ucpany vejfuk

Karbec předpokladam profoukanej,filtr na vzduch,vejfuk... Měl bych podezření na kondenzátor,cívku,svíčku když je to jenom za tepla...

už jenom s tou svíčkou bych nemoh jezdit, jinak asi nejspíš předstih

jo klidně to vypal taky jsem to tak dělal ale moc k tomu nedávej xicht pač tě to ožehne ani nevýš jak. jak se vypalí všechna hořlavina (benál) tak to pak pořádně vyškrab

děkuju rock uvidím jakou variantu použiju

tak Johnny 15 nezlob se na něj je prostě mladej a neumí stím pionýrem tak se chtěl zeptat. Já taky sem to nevěděl a až sem sem napsal tak mi tu poradily ať najedu na nějakou stranku a tam to mám ale každej nemusí mít zase program na otevření teho dokumentu. Prostě mladej nali tam trochu benzínu a zapalto to by mělo pomoct a nebo ho nahřej a vyhlepni ten tlumič a hadrou to projed na horu a dolů a zase to slož a pořádně utěsni koleno s výfukem.

dik to mě nenapadlo

ty vole wejkoc neser mě.. co takhle skusit pohledat v manualu tam to je na 100% nebo to bude i na jawa 50 cz ale mi to za tebe hledat nebudem !

když bude airbox nadírkovanej tak trochu strácí smysl ho tam mít ne?

nadírkuj ho ten airbox až ti to pojede nejlíp

to jsem skousel a porad nic, filtr sem koupil nedavno novy, kamos ma ten samy problem

zkoušel si ten filtr vyčistit, profoukat ? Nebo si zkus v tom jak je uložený ten filtr tak odebrat takový ty gumový zaplati...

benal tece spravne a sroubek smesi muzes snim otacet jak chces nereaguje

teče tam správně benal a co filtr sání ? nemaš rozladěny šroubky bohatost směsi ?

trysky vycistene a nic

pročisti v karburátoru trysky

tak ten šroubek jsem včera taky zkusil ale bylo to naopak horší v tom že mi tam nešla 3 a jakmile se dotahl tak to šlo jak předtím ale neutrál furt nic

Zkus povolit/dotáhnou šroubek na automatu .. to jsme s kámošem dělali GO motoru a zkoušeli jsme převodovku bez toho šroubku nanečisto a vše ok a pak jsme přitáhli šroub na max a už to neřadilo ... jsme se křižovali že budem znovu půlit ale šroubek jsme povolili a už to šlo

u mě to asi spojkou nebude, když chci dát ten neutrál tak jeto jakoby tam napůl byla jednička spíš si myslím že bude problém v automatu nebo ve vydličce,ještě to zkusím pořádně projet a pak uvidím, přinejhorším znova rozpulím ale i tak dík

Nevim, jenom řikam že u mě to bylo málo vystavující spojkou...

myslíš že je to jen spojkou?? když mezi2-3 jde bez problému??

Tohle jsem před pár lety řešil na fichtlovi a myslim že jsem trochu přitáhnul spojku a už tam neutrál šel najít dobře

je to možný ale znečištěná byt nemůže protože ta 17C ta byla totálně vyjetá a otom sem neměl páru až mi to dělálo problém tak mi bylo poraděno at koupím 15C a odté doby mě nechtěl držet volnoběh ale až sem ho nastavil tak bezproblému a pionýr valý jak novej

Samotná tepelná hodnota svíčky na to moc velký vliv mít nebude, spíš jsou obě v jinym stavu - tzn jinak znečištěný, jiná vzdálenost elektrod...???????????????????????????????????????????????????????????????????????

ano je to tak, všechny PALácký tachometry od peráka přes fichtla až po 350/640 maj stejnej převod tachometru (konkrétně 1 otáčka = 1 metr) jinak by to mělo jít i bez toho, ručičku s nulovým předpětím pružinky dáš přesně na značenou 0 na tachometru, zarazíš na hřídelku a pak opatně přetáhneš přes kolíček, kterej je někde mezi 0 a 10km/h. Nicméně myslím, že pokud máš přístup k něčemu o stanovených otáčkách, kam jde zapojit náhon, bude asi lepší si dopočítat rychlost a ručičku nasadit v této poloze

podkova?

všechno za hodne penez skusim to ješte vymyslet jinak jinak diky za odkazi

http://aukro.cz/duralova-tyc-prumer-140mm-delka-200mm-i2403003075.html

Wmoto.ic.cz

a potřebuju s lechkyho materialu

diky ale tam taky nic neni .. neco takoviho, ale aj to je malo http://aukro.cz/kulatina-ocel-prumer-9-cm-delka-4-5-cm-od-korunky-i2407381363.html

Zkus aukro: http://aukro.cz/prumysl-kovy-a-material-12810

Pokud klikovka jde volně tak to chce jen výbrus, pročistit výfuk, karbec, seštelovat zapalko a nebo udělat komplet G.O. motoru to pomůže 100%

a v akom stave je motor? nieje už súci na GO?

