docela by se hodilo napsat o jakej stroj se jedna...

má být plech (ten s pružinkama), korek, plech, korek a spojkovej koš.

nesmi se dotykat kov kovu!! toby klouzalo takze tam musi bejt korek

Jestli se jedna o nejakou větší jawu tak tam by melo byt 5 lamelů pokud si dobře vzpomínám a má to byt řazeno takto: Spojkový koš+lamel+mezilamel+lamel+mezilamel+lamel+mezilamel+lamel+mezilamel+lamel+talíř... Rozepsal jsem to takto protože nevim jestli tím kovovým lamelem máš na mysli talíř nebo mezilamel... Pokud je to jenom pincek tak to je to samé akorat tam jsou ty lamely dva

a jeje dalsi shaneni origo dilu. hele az to budes montovat na tvou 555ku, mohl bys mi prosim zmerit dylku ty trubky co drzi riditka? diky predem

myslim ze z 555 je kratší....ale tak pasuje.....problémy šroubů znam.....mam doma dokonce 3 ruzny rozmery obcas je to zajimavy

čau delá to každá motorka ale moje to delala šíleně moc vyřešil sem to tím že sem dal předstich 3,5 od té doby to tak dělám u každé motorky

ahoj taky jsem měl 90tku to vubec neřeš taky mi plivala benzín to je uplně normální to dělá každá motorka ale některá ne tolik, je to tima vibracema a zpětným tlakem

Ahoj draku,podívej se zda jde jiskra na svíčce.Když nepůjde,tak vyčisti přerušovač.Já ho čistil pět krát za sebou než motor nastartoval....

mam ten samý problém ale na fichtlu z karbem z čz 150, prý by to mohlo být předstihem

zdar To šoupátko je správně ono tam ani jinak nejde dát. Zkus nejprve rozebrat kopletně celý karbec do dílů. Vyčisti trysky a celý vnitřek karburátoru ředidlem nebo technickým benzínem! když ani to nepomůže tak už nevim. Hodně štěstí

ok dik ja ze nachazim jenom na 353 tak sem se chtel zeptat dik

Kolena jsou delší a mají větší oblouk. Rybiny nevím.

kolena i rybyny větší u 353 a o dost.....

a co dy se stalo kdyby byli podražený a de to nejak opravit

Tady http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-opravu-predni-teleskopicke-vidlice-tlumicu-pruzin.html .

Můžou bejt třeba jenom zatuhlý! pokud nejsou podražený tak rozdělat, očistit promazat a složit a snad by to mohlo bejt dobrý!

ja to tam nemužu najit

to je jesný že sou podražený

Je to na jawa-50.cz Myslím

a jak to mam spravit

rozbity

este neco - zkontroluj si kladivka a odtrh, to dela uplne to samy...pac chudsi smes se blbe zapaluje, kor na chrchlovi, a pri zvyseni otacek kladivka muzou uskakovat nebo pokud maj nejakou vadu (puky, blbe dolihaj) tak se tez blbe vytacej...

ze tam mas tak velkou trysku me ani moc neprekvapuje, pokud to delalo tedka v zime a jeste pokud je motor studenej tak to chce hodne bohatou smes...problem ti nastane v lete a po ohrati motoru, ten motor pak tu bohatou nebude chtit zkousnout...jinak hlavne ze se to vyresilo, at jezdi

jo, jediný co jsem vám neřek je, že mám otevřenější vzducháč, s lepší vložkou, ale přeci origo pincek jede i bez vzducháče, takže je to stejně divný

Jasně no, taky nechápu proč, ale jak říkám, amerika je země neomezených možností, v ČR je možný všechno, a pionýr je jako ČR, na něm je možný uplně všechno U pionýra se ničemu nedivim

to neni samo sebou !!!

