No z výfuku to jde normálně.

myslim si že to děla karburator.. rozdělat a komplet vyčistit taky mi to jednou udělalo

Nemáš zasranej vejfuk?

nazdar carodka zeby to bolo az o tolko ? Ty mas urcite tu 65 zubovu neni to ta vacsia. skus sa mi na to mrknut a zmerat kolko centimetrov ma od stredu po okraj ( polomer)......diki moc

zdarec mám ji a je to asi o 10 cm víc než oriinál.Zítra ti to změřím

Dojdete na urad a normalne to auto odhlaste... nahlaste ho treba jako ze to bude sklad na naradi nebo podobnou kravovinu... podepisete papir ze to nebude slouzit na dily a nebude to stat na verejny komunikaci... tim to auto uredne zprovodis ze sveta vrak ti zbyde bez papiru a pojistku uz neresis

poviné si musíš zaplatit jinak po tobe pujde ČKP a dení taxa za neplacení poviného je až 50 kč ..... uz byla par lidi co nemely pojisteni 3 mesice a dosla jim slozenka na 3tis pokutu

kdyztak napis... nejak se domluvime

přemysl .... a ty si mysliš že pujdou vyfuky a kolena silichromem ? .. a kdyš jo tak to stejne nebude ono .. ma to byt jako origo ! to to takhle vypadat myslim že j to ona .. perak http://www.motovyfuky.unas.cz/obrazky/perak_250.jpg

silichrom je jak brusná pasta... vlasní zkušenost ale svojí práci splní ale jak se někdo podívá z blízka tak jdou vydět škrábanečky.Tempo funguje na stejném principu ale je prý lepší jak silichrom že to tak nepoškrábe.

O někom bych věděl jmenují se SILICHROM A HADR jsou to přátelé

hmmm 1950 to bude ještě pérák

Kamoš chce renovovat jawu 250 r.v. 1950 ted nevim jestli kyvačku nebo panelku .. a chce to hodit do originalu ... JAWA_ceZetak: dyštak se ozvu na tvuj email ..... a ješte jestli nevite o nakym levnym chromovani ... nejlepe z okoli Brna

co bys chtel vyleštit? ja na to nejak "hračky" mám

http://www.lesteni.cz/lesteni-hliniku :-" class="podk2">http://www.chemickelesteni.cz/uvod/:-

legálně jen na veteránský papíry

Nejdřív bych zkusil zjistit jestli to nejde vrátit nazpátek na normální značky. Jestli nepůjde tak koupit jiný papíry a na moto přebouchat čísla nebo udělat veteránský značky.

Zkus pořádně očistit kladívka , když jsou opálené dělá to potom bordel....

odmysli si ty světla a nech si tam jen dráty od cívky a musí ti to fungovat ..jestli ne tak máš něco špatnýho http://jakubmuller.rajce.idnes.cz/vyhnanice#SDC12249b.jpg

KOX to už jsem zkoušel všechno ale stejně to nešlo ale tedka sem tam dal normální zapalování z jawa 21 a funguje dobře

Drát od kladívka vyveď na indukční cívku na 1 pól, druhý drát vede od vrchní bakelitové svorky(ten červík nalevo u té fotky) a připoj ho na 15 pól ...

no možná to bude spíš předstihem

na google si najdi el schéma ja jawu 555 a podle toho zapoj,na to aby to jen jelo ti stačí 2 dráty + jeden na chcípání

to obložení ti asi dře nýtama a jestli ne tak to trochu přejed smirkem a uvidíš

Nejspíš to bude už vada obložení, některé brzdové obložení pískají už od výroby a jedinný způsob jak se toho úplně zbavit je dát nové obložení , mám podobný problém, ještě to kdyžtak zkus vzít jemně šmirglem, ale asi to moc nepomůže

Asi tam máš nějakej bordel, tak sundat kolo, rozebrat a vyčistit

max bych dal tak 2 500,hele chce to čas a objíždět vesnice já jsem sehnal skoro kompletní(chybí jen maličkosti) 250 kejvačku za 2500,-

tak nevíte někdo o někom kdo by to dával za normální cenu nějaké takové moto když se podívám na inzerci ceny jsou tam strašné tak kdybyste o někom věděli tak napište

Jediný co bych si z té hujdy vzal je motor a zbytek si může strčit do prdele...................

