Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 Ahoj. Vždycky jsem všechny problemi vyřešil ales timhle si už nevim rady..  Motor po "GO" . Nejsou nový ložiska atd... jenom nová spojka, všechno bylo ve skvělym stavu.... No... Seřídil sem to, nappoprvý chytnulk i po 4dnech a drcní taky chytal, jezdil jako kráva, jenom ve vysokejch otáčkách jakby nestíhal.... No.. 6e to jedu projet, krásne to jelo a a si po 2 KM to začalo "brzdit" moc se mu enchtělo,, dla sme za 1 vyjjel sem ten kopeček a jedu na rovince, Sotva se vytočila 2 dal sme za 3 a vubec. i když je to trocu z kopečka. Na druhym fíkovi to jedu za 3 třba 65 .... No a nakonec to začalo brzdit... jako kdyby se to zadíralo. Dal sem mu plnbej kotel a brzdilo to jeste víc. . Tak sem ti zastavil a otevru soupátkou a v karbeci a v kolenu bílej dým.... tak si rikám TVL to je c pici  .... No... Prošlápnout šel skvěle všechjno. ale enchytl. Na roztlačení mi pak chytnul asi po 10 minutách po 2ti metrech. A jelo to aby se enřeklo .. sotva sem mohl dát za 2... On taam nebyl myslim novbej výbrus ale píst v tom válci byl celkem dost natesno... ale bezel krásně... Olej tam byl, předstih sem šteloval asi 14 krát už dohrmady, karburátor... hladina je OK, trysky taky..... jenom se musim přiiznat, před tim než se to stalo tak sem projel kaluží...spíš blátem a nemám filtr, protože s filtrem se to strasně dusí, tak jeslti to nemohlo udelat bláto..... kdyžtak jeste připíšu kdyby neco bylo potreba..... jeste mě napadlo dáva jsem silikon pod válec, tak jeslti se nemohl pálit že třbe vlítnul do spaláku a to by vystvetlovalo to vynechávání ve vyších otáčkách. že by byly přicpaný přeppuštáky.. Dík zatim aho draci
odpovědět
Posl.aktualizace: 11. července 2012 15:39
 No ja sa obávam že ti nepomôže nič iné len výbrus...Ak ti fichtl šiel dovtedy dobre, kým si prešiel kalužou, tak je po valci. Cez difúzor karburátora sa ti dnu dostal bordel a urobilo ti ryhy (skalky, piesok atď) a cez ne ti utekajú tlaky. Skontroluj to, nič iné to nebude.
Datum: 11. července 2012 15:39
 Takže zaprvé sundej hlavu a válec, silikon ať jde pryč hod tam jen těsnění s vazelínou a zarovnej nerovnosti, vylešti kanálky a propláchni. Zkontroluj píst aby byl šipkou dolů a jestli není přidřený. V hlavě vyčisti spalovák a zabruš zabrušovací pastou na ventily. Přetěsni karburátor a seřiď hladinu, vyčisti trysky a zkontroluj výfuk aspoň koleno. Pak to zkus nahodit, pokud se to bude dusit zkontroluj jehlu a tu plovákovku, připadně předstih a odtrh. Pozkoušej taky různé svíčky a zkoušej tam dávat ten filtr, protože jezdit bez něho je risk (obzvlášť pokud jezdíš na polňačkách). JE důležitý mít všecko v cajku (hlavu válec výfuk) a pak budeš vědět že chyba je buď v zapalování nebo karburátoru nebo v benzínu (moc oleje). Pozkoušej a uvidíš...
Datum: 11. července 2012 11:38
 nemyslis takovej ten dobrej filtr jak se dá přímo na karbec ?  ten je pekne na hovno  ja ho měl a po 10 minutach sel pryc
Datum: 11. července 2012 11:17
Jméno: pejsek
IP: uživatel14055
 Jezdit bez filtru je docela riskantní  rnMe se pionýr s originálním filtrdomečkem nedusí ale bez něho jede jak šílenec..(filtr v domečku byl nedavno vyměněn)rnKoupil jsem si "tuningovej" filtr  zítra mi má přijít tak ho otestuju  napíšu jak to s tím šlape
Datum: 11. července 2012 11:14
 odlad to aby to jelo i s filtrem jezdit bez filtru jak si se přezvěčil je na hovno.
