vleze,ale je zbytečně moc široká takovýhle se dávaj na 250,350,175tky

Povinnost mít zpětné zrcátko vznikla asi v roce 67 nebo 68. Zrcátka byla rychle vykoupena a přesto to policajti pokutovali.

Na tuty to boční do řidítka....měl jsem ho i na roku 62/63.....a dávalo se i na 20 v rozmezí 67/69

Já mám zase takové: http://www.fichtlpokec.cz/zobrazobr.html?cesta=obr2-img4-301121063213400 Mám taky 05 z roku 1963

Já myslím, že nejvíc origo by bylo to, co se montuje vlevo do trubky řidítek. Mám ho na čezetě a na rozdíl od těhle v něm fakt vidím silnici a ne svoje břicho , byť se trochu klepe.

ja zasa mám také pôvodne italskej výroby http://fichtljenco.rajce.idnes.cz/05/#DSC01761.jpg pozerajte aj dalšie fotky, proste všetky majú iné... najspíš nemontovali..

Já mám zrcátko namontované přímo ve spojkové páčce že v objímce páčky je díra 8 v páčce 10 a je tam vsunuta vložka takový kroužek co má venkovní průměr 10 vnitřní 8. Je namontované místo šroubku M6. http://www.sesa-moto.cz/galerie/fichtl_pionyr/id_15414.html

ani v jednom prospekte som nevidel zrkadlo na 05ke, ale na nemecký export si myslim ze montovali, tá zelená 05ka nižšie bola urcená do nemecka, ani v katalogu ND nieje zrkadlo

http://img11.rajce.idnes.cz/d1102/4/4900/4900020_22a40a16c683b8a049f4c97238fdbf7c/images/7049295..jpg

ja by som rikal že to kludne možes nechat bez toho... mám také tušenie že nemontovali iba na prianie

myslim ze tohle http://www.fichtlkramek.cz/nahled/zrcatko_pio_objimka.html

ja jsem zašel tm kde míchaj laky a řekl jsem že chci jawackou červenou a on to našel v počitači a je stejna jako mam na origo pionyrovi sedi dokonale! a jaky se teda davalo to zrcatko? nemuzu najit zadnou fotku kde by bylo je to pionyr 05 63roku dik

Když jsme u ty renovace tak by me zajimaly čisla barvy modra bíla červena jestli to nekdo ví \r\n

Reminder: odkdy DAF dělá autobusy? ... a ty si mylsíš že se retardér a motorovka používá i na provozní brzdu? to si pěkne vedle a co ruční brzda?

heh... mi tu máme ešte karosy ... máme radi že sú pneumatické a nie na lanko megnet tam neni len v reprákoch

Nepoužívají autobusy magnetické brzdy? Jinak netvrdím, že se nenýtuje, nýbrž že u čelistí na pionýra je lepší lepit, než nýtovat...

na nákladáky, autobusy nýtujú...

reminder:? no nevím... v práci jsme minuly cca mesíc zpět na dafa obložení nýtovaly

dej zrepasovat pakny a přesaď klíč

přesaď klíč

Nýty jsou už pasé, dnes se obložení lepí...

2.5 mm oblozeni ma jakoze brzdit? ... nech nanýtovat nové obložení... pak to brzdit bude

Jestli páka brzdy zabírá až dole tak je jí třeba přišponovat, když by zabírala např. v 1/3 tak se podiv jestli se páka brzdy co je na štítě brzd neopírá o šroub kola potom by ji bylo třeba přesadit na tisícihranu, potom mohou být mastné brzdy a jestli máš nýtované hnědé obložení tak to bylo azbestové na životnost super ale některé se úplně jako uhladili že neměly příliš dobrý brzdný účinek vůbec když nýty začaly štrejchat buben. Potom další možnost jestli jsi dával jeté pakny z jiného kola do jiného tak to bude trvat než si to na sebe sedne.

Mě stál takovejhle motor na srotáku 80Kč, ale výfuk tam neměli

Když to prodáš samostatně - výfuk + koleno a motor možná ti to více vynese .. nebo motor na díly ...

no, myslim že do těch 300 je přiměřená cena

300

postul: už sem našel v gumě zub ze hrablí

když řekneš defekt ,každému se vybaví píchlé kolo.

