bručounem jako si ty Earle)

hele ty kretene co vzit stranovou desitku a srazit to cely ???? co tady chces kurva resit .... a k cemu jsou ty "nesmyslny kanalky" si najdi na webu je toho plnej..... a vy jste ve fyzice nemeli motory ?? bych se divil.... zapoj ten svuj vydlabanej estetickej nesmysl a skus myslet ... resis picoviny !!!!!!!

hele a kam vedou ty boční kanálky ve válci? nemohl by se ten bordel dostat před píst jimi?

Kdysi jsem takto odepsal dva válce. Ukázalo se, že to byly kousky ségrovek pístního čepu. Prodali mi je odborníci v mototechně, byly to , byly to ploché, kované, místo drátěných.

kdyz das novej a cely to vymejes tak neni duvod domrdani pistu ..!!! pokud teda nehazis podlozky do valce.........

Kroužky dobrý. A píst? Od kroužků, směrem k motoru je dobrej. Ale od kroužků směrem ke svíčce je celej dojebanec od těch úlomků. Je prostě zralej na výměnu ale dokud nezjistím, odkud se berou ty sračky co ho tak sprasily tak tam novej dávat nebudu.

stav pistu ? krouzku ?

tak jsem se teď na to díval a ze závitu od svíčky to není

nejde to od zavitu svicky?

a tím že se to zadírá mám namysli, že se ty "úlomky" dostanou mezi válec a píst a tam se šprajcnou

výbrus jsem neměl a olejem to opravdu není.

nemel si nahodou vybrus ? a olej sti nesouvisi

malo oleje!!!jesli uš maš ryhu tak si v cajku,na vejbrus

zasrané véfuk

Měto dál špatnej tyristor....

tak jedině předstih nebo málo vzduchu

to je taky v pohode to jsem už čistil všechno...ale diky

Já se v tom prd vyznám.. Ale ještě mě napadá karbec + trysky...

to jsem zkoušel a nic,je to uplne stejny ani to neškytne

Zkus jinou svíčku. Mě tohle dělala svíčka, asi neházela jisku pod tlakem.

ty myslíš o šroubek? tak to je normální hlavně když pouštíž prudce plyn a narážíto naněj prudce

ne já sem to tak nemyslel,proč se to tak obtklačuje,když nastavují volnoběh tak dám plyn úplně na plno?

nebýt prase?

svíčku jsem mněnil a zapalko celý očistil

očisti si svíčku a sesteluj zapalko

zkus indučku- ale zas nvm proc by ti jednou sla a podruhy ne

Tohle se mi taky stavalo na minibice. Doted nevim cim to bylo, krasna rovinka, nikde zadnej skrat, benzin tam sel ale proste se vypnul

ne ale je v perfektnim origo stavu řiká m jel sem že si zastavim před železničním přejezdem a když sem jel tak 40 tak chcípnul přidal sem plyn nic máčknul sem spúojku a za 2-3 SEKUNDY ZASE PUSTIL A PO CHVÝL NASKOČIL UJEL SEM ASI 2 KM A schválně ho chcípnul A NASTAROVAL V POŘÁDKU a už nebyl žádnej problem jen mě zajímá čim to byloa a aby se to neopakovalo

není mustang po výbrusu ?

přátelé, shodil sem válec, a co nevidím, oba kroužky byly u zámku odštípnuté, na každém ta slabší část s jedné strany chyběla, čím to, moc velké kruhy? tím pádem byla mezera v zámku asi 2mm

mohlo by to dělat taky vypadlé gufero - zkus to zkonrolovat

pokud to má jen jednokroužek... tak to nejede v nizkejch ( malá komprese) a jede krásně ve vysokejch

Tak když se měnila indukčka tak zkusit jestli nejsou prohozený dráty, taky už jsem se s tím setkal

benzín jsem dal nový 1-33 , svíčky měním n15c a n14c, pořád stejné, přidám plyn z volnoběžných otáček, a jako by se začal dusit, než se rozjede do vysokých , filtr vzduchu nový, já už nevím, jediné co sem neměnil je inndukčka, ale to by asi tarokovalo aj ve vysokých, ne?