Datum: 11. července 2012 10:59
 taky si to myslim... ale jde normálně protočit.. tak třeba ložiska že by se to dostalo do nich,,, coo by to tam jinak udelalo... když to neni zadřený... jo a jinak co když se to dusís tim filtrem... nevimm cim to muze bejt
Datum: 11. července 2012 9:50
 Sázim na to bláto bude to ve válci když nemáš filtr. sundej válec a uvidíš.
Datum: 11. července 2012 9:32
Jméno: Honnzaa
IP: uživatel4207
 Prosím poradte na ten dotaz co sem psal včera. Díky moc
odpovědět
Posl.aktualizace: 12. července 2012 10:49
Jméno: drak
IP: uživatel10258
 aha, tak ty si jinaci magor..  proc sem nenapises ten dotaz znovu ? urcite se nekomu chce hledat tvuj dotaz ze vcerejska..
Datum: 12. července 2012 10:49
Jméno: Honnzaa
IP: uživatel4207
 Zdar draci,mam takovej problem mam mustanga a kdyz jedu na 2 i na 3 vic jak půl plynu tak mi to začne vynechávat tak na 4-5 sekun..proste jedu a dam víc jak pulku plynu tak to vynechá a jakoby to chtelo zdechnout a začne to zpomalovat.trysky sem čistil možná se to pořád zanáší už fakt nevím co stím.Díky za každou radu.
odpovědět
Posl.aktualizace: 11. července 2012 11:29
 jak píše petaa seřídit karbec a ještě bych se kouknul na kouhout nádrže a vyčistil ho
Datum: 11. července 2012 11:29
Jméno: petaa
IP: uživatel13449
 Ahoj tak tenhle problem jsem mněl uplně samej musíš seřídit karbec :http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-serizeni-karburatoru-jikov-2917-psb.html,pak ho musíš důkladně utáhnout a dát těsnění mezi válec a koleno karburátorové a těsnění mezi karbec a koleno a důkladně utáhnou tak jsem to vyřešil já a jede to na 100% někdo mi řekl že prej podsával falešný vzduch jak nebyl utáhlej!!!!!!
Datum: 11. července 2012 10:57
Jméno: Honnzaa
IP: uživatel4207
 No a co stim mám udelat?
Datum: 11. července 2012 9:09
 Nazdar, to je na 90% predstih.
Datum: 11. července 2012 9:04
Jméno: Bobky
IP: uživatel13011
 Čau. Potřebuju kuličky do krku řízení na pionýra, ale nevim kolik jich tam má být jaká velikost. Dik
odpovědět
Posl.aktualizace: 11. července 2012 17:21
Jméno: lukas
IP: uživatel6617
 Čau ten věneček nekupuj já sem si ho jednou koupil ale ne tady za rok jsem to rozdělal a věneček úplně na sračku. Tak sem dal kuličky a bude svatej klid.
Datum: 11. července 2012 17:21
Jméno: péro
IP: uživatel14007
 celkem 42 kuliček 5mm
Datum: 10. července 2012 23:29
Jméno: Mara21
IP: uživatel11670
Datum: 10. července 2012 19:16
Jméno: simson
IP: uživatel7849
 Ahoj draci mam simsona a mam v haji přední tlumiče jsou uplně poklesí dolu,myslíte že když si koupim nové že budou víc vytáhlé na horu? díkyy
odpovědět
Posl.aktualizace: 10. července 2012 0:17
Datum: 10. července 2012 0:17
Jméno: bobky
IP: uživatel13011
 Zdar draci mám dva dotazy  1. Jaká je podle vás lepší hlava na pionýra, ta co má spalovací prostor čistě zaoblený nebo ta s tim schůdkem ?rn 2. Bude fungovat když dám na babettu 210 místo 4V cívky šestivoltovou ? Dik
odpovědět
Posl.aktualizace: 10. července 2012 10:17
Jméno: bobky
IP: uživatel13011
 Dik
Datum: 10. července 2012 10:17
 Hlava by měla být lepší ledvinkovitá... teda se schodem  .. hlavně pořádně utresneno mezi válcem a hlavou.. .. no a JO mělo by to fungovat když dáš 6tivolotvou
Datum: 09. července 2012 22:33
Jméno: dioda66
IP: uživatel9691
 cau draci chci se zeptat mam jawa 05 a nejde mi radit newite cim to muze byt,diky moc.
odpovědět
Posl.aktualizace: 09. července 2012 18:38
 Pokud si půlil, tak si dal naopak vidličku, jinak asi automat....
