Vypadá to na strhlej šteft .. vem 2 ploché matky našroubuj je pak je utáhni proti sobě (vytvoří se ti z toho "šroub" a šteft vytoč .

Díky skusím to.

tak ji tím kolenem šponuj ven tu matici a zároven povoluj

pio-motor: tka prvně si udělej pořádek v pojmech! .. to co píšeš je odtrh (rozevření kladívek) .. ale předstih je hodnota v milimetrech neho stupnich kdyz preskoci jiskra kdyz je pist pred horni uvrati

Tak to je ono. Dej mezi kladivka 0.4mm při pístu v HU a ono to nějak pojede. Předstih si pak nech doladit od nekoho kdo to umí.

0,05mm

co to zanemna "zapalování by mělo být dobře seřízené" ??? jakou hodnotu předstihu jsi dal?

Jestli si tam natáhneš tu punčochu, přes ten karbec, tak budeš na nejlepší cestě si odpravit motor. Podívej se jestli si nedal naopak píst a překontroluj ještě jednou elektriku. Dotýká ti benzín z nádrže? Mě se tohle dělala vyrezlá nádrž a ucpaný sítko kohoutku.

Zkus sundat vzduchovej filtr, nebo taky dát benzínovej filtr - dobrá věc. Vzduchový filtr buď novej nebo jenom kus punčošky přes hrdlo karburátoru.

Nebo nádrž skus vyčistit.

Čau hele skus svicku nebo vyčistit trisky kohout podivej jesli mas dotahlou hlavu jesli je vse v poradku tak pistni kroužky jinak nevim

A co svíčka?

Bohatá volnoběžná směs. Zkus jen triviálně seřídit hladinu v plováku,případně dej novou volnoběžnou trysku č.38,eventuelně novou filtrační vložku do filtrboxu. Chcípání vs. spojka.....neractá ti malinko spojka když ji zmáčkneš? Já bych řek že ti koš vyjíždí do deklu a proto to má snahu zhasnout motor.....

?? A co je na tom že nevím jaký jsou tam rozměry ložisek a gufer ? a že to nevím ? když něco vím s radostí poradím..... a nerozebírej tady mojí diskusi ale problém ktereý sem napsal Lukáš

Reminder: zklidni se, je to lepší rada než ta tvoje

Czechinto děláš si prdel? V diskusi píšeš, jak neumíš vyměnit ložiska a tady rozdáváš rady...

... Může to být volnoběhem, zkus si ho upravit, zkus si i vyčistit trysky

pionýr my vubec nechtel chytat tak jsem vymnenil jiné zapalovvání a pak sem ladil předtich odtrch, a prřytom jak jsem ho skoušel estli chytne tak se uchlastal ale jiskru házel velkou ,takže dneska to skusím estli to bylo jen uchlastaný

asi nejrychlejší je vyndat svíčku a párkrát prošlápnout, ale když vypneš benzín a budeš chvíli prošlapovat, taky se vyvětrá.. a vůbec nejsnažší je ho roztlačit..

popiš to trochu do hloubky pionýr se ti uchlastal když byl nastartovanej a ty si pri tom ladil predstih? ja to moc nechapu jinak mas asi vysokou hladinu nebo ti nezavira plovak

je to přesný... tím si sem jistej... předělával sem to 5X a pokažde to dělalo to samý i s jiným zápalkem.. tím to nebude...

sešteluj presne predstih a otdrh

zdarec... je pukl čtvrté a já teď doŠel z dílny tak sem vyměnil komplet zápalko ( stator rotor kondík kladívka zapalovací cívka indučka VN kabel faja) a furt to samý .. tak sem znova pořádně vyčistil a nastavil karbec.. a už to dělá odost míň jede to jen na jednu svíćku co mám doma a musí mít přesně 0.5 mezi kontatktama jakmyle dám 17ku co sem joupil před tady tim rypáním se vtom takže má nabrčeno neco málo na volnoběh tak to nejede-- když sem dal N15YC s tou vz´dáleností 0.5 tak to chytlo na drc ale furt to vynechává... už se to ale dá vytočit a jakmyle to má vyšśí otáčky tak to nevynechává a nebo to aspoń neslyším... volnoběh ale furt dost kolísavej snat to bude ok pokaždé byl motor studenej když sem to dělal tak jak seženu lanko zadní brzdy tak to pojedu projet a pak dám vědět jak to dopadlo...

