|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: A je to tady,,skoro vsichny draci na dovolene bez pripojeni internetu  tady bude pusto,,, jak jinak, fichtl kramek preje, cuper pohodove prazdniny bez prusvihu,,,, ja musim doladit sasu a hlavne dopsat roman,,,,,jeste dohodit nejake novinky do 14 dnu, pac do ted porad neco chodi,,hlavne konecne nahon tacho na jawu90,,to bylo prerikani aby se udelal a povedlo se  jdu do hajan,,bus
odpovědět
Ahoj Seso,já jsem odedneška na chatě na Orlíku a mám sebou Notebook,bez něj by to asi nešlo.Na ty tvoje novinky se moooooc těším,mám doma seznam na cele A4,tak až se nějak zrestauruju na té dovolené,tak něco od tebe objednám.Mám rozdělaný 2 pincky,takže práce bude až,až.Měj se draku. Datum: 04. července 2010 14:27
hlavně ty si spočni seso aby ti mezi prstama nezačli růst podlážky k revmaplechům Datum: 04. července 2010 13:18
Jméno: standa
IP: uživatel9432 Já si beru počítač k řece,takze se snad v tejdnu ukazu Datum: 04. července 2010 10:38
o nakup nejde,,aspon min prace,,, a muzu taky neco udelat na sve,,, ale mel bys to udelat do 40 dnu,, pac aby sji dostal reflex vestu za daco Datum: 04. července 2010 9:06
ja nikam nejedu takze budu staly zakaznik ted ale vubec na motorkach nedelam,mam rozdelany 3 ale ted se venuju svoji mlady,protoze pak ji skoro cely prazdniny neuvidim,ale zase v srpnu budu mit brigadu...takze mi nezbyva nic jinyho nez si po vecerech sednout pri rozsvioceny lampicce k motorkam a ladit a budit sousedy,pri ladeni  dlouho sem si nic neobednal,ale to co nejdriv napravim potrebuju preci taky ty samolepky fichtlkramku,na tu svou stavbu Datum: 04. července 2010 1:02
zdravím. vyskytl se mi takový problém a chci se zeptat co s tím. Pionýr mi pořád takzvaně plave zadním kolem po silnici jako kdybych ho měl pichlé. určitě každý ví jaké ta motorka dělá pohyby s pichlým kolem. Začalo to dělat zničehož nic. Kolo jsem si nechal vyrovnat u známého v servise. Obě kola vycentrované takže nulová házivost i šišatost. Přední kolo foukané na 1.6 a zadní na 2.2... Kyvná vidlice nemá vůbec žádnou vůli. Oba pláště mám nové značky Rubber. Mohlo by to byt těma pláštěma? nějaké šmejdy? že by třeba nějak nerovnoměrně seděly na vozovce a plavaly do stran? ujel jsem s nima asi 3000Km a najednou to začalo dělat. Vzorky tam jsou uplně vpořádku-nijak s tím negumuju ani nebrzdím smykem jak hovado. Když se na to dívám tak to sedí na silnici celkem rovnoměrně ale za jízdy na to neidím tak envim. Ptám se proto jestli mám vyloučit závadu na pneumatice abych zbytečně nekupoval novou. Jezdit se s tím jako dá ale je to hnusný pocit,pořád se ohlížím jestli to kolo nemám pichlé... nenechá mě to vklidu. Dík
odpovědět
zkus, jestli se nepovolil výplet kola. A pak se koukni, jestli není kolo vycentrovaný k jedný straně. Datum: 04. července 2010 21:16
skusím ty zadní tlumiče vyměnit. Je fakt že už se mi zdají moc měké,taky už mají něco za sebou. Jsou ještě z prvního typu jawy 05 a ta měla teda opravdu najeto... dík za typy Datum: 04. července 2010 12:37
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 no skús tie tlmiče ak nie tak skus prehodiť kolesa medzi sebou či nebudeš badať nejaký rozdiel?? Datum: 04. července 2010 12:27
Jméno: standa
IP: uživatel9432 u pionýra je normální že se vlní....částečně za to muze nedokonalý ulozeni a uchyceni vidlic vepredu a silentbloky v zadny kyvce...prostě se vlní Datum: 04. července 2010 10:40
No na tlumiče jsem si nevzpomněl ty mi dělali to samé, takjsem na burze koupil jiné a pohoda Datum: 04. července 2010 1:24
nakčivo vyštělované kolo, nebo v prdely tlumiče, Datum: 04. července 2010 1:21
