jojo má závit... kde prodávaj to tekutý železo? v Drogérii asi ne? nebo jo?

jo presne tak to vycko ma asi zavit ne ? nevim jak to vypada nikdy sem to na zivo nevidel jestli jo tak ho jemne namaz treba olejem aby pak sel vytocit ven

to se dá to tekutý železo a dotoho to víčko? Díky

pouzij tekuty zelezo je to 2 slozkovy lepidlo rvu ho vsude a celkem vsude i drzi

jo to mě napadlo taky,ale bojim se abych ten plíšek nezlomil

pokud tě samotnýho nenapadne sevřít to kombinačkama, sikovkama nebo ja nevim čim podobnym, tak jsem to jako pro negramoty raději napsal

Ne,neni třeba to vysvětlovat jak pro negramoty ,jde mi jenom aby ta jehla držela v tom zařezu.

dej pio na stojánek, sundej plechovej dekl,vyšroubuj víčko šoupátkové komory, sundej šoupátko, vytáhni jehlu, pojistku dej na požadovaný zářez, z ponku si vem do pravý ruky třeba kombinačky a pojistku s citem sevři... jehlu zasun spět do špupátka, šoupátko nandej na lanko, zašroubuj do těla karburátoru, vrat zpět ten dekl a mužeš to sundat ze stojánku....nebo chceš ještě podrobnější pipis??

Robert Bosch:Vole nejsem ty abych si musel ke každý motorce přečíst 20 knich a potom jezdt.Taky je lepší si na hodně věci přijít sám tím se nejvcí naučiš ..zdar

RObert : a nebe je tady od toho FAQ

svíčku jsi skousel vymenit? :_D

Podívej se do dílenské příručky, jak seřídit předstih!

ahoj ,tak tento problém jsem měl cestou ze zlína , prostě škubání, kuckání atd... , problém byl v KONDÍKU ,koupil jsem novej a cvrká do tedka, skus ho vyměnit a uvydíž ....

Máš strach, aby jsi si neřekl hodně??? Nebo málo ???

Prodal sem jeden za 70 kc

tak 100 kč nejvíc

max 50kč

nebo chlup ze smetáku

hlavně to prosímté nevrtej žádným vrtákem...

Zapni si kompresor a nasaď na hadicu pistioli takovou a přilož to ke trysce a pus´t tam vzduch a špina by měla vyletět

STK 6/2012 , Cena: 14 000 Kč

a to hlavni cena a ma TP ?

jabloneckaj okres jestli stači

A odkud si?

jo ještě jsem teda do ni dal bezkontakni zapalovani vape, pač to puvodni bylo spaleny

kdybys aspon napsal odkud jsi

Na sérii si kup novej filtr a taky záleží jakej sportovní filtr myslíš on není "sportovní" jako sportovní

Nejlepši je airbox,pač u neho si mužete regulovat množstni vzduchu

Já sem pro sportovní se sadou trysek na doladěni

Souhlasím s jenco....na fíka je nejlepśí pořádně vyčíštěný, nebo nový origo filtr....

ked tam dás len vatsiu trysku a aj do konca si ponehás origo aurbox nebude sa zlepsovat nic len zhorsit blbo bude ist do otacok a bude sa dusit,,minimum by to potrebovalo niaky volnejsi filter ale bez motorickej upravi ani to nebude moc momáhat

Jenco to vystihl, cim chudsi smes, tim vyssi volnobeh za tepla a cim bohatsi, tim vyssi za studena...pricin at jiz chude nebo bohate je nepreberne mnozstvi - stav vduchoveho filtru (pokud je vubec), naladeni bohatosti na jehle, podle vysky hladinky, prisun paliva do karburatoru, popr. znecisteni ci velikost trysky...jinak pro Strcka - je to presne naopak za studena ma pist (a pistni krouzky) vuci valci vetsi vule nez za tepla (predpokladam "regulerni zahrati" a oprimalni smes, pokud je navic extremne chuda tak se vlivem nadmerneho zahrati zadre atd.)...

shreku podla mna bude rozdiel v naladeni zmesu/jehla na inom záreze alebo iná hladina v povákovej komory alebo iná tryska/

mě by zajímalo,že jeden fichtl má za studena nízkej volnoběh nebo ho vůbec nedrží a druhej ho má naopak vysokej..?