Ik: Nedalo mi to a zjistil jsem co to je za stroj.... Kniha Dočkal díl III .......( JE TO JAWA 350/354.06).....I když motocykly typu 353/04 a 354/04 se vyvážely celkem do 109 zemí světa, nemohl se další vývoj motocyklů ani zastavit, ani opozdit.... Proto přichází JAWA v říjnu 1962 opět s dvojicí nových typů v objemové třídě 250 a 350 .. Jsou to typy 559/02 a 354/06 ............... 250/559.02 a 350/354.06 má tradičně stejný podvozek, tentokrát s výrazným vzhledovým a částečně i funkčním zlepšením.... Hlavní vzhledovou změnou těchto typů je horní polovina krytu reflektoru, jehož tvar přechází do stran v kryty řidítek....Tato úprava si vynutila i změnu tvaru rychloměru, který je nyní oválný místo kulatého.... Zadní blatník má koncovou svítilnu z průsvitného červeného skla... TAKŽE JE TO KÝVAČKA JAWA 350/354.06.......

nebo se ještě poptej na jawamanii

haggar: a podle čeho usuzuješ, že je to kejvačka? když se podivám na první fotku, co sem dal, tak je na ní 90% panelkovej... ovšem motor 354 do toho moc nehraje, v tom ppřípadě by ale na tom rámu neměl co dělat vrchní díl masky, zadní světlo a minimálně levej kastlík... a nevim jak to bylo s uzamikánim sedla, každopádně na svojí 354 rv 1956 zamykací sedlo nemam, je tam jenom na šroub...

Zadni svetlo : http://img443.imageshack.us/img443/6861/imag0344.jpg , Ramecek svetla jsem v dilech jeden nasel : http://img585.imageshack.us/img585/512/imag0349kc.jpg , Motor - kartery s klikou : http://img152.imageshack.us/img152/3663/imag0342.jpg , valce : http://img6.imageshack.us/img6/9199/imag0348ta.jpg , pisty (cep 15 , vrtani 59.5): http://img707.imageshack.us/img707/5376/imag0346d.jpg , spojka : http://img819.imageshack.us/img819/5319/imag0351y.jpg

Já bych řekl , že je to 350/354.... Nádrž s ampérmetrem tam pasuje a to přední kolo a vrchní část masky , tacho a výfuky jsou s Panelky..... A to zadní světlo je z čeho? ........... (plast nebo plech).... Ty řidítka tam taky nepasujou....

Motor je rozebranej ale zkusim to nejak vyfotit , je na nem typ 354 a protoze jak jsem psal motorka nema stitek tak to je zatim jediny z ceho muzu vychazet. Jinak jsem k tomu nasel i nejaky dily navic do motoru a dalsi dve kola takze mozna nadrz treba jeste najdu.

rámeček světla samozřejmě taky nepůvodní ( z octavky) .. dej sem víc fotek

jinak těma kolama si nejsem 100% jistej, takže ověřuj informace... každopádně na ní přijde nádrž bez ampérmetru!

každopádně je to bastl, původně pravděpodobně panelka (350/360), řidítka s hrazdou tam nemaj co dělat, to je dobovej tuning, kola by tam snad měly patřit takový, jako máš vzadu, tedy s žebrováním ven... máš fotku motoru?

Rekl bych že na tom předním je to jenom krytka, pod kterou je schovaný uchyt k rozetě, z druhé strany je to stejné ne?

ve značce svíčky to nebude,jinak isolator dělaly i s malým závitem

Bohatá směs, nevhodná tepelná hodnota svíčky, špatně seštelované zapalování atd...

nad tim se taky přemejšlel ale těsnění sou všade nový a motor je vod lonska po GO ale dělá to jen teplej motor

Nesaje ti to někde faleš?

ale jinak jede bez vybrací tohle fakt jen někdy to začne třeba neska sem jel asi hodinu v kuse a nic se nedělo..

co*

Pišeš třást tak jediny do me napada je špane vynažena klika podle me ničim jinym to byt nemuže

nebo bych zkusil zvýšit hladinu

Podle mě nedotejká benzín, ještě jednou bych prošel palivovou cestu...

Česnek vyměn vačku máš ji už omlácenou a jak se ti to víc roztočí a je už to vyhoněné tak to začne házet jak hodně šlápneš tak to hodí jiskru

Problém může být samozřejmě v zapalování, ale mrkni se ještě na filtr, jestli to tam něco nenasálo, třeba hadr.

ja bych se zaměřil na startovací relé zkus ho nastavit při nastartování a odpojení baterky by mnělo byt sepnuté

tak to určitě špatná klikovka

jestli ti to cinká v nižších otáčkách hned už za studena tak to kroužky dost možná nebudou, měnil si pozdro na ojnici ?

Stím zastavováním se mi to moc nezdááá... to v zivote nezajedu... jelikoz to cinká po chvilce a jen v nizsich otackach... s babetou valim porad 30km/h vzdycky navecir.. kdy je chladnejsi vzduch

Je to zcela normální - po výbrusu se motor více zahřívá mě to taky dělá mám 8 výbrus a zajíždím na polňačkách, když to začne cvakat tak prostě jedu na míň plynu nebo zastavím a nechám to chvilu vychladnout je to vopruz ale je to to nejlepší co můžeš v dannou chvíli udělat

Karbon luxusně rozpoští WDčko

díky pánové

Já to beru jemným šmirglem a doleštim silichromem do vysokeho lesku pak se nato krabon huř

No jak z hlavy to jednoduše vyškrábej nožem šroubovákem , a zbytek karbonu umej benzínem nebo tak něčím , no a válec dej dolů taky a kánálky vyčisti stejně . Když říkáš , že ve hlaě je toho dost , tak kanály vem taky , a vyfuk bys při tom mohl vzít , uvidíš ten rozdíl potom

Je problém si ten váleček udělat? Stačí k tomu starý M8 šroub s tělem, pilka, dva vrtáčky. Otázka pěti minut práce.

díky to je ono , proč bych s emel podrobovat maturitní skoušce ?

doufám že se nehodláš podrobit maturitní zkoušce....

Váleček http://www.fichtlkramek.cz/nahled/valecek_rozrizly_packy.html