Hoší, díky za rady, ale jako vždy jsem to vyřešil sám. Chyba byla v trysce, ikdyž byla čistá, tak byla špatná , páč můj motor si usmyslel že by se mu líbyla větší, ani 80ka nestačila, tak až ňáká zhruba milimetrová. Takže chyba byla ve směsi, po přidání plynu naplno byla tak chudá, že se motor zadusil. Takže teď muj motor sytí tryska s číslem 100 já se zbláznim

Karbes sem měnil, divný že by měli oba stejnej problém ne? Kord když jeden je skoro novej..

jj to my dělalo ze spojkou sem to mohl vytočit na plnej ale jak sem se rozjel tak se to dusilo.skus vyčistit karbec hlavně tu dírku do které šroubuješ trysku hlavní až do plovákovny to něčím protáhni

ohni plíšek v plovákuvce víš, tím docílíš vyšší hladiny ( bude to něco podobného jako když držíš cupovák) a mělo by to ject

Jo, a zapoměl jsem napsat, že když jedu na těch 3/4 plynu, nebo prostě jak to jede, a zastavim, a otočim se přes nohu jedna plná, tak se nezadusí, zadusí se až když se jakoby rozjíždím..

Totéž sem si myslel před GO, ale udělal jsem komplet motor, a výkon výrazně lepší, a problémy co sem s tim měl tak taky zmizely, ale ujel sem na tom sotva 100km sou zpět obdobné problémy..ale předtim to nejelo ani na cucák..Myslim..

hele můžou to bejt gufera já to měl taky mi tam protejkalo víc oleje než by mělo a na plnej plyn se mi to taky dusilo na půlku nebo na třičtvrtě mi to jelo skus se na to podívat já měl to gufero o půl milimetru menši něž má bejt

aha..Mno myslel jsem si to taky, ale udělal jsem to naopak, a vypadá to líp. Když se na d tim zamyslim, tak plíšek ohnu níš, plovák vyleze s hladinou vejš a zavře přívod pozdějc. Ohnu plíšek vejš, a hladiny zavře přívod dřív.. Tak já nevim

já dávám radši hladinu a trošiku větši protože jezdim hodně v kopcich tak aby stihal benzin

Tak tu hladinu zkus poštelovat, podle toho, jak jsem napsal. Když ohneš plíšek směrem nahoru, tak hladinu zvýšíš, pokud plíšek ohneš dolu, tak hladinu snížíš.

No trysky jsem čistil projistotu drátkem, a benzín teče řekl bych dostatečně, žádný kapání, ale souvyslej čůrek benzínu

Skontrolovat palivovu soustavu. Kohoutek, hadička, filtr(pokud máš), hladina plovákovky atd.

mě to same dělalo když sem měl ucpany kohoutek na nádrži a taky trysky ale když říkáš že je máš čisté...

No jeden člověk mi radil, že hladina benzínu v plovákovce má bejt, aby benzín slabě prolínal z pod víčka plovákovky, a to mi dělá, takže to vypadá že je to jak radí Napster 10.

ohni trošku ten plíšek nahoru, aby v plovákovce bylo víc benzínu, protože když ho dáš dolu tak tak ti zavře brzo a nemáš tam tolik benzínu,

Hladina v plovákovce musí po ponoření plováku lícovat s horní hranou plováku.

jestli chceš dám ti kontak na jenoho chlapa prodává je za 7000 kč a to se vyplatí koupit celou motorku z tp

ty asi nejsi normalni tyhle dotazy jsou fakt nejlepsi premejslej kdo tyhle papiry ma tak je rozhodne neda

už me to sere ty řidičáky zkurveny, kup si motokolo na ktery nepotrebujes ridicak, to ti klidne prodam to neni problem nebo udelej Am a kup si s22 ta je nejlevnejsi a jezdi to, je nejlevnejsi varianta s11 je skoda a 550 z tp je problem v dnesni dobe sehnat, da se ale zakolik ze ? a nejaky cizy srace na sezenou enma cenu doporcuju s22 sezenes za hubicku a jsou na kazdem rohu a pak to i dobre prodas ale nejaky mrsiny citzi budes mit pak problem jestze prodat