tak bud je mozny ze je spatne vycentrovany,ze treba neni sisaty ale muzou bejt vsechny draty rovnomerne povoleny,takze je to mekky,ale to si myslim ze ne.spis to bude tou pneumatikou,treba je mekci tak do zatacek se jakoby rozvali..nevim nevim.. Datum: 04. července 2010 1:05
Neměl jsi to dlouho někde opřené na prázdných pneumatikách? Pokud ano mohou být ty pláště šišaté, tak to chce vypustit a chvili jezdit na podhuštěných (tak 1.4 - 1-7). Nebo si mohl ten plášť jen blbe sednout na ráfek, takže vypustit, přerovnat pneu (např jet rukou po pneu a odmačkávat ji od ráfku) a pak opět nafouknout Datum: 04. července 2010 1:02
ještě dodám že v bubnech jsou nové ložiska ty drahé SKF.Dělalo to před jejich výměnou i po výměně a všechno je řádně upevněno Datum: 04. července 2010 0:45
Jméno: kaferacer
IP: uživatel9819 Kurňa neviem prečo mi furt vyskakuje trojka, aké sú najznámejšie príčiny? Ďakujem všetkým za odpovede
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel9432 vymletá futra na předloze,ohlý řadici automat Datum: 04. července 2010 10:41
Můžeš mít oholené zuby na 3. rychlosti v převodovce, dále povolený nebo špatný řadící automat (pružinky). Datum: 04. července 2010 1:21
Jméno: kaferacer
IP: uživatel9819 Samozrejme, že na fichtli Datum: 03. července 2010 23:27
Jméno: karel hobl
IP: uživatel8478 ahoj.nemáte někdo prosim víčko na nádrž na zetku typ 477???prosim nutně potřebuju díky pište na garel1@seznam.cz
odpovědět
pokud te to zajima tak ja koupil tuhle,abys videl,ze s tou cenou nekecam http://aukro.cz/item1025150220_nadrz_cz_125_175_s_vickem.html Datum: 04. července 2010 1:09
mam,ale potrebuju..nebude to drahy,ja koupil za par korun vicko i s nadrzi,krasnou...stala me stovku koukni na aukro Datum: 04. července 2010 1:09
dakujem chlapi,,len som chcel to vediet na 100% ze ci sú stejne siroké, lebo to som meral aj ja ze sú,,tak je to super a dá sa udelat zo starú kliku fichtla 21 kliku do jawy 05,,diky za odpovedi Datum: 05. července 2010 14:39
tak jsem to měřil a ty kliky jsou na desetinku milimetru stejně široké Datum: 04. července 2010 10:53
jestli to vydrží do zitřka do rána můžu ti je změřit.leží mi obě někde ve skříni. Ale já bych řekl že ta 05ková je širší Datum: 04. července 2010 0:27
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 ano Datum: 03. července 2010 23:06
Zdarec.může přesunutí destičky v šoupátkové komoře,z druhého zářezu ovlivnit průběh otáček motoru?Zhorší to maximálku,nebo zlepší? Dík
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel9432 jestli to mas na druhym zarezu furt bohatý a svicka je hneda,tak jdi klidne na prvni zarez....pokud neni potreba ochuzovat smes,tak to nedelej... Datum: 04. července 2010 10:43
Každopádně to může ovlivnit chod motoru, může se dusit, cukat, zkrátka tam půjde méně paliva a více vzduchu, tím pádem může jet hůře nebo naopak, to zavisí na stavu motoru a seřízení. Datum: 04. července 2010 1:17
Omlouvám se že e zase ptám jak debil.ale na internetu jsem to nikde nenašel,sám na to nemůžu přijít a nikdo mi neodpoveděl.prosím vás nezlobte se .. děkuju..jak mám na mustangu vyměnit lanko náhonu?najednou z ničeho nic přestal ukazovat tachometr.jen se občas protřepe ale nefunguje.jak mám to lanko přidělat?normálně ho tam zastrčím ? je to čtyřhran.tak to mám jen zasunout? díky moc
odpovědět
Normálně ho tam nastrč a zašroubuj, co je na tom složitého nebo ti neukazuje tachometr i s dobrým náhonem? To by mohli být pryč kolíčky. Datum: 04. července 2010 1:31
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 Lanko namazat olejem a zasadit ho. Datum: 03. července 2010 22:09
Zdravim mam takovy problem na jawe 21.Jel sem asi 50km/h a najednou to chciplo.Dotlacil sem to dom rozdelal zapalko ale byl jen vypadly kabl zapojil sem ho a furt nic ani jiskra sem tam nejaka skoci.Nevite co s tim mam delat?Diky za odpoved
