V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: hanzz
IP: uživatel12782 zdar draci potřebuju nutně poradit fichtl ná aa ná jezdit  natočím ho na první šlaápnutí ale na neutrál když přidám tak to nejde do otáček a brutálně se tio dusí na jedničku taky ale když jedu na 2 nebo 3 tak to jede uplně suprově poradte mi pls co s tím mám dělat ale před víměnou zápalka to jelo dobře. kondík to není indukčka taky ne karbce jsem zkusil už 2 a pořád to samí benzínovej kohout je čistej prosím pomoc  dík
odpovědět
Nám dneska s kámošem motor běžel krásně, filtr čištěnej i karbec a jakmile si dal víc plynu tak se začal dusit až chcípnul, stačilo seřídit předstih a jede parádně.  Datum: 03. prosince 2011 20:33
Jméno: albi221
IP: uživatel12756 me to dělá přesně to samí taky nevim co s tim !!! Datum: 02. prosince 2011 21:50
Podle me spatnej predstih..na jednicku to peres vic do otacek nez na dva a tri,taky jednicka je silnejsi nez 2 a 3,a predstih ti to zvlada spis v nizzsich otackach.. Datum: 02. prosince 2011 21:09
Jméno: Jenda
IP: uživatel5173 Ahoj.. Sice to sem nepatří, ale chtěl bych se zeptat, jestli nevíte čím to je, když mi škoda 110ls nechytá za tepla? Studená chytne na cvrk, ale teplá mě někdy potrápí, někdy i sama od sebe zdechne a pokud je to v provozu(ve městě), tak je to vážně peklo, pač to nejde většinou natočit a kolegové řidiči za mnou jsou nervózní Díky za rady..
odpovědět
tvůj karb je edsr.zkontroluj funkci el jehly a prohnutí víka karbu.seřizovací prvky jikovu 32 edsr najdeš kdekoli na int.pokud ani seřízení nepomůže je třeba přípravkem nastavit klapky.(předpokládám čistotu trysek a vzdušníků,seřízené zapalování,ventily a motor v ucházejícím tech stavu) Datum: 03. prosince 2011 23:56
Jméno: trubka
IP: uživatel12854 Pro postul-karburátory WEBER a dvojité JIKOV až od roku 1972 Datum: 03. prosince 2011 23:01
Jméno: Jenda
IP: uživatel5173 Tady je to problém, auto je napasovaný na jinejch dokladech, takže r.v. mohu jen odhadovat. Motory Ls a 110r by měly být totožný, ale vážně jsem laik, takže nevim.. zde je odkaz na můj karbec..
http://rendis2.rajce.idnes.cz/nastenka/ teď jsem se díval do návodu k použití a je tam jen napsáno, ať se uživatel obrátí se seřízením karburace na odbornou opravnu, když chce seřídit tento typ karburace.. Datum: 03. prosince 2011 18:14
to ovšem mění situaci.je třeba znát typ.bs je jednoduchý,zbylé dva jsou dvojité.nejlepší by byla fotka Datum: 03. prosince 2011 17:14
ak dobre viem nekde som to cítal že od asi od 1975 mali 110LS -ky motor z skody 110R aj s karbecom atd. Takze rok výroby? Datum: 03. prosince 2011 17:11
Jméno: Jenda
IP: uživatel5173 Koukal jsem na svíčky, jsou tam N15YC, jsou ale takové černé, zdaleka ne pěkně vypálené cihlové, tudíž by mě zajímolo, jak je možné, že se to ulejvá?? Trochu to sice žere olej, ale problém bych viděl v bohatý směsi.. Co s tím?? Datum: 03. prosince 2011 16:54
Jméno: Jenda
IP: uživatel5173 Tak beru zpět.. karbec JIKOV 32 BS-3171 tam není, nemá na sobě žádnej štelovací šroub na bohatost a volnoběh, tudíž je tan buď jikov 32 ddsr či jikov 32 edsr Datum: 03. prosince 2011 15:35
řekl bych že karbec š100 a 32 bs je identický karburátor jak popisuješ.jsou tam 2 šroubky s pružinkou.jeden bohatost a druhý volnoběh.jinak návod na seřízení volnoběžných otáček je v návodu k obsluze Datum: 03. prosince 2011 15:25
Jméno: Jenda
IP: uživatel5173 Jasný no, kouknu ještě na svíčky a uvidim.. Každopádně volnoběžný otáčky nevim jak změřit. Kdyby ten karbec měl šroub na sešížení otáček jako má třeba š100, tak je po problému, jenže takhle se mi v tom nechce kuchat.. Datum: 03. prosince 2011 15:00
Jméno: standa
IP: uživatel12848 Jako laika v této oblasti mi napadá jen to,že se asi ulejvá....a nebo blbý svíčky.....rozpálený fáčko mi drží volnoběh i 600ot/min a jen ševelí (to jsem jen tak zkoušel jaký nejnižší volnoběh udrží,když jsem ho seřizoval , pro běžný provoz mám nastaveno asi 850ot/min-kvůli poklesu volnoběhu při zapnutých světlech).....tím chci říct,že rozpálený to musí držet.... Datum: 03. prosince 2011 14:19
Jméno: Jenda
IP: uživatel5173 Mám tam karburátor JIKOV 32 BS-3171, mám doma ještě klasickou škodu 100, tam v seřízení problém nevidim, ale jak mám na tomto karburátoru přidat, mám na mysli, aby se zvýšily otáčky na volnoběh.. po jizdě to auto po pár minutách na volnoběh zdechne.. Pro trubka: jsem holt amatér, kterej má rád starý moto a auta, takže kdybych věděl co a jak, tak se neptám. Jinak standa: filtr jsem měnil a nepomohlo to.. Datum: 03. prosince 2011 13:01
pro trubka na 110 ls patří buď weber,jikov 32 ddsr či jikov 32 edsr Datum: 03. prosince 2011 11:07
Jméno: trubka
IP: uživatel12845 Pro postul, Jenda asi neví co je karburátor.Zkusím napovědět -máš tam JIKOV 32 BST-3140 nebo32 BS 3171 .Na seřízení jednoduchý karburátory Datum: 03. prosince 2011 11:04
Jméno: standa
IP: uživatel12843 to sem řešil u fáčka.....vzduchovej filtr.......a startovat bez plynu Datum: 02. prosince 2011 23:35
Muze to bejt smesi nebo svickama..zkus si pohrat mozna bych si zkusil i nablikat predstih Datum: 02. prosince 2011 21:08
Jméno: kreedz
IP: uživatel10514 Caw, mám tký problém: mám 20 a prostě se jí neche jít do otáček a newim co s tim. nová svíčka, vyčištěnej karbec, všechno.