Czechinto: já to taky moc nemusím.. áj taky neznám všechny výrazy. .ale když je nevím ttak ne že budu machrovat ale radši ze sebe udělám debila a zeptám se.. no třeba si každej řekne.. to je debil , protože to neví.. no ale mi je to jedno .. co si o mě o tom myslíte.. ale aspon to vím..!!

Vladan: no tak vy... ja vim ale všechno ... czechino... ano anooo... to víš no... já defekty opravuju kazdej den tak sem na to alergicky

Cezetaku Jsi ohromě vtipnej Vždy se najde "mamlas" co kritizuje

NO a co.. tak nevěděl.. vždyt jsme jenom lidi .. i my nevíme některé věci..

a nebi máš defekt v hlavě a dáváš takovéto blbé dotazy

Takže sem pochopil dobře že je to závada na, v určité věci ?

Dá se to vyjádřit slovem porucha

Defekt je situace vznikající ze špatné funkce zařízení, nebo věci vykonávající určitou činnost. Je to stav, který mění vlastnosti této věci, většinou k záporu. Např ta píchlá duše, prasklý pístní kroužek atd.

no když třebas pichneš kolo tak maš defekt jinak ti to neumim vysvětlit.... a nejedna se třeba jen o defekt na kole

Defekt = píchlé kolo..

Taky to začne vyskakovat když je volnější ložisko na řetězce, ale jak to už má víc najeto tak to je normální že 3 vyskakuje.

joo díky. .

Robia to vybité diery v hriadeli na sek. koliesko, alebo dvojkové koliesko... vymleté kolíky...automat vravíš že je ok, no môže byť povolený na vrchnej strane motora ak si sa málo najedol a slabo dotiahol

joo všechny sem dával..

i tuhle jsi dával novou?http://www.fichtlkramek.cz/nahled/pruzina_packy_v_radici222.html

Péro..: aha.. no myslím že tím mechanismem to nebude ty pružinky jsou tm dávané nové asi 2 mesíce.. Postul..: na 21 dachl21..! ten mám povolený že málem padá. .

neboj ona za chvilku bude vyskakovat pořád tak hlavní problém bych viděl v unavené pružince v řadiči a taky záleží na stavu řetězovky,ložisek a vůbec všeho

povol si řetěz

na čem

často to dělá spojka, zkus ji nepatrně povolit, nebo to může v tom horším případě dělat řadící mechanismus

Z J05 a nechat vhodne upravit na zvoleny kompresni pomer.

ja sem ho posilal sem di kramku

ok, když jsem koupil zapalování tady na FK, mám ho poslat na reklamaci sem, nebo můžu rovnou do tej fabriky? ...nechci ještě zbytečně vyhodit za poštu...dik

Stalo se mě přesně to samí jedu a najednou nic. Skoušel sem všechno možny a pak sem to vzdal a poslal zapalko na reklamaci a dali mě novej stator...rekl bych že taky asi voda

hmm neco také mi napadlo aj keď je to asi blbosť, poslať stator do fabriky nech to prekontrolujú že či to nieje chybný kúsok

vape mám též a to moje si jaksi už zvyklo i na práci pod vodou jediný kdy mě zklamalo že jsem špatně zacvakl konektor-to skontroluj a za druhé jsem spěchal a na rotor jsem nedal šroub takže po 2km mi magneto sjelo z klikovky...

před chvili jsem to byl celý zkontrolovat a proměřit....fajfka ok, vn kabel ok, svíčky ok, indučka ok, kabílky ok....stator bohužel....dá se koupit samostatně, asi ne co?

vape mám taky, 6000km a všetko zatým ok, myslim že nebude to najhoršie

predovšetkým prekontroluj zapojenie, všetky káble, VN kábel, fajku, svíčku,

musel bejt vypadlej jen chvilku, včera to totiž ještě normálně svítilo :/ ....netušim

nechádže iskru? možno tie odpojené káble svetiel iskrili tam v kuse?a niečo stým spoločne... nevím...