1000 max .... dívej jak je to zbastlený, seřízlý zadní blatník, jiná sedačka, promáčklý výfuk, seřízlá přední maska, bez předního blatníku, ujítá guma, řídítka s hrazdou orezlé, výfuky orezlé, nakopávačka/řadička taky, bez krytu karburátoru, atd .. a k tomu bez TP a bez baterky .. :O

nejníž jak se mě ho podařilo přemluvit na 2800Kč vzali byste to?

maximálně tak 500 Kč já jsem nedavno prodal v mnohem lepším stavu taky bez TP za 1000,- tohle je o proti ty mé torzo...

1500,-

MAX 2500Kč

jojo díky ale shánim nějaké použité za přijatelonou cenu.Napadlo mě jestli by tam nešli z 250/353 jen bych dal jine matky popřípadě bych je trochu mohl upravit.Nevíte jak je to s koncem a pruměrem kolena??

A šup tady je máš http://www.mototechnik.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=5&products_id=16

Radši repasovat starou nepoškozenou kliku,jsou kvalitnější jak polské,indické a čínské repliky......i když tady na fichtlkrámku je klika už vcelku ucházející......

rači kupit novou vyjde te to na stejne prachy

určote repas,do novy kliky bych nešel,original setrváky jsou holt original ma stim dobre akusenosti,ojnice ckr s jelama a nebo z bronzovym futrem!Doporučuju!!

Filip mi se bavíme o repasaci ne o zmenšení kliky pro závodní učely.čti občas

No,600 ojnici a zbytek ....

Kvalita de oto na kolik ti to sklepal aby to za ty prachy nebylo jen zlisovany a tot vše

Carodka .. ne jeto CKR jehlove ložiska nahoře aj dole zatim sem snou ješte nejdel .. ale co sem slyšel tak u Padalika je hodne dobra kvalia

Carodka nechci nic řikat ale dival jsem se na ty stranky a piše tam od 2000 kč

dan23 co tam máš za ojnivi?nějakyho turka? Mně ji dělal http://www.jawa50vixteam.wbs.cz/Kontakt.html a uplná spokojenost i ojnicí C.K.R na jehlách za 1000 i s poštou.

me to vyšlo na 645,- u Padalika v Šardicich

Mam možnost mit repas za 1000 tak mě to vyjde na stejno jestli nova nebo repas.....Ale slyšel jsem že je lepší repas tak si to ověřuju

repas na jawa 50 klika CRK navařeni obroušeni obouch čepu sklepana mě vyšlo na 1250 o 100 min ja nová

*** pošta ***

Asi podle toho jaka bude cena za repas a za novou ,,, podle mě je mepši repas .. a ješte si pro nu zajet .. tá česká to je poděs s tim hazijou jak nevim co

Já jsem teď nedavno poprví měnil pístní sadu na pitu a když sem viděl ventily, tak sem se zhrozil, jak to žralo olej, tak na ventilech byla 2mm vrstva karbonu nebo čeho a vejfukovej ventil podfukoval, tak sem celou hlavu rozebral, ventily očistil, na dosedací plochy sem dal silichrom a točil s ventilama dokud dosedací plochy krásně neseděli a ventily netěsnily... Nejhorší bylo zajistit ventily, dělali jsme na tom ve třech a trvalo nám to pěkně dlouho, jedem držeh hlavu, další trubkou stlačoval pružiny a já se ventily snažil zajistit těma "kolíčkama".. Jestli máš motor OHC, tak u většiny motorů je to prej tak, že při horní úvrati ti musí směřovat šipka na rozvodovim kolu směrem pryč od motoru. A nastavit vůle na ventilech je brnkačka. Jen stačí mít dobrý měrky. Snad ti to nějak pomůže. Tady jsou nějaký fotky.. http://jastinek.rajce.idnes.cz/pitbike/

Nebude to něco ve vnitř u převodovky.

Určitě?? Nějak mě nenapadá, co jinýho by ti mohlo za jízdy u babetty zaseknout kolo, když říkáš, že válec a píst je ok, určitě jsou všechny ty čelisti ok?? On je rozdíl, jestli s tím točíš jen tak navolno nebo pak když je motor v tahu, to se to chová úplně jinak... Počkej, třeba někdo napoví něco víc, já se s ničím jiným u babett teda nesetkal..

pakny to nebudou kdyz je zmacknu tak se to toci to bude neco jinyho

Odešly ti pakny, nic jinýho než výměna nepomůže, poměrně časta záježitost u babett..

když sundáš ze statoru relé, a mezi svorky D a M připojíš 6V baterku, cívky uvnitř statoru by měly magnetovat a šroubovák strčenej dovnitř statoru snadno přitáhnout..