To je celkem běžný jev, je to tím, že jak se zahřeje válec tak se roztáhne a tím poklesnou tlaky. Chce to prostě seřizovat volnoběh na zahřátém motoru.

rekl jsem mu jak to ma teoreticky udelat, zbytek uz je jen na nem aby si to odladil, literatura se da sehnat a jinak je to o case a nervech...

jo... mala delka vysokej vykon dlouha- velkej tocivej moment je potrepa to prave naladit a hodne laborovat... aby se nasel stred

Čim měnší vzdálenost mezi karbem a valcem, tím lip

to je sice hrozne krasny co se tu pise : vemes plochas vyvrtas navaris a spojis hadici jenze ona delka saciho kolena je zavisla na vykonu motoru... to neni jako hop na kravu ...

K tomu..Je to kopie dellorta(19),která se dáva na minibiky.seženeš ho na nějakym minibike shopu.

Fogi: To lanko jsi si koupil zvlášť nebo si měl k tomu ?

raz mi tak ako Steve rikal chitil plamen 175ku sranda

Lanko mám z dellorta co se dával na ty posledně vyráběné babetty, ale nevím jestli to sedne ale tu koncovku má jinou než u koncovky z fichtla

horeni a jeho zneskodneni - uz ve starych navodech pro zacinajici motocyklisty z padesatych az sedesatych let je psan zpusob pokud pri strileni do sani chytne karb - zavrit palivovy ventil, otevrit na plno soupe a pockat az se vyhori secko v karburatoru...pak zas pustit pritok a vyrazit...jinak kolinko na dellortorace - cim kratsi tim lepsi, je zakladni pravidlo mit ho co nejbliz u valce (za predpokladu ze se nezmeni funkce karbu) a mit ho dobre odizolovan od valce kvuli prestupu tepla, nejlip se proto osvedcuje gumova hadice daneho prumeru, ktery je nasazen na karb a naustek, ktery je kovovy a pripevnen k valci, stazeno paskami...je to levne a efektni pokud se nejedna o tezky karb typu Bing 21 alias cihla...lanko z fika se da pouzit ale musi se upravit ten nytovany konec, pokud to nemas jak poradne udelat je lepsi si koupit primo lanko k tomu, zas tolik to nestoji a nemusis se parat s koncem a velikosti, tusim ze tam byl i problem v napinani (lanko/bowden ma jiny rozsah nez potrebuje karb) ale ted fakt netusim, dlouho jsem to v ruce nemel tak nechci mlet sracky...

ale fakt to neni žádná prdel. jednou když jsem na tom začínal,tak jsem si takto zapojil indukční cívku ke šroubku karbecu. Bylo to poteklý a těma vybracema se šroubek povolil a jiskřilo to v tem. Pěkně mě to chytlo ale naštěstí jsem to v dilne ladil tak jsem vzal hasičák a žádná škoda. nevim cobych dělal kdyby se mě to stalo někde na cestě

Samtom: nesmiš se toho bát Libang:Lanko sem měl u karbecu,tak nevím jestli by tam slo i fichtlácke..

si trošku cvok dát si kostru u eletriky pod šroubek u karburátoru ,by sousedi až to doma přeb barákem chcípneš mohli jednou volat hasiče

Wohoo to vypadá dobře .Děkuji

a poradis me co s tim lankem ? jde tam origo z fichtla ?

nemám sice babettu,ale dělal sem to na mustangovi..Tady máš fotku : http://i46.photobucket.com/albums/f142/Rustycz/18072010599.jpg

Fogi mohl bys prosím mi uploadnout nějakou foto jak to tam máš? díky

taky mam dotaz , mam objednany 19mm karbec dellorto , bude do nej pasovat lanko z fechtla ? diky moc za odp.

Sežen nejake kolinko,dolu navar plocháč z dirou na kolinko,vyvrtej díry at to mužes chytit na válec a karbec s kolinkem "spojiš" hadici a stáhnes to objimkama

takový to černý... upřesni to... a vy ostatni... no comment... když nechcete radit tak nepište takový blbosti, i kdyz predtim napsal sebevetsi blblost.. se zas nekdo o prazdninach nudi co? a navíc, třeba dirtbike značky Masai nebude žádnej sráč a je to homologovaný na silnici

Hele nemel beztak si na tim prd najel nebo vůbec nic

co mate vsichni stema pitbajkama dirtbajkama a nevim cim jeste sama cina x-moto lifan hruza

ne a co dirtbike? už s ním můžeš jezdit?