Datum: 09. července 2012 18:38
Jméno: lukas filip
IP: uživatel9691
 Cus draci potrebuju poradit s pionyrem 05 potrebuju vedet kolik tam je kulicek prumer plus tycinky tycinka delka diky moc.
odpovědět
Posl.aktualizace: 09. července 2012 15:15
 Jedna kulička v šneku průměr 5mm, tyčinka je jen jedna dlouhá cca 14 - 14.2 cm ale jistě to nevím ..
Datum: 09. července 2012 15:15
 Tyčinka je jen jedna dlouhá a kulička v tom deklu no... Tyčinka je kalená...
Datum: 09. července 2012 11:48
 u 05 je kulička v pravim deklu jak vede lanko pak je tyčka (dlouha) kulička tyčka (kratka) myslim že to tak je.. kulička ma 3mm.. nevim jaky sou tam tyčky 05 dlouhy
Datum: 09. července 2012 11:18
 Zdravim, nevite prosim kde bych sehnal kozene misky do tlumicu jawa 23, nebo cim to nahradit?
odpovědět
Posl.aktualizace: 09. července 2012 9:01
 Kůže si vzal co nejsilnější sem našel myslím 2mm, a tlumič sem si obtisk na kůži a pak vystřihl tak o 0,5mm větší. Nám tam nezbylo taky nic, a z oleje tam nebylo taky nic.
Datum: 09. července 2012 9:01
 Muzu se zeptat jak silna kuze a o kolik vetsi nez vnitrek? V tlumici skoro nic nezbylo.
Datum: 09. července 2012 7:56
 S kámošem jsme si tam udělali kolečka ze silný kůže a tlumiče tlumí krásně.
Datum: 08. července 2012 13:49
 To mne nenapadlo, dekuji za tip a vyzkousim. Doufam ze se jeste prodavaj.
Datum: 08. července 2012 11:04
Jméno: péro
IP: uživatel14007
 zkusil bych tam nacpat misku z pumpičky trochu bych jí sestřihnul a dal jí tam
Datum: 08. července 2012 9:45
Jméno: rade
IP: uživatel12079
 zdar draci je nějaký rozdíl mezi motorem z čz 175/477 a čz 175/487 diky
odpovědět
Posl.aktualizace: 09. července 2012 22:02
Jméno: Milan
IP: uživatel11232
 Záleží jak si představuješ kopec ...  jsem z vysočiny(Novoměstsko)  + na 0 výbrus mám najeto 24 000 km s 1 překroužkováním - v zimě dostane Gougou, teď se jezdí, klasika stoupák za 4 pod kotlem s origo převodem, jako ve dvou taky jede ale proč ji chuděru podtáčet  , po vesnici se kochám a bublám na 4 ku 60 .... věc názoru a aktuálního stavu stroje ..., mimochodem - průzkum - jakou tam máš hl. trysku, zatím jsem se setkal u 477 s rozmezím 96 -106 ... ?
Datum: 09. července 2012 22:02
 milan: do kopce jen za 3?? moje 477 jezdí kopec na 4 a to sedím já (85) a moja (60) a letí to
Datum: 09. července 2012 21:18
Jméno: Milan
IP: uživatel11232
 Liší se poměrně dost, většinu rozdílů už tu je, výkon je udáván rozdílný pravděpodobně z důvodů jiné metody měření , tj. 487 - 9,5 kw a 477 - 11 kw, taky jsem se o to zajímal, válce prakticky schodné, až na to že některé mají malinko jiné časování, přerušované žebrování ..., 477 točí krapet víc, ale je hlučnější, hlavní rozdíl je ve filtrboxu a otryskování kde 487 má více utlumenné sání a tím trysky v.t.50 hl. t. 93 u 477 se běžně používá 96 - 106 kvůli adekvátní směsy, taky jsem si s tím hrál  a ještě hraju ...nějakej ten potkan tam jde nahnat, s mou 487.0 to upaluje 90 za 3 do kopce a vážim metrák  ..... je to takovej větší fichtl ...