je to typ na pionýra...měl jsem ho pár týdnů....s tou teplotou nevim v tomhle počasí, spíš ta voda, v bužírce jsem měl konec vyplněný silikonem a kolem průchodky taky silikon, no ale když jsem to rozdělal tak to přece jen trochu mokrý bylo....je možný že to je špatně ukostřenejma kabelama na světla? byl vypadlej konektor když sem rozdělával.... co k tomu říct, jsem dost nas.raný....

išjel si v daždi? skús odpojiť chsipák... pak kontroluj iskru... možno ti skratuje spínacia skrinka,,, a aký je to typ???

neodlesko ti rozpinaci rele?snimač či regulator draku? je to typ S01???

Ano. Voda a teplota. K dotazu....neupad ti nekde kabel?

a k...rva.že by vape mělo slabý místečko?

nejsi prvni komu odeslo VAPE..........

Vypadá to na strhlej šteft .. vem 2 ploché matky našroubuj je pak je utáhni proti sobě (vytvoří se ti z toho "šroub" a šteft vytoč .

Díky skusím to.

tak ji tím kolenem šponuj ven tu matici a zároven povoluj

pio-motor: tka prvně si udělej pořádek v pojmech! .. to co píšeš je odtrh (rozevření kladívek) .. ale předstih je hodnota v milimetrech neho stupnich kdyz preskoci jiskra kdyz je pist pred horni uvrati

Tak to je ono. Dej mezi kladivka 0.4mm při pístu v HU a ono to nějak pojede. Předstih si pak nech doladit od nekoho kdo to umí.

0,05mm

co to zanemna "zapalování by mělo být dobře seřízené" ??? jakou hodnotu předstihu jsi dal?

Jestli si tam natáhneš tu punčochu, přes ten karbec, tak budeš na nejlepší cestě si odpravit motor. Podívej se jestli si nedal naopak píst a překontroluj ještě jednou elektriku. Dotýká ti benzín z nádrže? Mě se tohle dělala vyrezlá nádrž a ucpaný sítko kohoutku.

Zkus sundat vzduchovej filtr, nebo taky dát benzínovej filtr - dobrá věc. Vzduchový filtr buď novej nebo jenom kus punčošky přes hrdlo karburátoru.

Nebo nádrž skus vyčistit.

Čau hele skus svicku nebo vyčistit trisky kohout podivej jesli mas dotahlou hlavu jesli je vse v poradku tak pistni kroužky jinak nevim

A co svíčka?

Bohatá volnoběžná směs. Zkus jen triviálně seřídit hladinu v plováku,případně dej novou volnoběžnou trysku č.38,eventuelně novou filtrační vložku do filtrboxu. Chcípání vs. spojka.....neractá ti malinko spojka když ji zmáčkneš? Já bych řek že ti koš vyjíždí do deklu a proto to má snahu zhasnout motor.....

?? A co je na tom že nevím jaký jsou tam rozměry ložisek a gufer ? a že to nevím ? když něco vím s radostí poradím..... a nerozebírej tady mojí diskusi ale problém ktereý sem napsal Lukáš

Reminder: zklidni se, je to lepší rada než ta tvoje

Czechinto děláš si prdel? V diskusi píšeš, jak neumíš vyměnit ložiska a tady rozdáváš rady...

... Může to být volnoběhem, zkus si ho upravit, zkus si i vyčistit trysky

pionýr my vubec nechtel chytat tak jsem vymnenil jiné zapalovvání a pak sem ladil předtich odtrch, a prřytom jak jsem ho skoušel estli chytne tak se uchlastal ale jiskru házel velkou ,takže dneska to skusím estli to bylo jen uchlastaný

asi nejrychlejší je vyndat svíčku a párkrát prošlápnout, ale když vypneš benzín a budeš chvíli prošlapovat, taky se vyvětrá.. a vůbec nejsnažší je ho roztlačit..

popiš to trochu do hloubky pionýr se ti uchlastal když byl nastartovanej a ty si pri tom ladil predstih? ja to moc nechapu jinak mas asi vysokou hladinu nebo ti nezavira plovak

je to přesný... tím si sem jistej... předělával sem to 5X a pokažde to dělalo to samý i s jiným zápalkem.. tím to nebude...