Když ten cancík ucpeš,tak to nebude držet volnoběh...

stým otvorom oni pocítali, je to v pohode,

Momentálně mám jehlu na 2ce pro ten záběh.Tak že svíčka je černá jak saze.Stejně mi to nedalo,půjčil sem si kalibrovanou digi posuvku a udělal předstih.Zároven sem zakoupil v naší mototechně 3 svíce N14C,N15C, a novou pal N19 ze starých zásob,akorát nevím,co ta N19 jestli to nejni do auta.Zkusil sem N14C a teplej start po seřízení předstihu na 3 našlápnutí.Postupně zkusím i ostatní svíce.Jenom se mi zdá,že před seřízením předstihu to jelo lépe,ale může to být jen pocit.Každopádně seřízené je to podle příručky mladého sviště,tak by to mělo bejt lepší.Třeba pincek známého na přesnej předstih nejede a nejede,teprv po jízdě s ladícíma přestávkama se seřídí podle pocitu a potom fakt jede pěkně.U mého je to taky tak.Prostě doladit za provozu. Když už sme u toho ladění,pod karbecem je takovej cancík, a z něho občas kápne benzín.pokud ho ucpu,tak pincek sníží otáčky.znamená to,že tamtudy nechráněně saje falešnej vzduch.On teda je tam proto,aby se nezaplavil válec benzínem.Kamarád co dělal v Jawě mi říkal,že soudruzy nedokázali udělat kohout palivové nádrže kterej dokáže zastavit benzín a proto udělali tenhle nechráněnej otvor do karbecu.Abych se vrátil k cancíku heh... jakej máte názor na ten falešnej vzduch???

Zkus lehce snížit hladinu. Pokud to nepomuže,tak za šoupátkem je taková minidirka,tak ji projeď odpovídajicím drátem....ideálně jeden pramen rozpleteného lanka...pokud stále nic tak zkus o číslo menší trysku volnoběhu....na 100%je to bohatej volnoběh...někdy pomuže až výměna karburátoru

Zdar tak kouknul bych na předstih a na svíčku, tu tam zkus třeba 15-ku nebo 14-ku s vysunutým jiskřištěm nebo bez ... nebo ještě bohatost směsi (hladina, poměr oleje) jako že se ti to ulejvá ..

zkus vyměnit svíčku a když nic tak běž po karbecu a potom po zapalování od cívky v zapalování přes kladívka po fajfku,všude očisti kontakty atd

Jo promiň. A co jestli tam nemáš moc oleje v benzínu ? taky se mi stávalo že sem to přehnal a na nakopnutí nechytal ani za boha

Ahoj Jendo.... Hele. Nevim co máš za svíci ale já ted jezdim a Brisk N17 myslim. Nikdy se mu nechtělo startovat za tepla. Jezdil sem myslim s 15 nebo dokonce 14. NEvim teď. Ale od tý doby co mám 17 tak to chytá i za tepla na po třetí vetšinou. Ale každej motor chce něco jinýho. Uvidíě Třeba mě napadla směs....ale to je asi blbost.. Tak zatim Zdarec

ale stací aj ten , do dílny , a náhodů svařuje pěkně

Ten už asi ne,nemá pomalí nahazování oblouku

a nebo tento je esce dobrý http://www.tomek-naradi.cz/kuhtreiber-kutil-149-svarovaci-invertor/d-71022/ je to vse od ceskeho vyrobca svar. techniky

Jawaman máš pravdu,je to boží invertor i na slabý plechy.

doporučuju tento invertor http://www.svartop.cz/svareci-technika/kitin-165-2

mám doma tuhle http://www.strojnivybaveni.cz/svareci-invertor-fronius-transpocket-1500-tig/ a pohoda svaří vše a krásně

Jakej máš rozpočet? Za mě taky CO2, už nejsou ani dneska moc drahý. Ale na trubky stačí elektrika. U tý je výhoda, že je poměrně lehká a můžes si jí vzít sebou. Na co se zaměřit to ti poradí asi někdo jinej. Nekupovat úplně to nejlevnější.

tak nejduležitejši je svařeci proud presny hodnoty nwm ale trubky jsou stejne slaby tak CO2 je uz tet univerzal

já myslim jako nakej vykon nebo co prpřípadě co je nejlepší chtěl bych to na svařování trubek a podobně nic na plech

Myslim si ze nejlepsi je CO2.. Jinak elektrika (elektrody) ale s tema obycejnejsima je skoro nemozne svaret slabsi plechy, snazili jsme se zavarit komoru na vyfuku a jen se to propalovalo..

Vsechno serid. Dej novou nebo alespon vycisti svicku, sklepni na ni odtrh, nastav si odtrh na kladivkach a pote predstich, vse podle manualu