odpovědět
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 to at si koupi nový stroj tady napsat nechcu Datum: 04. července 2010 14:32
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 skus vyměnít kondenzátor. Datum: 03. července 2010 22:49
Jméno: UltraMotorkář
IP: uživatel5685 Mustangsto nechce rovnou napsat at si koupí novej stroj ... bože Datum: 03. července 2010 22:34
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 Zkontroluj všechny káblíky vyměň svíčku zkontroluj odtrh,předstih,vyměň kondenzátor,indučku kdyžtak,zkontroluj zapalovací cívku na statoru kdyžtak vyměň a musí šlapat jak hodinky Datum: 03. července 2010 22:12
Jméno: fikus
IP: uživatel8734 Cau hele vim ze to sem nepatri ale mam yamahu tzr 50 a kdyz je studena tak krasne chytne a v nizsich otacka jede pekne a pak se zacne dusit taky jestli nevite co by s tim mohlo treba byt? Ja si myslim ze by to chtelo nakou kvalitni svicku. Kdyz je motorka ohrata tak je to lespi. Diky moc za vase odpovedi
odpovědět
Zdarc jak mám dat tu tyčku od nakopavačky do kartoru mě tam vubec nejde dat je to u jawy 21 dík moc.
odpovědět
Kousek cituju a pak sam pikracuju : Nasaďte startovací hřídel s pružinou. Konec pružiny zasuňte do dírky vedle převodových koleček. Z venku na hřídel přimontujte startovací páku.Ted to pretoc tou startovackou tak aby to druhym zubem bylo zajety ve startovacim kolecku a drz tu startovacku tak dlouho dokud nebudou kartery u sebe jinak se to pusti a vylitne protoze to chce poradne napnout.Az je budes mit u sebe tak to muzes pustit tu nakopavacku Datum: 03. července 2010 22:16
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 Myslíš hřídel do karteru? tak to tu hřídel namaž olejem pořádně a pak si vem kousek desky a desku polož na hřídel a tloukej po desce kladivem a ta hřídel by tam měla pěkně zalézt Datum: 03. července 2010 22:15
vím ,že profíci to moc neuznávají ,ale já to tam nabouchám kladivem,ale neber si ze mě příklad ,počkej až ti to někdo skušenější napíš Datum: 03. července 2010 22:10
jo tohle,to chce líp vysvětlit,ale i tak tohle nevím Datum: 03. července 2010 22:04
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2552.html ta hřídel. Datum: 03. července 2010 22:02
Jméno: Saliery
IP: uživatel9046 Zdravím. Vím že to sem nepatří, ale rád bych věděl co je lepší na akceleraci, rychlost a spolehlivost? Honda CBR 125R nebo Honda XL 125 Varadero? Rozmýšlím se o koupi jedné z nich, tak bych chtěl trochu poradit. A hlavně tady prosím nepište že CBRko je kolo s motorem, já totiž nejsem stejně moc vyskový takže se to ke mě celkem hodí. Díky za rady
odpovědět
Jméno: lukas
IP: uživatel5711 pokud vim tak se ptal na 4T tak a ne na nejakou hondo NSR ...a jestli myslis ze nevim co dela 2T za studena tak to se pletes myslim ze na tom mam nalitano vic nez ty Datum: 05. července 2010 3:27
stěma těsněníma to má problém kámoš ,má druhou RS a má stejný problém jako u první,tečemu olej z motoru do kapotáže a na zadní pneumatiku ,takže se na tom bojí jezdit.v servise mu přetěsnily motor a po 15000km zase,takže ji prodává a kupuje další Datum: 04. července 2010 18:34
Jméno: Dave's
IP: uživatel7401 nevim no 2t zere ano zere pokud to mas neserizeny... ja mam otevrene NSR a jezdim za 3,5L/100KM autor chce 4t tak mu nenutme 2t az se na nejakym sveze treba zmeni nazor jinak
za me bych sel asi do varana jinak o tech startech stedeny plnej a pot si si myslim svoje kazdpoadne takovou moto bych po vas nechtel Datum: 04. července 2010 9:11
lukas: to bylo na mě abych nekecal ? No asi o tom moc nevíš že 2T a 4T je úplně něco jinýho. Když nakopneš třeba tu Hondu NSR a dáš ji hned plnej tak tě to nepustí dál než 4-5tis  až se to zahřeje tak to jede,tak tu nedělej chytrýho když o tom prd víš Datum: 04. července 2010 6:26