sešteluj presne predstih a otdrh

zdarec... je pukl čtvrté a já teď doŠel z dílny tak sem vyměnil komplet zápalko ( stator rotor kondík kladívka zapalovací cívka indučka VN kabel faja) a furt to samý .. tak sem znova pořádně vyčistil a nastavil karbec.. a už to dělá odost míň jede to jen na jednu svíćku co mám doma a musí mít přesně 0.5 mezi kontatktama jakmyle dám 17ku co sem joupil před tady tim rypáním se vtom takže má nabrčeno neco málo na volnoběh tak to nejede-- když sem dal N15YC s tou vz´dáleností 0.5 tak to chytlo na drc ale furt to vynechává... už se to ale dá vytočit a jakmyle to má vyšśí otáčky tak to nevynechává a nebo to aspoń neslyším... volnoběh ale furt dost kolísavej snat to bude ok pokaždé byl motor studenej když sem to dělal tak jak seženu lanko zadní brzdy tak to pojedu projet a pak dám vědět jak to dopadlo...

na zapalování to nevidím když hazí jiskru a je vše uděláno jak má spíš to vidím na karbec pořádně to vyčisti sešteluj a uvidíš a zkus dat jehlu na první zářez od zhora to taky někdy pomůže spíš si myslím že to je karbecem zapalko když fakt jak říkáš hazí tak je to v pořádku !!!

Podívej se na tu zapalovací cívku na statoru i když se ti zdá ,že je v pohodě a jiskru dává může být probitá.Vlastní zkušenost .Pokaždé když jsem to strartoval tak to chytlo ale jen na chvilku pak to vždy zdechlo.Měnil jsem úplně všechno a bez výsledku(teda kromě té cívky). Koupil jsem novou a pohoda start na drc a bez vynechávání.Jinak jít ve do garáže a startovat fechtla no to musí bavit

ty kladívka sou fungl nový nikdy nepoužitý

Od začátku mam podezření na ty kladívka ze škodovky.....zkus tam dát jakýkoliv jiný,třeba dojebaný,zvohybaný,opálený.....jestli to blafne,je v háji izolace na tech škodováckejch kladivech.....

tak r=áno mi to samozdřejmě nechytlo... skusím zmenšit vzdálenost kontaktů svíčky. Ta vzdálenost od rotoru je OK (měřeno měrkami na 0.3) dycky to jedilo se svíčkama tak jak sem je koupil tj myslím 0,7 tak nevim proš by to teď nešlo ale zkusim to... jo a jiskra mimo válec je fakt pěkná... mám takovýho tušáka že to je spíš někde v karbecu.. ale skusim co ste mi radily.... dík... pak se ozvu

řeknu ti jedno- když to ti to jelo neměl jsi do toho rýpat.... teď jseš viš kde mezera co nejmenší mezi cívkou a rotorem- kousek PET flašky... a potom si pořádně pohraj s odtrhem...

Mates21sport-To z tebe meli asi radost kdyz ve 4 rano startujes fichtla i kdyz se musim priznat,ze jsem taky takovej blazen,prostě když prolejzam net a narazim na něco,co jsem nezkusil,musim to jít udělat ta mezera mezi civkou a rotorem je dulezita,udela hodne tim bych zacal pokud nemas merky,zkus to udelat od oka a pohrat si s tim,hlavne at nedre o rotor!

Keď si menil tie cievky, zmeral si medzeru medzi cievkou a rotorom ?? Myslím že to je 0,3mm....staré dobré zápalka z 555ky Ešte pre skúšku skús dať dole výfuk čo to povie, ďalej akú máš medzeru na elektrode sviečky? Podľa tvojho zapaľovania by som medzeru zmenšil.... ak sa ti ho podarí nakopnúť nepridávaj plyn, nechaj ho bežať, povoľ stator ale nie veľmi, a pomaly ho natáčaj, uvidíš čo sa bude diať s otáčkami motora, ak pocítiš rozdiel skús mu pridať plyn.... A stým uchlastaním je to normálne, keby sa uchlastal bez toho že budeš nakopovať, tak to je chyba....veľa zdaru