na zapalování to nevidím když hazí jiskru a je vše uděláno jak má spíš to vidím na karbec pořádně to vyčisti sešteluj a uvidíš a zkus dat jehlu na první zářez od zhora to taky někdy pomůže spíš si myslím že to je karbecem zapalko když fakt jak říkáš hazí tak je to v pořádku !!!

Podívej se na tu zapalovací cívku na statoru i když se ti zdá ,že je v pohodě a jiskru dává může být probitá.Vlastní zkušenost .Pokaždé když jsem to strartoval tak to chytlo ale jen na chvilku pak to vždy zdechlo.Měnil jsem úplně všechno a bez výsledku(teda kromě té cívky). Koupil jsem novou a pohoda start na drc a bez vynechávání.Jinak jít ve do garáže a startovat fechtla no to musí bavit

ty kladívka sou fungl nový nikdy nepoužitý

Od začátku mam podezření na ty kladívka ze škodovky.....zkus tam dát jakýkoliv jiný,třeba dojebaný,zvohybaný,opálený.....jestli to blafne,je v háji izolace na tech škodováckejch kladivech.....

tak r=áno mi to samozdřejmě nechytlo... skusím zmenšit vzdálenost kontaktů svíčky. Ta vzdálenost od rotoru je OK (měřeno měrkami na 0.3) dycky to jedilo se svíčkama tak jak sem je koupil tj myslím 0,7 tak nevim proš by to teď nešlo ale zkusim to... jo a jiskra mimo válec je fakt pěkná... mám takovýho tušáka že to je spíš někde v karbecu.. ale skusim co ste mi radily.... dík... pak se ozvu

řeknu ti jedno- když to ti to jelo neměl jsi do toho rýpat.... teď jseš viš kde mezera co nejmenší mezi cívkou a rotorem- kousek PET flašky... a potom si pořádně pohraj s odtrhem...

Mates21sport-To z tebe meli asi radost kdyz ve 4 rano startujes fichtla i kdyz se musim priznat,ze jsem taky takovej blazen,prostě když prolejzam net a narazim na něco,co jsem nezkusil,musim to jít udělat ta mezera mezi civkou a rotorem je dulezita,udela hodne tim bych zacal pokud nemas merky,zkus to udelat od oka a pohrat si s tim,hlavne at nedre o rotor!

Keď si menil tie cievky, zmeral si medzeru medzi cievkou a rotorom ?? Myslím že to je 0,3mm....staré dobré zápalka z 555ky Ešte pre skúšku skús dať dole výfuk čo to povie, ďalej akú máš medzeru na elektrode sviečky? Podľa tvojho zapaľovania by som medzeru zmenšil.... ak sa ti ho podarí nakopnúť nepridávaj plyn, nechaj ho bežať, povoľ stator ale nie veľmi, a pomaly ho natáčaj, uvidíš čo sa bude diať s otáčkami motora, ak pocítiš rozdiel skús mu pridať plyn.... A stým uchlastaním je to normálne, keby sa uchlastal bez toho že budeš nakopovať, tak to je chyba....veľa zdaru