tohle mi nepříde jako dvakrát nejlepčířešení ale to už je tvoje věc CHosee

tohle mi nepříde jako dvakrát nejlepčířešení ale to už je tvoje věc CHosee

555 ma v technicaku 50 kmh... a nevim co furt resite... ste nejak priposrati... mám am a neresim nejakejch pet kilometru... penize na pokutu taky nemám (abyste nerejpaly), ale vím, že tohleto je totalni stupidita (to omezení AM).. ridicak na A1 je uuuplne stejnej.. akorat se vas zepta na otazku z techniky, coz se nemusis pomalu ani ucit.. pokazdy kdyz sem potkal policajty tak me nic nerekli (i kdyz sem ridicak nemel)... hodne zalezi na pristupu k nim.. vetsina ti jeste spis tu 555 pochvali jak ju mas peknou... si takhle vyjizdim z domova a 50 metru od baraku stoji policajti a vybiraj.. vsichni se na me hezky usmivali a kdyz me treba predjizdi tak jeste ukazou palec hore

z jawu 555 nemaš pravdu ta ma v techničáku 60km/h

máš na výběr 550 a 55 pak S11 S22 a to je vše od Jawy co jede maximálně 45 km/h.

no nechcu se nikoho nijak dotknout ale pionýra jakéhokoliv krom 550 a siomsona mužeš řídit až od 16 a to znamená skupina A1 tudíš možeš jezdit na stadionovy,babetě,jawětě a podobně ,což je podle mně vcelku zbytečná investice a počkal bych ještě rok a maš 125ccm

derbi duke 50 a nebo keeway 50

Mustangisto - simsona můžeš řídit až od 16 let.

Zdar podle tebe bych koupil nejakeho simsona enduro nebo eletronika to je motorecka panecku na brigadku staci

Kup si mopeda

Koupil bych mopeda! Třeba Stadiona. Když koupíš nějakou motorku do 45km/h, tak za chvíli budeš naštvanej, že to jede tak pomalu, a budeš se těšit až si budeš moci koupit něco rychlejšího. Ale když si koupíš mopeda, tak z něj budeš mít radost klidně celý život, protože moped není o rychlosti, ale o skvělém pocitu z jízdy na něčem co má ještě výhody kola a tak trošku i výhody motorky. No a pokud chceš jezdit lesem, tak si postav elektrokolo.

být tebou kopím si motorvé kolo, na které ŘP neni potřeba a budu jezdit na tom

http://www.motoinzerce.cz/motorky/malaguti/369301-50.html zde, http://www.motoinzerce.cz/motorky/aprilia/361340-etx-50.html ,

konstrukcni rychlost 45 km/h toho si moc nekoupis.. ENJOY

jak daleko to máš na brigádu?? jestli to máš do 10 km tak bych radši jezdil na kole a udělal si za rok A1

no mel jsem na mysli prave ten nabeh na kabely stejnej jako u 555, ja totiz myslel ze uz i 05ky to meli odriznuty. jinak vim ze si mel starou 05, jenom jsem ti chtel tuhle ukazat, je zrovna na aukru, a celkem se mi libila... :/

normalni 05 s tunylkem.....co mam videt? mel sem to doma taky.......jediny co ma jiny 05 z prvnich let je nabeh nakabely pod krkem a uchyt pod krkem jen na 2 šrouby

jinak stando, divej : tahle 05 z roku 62 ma uplne stejny revmaplechy se vsim vsudy jako pozdejsi typ 555 de luxe (az na to ze nahore neni ten revmaplech vykrojenej ale ten doraz rizeni nebo co to je tam je, ten kryt vbudovanej to ma). http://photos01.allegroimg.pl/photos/oryginal/885/04/54/885045495_4

no 555 de luxe byly dva typy. Prvni typ mel vse specificke : podlazky jiny, hlavni plech jinej s vybudovanym tunylkem. Ale pozdejsi typ se vic podobal 05 : podlazky ma stejny jako 05 a 20, a ma tunylek jako 05, 20, zvlast. takze pokud mas revmaplech bez tunylku tak muzes dat podlazky z 05, 20. pokud revmaplech uz v sobe ma vybudovanej tunylek tak na to patri jiny podlazky. ja mam 555 de luxe, ale mam na ni podlazky z 05, 20 ikdyz to ma revmaplech s vybudovanym tunylkem. proste podlazky pasujou na oba typy, ale ne vzdy je to dle originalu.