za čtvrt hoďky sou 4 ráno... nedalo mi to a já šel eště do dílny.. vyčistil karbec kopnu to a furt to samý (běželo to tak 3s než sem to zdechl) vyměnil sem zapalovací cívku a ejhle... ono to točí jak má... pak sem chvilu blbnul s tema cívkama zkoušel různý co mám a tak... a pak sem to už nenakopl... ani ztou cívkou co to předtím šlo jo a zjistil sem že mám blbě seštelovanou hladinu paliva v karbcu a tak 10 minut mi cca co 2s spadla kpaka benzínu nazem.. řikám no nic si sem to uchlastal vyndal sem svíčku eště asi dvakrát prošlápl nechal cca 5minut vrátil svíčku a nic... furt to nejede... tak sem tam dal novou svíčku a nic tak na po desáté to chytlo na 4s pak to zas zdechlo a pak sem se nasral a šel sem... myslíte že sem to jen uchlastal jak mi tam kapal ten benzín z toho karburátoru? doufám že jo.. vypl sem benzín hodil motorku ven před garáž kde ju mívám dycky a řikám si že to ráno snat pude esi to bylo fakt jen uchlastaný... co myslíte pojede to ráno?

tím zapalováním to nebude? venku ta svíčka háže krásnou a pravidelnou jiskru

ten druhej co sem zkoušel je z pojízdné motorky

Stejně bych asi šel po tom kondíku...

kolik má být ten předstich ted přesně nevím 1.5 ? ,dík

A když,tak zmenši elektrodu na svíčce na 0,4 a musí jet jak drak

přesně taky bych to viděl na předstih

seřid si zapalování (předstih)

ok skusim tu svičku a karbec eště jednou.Jojo kroužky jsou ok..

špatná jiskra a nebo je to moc bohatý a už to ulilo svíci.....zkus jít po nastavení karburátoru...a vyměn svíčku.....

a dival ses na kroušky ?

Vidím to na špinavý trysky v karbecu kup to sýtko na hadici benzinovou jestli tam nejde špína

shodit hlavu, válec a skontrolovat valec pist a krouzky )

vyjetý válec,sjeté kroužky atd...

Dík moc bejci

to je jedno možná spíš galva...

děkuju, super a žárovej nebo galvanickej?

určitě galvanickej

Zinek.

1 ccm je 1ml

A 1cmm je 1ml? Když 1L je 1dm3? 1L=1000ml a 1dm3 = 1000'000? Mám v tom zmatek.. Ale říká se, že tam patři anine decka..

Já jsem ale někde četl, že bouchnutí tlumičů při stavění na stojan je normální a není to vada.

Když už to tluče tak to dobré není. Tlumičový olej do starších tlumičů je moc řídký, je nutný hustší olej, třeba motorový s tlumičovým 1:1. Někdy ani to nestačí, je to nutno vyzkoušet, je to individuální, v některých tlumičích to stačí v některých ne. Jinak se dává do každého tlumiče 1,5 dcl oleje.

Na volnoběžce sem napočítal 18 zubů, jestli to je možný..... ---Tomáš---- jojo na starym sem napočítal kolem tech 88

V manuálu od 207 čtu 87+1 článků, a v nabídce tu na fichtlkrámku je napsáno 82 článků. Babetta 228 má 82článků.

draku spocitej kolik mas na tom cvrcku zubu,, fakt to nejde do hlavy,,pac nikdy nebyl probelm a en retez je ok

halvní řetěz bude ok ten zkrátím, to už jsem pochopil, proč je dlouhej... ale ten šlapací, myslíš kladku- jako to kolečko jak se napíná šlapací řetěz ? jestli jo , tak jsem to zkoušel i bez něho a bylo to krátké chybelo pořád ještě pár čísel :/

fuha,, hlavni retez je unoiverzal,,lebo kazdej mesi rozetu a kolecka a tak radsi delsi nez kratky,,, zkratiti,, u slapaciho to musi byt jen bud mas draku 20z volnobezku a nebo staci povolit stroubek u kladky a retez tim bude ok