Jméno: lukas
IP: uživatel5711 a jestli o valis hned na plnej plyn tak to bych rekl ze je jedno u 4t jeste kdyz je to vzduchem chlazeny a nema to predehrivani smesi takze to je uplne u prdele takze nekecej Datum: 04. července 2010 1:33
Jméno: lukas
IP: uživatel5711 Tak jestli chces 4T tak bych bral asi Varadero...CBRko je takovej simson...ale radsi bych sel do 2t Datum: 04. července 2010 1:31
nojo,větší poruchovost.Tak když si to koupí mamlas co to nezahřeje a pak tomu valí hned plnej plyn ? Záleží na tobě co chceš.Ale CBR bych nechtěl,to už rač toho Varana Datum: 03. července 2010 22:41
Jméno: Saliery
IP: uživatel9046 2T nechci. Velká spotřeba a vetší poruchovost. Mám 175 cm a to se dá už i na Varadero Datum: 03. července 2010 22:34
cebro bych nechtěl... Já jezdím s NSR za 5L / 100km. A o těch těsněních nic nevím,nikdy jsem stím problém neměl Datum: 03. července 2010 22:33
tak pokud by jsi si koupil stříkačku CBR tak si myslim ,že spokojenej budeš,sice 2t jsou lepší v akceleraci,rychlosti ,ale zas ta spotřeba a celkem často odchází i těsnění,aspoň co vím od kámošů Datum: 03. července 2010 22:15
Pokud chceš něco na akceleraci tak vem Hondu NSR 125,Cagiva Mito,Aprilia RS .... 4T mrdku bych ani za hovno nechtěl.... A pokud nejseš výškově zdatnej tak proč chceš Varana ? CBR je kolo s motorem xD správně si to popsal Datum: 03. července 2010 21:52
Zdary, potreboval bych poradit jestli tohle pouzdro http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1623.htmlpásne na ČZ 175/477 (hranatá). Jestli neni nahodou jenom na starsi kulatou čízu. Nevim jestli ty motory sou v tomhle stejný. Dikes
odpovědět
Ahoj, no ty starý futra už můžeš mít vyběhaný,mělo by to být opravdu stejný, vím to od lidí z čezetmanie a z vlastní zkušenosti. jo já když jsem skládal motor 487, tak mě ten hřídel hlavní šel do ložiska u s spojky taky suvně.Podle mě to tak má jít,ikdyž nemělo by ti to tam nějak prokluzovat nebo mít ohromnou vůli,ale suvně to tam jít může. Záleží jestli nemáš ten hlavní hřídel nějak poškozenej,že by to v tom nějak vaklalo,ale pokud to jde suvně a normálně to točí ložiskem tak je to v pořádku,nesmí se to v tom nějak exrémně protáčet... Datum: 04. července 2010 23:41
prave jsem to promeroval a lisi se mi to o desetinky, ale jestli rikas, ze prevodovky jsou stejny, koupim je.
Jinak bych mel jeste jeden dotaz, má jít hlavní hřídel převodovky a kolo s nabojem na hlavni hrideli do ložisek suvně? nebo už je to znamka opotřebení? Datum: 04. července 2010 18:47
Nazdar draku pokud vím tak převodovky v těchto strojích jsou stejné,to znamená,že i ta pouzdra jsou stejná. Kulatou čízou myslíš ČZ 175 450? Já mám ČZ 175 487 a i právě ČZ 175 450 a má to stejnou převodovku,akorát je naopak řazení - jiná kulisa. Ty motory jsou v podstatě uplně stejný,samozřejmě mají určitý odlišnosti - 477 a 487 mají uložen výstupní vývod na dvou ložiskách,450 to má jen na jednom ložisku,ale převodovky jsou stejné,celej primární převod se spojkou je stejnej, klika je u 477 a 487 je odlehčenější - myslím menší průměr setrváků oprti 450 a možná ještě něco by se našlo...Snad ti to pomůže. Jinak máš tam rozměry u toho,tak si když tak oměř to svý v motoru pro jistotu. Datum: 03. července 2010 23:42
Zdravim, nevíte co s tim mám dělat když se mi moje motorka hrozně přehřívá??? najedu tak cca 2-3 km, a najednou se to začne dusit ztrácet výkon, chcípne to a tak cca 1-2 hodiny(záleží na počasí jak rychle motor vychladne) to nenastartuju, motor je ukrutně rozpálený(úplně celej i kryt na karburátor je vařicí), mám čz 150c, prosím o vaše rady, předem díky za odpověď.