skusil bych svíčku nebo pokud to jede na starej benzín tak koupit novej

sundej hlavu a válec a uvidíš, jsou to 4 šrouby

výbrus novy pisty ? mozna je to zadreny

nn jsou tak jak maji byt je to zahada

nebo si je dal obráceně

Mam ho zaplej zas takovej debil nejsu proste slapu a nechce to zabrat no

Nechci s tebe dělat ..... ale máš na šlapkách zaplej pohon??

tak díky moc všem zůčastněným

vím, že když jsem měl originál zapalování, tak to chtělo seřizování jak prase, a stejně byl dycky nějáký problém bud za tepla nebo za studena, teďka mám Vape a nemusím nic řešit, chytne pokaždé

To je normalka- bych asi nerešil- zaleží i na svíčce jakou mas tepelnou hodnotu, treba i inducka kdyz je zahráta tak uz muze byt nejaka starsí- proste neres asi

Že jdou za tepla našlapovat špatně je normální. Při našlapování zkus držet plnej plyn a nahnout mustanga doprava.

je potřeba všechno pořádně poladit, přetěsnit, vyčistit a případně i povyměnovat některé části zapalovací soustavy... taky mi chvilku trvalo, než jsem pincka dostal do toho stavu, že ho nakopnu do 3 šlápnutí při jakýkoliv teplotě,,, ale jestli nejseš puntičkář a pincek na drc chytne do metru, tak to neřeš

To je úplně normální, leda že by byl úplně jak novej po GO, pak by to asi nedělal, ale jinak je to normální.

jo to jsem napsal špatně, ale pochopili jsme ne?? zitra si s tím pohraju, uvidím

na kývce ? ale to je zadní vydlice jinak jeslli nemužeš vyndat tu poslední část ve přední vydlici tak to tam musíš povolit na vrchu šroubovákem nebo 10 kou klíčem

ale uplně nejdřív si najdi místo, kde ti to saje falešnej vzduch a oprav to

čus hlavou esi je čistá a nepodfukuje to určitě není... já mám na všech třech fichtlech ledvinkovou hlavu a chytaj mi max na 3tí našlápnutí... spíš bych mrknul na předstih ale vprvní řadě dej novou svíčku než začneš štelovat to zápalko

patří tam 5 svíčka.dle nového označení n19

stará vyhlodaná tryska,pařezy sou tak tupý stroje že pojedou i když z nich bude chcát benzín a budou totálně ulitý......skus sehnat jinou trysku,skontroluj jestli na šroubu trysky nemáš moc vysoký těsnění,jestli nemáš plovák z 250 a čirou náhodou jestli to nežere mezi blokama převodak

já bych zkusil vyčistit výfuk výfukové koleno a uvidíš co a jak

No válec jsem kontroloval, ten je ještě dobrý a z výfuku jsem dnes zkusil vyndat tlumič a jezdit bez něj, zdálo se mi, že to jelo o trochu lépe, ale svíce pořád černá, ale jelo to, sice po půl hodině trochu vynechával, ale jel. To těsnění mě taky napadlo, ale ty kartery sou na krev dotahnuté a když se to rozebíralo, tak se těsnění dávalo nové nebo se muže časem jentak poškodit, přeci jen je to cca 20 let co už tam je.

skus jak mám velký schodek na válci jestli není už vyježděný.. ono to už někdy nemá kompresi a konec, nebo jestli nemáš ucpaný výfuk a pak už jen jestli ti nepropoušti těsnění mezi karterama a necucá ti to tím pádem olej s převodovky.. jinak normálně se pařez maže v poměru 1:25 protože se jedná o starší motor s bronzovým futrem na klice které potřebuje trošku víc mazat přeju hodně zdaru!!

Vidím, ja než jsem to napsal, tak jsi napsal tu druhou zprávu, ale zajímá me čím by to teda mohlo být, že ty svíčky černají, ona totiž pak nejde ani pořádně do otaček, ale kopeček jsem s ní ještě naštěstí vyjel.

no právě proto píšu že jsme se spletl

Jak moc, dyť 1:33 je více oleje. To si myslím že více oleje nepomůže.

teda sorry splet jsem se ale zkusit to mužeš no ale když už ředíš 1 :40 a furt černají tak to nevím snad poradí někdoj jinej zkus se zeptat třeba i na motorkáři.cz a na Jawamania.cz

zkus ředit 1:33 nebo 1 :30, 1:40 je podle mě moc

Uvidím no ještě.. našel jsem původní pouzdra doma ještě, myslím tím nepoužité ale ty starší, které se musí soustružit.. A ještě dotaz, myslíš, že na to má vliv, že přední kolo není rovné a při jízdě mírně poskakují řídítka? Asi jo.. Nevíš, kde sehnat nejlevněji kolo, které by bylo rovné? Dík

Jasně že cena. Nechal jsem si dělat matku do stahováku př. pružin s lichoběžníkovým závitem a stála 2 000,-.. Jasně, zavit tam řezat nebudeš.

