shreku, zajdi si na smeťák a ze starejch kol si tam vezmi kolik potřebuješ

měl bych otázku dá se ten kužel sehnat nový? mě jeden chybí a furt mě nebaví přahazovat s jednoho do druhýho....

patrí tam taková kuzelová matka

tam žádná matka není, jen takový rozřízlý váleček který se trochu roztahne když do nej ten sroub sroubujes, díky tomu drzi riditka na miste

perak ma 1,85,, jinak jsou 1,6 ,,takze predek ano

A já ještě nikdy nezazimovával Když je v zimě trochu suchá silnice, tak hned vytáhnu mašinu a jedu to projet

já nádrž vždycky vypustím a rez sem tam v životě neviděl

to už zazimováváš?? jinak je lepší natankovat nádrž do plna, do prázdný může vzdušná vlhkost a nádrž bude jak liška.. dnešní benzíny sice taky můžou obsahovat líh, jenž váže vodu, ale pořád lepší nějakej benzín než žádnej

Myslim si že máš problém někde ve spojkové tyčce ,asi se nechce točit ale na to jakou má třecí plochu bych o tom pochyboval spíš zkus zkouknout jestli ti nedře spojkovej koš nebo jestli neni něco povolenýho(to se většinou stane) nebo jesli tam nějakej,,specialista´´ nedal třeba o lamelu na víc s tim už sem se taky setkal spíš bych zkusil seštelovat spojku u motoru trochu ji dotáhnout a povolit lanko aby když ji trochu zmáčkneš a máš tam kvalt tak by ti mněla nakopávačka prokluzovat.A s tim motorem bys moch zkusit seštelovat odtrh na 0,4 a předstih na 1,6-1,9 já tam mam 1,7 a šlape dobře , kdyby to nepomohlo tak asi nový kroužky nebo líp zrovna na výbrus jesli neni čerstvě dělanej.

Ahoj, ta knížečka je velký a malý techničák zároven když to budeš chtít přihlásit musíš mít kupní smlouvu technickou a evidenční kontrolu a poviné ručení..

fakt me hlava nebere,,, pokud jsi mel to same kolecko co mas na pravo na fotce,,tak na tomhle kolecko kazdej rok jezdim na dvoudeni vandr nalitam za dva dny vkuse 550kc,, a na zubech ja abslulutni prd,,,,takze tvych 1100km,, me fakt nebere hlava,,,,BUD JSI MEL MOC NAPNUTY RETEZ UZ OD ZACATKU AZ DO KONCE, SPATNE UTAZENOU MATICI NA SEKUNDARU A TIM VALK, NEBO TI NECHALI STAROU ROZETU ZO MELA VAKL NA LOZISKO NEBO NA VENCI A NEBOTI NECHALI STAREJ RETEZ,,, NEBO FAKT UZ NEVIM ALE 1100KM S FUNGL NOVEHO KOLECKA UDELAT COKOLADU NELZE!!!!!!!!!!! TAKOVE BLATO MUSELI UDELAT BUD V POLSKU NEBO V MADARSKU

Reklamovat! A to s vrácením peněz! Jak tohle můžou vůbec prodávat. Šmejdi jedni !!!

To muselo byt vyřezané z nějakého silného plechu., jinak to není možné!

no ja by som reklamoval!

no ty vol... mas normalni motor a nebo tuning upraveny,,, co na to servis?

ucpanej volnoběžnej orkuh v karburátoru = komplet rozebrat karbec a vyčistit vše kromě kanálků a komůrek atd....vykoupt v technickym benzínu a vyfoukat kompresorem

Hoj fajnšmekři,v prvé řadě díky za váš um i čas.Včera jsme to zase dle rad zkoušeli,ale akorát to párkrát stěklo,což je malinkej úspěch.Zapalovací cívku jsem přitlačil,zapalování vyladil,vzal svíčku ze svoji350 a když jsme šlápli,tak motor zavyl a zase zhasnul.GO motoru se dělala tak 3-4roky zpátky a je pravda že si nepamatuju jestli se měnila i vačka.nalítalo se něm tak 600km. Magneto mně v pohodě viselo na 13klíči a se zapalováním jsem potom taky při roztláčení experimentoval.I když ta jiskra je taková slabší,tak mám pocit že by to jelo i s tou jiskrou.Máme v plánu koupit novou indučku,kondík,vačku kladívka aby byla jistota, a s největší pravděpodobností asi kuchnu i motor,protože ze spodu klikové skříně kapal benzíncož značí nějakou netěsnost a stím i příval nějakého falešného vzduchu,předtím jsem si myslel jestli to třeba nezadřel a něco se neodehrálo s klikovkou a nejde to vyladit, tak uvidíme na co ještě příjdem.Každopádně díky a kdyby vás ještě něco napadlo tak budu rád za každou radu. Olda

na vině může být i špatná vačka....jak je ojetá,tak blbě otvírá a kondezátor se před výbojem nenabije dostatečně,proto slabá jiskra.....sklepej svíčku na 2-3 desetiny a zkus to ještě....a alespon malinko vetsi odtrh na kladiva

nebo muže bejt slabý magneto .....