Ja se domnivam ze ne,05 uz meli tunýlek nad motorem,555 deluxe ho nemeli....jinak bezne 05 i 20 maji trosku odlisne revmaplechy nez 555...

tak dneska mnenena indučka a karbec ještě skusim kondik a pak kouknu na valec jei se to potom nevyřeší tak de 05z garáže

věř je to může bejt ta cívka, já jsem měl krásnou jiskru a nic, s novou cívkou to chytlo, to jsou věci mezi nebem a pionýrem do kterých mi obyčejní lidi nevidíme ))

Trysky nebo to muze delat taky inducka hochu nemusi pod tlakem hazet ale kdyz ji das ven tak hazi nebo ti to muze nekde brutalne ukostrovat a ty o tom ani nevis nebo odtrh nejak blbe.nebo jak tady pises o te kompresi ze to jakousi ma tak to nemusi chytat i kdyz to nejakou jeste ma nebo to muze byt krouzkama

podivej se na pist a pak mi rekni jestli není nejak poskozený

jako tam enni moc možností.....mokrá svíčka vždy značí jen 2 veci.....bud se to ulejvá a nebo to málo pálí.....

děkuju za rady, zítra skusim dát ješte jinej karbec (ten co tam je je profouklej komplet) popřípadě ten jinej kondik ale když to hází :\ zítra napíšu jak to dopadlo

me se stali dve veci zacalo tect do plovaku a ja na to ne aa ne prijid hned se to uchcalo a nic jednou se mi taky stalo ze jsem cistil trysku a jak jsem byl nasranej tak jsem ji zapomnel utahnout ponekud trapny ale taky jsem na to nemohl prijit

ani nebudu cist co tu pisou ostatni. Mohlo prestat tesnit gufero pod magnetem pokud ten motor je starej a nebylo to nekdy pred nedavnem meneny. A vycistenej karbec rikas cemu? pred pokladam zes ho poradne profoukal ty vsechny kanalky a nevycistil jen trysky?? v elektryce nehledej problem pokud hazi peknou jiskru tak proste je OK. Musi mit prectich aspon 1,3 aby chyt dobre v ty zime. tetka maz mozna vsechny svicy ulity tak pokud budes kupovat novou tak kup N15C. Je divny ze to zakuckalo a konec to vypada proste na gufero tak ho skus vymenit a pak muzem resit dal co stim

není to kladívko nějak poničené. Myslím na tom kamínku co se dotýká jestli není taková tmavší skvrna tak to maj za sebou. V lešpím případě stačí vzít jemný šmrgl a trošičku je přejet v tom horší nové. Ale může to dělat i něco jiného.

Honza- jiskru prej má dobrou

Já bych ještě zkontroloval odizolování kontaktů zapalování a může být špatná ta fibrová podložka jak je vsazená v pevným kontaktu a zapalovací kabel na svíčku jestli není narušeny že by se v určitý poloze dotýkal s kostrou

Jestli máš kámoše, kterýmu to jezdí, půjč si neho indukčku a svíčku, dej na kladívkách malej odtrh (já to dělám jenom od oka, děch 0,4 mm tam zase nemusí bejt tak přeně) hlavní je aby tam byla mezera a myslim si že to na 90 % musí jít, co já jsem u toho strávil času, jiskra že bych s ní mohl topit a nic, zkusil jsem jinou cívku a krásně chytnul

indučku sem vymnenil jako první věc kladívka maj najeto tak 200km a sou čištěný svíček je zdoušená spousta a žádný nezapálej

Zkus ty kladívka vyměnit. Jinak mě nic nenapadá.

Indukční cívka! zkus tohle a dej vedět, z 70 procent to bude tohle!

pravdepodobne nepali pod tlakem....skus sklepnout svicku

svicka je mokra, prst v díře neudržim foukne to kolem (momentálně nemůžu změřit kompres.) motor je vykotlanej ale sou tam novy krouzky a tesneni pod hlavou karbecem a vejfukem. De o to že lítala krásně 65 a s větrem vzádech 70 teď prostě nazapálí směs

a ta komprese je dostatecna?? svicka se ulejva a nebo je sucha? motor je vykloktanej a nebo po GO?? napis at muzem vyloucit ruzne zavady......casto byva jedinym problemem motor po smrti kterej uz proste dobre nepojede.....