Myslel jsem bronz. Raketa v jakém slova smyslu?

Takový teflon by nebyl špatný ale bude drahý. Kov bych tam nedával nevíš co to udělá s kluzákem. Maximálně z bronzu ale to bude raketa..

http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-opravu-predni-teleskopicke-vidlice-tlumicu-pruzin.html Podle toho to má být volné no.. ale mi se to zatím neosvědčilo.. tak už nevím, co s tím.. :/ už jsem 3x měnil pouzdra a nebaví mě to.. :/ zkusím to udělat tak, že to půjde víc ztuha.. ono se to zase vychodí trochu.. Myslím tím, že když se to vysoustruží, tak pak se jezdí několik km, na tom pouzdře se všechny nerovnosti vyhladí a ještě se to mírně zvětší.. uvidíme no.. pak už asi zbývá jedině to udělat z nějakého kovu..

takže si je mám nechat udělat?

To ne, jsem zatím v půli celkové renovace.Podle mého to má být volné ale bez vůle. Festovější za sucha a po promazání to bude ok.

Trápila tě stejná věc jak mne, že v zatáčkách se kolo nahnulo na blatník? Jestli ano a je problém vyřešen, jak volně se pohybují ty kluzáky? Silou nebo lehce kloužou? Ať vím, jak to mám taky udělat. Díky

Taky se připojuji, stejný problém. Po nalisování, bez zásahu výstružníku vůle cca 0,20 mm. Řešení, nechal jsem si udělat podle kluzáků.

Já jsem to prvně studoval podle návodu, kde bylo psáno, že se to má volně pohybovat.. tak jsem to tak udělal.. Bylo to ale moc, takže při sednutí na stroj jsem byl už v polovině asi a časem se to ještě víc vychodilo, tak jsem je vyndal a dal nové.. Ty už jsem udělal na menší průměr ale časem se to vychodilo též.. Teď jsem koupil ty nové odsud a ty jsem nesoustružil vůbec a pohybovalo se to v nich hezky ale už to je zas v pr*eli.. Už nevím, co s tím.. PS: všechno jsem to soustružil by oko, prostě tak, že jsem to trochu obrousil a zkusil zasunout kluzák..

mám podobnej problém, mužu se zeptat na jakej průměr jste to vysoustružily ty pouzdra? já jsem naměřil 22mm tak jsem si půčil 22 výstružník ale kolo mi stejně plave jak maďar v kukuřici....dík

Dával jsem je tam +-18 cm odspoda.

jak vysoko si dal vrchní pouzdra?nemáš nástavce na pružinách aby si měl kluzáky více vysunuty?Podle mě ti kluzáky jak tam běhají vyhodijou to vrchni pouzdro navrch a pak kluzák běhá jen ve spodním a je tam vula

vycentruj ráfek a vyměn ložiska v předu.

sry, ne patku ráfku, ale samozřejmě patku pláště

patku pláště potřeš mejdlovou vodou a patku ráfku musíš tlačit do toho prohloubení uprostřed ráfku, přezouvám si takhle auto, tak mi netvrď, že fichtla nedáš

finta na to je. a to taková že si musíš dát prostě pozor abys při demontáži, montáži, neměl duši pod montpákou.

Promiňte přepsal sem se... Jawa 21

5aknu ti to takhle odšroubuj faju odizoluj kousek zapalovacího drátu ten chytni do ruky a šápni pokud dostaneš bombu tak máš nanic faju pokud ne tak seřid předstih a srovnej kladívko

nevíte jestli ty vložky maj v železářství ?

je to CUBE ACID a tom většim závitu jsem přemýšlel ale bude to složitý, musí se tam ještě udělat určitej prostor pro posuv do stran při nastavování...

nevím co máš za šavli ale na mojí by se to dalo předělat na větší závit a brzdič taky provrtat a bylo by to v poho ale moje kolo je takové robustnější (freeride-dowhill-4X)

myslim, že Helicoil vložka by to mohla udržet, já je měl na 350 ve všech závitech na ridítkách a drželo to suprově A vzhledem k tomu, že se jima opravujou i závity pro svíčky, tak bych v tom neviděl problém.