Datum: 09. července 2012 12:22
 Kontrolka neutrálu, jiná klikovka, jinak uložená klika, otočená kulisa, možná teda to odlišné časování, výkon je podle mě stejný.
Datum: 08. července 2012 12:07
Jméno: standa
IP: uživatel14096
 válce mají nepatrně jiné časování
Datum: 08. července 2012 10:31
Jméno: DaCaN
IP: uživatel8757
 ale především 477 má jedničku nahoru oproti 487, která ji má dolů.......
Datum: 08. července 2012 10:01
Jméno: pavko
IP: uživatel12636
 A ješte nemá všechny ložiska mazané prevodovým olejem a má vetší vibrace
Datum: 08. července 2012 9:17
 cau ta 487 ma oproti 477 o 2 kone víc a o 100 otářek za minutu vic ma výkon dynama 75 W to je asi všechno
Datum: 08. července 2012 8:17
Jméno: Jenda
IP: uživatel1723
 čus draci, mám jednorychlostní babetu, uplně tu nejstrarší a nějak to nechce jet, asi špatnej předstih, jestli někdo víte jak na to, pište.... a má to stejnej karburátor jako 210 ? jestli jo, tak je to divný, protože plyn má strašně malej chod, dík za odpovědi
odpovědět
Posl.aktualizace: 06. července 2012 12:45
Jméno: Jenda
IP: uživatel1723
 jo a ještě tam je cívka z dvourychlostní, tak jestli to vadí nebo nevadí...
Datum: 06. července 2012 12:45
Jméno: jorus
IP: uživatel14081
 Zdar draci, chtěl bych se zeptat, co mám dělat s tím, že mě vypadává trojka?
odpovědět
Posl.aktualizace: 06. července 2012 15:49
 Kamarádovi to dělala unavená pružinka v automatu (byla zčásti nalomená) a nedržela mu trojka..
Datum: 06. července 2012 15:49
 Jojo... ja dal automat, protože se mi jednou stalo že sem měl na něm ohlodaný zářezy a "nedořazovalo" to
Datum: 06. července 2012 15:23
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109
 Automat je většinou v pořádku, tohle vypadá na ohlodaná kolečka v převodovce... Automat zkus dotáhnout, jinak půlení.
Datum: 06. července 2012 13:34
 Hele... to bude na 90% automat. Zkus, nahoře jak je to připevněný tema dvouma srobama je utáhnout, jestli nejsou povolený.... Nebo je zkus povolit a trochu ho nadzvednout, zkusit tam dát podložku a utáhnout.... Jinak je to na půlení a výměna nebo oprava automatu
Datum: 05. července 2012 23:38
Jméno: Aleš
IP: uživatel12041
 Mám pionýra Jawa 05. Svíčka nechce hodit jiskru. Proud ze zapalování de, z jedný cívky na magnetu nešel, tak jsme ji vyměnili a zž z ní prou de a svíčka pořád nechce hodit jiskru. Nikde nejni žádnej drátek upadlej. Indukční cívku jsme zkusili jinou, svíčky jsme zkusili taky jiný a jiskru pořád svíčka nehodí.
odpovědět
Posl.aktualizace: 05. července 2012 20:01
Datum: 05. července 2012 20:01
Jméno: Mara21
IP: uživatel11670
 Zkus vyměnit zapalovací kabel a fajku.
Datum: 05. července 2012 16:14
Jméno: Aleš
IP: uživatel12041
 Kondenzátor je novej.
Datum: 05. července 2012 15:41
Jméno: Marek
IP: uživatel13588
 Co kondenzátor?
Datum: 05. července 2012 12:37
Jméno: simson
IP: uživatel7849
 Ahoj draci dneska mi vypadla nakopávačka myslíte že je to vždy na rozpůlení motoru? díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 04. července 2012 23:23
 ve večine připadu jo ale kdyš se me to stalo tak sem do toho bochl bumovim kladivem a nakopavačka vyletela nahoru
Datum: 04. července 2012 23:23
Jméno: corny
IP: uživatel11098
 Ahoj draci, potřebuji radu ohledně mé babetty 207 rok výroby 1979. Vytáhl jsem ji po době co jsem na ní nejezdil a nechce startovat přitom jsem kompletně vyčistil karburátor a nastavil plovák, vyměnil fajvku, tyristor mám nový a prostě nenastartuje, svíčku jsem také vyčistil, nevíte někdo co by ještě mohlo pomoct? Díky za rady.
odpovědět
Posl.aktualizace: 10. července 2012 14:45
 Ok tak zkus tu indukci no ;P
Datum: 10. července 2012 14:45
Jméno: čorny
IP: uživatel11098
 Hele tyristor mám dobře zapojený, protože tyristor mám nový a tam jsou barvy kabelu přímo označený, ukostřený by to taky mělo být dobře protože do teď mi to chodilo, takže problém bude v cívce....