za čtvrt hoďky sou 4 ráno... nedalo mi to a já šel eště do dílny.. vyčistil karbec kopnu to a furt to samý (běželo to tak 3s než sem to zdechl) vyměnil sem zapalovací cívku a ejhle... ono to točí jak má... pak sem chvilu blbnul s tema cívkama zkoušel různý co mám a tak... a pak sem to už nenakopl... ani ztou cívkou co to předtím šlo jo a zjistil sem že mám blbě seštelovanou hladinu paliva v karbcu a tak 10 minut mi cca co 2s spadla kpaka benzínu nazem.. řikám no nic si sem to uchlastal vyndal sem svíčku eště asi dvakrát prošlápl nechal cca 5minut vrátil svíčku a nic... furt to nejede... tak sem tam dal novou svíčku a nic tak na po desáté to chytlo na 4s pak to zas zdechlo a pak sem se nasral a šel sem... myslíte že sem to jen uchlastal jak mi tam kapal ten benzín z toho karburátoru? doufám že jo.. vypl sem benzín hodil motorku ven před garáž kde ju mívám dycky a řikám si že to ráno snat pude esi to bylo fakt jen uchlastaný... co myslíte pojede to ráno?

tím zapalováním to nebude? venku ta svíčka háže krásnou a pravidelnou jiskru

ten druhej co sem zkoušel je z pojízdné motorky

Stejně bych asi šel po tom kondíku...

kolik má být ten předstich ted přesně nevím 1.5 ? ,dík

A když,tak zmenši elektrodu na svíčce na 0,4 a musí jet jak drak

přesně taky bych to viděl na předstih

seřid si zapalování (předstih)

ok skusim tu svičku a karbec eště jednou.Jojo kroužky jsou ok..

špatná jiskra a nebo je to moc bohatý a už to ulilo svíci.....zkus jít po nastavení karburátoru...a vyměn svíčku.....

a dival ses na kroušky ?

Vidím to na špinavý trysky v karbecu kup to sýtko na hadici benzinovou jestli tam nejde špína

shodit hlavu, válec a skontrolovat valec pist a krouzky )

vyjetý válec,sjeté kroužky atd...

Dík moc bejci

to je jedno možná spíš galva...

děkuju, super a žárovej nebo galvanickej?

určitě galvanickej

Zinek.

1 ccm je 1ml

A 1cmm je 1ml? Když 1L je 1dm3? 1L=1000ml a 1dm3 = 1000'000? Mám v tom zmatek.. Ale říká se, že tam patři anine decka..

Já jsem ale někde četl, že bouchnutí tlumičů při stavění na stojan je normální a není to vada.

Když už to tluče tak to dobré není. Tlumičový olej do starších tlumičů je moc řídký, je nutný hustší olej, třeba motorový s tlumičovým 1:1. Někdy ani to nestačí, je to nutno vyzkoušet, je to individuální, v některých tlumičích to stačí v některých ne. Jinak se dává do každého tlumiče 1,5 dcl oleje.

Na volnoběžce sem napočítal 18 zubů, jestli to je možný..... ---Tomáš---- jojo na starym sem napočítal kolem tech 88

V manuálu od 207 čtu 87+1 článků, a v nabídce tu na fichtlkrámku je napsáno 82 článků. Babetta 228 má 82článků.

draku spocitej kolik mas na tom cvrcku zubu,, fakt to nejde do hlavy,,pac nikdy nebyl probelm a en retez je ok

halvní řetěz bude ok ten zkrátím, to už jsem pochopil, proč je dlouhej... ale ten šlapací, myslíš kladku- jako to kolečko jak se napíná šlapací řetěz ? jestli jo , tak jsem to zkoušel i bez něho a bylo to krátké chybelo pořád ještě pár čísel :/

fuha,, hlavni retez je unoiverzal,,lebo kazdej mesi rozetu a kolecka a tak radsi delsi nez kratky,,, zkratiti,, u slapaciho to musi byt jen bud mas draku 20z volnobezku a nebo staci povolit stroubek u kladky a retez tim bude ok

to můžou být ložiska, vůle na klikovce... možná i pístní čep

Akuu vrtačkou to nenastartuje teda aspoň ne studeny to mam vyzkouseny na koradu kdyz mi nezabirala spojka tak sem taky startoval vrtackou pres magneto akorat tam je matka takze 14 orech a to slo

a potom hele hoši kdo mě odtáhne dom? mě upadla vačka...