Zdra draku menl jsem samé problémy na kohoutku máš takovou tyčku která se dá vyndat a je po problémech nemusis přepínat na rezervu a jede to pak normálne nekdo si rekne že to je blbý ale když nekam jedeš tak určite nejedeš z prázdnou nádrži že takže neni problém

Myslíte že to bude jenom tím přelíváním v nádrži? Záhadou je že to dělá nejvíce z toho kopce, kdyby do kopce tak to asi bude špatná hladina benzinu v karbecu ne? Jinak mě se ten benzín v těch dvou půlkách přelívá sám, takže v obou půlkách je benzínu stejně. Karbec mám vyčištěný, sítko se zdá taky dobré, ale zkusím ho ještě vyčistit.

115Kg je nic

Takhle sem musel už přelejvat 2*.U mý jawyčž 150 tam sem musel jednou přelejvat a pak když nám kámoš půjčil ČŽ 125 tak tam taky sem jel 100-110 a začlo mě to kuckat tak sme zastavil a přelil to na levo ještě k tomu ta čž měla 115kg ale dalo se to a za tu jízdu to taky stálo)

Nevim jak u 639 ale u kývaček a panelekje to tak blbě řešený že nádrž je rozdělaná na dvé půlky. myslim si že i u tech novejsich 350 to tak je. Naleješ tam třeba 4 litry benzínu,které ti zůstanou v té druhé půlce na které neni kohoutek.a pulka s kohoutkem je prázdná U mustanga je to řešený tak že naspodu je nádrž spojená hadičkou. Ještě preventivně skus vyčistit kohoutek a podvat se jestli je vpořádku těsnění. Taky když odmontuješ karbec a vyčistíš ho tak tomu neuškodíš. Jak to řešíte někdo kdo má kývačku/panelku? Taky ji musíte položit na bok aby se benzín přelíl?

mám uplně stejnou jawu taky 639 a když jedu z nějakyho prudčího kopce a mám tam už jen trochu benzínu a mám rezervu tak mi to začně taky chcípat protože ta nádrž je velká a ono to přeteče ale když si tam měl 4 litry a rezervu tak to by ještě nemělo dělat,skus odělat kohoutek a podívej se kde zhruba ti končí sítko a nějak odhadem si třeba na nádrži udělej čárku abys věděl a pak si už jen kontroluj stav paliva v nadrži

Podle návodu má být ve II. zářezu shora.

cus ja ji mam na 1 zarezu s hora a skoro dotazenou smnes tak mi to jede nejlip kazdej motor to ma jinak kort kdys ma naky leta za sebou. musis skouset...

podle toho co tam chceš lít když M2T tak 1:33 a když kvalitní olej tak 1:40 a jestli to máš v zaběhu tak neber ohled na to že třeba v záběho to umaže 1:33 na záběh 1:25

Mcerovsky: kdybys nebyl osel tak se podíváš na ten link co jsem ti napsal v prvním příspěvku....napsal sem i kategorii ve které to najdeš osle

internet je plný informací, satčí umět trošičku hledat! Nebo se optej známejch. Budou to určitě vědět!

to bys nějakej našel u strejdy googla. Na spouste stranek jsou naskenovane manualy. Myslim že i na http://www.sesa-moto.cz tam by neco mohlo byt

to bych nějakej musel mít že!!

1:40.....stačí si přečíst manuál....ale to bys musel hledat a zdržovat se čtením, že.... sesa-moto.cz --->minulost

tak to asi nejsem "in" .)

dneska je holt v modě psát jako negramot...

jo jo pravopis nadělá paseku

fermez chtěl říct "bílá" svíčka

pokud neni byla svicka tak ne

Tak ten gumovej husi krk byl prichycenej ke karburatoru a k plastovymu airboxu takovym pruznym krouzkem, byl to vlastne rozrizli drat z perove oceli o prumeru tak 2mm. Mezi ty dva koliky na nadrzi mela byt natazena guma, ktera drzela komplet airbox. Na prichyceni airboxu muzes pouzit o krouzek vetsiho prumeru.

filtr obleb "surovou gumou" tak aby to tam šlo na těsno a jak jsou ty "kolíčky" tak tam namotej na to nějaký drát nebo něco aby sis to jakoby pojistil

Sežrat kýbl fazolí a prdět na motorce.

s tim sánim z 555 si obohatil směs?? zkoušel si zvýšit jehlu?