Datum: 10. července 2012 11:06
 Vem to postupně... kabel jeslti je utazenej v cívce  taky se mi stalo že sem to měl hodne povolený a házelo to mezi kontaktem cívky a kabelem... a jiskru zkousej na kabelu  . pak jeslti je ukostrená indukce... kabel od zapalování k indukčce.... no ale tyrystror... ztejtra bych ti mohl vyfotit a napsat jak to mám zapojený  takm je to složitější.. a pak snímač, a cívka..
Datum: 09. července 2012 21:07
Jméno: čorny
IP: uživatel11098
 Pánové tak to vůbec nehází jiskru takže bych to viděl na elektrikáře.
Datum: 09. července 2012 18:55
Jméno: čorny
IP: uživatel11098
 To si nemyslím, spíš ještě zkusím jestli to vůbec dává jiskru..... simerinky by byla až poslední možnost....
Datum: 09. července 2012 14:25
 co takhle simerinky na klice?
Datum: 08. července 2012 21:13
Jméno: čorny
IP: uživatel11098
 Zkusil jsem tvoji radu ale nejspíš to bude elektrika když ani takhle nic.... jinak děkuji za rady....
Datum: 08. července 2012 17:58
 Jojo.. ja sem to taky cet docela s prekvapenim  ale dava to smysl no... dobrá knížka.. napiš jeslti ti to pojede
Datum: 08. července 2012 13:17
Jméno: čorny
IP: uživatel11098
 Aha, tak to ti děkuji za radu kterou jsem dosud neznal, aspoň už vím pro příště, díky
Datum: 08. července 2012 12:49
 ....pro výkon motoru a spotřebu duležitejší je součinnost systemu běhu naprázdno a částečného zatížení. V tomot případě system běhu naprázdno působí uplně soubežne s činností regulační jehly při částečném zatížení. Protože toto moc motocyklistů neví, podcenují často správné seřízení běhu naprázdno. Běh na prázdno je to nejduležitější co na karburátoru seřídit. Prorotože správným nastavením může být ivlivněna akcelerace a aspotřeba. Rec. z knihy JAWA od Jiřího Dočkala.... Zkráceno  -> Tedy: Na nastavení šrouby směsi závisí jízdní vlastnosti celého stroje.... Asi takhle by se to dalo říct zjednodušeně
Datum: 08. července 2012 10:13
 nene.. myslim že když to maž utažený ten šroub na smes tak nemusíš vubec nastartovat.... ja si to precet ze to má bejt asi tec pul otacky povolený... tak sem to povolil nakpnul a pak seřizoval ... protože když sem to pak třeba uplně dotáhl tak to hned chcíplo a už sem to nenastartoval !  fakt to zkus
Datum: 08. července 2012 10:00
Jméno: čorny
IP: uživatel11098
 to sice jo ale pak snad nenastartuješ ne? měl bys to mít dotáhlé obě a pak ladit ne?
Datum: 08. července 2012 0:32
 no tak jak mas sroubek na smes... to je ten v pravo jestli se nepletu tak ten má bejt myslim asi o 1/2 otáčky povolenej.. možná až o otáčku,,,
Datum: 07. července 2012 19:13
 Právě že je suchá, já mám rozštelovaný karburátor takže homám dotažený ma ma. volnoběh a směs...
Datum: 07. července 2012 17:12
 hele a kjdyž to zkusíš a pak sundáš svíčku.. je mokrá nebo ne ?