Víte co on chce machrovat před kámošema. Vezme s sebou na projížďku AKU a "hele hoši, mám startér"

Taky bych to neriskoval můžeš ten šroubek zlomit už jsem jeden takovej případ viděl .. startoval bych to max . přes sekundárko .. jinak je to lepší asi roztlačit jak píší kolegové

Já bych to nezkoušel, bál bych se že ten šroubek praskne. Radši to roztlač, jak píše Jubka.

to spíš roztlač ne ?

Takže jestli při prošlápnutí hází kábl o kostru jiskru, tak pak je to ve fajfce nebo ve svíčce. Pokud ne zkus kouknout na kábly popř. proměřit ...

Hrabat se v tom nebojím. Dělal jsem GO. Ale je to moje první motorka tak si zatím nevím rady s některými problémy

Odkud ses ?? jstli s tim neumíš, tak si nekomu řekni ja taky dělám kamošům fichtly když se do toho bojej hrabat

Tak zkus svíčku, předstih, odtrh, karburátor, prostě základ

pokud vím tak je tam motor JAWA 634 a rám ČZ 471, sposta ostatních dílů je tam záměnných z hranaté řady ČZ 175, takže o ND bych se nebál..

Mám za to, že motor je stejný jako u 634 Jawy...

Kámoš jí má, ale ještě nemá papíry, tak se občas projedem a jezdí pěkně, zatim s ní neměl žádnej problém. Akorát vynechával jeden válec ale to dělala blbá fajfka.

většinou chtějí jednou tolik, kolik je výkupní cena

kolik tak muzou chtit za kulatinu 7 cm dlouhou o prumeru 3cm ?

dojdi si někam do kovošrotu nebo někde do strojírenský

zajdeš k nekomu kdo dela ze soustruhama a ten bude met bronz aji ti to stoči nebo obchody ze zemedelskou technikou a zeptat se jestli by nemeli nejaky podobny futre ty je jen treba zakratit

napadá mě ještě teflon..ale taky se blbě shání

Ještě ste zapoměli čz motokros 380ccm,......přídavné přepouštěcí kanálky jsou k přídavnému přepouštění....blbý co....prostě sou to nějak dodělaný kanály někam,kde nebyly a asi ani nemaj bejt.....

Jo, jsou...třeba dvouválce 471 a 472, nebo pak kulatej jednoválec 455...čezeta je dobrá volba, sám jich mam asi 6...

ano čezety rozhoduji se mezi 250 a 350 jelsi vubec jsou dosud vlastnim pincka achci prestoupit na čezetu

Já to poshopil tak, kolik je čezet, např : čz 125,250 atd...

čz 98,125,150,175,250,350 to jsou takové nejznámější a pak bylo plno závodních typů které byly třeba kolem 400ccm,bylo toho hafo

Přídavný přepoušťáky slouží k tomu samému jako origo přepoušťáky...a té první otázce moc nerozumim, ačkoliv bych ti na ní rád odpověděl...

Zdar JIHOMORAVSKÝ KRAJ Břeclavsko 15 km od Břeclavi.Podrobnější info dám potom.

marku a odkud že si?

Zdar no je to 487 no a ještě kondík tam neni jinak kdo by ji chtěl komplet kdyžtak dám foto a kol. 1000 kč jinak vzadu skoro nový drapák krasny ráfek a 5 roku stala tak kdyžtak dejte tady vedět

jestli ju nechceš tak pošli email a nak se domluvime nebo jestli viš ješte o nečem

Zdarec Marku, ja sem za mojí 175/450 dal 1000 KČ a chybělo na ní toho mnohem víc, než píšeš ty. Takže neváhej a ber to!

Zadarmo beru cokoliv

Pokud na to máš místo, tak si to vem a můžeš to prodat hned dál po dílech. Jestli by to byla 477 nebo 476 a rozprodával bys po dílech, hlásím se jako první zájemce ?

Jestli je zadarmo tak neni co řešit...