zdravim.muze byt velka vule mezi magnetem(rotorem)a zapalovaci civkou v magnetu nic jineho me nenapada muze byt i spatne serizene zapalovni a predstih

nvm jistě aleskusill jsi natavit hladinu ...jestli se ti náhodu neuchcá vyzkoušej ventilek ve víčku karburátoru..viz jawa 50 cz...tam to je...

Zdarec jo to vím a proto tam mám přesně nastavenej tqachometr z kola.

ondra: s origo tacho 70 znamená v reálu lehce nad 50

Zdarec myslím že zajíždění nemá význam já motory vždu po GO jezdím na plnej plyn odzačátku a hlavně mažu kvalitním olejem a nikdy se mi nestalo že bych ho kousnul a nebo se jen přidřel a to jsem jel 80km v kuse, já si myslím že to co drží motor po GO jsou ložiska že jsou tuhý a tak si musijou sednout a proto dávám na kliku možiska SKF a nidky nebyl problém motr mi ve dvou letí 70.

válec se zajíždí většinou 2000km prvních 500km hodne poctivě a pak už nemusíš tolik, ale nesmíš to honit naplný, olej nešetři

ano,správný dotaz! Do benzínu dej víc oleje,tzn 1:25 -1:30

a když to budu zajíždět nemam tam dát do benzínu víc toho aditiva či jak se to jmenuje?................ takže 50-100km pojedu v klidu se zvednutou jehlou, pak tomu budu dávat na prdel, do Ještědu to vytáčet a jet na max a sem tam svést manželku at to trochu zatížím

pěkný hovno....se to rafne jak piča.......aspoň tech 50km to jezdi volně,pak mu klidně přidej,ale koukej ať se moc nepřehřívá válec,po výbrusu se to rádo kouše,když se tomu moc dává.....ale jinak praxe je jak řiká dachl....zvedneš jehlu,obohatíš směs,tim sakra snížíš max otáčky a zajistíš lepší mazání-bohatá směs.....a prostě jezdíš.....jezdíš chvíli v klidu a pak kotel co to jede....ono to s tou bohatou směsí stejně víc jak 50 nepojede.....

Hned tam rubej max otáčky..vůbec se s tim nepárej, mam to vyzkoušený..motory co zajízdíš, hovno pak jedou

Čus jezdi prvních 100 km tak nejvíc 40-45km/h málo točit jenom tak aby si to vzalo kvalt,a pak třeba už vytačet čím dál víc a víc třeba po 150 km už jezdi tak 50 a i chvilkama víc i 60 a povolit a do kopců nejezdi v nízkých otáčkách,jo a často dávej pauzy 40km po go tyvole ses zbláznil to zadře,zezačátku ustačí 5km a už to bude vařit,kontroluj často teplotu válce.

jo a v kuse to není dobrý dávej pauzu po 40 km a třeba druhý znovu

zajíždět zhruba cca 100km ale hlavně jde aby si sedla převodovka, motor vytáčet můžeš ale nesmí řvát úplně na doroz prostě klidná jízda asi těch 45km/h já mám jawa 21 najeto 150km po go a když jsme tam 2 tak jede 65 km/h no problem jak říkam já zajet a pak co to dá

bude so 14 dnu

Hele a když nastartuješ, zařadíš kvalt, držíš spojku tak to dělá co? Mě taky spojka nebrala takovým způsobem že jsem se nerozjel, potom jsem si pohrál s šroubkem na pravým víku, se štelovákem vůle lanka spojky na páčce a už je to v pohodě.