Datum: 06. července 2012 9:59
 ja babě moc nehovim ale pokud dává jiskru skusil bych stříknout trochu benzínu pod svíčku.....a měla bi naběhnout pokud je zapalko a zbytek motoru v poho...
pak už jen je to v kar buraci...kdyžtak písni na meil
Datum: 05. července 2012 18:58
Jméno: pejsek
IP: uživatel11657
 ahoj draci..
tak mám zase problém..
nastartuju fichtla snad na jeden zoubek v segmentu startovaní... kopnu tam jedničku rozjíždím se vytačím jedničku hazím dvojku jedu chvíly a fichtl jakoby neměl benzín... a chcípne za jízdy..
na jedničku to nedelá.. ikdyž jedu furt na jedničku..
pls help
odpovědět
Posl.aktualizace: 04. července 2012 18:41
 zkontroluj hladinu v plovákovce
Datum: 04. července 2012 18:41
Jméno: dandy 125
IP: uživatel10666
 Zdarec dneska sem jel na jawa 125 dandy a najednou začala ztrácet výkon úplně brzdila jako dyš se zadírá tak sem podřazoval až na 3 a najednou v ní začalo totálné rachotit a mlátit tak sem zastavyl dyš sem to dovez domu tak sem ji zkošel prošlapovat už zastudena a šla zlechka, stejně sem motor rozebral, dyš sem sundal hlavu a válec tak sem nenašel nic ani poškozené ventili ani vložka ani píst vše ok klika bez vůle v oleji žádné hoblynky prostě jak nová. Tak nevim costim jediný co mě napadá je že už tam byl celkem starej olej tak jestli se nepřehřál a nezřídnul natolik že přestal mazat ale zas když zchladla tak už se zas motor točil tak nevim costim, možná ještě olejová pumpa ale to by se třeba rozpadla a našel bych aspoň její části, nehce se mi to zkládat aby se to zase stalo.
odpovědět
Posl.aktualizace: 03. července 2012 18:22
Jméno: dandy 125
IP: uživatel10666
 nn píst se normálně hejbe
Datum: 03. července 2012 18:22
 Nepřidřelo se to na pístnim čepu?
Datum: 03. července 2012 18:21
 zdravim lidi mam takovy problem s mojim fichtlem menil sme pist s valcem 6 vybrus a nejde to roztlacit proste pist se toci jede jak dabel ale az po te dobe.abych to roztlacil musim rozjet s kopce na naeutral a dat tam za jedna aby se to potocilo nevite nekdo co s tim muze byt specha to na ctvrtecni zavod diky moc chlapi mnejte se
odpovědět
Posl.aktualizace: 03. července 2012 19:36
 Valíš na Žuchov?
Datum: 03. července 2012 19:36
Jméno: standa
IP: uživatel14065
 Mlátí ti píst do hlavy,ukrouhej hlavu nad průměr pístu...řekněme na průměr 40mm
Datum: 03. července 2012 10:57
Jméno: Milan ČB
IP: uživatel14058
 JAWETA - Kolegové, zdravím. Jaweta po kompletní opravě ( včetně motoru "do šroubku"  a nutné výměně některých dílů krásně jezdila. Pak praskl pístní kroužek, následoval výbrus a opětovná montáž motoru. Od této doby již byla hlava a motor demontován asi 4x - motor krásně startuje, drží volnoběh, ale jakmile se přidá plyn, je problém. Motor "kašle", hltí se a občas střílí do výfuku.Opakovaně se kontrolovalo sání - vše OK. Zapalování OK, svíčka nová. Těsnění pod válcem i hlavou nová a problém stále trvá... Měl by někdo nápad, co ještě vyzkoušet ??? Díky za případný typ. Milan ČB
odpovědět
Posl.aktualizace: 04. července 2012 12:04
Jméno: péro
IP: uživatel14007
 pecka na kladívku
Datum: 04. července 2012 12:04
 Asi bych ještě jednou zkontroloval předstih, a možná zkusil jinej kondenzátor.
Datum: 03. července 2012 9:45
Jméno: olda
IP: uživatel12689
 čau kluci, čím to je když mifichtl nehází vůbec jiskru a elektrika nejde ani do cívky? víto někdo?
odpovědět
Posl.aktualizace: 03. července 2012 23:24
Jméno: jirka
IP: uživatel13846
 hlavně se podívej jestli ti magneto vyrábí vůbec elektrický proud, který ti má jít do cívky.
Datum: 03. července 2012 23:24
 Kladívka, drát, v háji cívka v altíku
Datum: 02. července 2012 15:51
 Špatnej předstih, špinavy kladivka, špatne zapojenej drat
Datum: 02. července 2012 14:09
|


|