5tka je taky znamka ne ????????? jinak jsem to dal .. nejaka 2jka se prekvapive objevila no a par trojek a i ctyrka z ELT .........

na školnim webu mojí školy vyvěsili jmena kdo to dal,,, naštěstí tam jsem,,, ale držku jsem si vylil už po ustních,,, státní maturita je fraška!

gratuluju, já si tohle neprožil

Hej ty jeden já před 6 lety maturoval z úplně stejnejch předmětů Akorát MAT 3,FY 2,AJ 3,ČJ 2 ......řikam že neni jednodušší maturita jak z matematiky a fyziky.....to sou prostě jednoduchý předměty,který člověk umí a nemusí se je učit Slušná ochcávka,gratuluju

Odmaturoval jsem, známky: MAT 2, FYZ 2, ANJ 2, ČJL 1... Zavolejte si do školy, já tam byl dneska ráno a řekli mi to...

jo je to teda pekne na hovno ..... uz mam vyschlo v tlame .....

Nazdar, musíš čekat až do pondělí, taky se dozvím výsledky až v pondělí a sere mě to taky...

a svíčka je mokrá nebo suchá

zkus indukcni civku nebo jestli ti to nkde nekostri to se mi ted taky stalo.Koukni se jestli ti to nekde nekostri

no vyzkouším vše co říkáte.Díky . Standa : gufera jsem nerval až na ložiska , ale dokud to šlo.Na ložisku ůplně nalepené nejsou.kartery ( bloky jsem těsnil klasicky papírovým těsněním na srovnané hrany bloků.U válce na motoru schůdek není to bych si hned všiml.Jinak díky , Vyzkouším vše ...

podtlak v nadrzi je blbost - pise 1km - na kilaku se podtlak neudela ( pokud ho teda nejede jednotkou ) a nasledne by pak vyleteli otacky... kdyz by bylo gufero v pici tak zase otacky... IP: uživatel2942 - co tam mas dal ?????

Mělo by tu bejt tlačítko "To se mi líbí"

to standa - Jde to i slušně . To Franky je jedna velká zasraná buzna trpící jakýmsi mindrákem. Takto se vyjadřuje pouze ten nejvyhlodanější rukomrd. Ty pičo jedna zkurvená!!!. P.S. Píšou tady že se mám chovat slušně a nebýt sprostý!!! Z takovým zasraným hovadem jako je američan Franky se prostě slušně jednat nedá!!!! Ten se taky nechová slušně!!! Napadá mně jen Adolf!!!

A každopádně bych vyhodil tu svíčku! Palky sou sice dobrý,ale jak se naskytne takovejhle problém,tak stará svíčka je první co musí z motoru ven! Kup si brisku n14!

máš ucpanej přívod paliva dle mě......dokud je tam vzduch,tak jede,jak se vytvoří podtlak,chcípe....metr jede,metr nejede a zdechne......jak ho dáš do klidu,vzduch se tam pomaloučku zase dostane a zase to jede než se v nádrži vytvoří znova podtlak a zase to chcípne.....až to zas klekne,zkus vytahnout hadičku z karburátoru jestli poteče/vykape nějakej benzín ....další možná věc je airbox.....je moc ucpanej...studený to jede perfektně,ale jak se to ohřeje,začne to bejt moc uškrcený a jakoby bohatý a až do takový míry,že motor na to neni schopnej jet achcípne.... rozpálenej motor na maxibrutálně bohatou směs nikdy nechytí.....nevim.....mě napadá kombinace dvou těhle problémů.....aaaaa nebo.....někde to saje když se to rozpálí! Jak si nandaval gufera? Jsou tak akorát nad ložiskem? nedotýkají se ložisek? Kartery si těsnil jak? když si nasazoval válec na motor,tak kartery motoru pod válcem nedělali takovej schůdek?

kompresní poměr mi řekl ten co mi dělal výbrus. Těsněn pod hlavou nemám... Ne do přefuků ne .Ty jsem čistil kartáčkama co jsou mezi zuby...

cas vyprsel..................................................................................................................................................................................................

a cim si ten kompresni pomer meril ??? mas tesneni pod hlavou ??? ty jsi se hadrem dostal i do prefuku ?? se divim ..... pucuju stetkama do ucha ...