Určitě ji nevyměnuj,,jestli nebudou omletý zoubky, v klidu ji tam nech

A určitě vymen plechovou mezi lamelu

a máš dobře namazané plynové lanko? jinak měnit jen lamely a možná řetěz, jestli je vytahaný)

a jeste co by mel clovek uz vymenit kdyz uz je v levem víku

tak běž do dílny, vem do ruky levej karter a zapoj mozek,,, řeknu ti jenom, že ten čep je tam proto, aby se ti startpáka netočila kolem do kola,,, jo a jinak si dej pozor na natočení toho segmentu na tom mnohohranu na startovací hřídeli

mě je to jedno.. hlavně ať to svítí..a nepraská a udělá technickou

O tom svícení si nedělej iluze, zkus si schválně vyjet v teď v půl desátý na výlet mezi vesnicema. Pojedeš po paměti a víceméně naslepo, je vidět pár metrů před tebou a krajnice, nic víc.

je to na statoru .(magnetu)

to je tam někde napsaný..?

jestly mas 30w magneto tak to musi jit a nebudou praskat.

a nevíte někdo jestli mi bude svítit dobře když tam dam žárovku 6V\25W..? aby byla silnější a nepraskla..

tu cívku poznáš tak že by to tam mělo být někde napsany na vrchu

po vyliti to mam podobne, ale kdyz se tyden (napriklad) ulezi, tak je zas cistej

jj 100% voda. olej potom udělá emulzi

nejspíš se do motoru někudy dostává voda, jinak fakt nevim.

Určitě je tam M6 !!

ok no tak to pokoumu je pravda že ten trubkáč už je trocha ko

Tak zitra to zkusím, jinak já mám matku na 10 klic

Johnny15 ® : já tam mam M6 takže klíč 10

kolikátka tam pasuje klíč ? na tu matku ? já jen že taky budu nastavovat spojku a 10 byla velká takže asi 8mička že ? to nevím jestli ju mám doma

jj přesně jak píšeš

A ten šroubek vyrobím i doma ne ? nebo je tam nejakej special ? řekl bych že normalni s uřezanou hlavičkou a nasledně vyboušeny pro šroubovák ne ?

Vymněnit jde, sundej výko dole(z vnitřní strany) vytáhneš čep(je pojištěnej segrofkou) a pak ti půjde vyndat celá páka a zní pak ten šroubek s matičkou vyšroubuj . Ale netvrdím že to pomůže....

hmm ved fichtl aspon moj je akoro prepetum mobile v minule som si všimol že som najel 70km a z nádrže mi zmizol iba 1,5l tak na 100 vyjdem z 2l a vážim nad 100kg, protivietor každé ráno + prudký most s podradeným do 2.

Souhlasim s tebou Bakoun... Tady si dneska každej myslí že fichtl je Perpentum Mobile

To jsou samý děravý nádrže, kapající karbce, hustokrutý tuning filtry, provrtaný trysky a pak se člověk diví, jak to žere .)

Nauč ho na trávu! Musíš postupně, víš kolik je všude paliva !?!

a v jakem terenu jezdis? na jake kvalty nejcasteji? mas furt plny knedlik? a kola mas nafoukane a retez spravne vysponovany? a vybehany valec nemas?

Jak to udělat je jednoduchý. Prostě choďte pěšky ...když už si stěžujete na spotřebu pincka, chci vás jednou vidět jak budete nadávat na auta...

buď nejezdi a nebo nejezdi na plnej kdo chce "kobyly" musí mít i na oves mam KTM 125 exc a ta si vezme i 14L na 100km tak buď rád za pincka

mě to taky žere jako drak nevim jak to udělat aby to toliky nežralo..

Já za pul hodiny dám i tři litry. když jezdíš jedna plnej a sem tam dva

no tak to by mi vadilo teda, tak za pul hodiny jezdeni vezme 1,5 - 2l

Strašně to je kolik ???? mě třeba za 4 hodiny fichtl zežere tak 10L benzínu a nevadí mi to

provozní teplota vzduchem chlazeného motoru je vyšší než u kapalinového.když je teplota cca kolem 100stupnů je to v pořádku.jezdili jsme s teploměrem a bylo tam i 120 a na funkci žádný vliv.i když jedu 15 km v kuse zlehýnka plivnutí se vždy odpaří.

a co takhle místo vymýšlení obludária zjistit příčinu přehřívání?

si blbější, jak marečkuv pes

a pak ses probudil s rukou v nočníku. zkus vyčistit žebra a bude to chladit dostatečně

coze?

čim si to napájel ?

podivej se ve spínačce,jestli ti nejde nějakej kabel od světel na kostru....to neni dobíjenim,ale skratem

muzeme ti k tomu rict ze ti to bud nedoboji vubec a nebo to dobíjí málo. aspon napis odkud jsi... trebas je tu nekdo z okoli co by ti s tim pomohl