odpovědět
Jméno: Rarach
IP: uživatel6505 Zkus vyměnit svíčku(špatná tepelná hodnota) tipoval bych to na N7-N17 Datum: 05. července 2010 1:50
Jméno: mileyracing
IP: uživatel1411 zkus dát větší trysku taky mi to delalo ale na 250 Datum: 03. července 2010 18:42
Jméno: péro
IP: uživatel1723 chudá směs nebo špatný předstih...popřípadě oboje.Tyhle čz jsou stavěný na provozní rychlost tak 55-60km/h takže je u nich celkem normální že se budou přehřívat když s nima pojedeš na plnej plyn Datum: 03. července 2010 18:22
To mam vše udělaný Datum: 03. července 2010 18:17
To mam vše udělaný Datum: 03. července 2010 18:17
Jméno: Dave's
IP: uživatel7401 vicisti zebrovani a hlavne dekarbonuj Datum: 03. července 2010 17:43
jak je možné že na mém fichtlu 20 mám nové kruhy,vyčištěný karbec a vše okolo benzínu a nejede to až se to zahřeje tak pak to valí nádherně.mám tam starou svíčku PAL ale na novou brosik N15 C to nejede.čím by to mohlo být?jako roztlačuju to (nemám koppáku) a chytne to ale hned zdechne a furt tak dokoloa.zachviličku to zas chytne jede kousek a vypne se a zase dokola.ale cca po 200m to jede skvěle.a ted mi to samé začalo dělat na mustanggu.a opravdu nevím ... děkuju moc
odpovědět
to je normalni,po startu vetsinou zadnej dvoutakt nejede,nesmi se vytacet..musis ho nechat zahrat,treba ho nech brumlat na stojanku par minut a pak jed kdyz ho hned ze zacatku budes vytacet,muzes ho zadrit (kvuli ,,roztahovani'' materialu za tepla) stejne jako kdyby si horkej motor polil vodou.. Datum: 03. července 2010 19:35
zdravím vás, takový dotaz. Kdo máte zkušenosti s renovací ráfku? Konkrétně jawa 555. Ráfek vyrezlý potřebuje opravu. Puvodní stav - stříbřenka. Podle mně a mých známých lze použít hliníkový tmel. Je tak? poradte. děkuji.
odpovědět
je mi jasný že lepší je koupit ráfek nový, ale k čemu kupovat chrom ráfek ( bez chromu jsem ještě nesehnal) když original kola jsou ve stříbřence?? Datum: 15. července 2010 12:13
presne tak souhlasim ze Standou, koupit novej, nebo starej opiskovat za kilo a dat do komaxitu a je pokoj Datum: 03. července 2010 22:30
Jméno: standa
IP: uživatel9432 Vhodnější bude koupit ráfek nový.... a když už renovovat starý ráfek,tak opískovat a nechat dát do komaxitu... Datum: 03. července 2010 15:59
Jméno: primax69
IP: uživatel5566 zdar,a jak z čz dostat co největší vykon co nejlevnějc ??co by jsem musel udělat ?jake upravy ?