šuplerou + měrkama. 9,1:1 , spalovací prostor nevím ... tak samozřejmě že jsem to předtím vytřel haadrem...to jo ,, já myslel nějaké mechanické ůpravy...vytřené jsem to měl důkladně to zas jo ..

domluva na picu ........ balim to sezen si icq nebo cekej az tu budu .....

zajima me CIM MERIS PREDSTIH..... pomer - kompresni ....... spalovaci prostor - velikost ....... tim ze si valec jenom nasadil tak se ti pist pridira- nemyl jsi ho a jsou v nem piliny.......... a tece ti tam benal ????? metr - chcip - jako by nedotejkal ??? i kdyz km je dlouha vzdalenost ........

svíce - Pal N8Y. 0,7 . předstih odtrh jsem psal.předstih měřím , že si nastavím odtrh , pak zdělám hlavu , od HU couvnu pístem o 1,6 nebo kolik dám a v tu chvíli mezi kladívkama vznikne cca 0,05 . Vše dotáhnu nasadím , zkusím. poměr 1:20(mazání) . spalovací prostor v pohodě běžně zčernělý spalováním.po výbrusu jsem s ním nic nedělal , jen stříkl trochu WD40 a nasadil.Když to začne chcípat tak njede dělat nic.jedu najednou chcíp , metr jede , chcíp , metr , chcíp .. konec...

odtr a hodnota svice ??? napis sem vsechny hodnoty !!! jinak ostrh kladiva nasol 0,3(pokud kladivo pekne doseda a je cajk) pokud ne tak 0,35..... predstih nasol 1,9 az 2,1.....(ale to 2,1 ber s rezervou - snaz se do 2)...jinak jak meris predstih ??..... hladinu nastav na hranu uchcanosti ( V 1/3 zamacnuti preplavovaciho curacka se karbec preplavi) vyhod filtr a jakej mas pomer a spalovaci prostor ??? delal jsi neco s valcem po vybrusu ?? nebo si ho jenom nasadil ?? kdyz to zacne chcipat neda se to vyhecovat plynem (plnej -nic- plne-nic-plnej nic) ??

tak mám ju nastavenou jak má být... při ponoření plováku lícuje s hladinou

a ta hladina je jaka ??? a delej nebudu cekat !!!!!!!!!!!!!!!!!

na válci udržím klidně pak i žalud.. musí to prostě být ůplně základní teplota jaká je v okolí. Hodnoty jsem zkoušel i 1 pak 1,25 , 1,5 , 1,8 a pořád stejné.Jen se měnil výkon motoru..

a to "vychladnuti" je jake ?? udrzis ptaka na valci ?? jeste me zajimaj ty hodnoty predpalu co si zkousel od - do ????

trysky...38,68 ? jiskru hází za tepla... Po vychladnutí nic.musím vypnout benzín schovat na dvě hodiny do garáže .pak zkusím a znova to samé...

hele nemam na tebe celej vecer .......... abys mel na cim premejslet tak sem napis jeste hodnotu trysky.. pomer... a hazi jiskru kdyz je to teply ?? a po vychladnuti to dela co ?? ze by to jelo ??

no tak odtr mas kurevsky velkej... a hodnoty predpalu - od - do ???

odtrh 0,45 zkoušel jsem i 0,40 a 0,50.předstih 1,5 zkoušel jsem mín i víc.. jinak nevím co chceš vedět...

mluvis stejnym jazykem co ja ??? me kurva zajima nejaka HODNOTA !!!!!!!!!!!!

myslíš předstih ? však jsem psal že jsem to zkoušel (zapalování) a nic.žádná změna

hodnota predpalu ?????

V nouzi stačí na konec lanka navlíct matičku a splácnout ji kladivem.

Ahoj no tak já sem to dělal tak že sem z malé čokoládky ucvak půkut tak že tam zbyl jen 1 šroubek vytáhl sem z ní ten plast zbylo jen železo to sem přišroubova na lanko tak že namísto drátu sem dal lanko na žičce se roztpil cín a našroubovanou čokoládku sem namočil do kapaliny na pájení pak sem to namočil do cínu ten to pojisti nesrovnalosti jsem zapiloval drží už 4 roky!!