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel476 co nejlevněji? dotáhni si správně řetěz a nafoukni kola, je to levný a někdy to dělá divy jinak pak asi to TK moto.. btw Aleši, zdraví tě admin našeho webu Datum: 05. července 2010 22:04
primax: Co máš za čezetu,myslím jakej typ a kubaturu? Jinak jak říká Ultramotorkář, když na číze uděláš G.O. motru, vše pořádně seřídíš a vyčistíš a zaběhneš tak taky dokáže lítat jako drak. Já jsem toto udělal na svých čízách a nemůžu si jízdu vynachválit! Datum: 03. července 2010 23:45
další co chce vařit ze vzduchu a větru .....podiv se na Tk moto...dělají kit na 215ccm, výkon 17hp..... Datum: 03. července 2010 21:37
Jméno: UltraMotorkář
IP: uživatel5685 Když nebudeš investovat, výkon se nedostaví ,, začni klasicky,, napřed řetězovkou ložiskama kol rozety,, pak můžeš udělat GO motoru ,,, ale bez peněz to nepujde,,jinak ve válci, pokud o tom něco nevíš bych se nehrabal Datum: 03. července 2010 15:35
Takhle by uhlíky asi vypadat neměly, že? http://ondragam.rajce.idnes.cz/tatran_dynamo./#c.JPG Jsou na nich výrazné rýhy, lesknou se a sem tam jsou oštípané na hranách. Pokud někdo víte, ajk je vyměnit na tatranu, pochlubte se....
odpovědět
Jméno: Dave's
IP: uživatel7401 nemyslel jsem to nijak zle!!!!ale proste chtel jsem jen aby si taky zkusil poradit hele nikdo mu nenapsal jak se to vymenuje a najednou tet napise ze uz to ma vymenene chci jen poukazat na to ze je
strasne jednoduche sednout k pc a napsat problem misto toho aby si clovek zkusil poradit a i pres namahu kdys to nejde tak se zeptam jinak nic proti ondrovi ... Datum: 03. července 2010 21:39
jojo,presne tak Ondragam se tu sice pta casto,ale poda otazku spisovne a s rozumem,nepise kraviny..lepsi nez ostatni co napisou-nevite proc mi nechce nastartujes babety 207... kdyby byli takovyhle vsichni tak je to tu pohoda,jako driv i kdyby se mel ptat na to,k cemu je vzduchovy filtr.. Datum: 03. července 2010 19:38
Zrovna Ondragam jako jeden z mála má věcné a inteligentní dotazy. Buďme rádi za takové lidi, tím se úroveň pokecu jen zvýší. Datum: 03. července 2010 19:33
Jméno: Dave's
IP: uživatel7401 promin ale uz se to neda prehlednout ptas se na kazdou blbovinu... ne jsou sjete jak blazen vymen je... jak? vem si kus hadru poloz si ho vedle motorky sedni si na nej a premejslej... ptas se fakt na kravoviny
jestly sis vsim tak lide ti uz ani nechteji moc odpovidat protoze mas furt nejakej dotaz ... vim lepsi se zeptat nez neco zkurvit ale toto? to uz je moc Datum: 03. července 2010 18:52
prosím vás jak mám na mustangu vyměnit lanko náhonu?najednou z ničeho nic přestal ukazovat tachometr.jen se občas protřepe ale nefunguje.jak mám to lanko přidělat?normálně ho tam zastrčím ? je to čtyřhran.tak to mám jen zasunout? díky moc
odpovědět
prosím vás jak poznám že je čas na výbrus?mám furt nultý a už to moc netáhne.kompresi mám dobrou protože mám nové pístní kroužky.ale jak poznám kdy je čas na výbrus? díky moc
odpovědět
sundej si jeden kroužek, a dej ho do válce tak 2-3 cm pod okraj, když bude mezera mezi koncem kroužku větší než je kroužek širokej, chtělo by to výbrus. Datum: 03. července 2010 15:40
Jméno: jony
IP: uživatel8149 pokaĎ budou ve válci podřená místa Datum: 03. července 2010 14:13
sundej hlavu,projed prstem na konci vložky,pokud tam bude značná hranka,je čas na výbrus. Datum: 03. července 2010 13:54
Jméno: primax69
IP: uživatel5566 zdarec všichni,mam takovou otázku,šel by motor z čz 125/516 do rámu motorky čz 180/487 ??
a po jakych upravach by jsem ho tam dal,nebylo by to moc složité a nákladné ??
dík
odpovědět
nevim nevim jestli by to ten ram vydrzel....ale ptas se na pi*ovinu s prominutim,po jakych upravach...premejslej,asi po prevareni uchytu a napasovani motoru do ramu ne??ach jo....opravdu,proc se porad vsichni ptaj na kraviny,ktery jako dotaz vubec nedavaj smysl?takze znova odpovidam na otazku po jakych upravach-po prevareni uchytu a vyztuzeni ramu.. Datum: 03. července 2010 22:09
Jméno: primax69
IP: uživatel5566 a nebo do rámu kývačky 175 ?? Datum: 03. července 2010 13:40
|