Už nevim co s tim
odpovědět
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433 mě to jde do 3/4 a vic taky ne a kdyz vymačku spojku tak to jede na plnej a taky nwm co stim
Datum: 03. prosince 2011 16:24
Jméno: kreedz
IP: uživatel10514 jde to vytočit tak do 1/2 a prskat to nezačne, prostě to víc nejde Datum: 01. prosince 2011 21:43
Jméno: péro
IP: uživatel1723 mám to chápat že motor se vytočí do cca 3/4 otáček a pak začne prskat a cukat a nejde vytočit víc?problém je ve znečištěnejch kladívkách který pořádně nepřevedou proud,opiluj je pilníčkem Datum: 01. prosince 2011 20:56
Jméno: fano
IP: uživatel11710 a vyfuk Datum: 01. prosince 2011 19:57
Jméno: mata123456789
IP: uživatel12542 Skus vyčistit nádrž může být zanesená. Datum: 01. prosince 2011 18:47
Jméno: mustangista
IP: uživatel10860 rozladěné zapalování. V prvořadě nastavit předstih Datum: 01. prosince 2011 18:44
Jméno: kreedz
IP: uživatel10514 este neco te napada? Datum: 01. prosince 2011 18:39
Jméno: venca
IP: uživatel289 ucpanej vzduchovej filtr Datum: 01. prosince 2011 18:22
Jméno: ryider
IP: uživatel12231 ahoj mam problém s mojí babetou má najeto jen 7 tisíc a vždicky táhla měla sílu ale těd najednou neni silná netáhne a občas vynechá myslíte že svíčka nebo vejfuk zanesenej karbec
odpovědět
Jméno: ryider
IP: uživatel12231 díky za rady Datum: 30. listopadu 2011 17:06
když vynechává, tak bych tipoval svíčku nebo ten kárbec... vypálením výfuku nic nezkazíš Datum: 30. listopadu 2011 17:04
Jméno: Petr
IP: uživatel12630 Cus mam fichtla 21, na jednicku jede paradně ale jak mu hodim 2 tak se jakoby dusi a nejde vytocit a brzdi to ... karbec je ok klika pist valec taky .. uz fakt nevim dik za rady
odpovědět
Jméno: ryider
IP: uživatel12231 taky mi to dělalo to samí vičistit filtr karbec vyndej vihraj si s vičištěním a pojede to a ten předstih to může dělat taky ale já ho mněl nastavenej že my svíčka pálila do cihlova a dělalo to Datum: 01. prosince 2011 20:28
hele zkuš pořádně nastavit předstih mě to taky tak dělalo nastavoval jsem ho kolikrát a až potom jsem ho nastavil 1,7mm tak to pak bylo v pohodě fakt to vyzkoušej normálně sundej hlavu nějak si utáhni válec aby se ti nehejbal a třeba šuplerou to naměř a když to nepomůže tak zkuš aby tam šlo méně benzínu nebo to může být špatná cívka kondenzátor nebo fajfka musíš zkusit všechno ale prvně bych se podíval na ten předstih a odtrh to si myslím že to bude tím jestli to opravíš tak napiš jestli se to pvedlo.. Datum: 29. listopadu 2011 13:33
Jméno: petr
IP: uživatel10792 čau, na mé j350/634 se vyskytl problem nejde řadit 3 a 4 stupeň když radičkou zatlačim dolu nejde to jako by to bylo nadoraz anebo jako by tam už 3,4 ani nebyla montovana. MOtor jsem rozebral a prevodovka je dobrá vidličky mírně sjeté ale v míře, řadici vidlička rovná,čím to? pochopím když rychlost vyskočí ale ža by nešlo ražadit 2 rychlostni stupně to je divné
odpovědět
Jméno: Jan Mlateček
IP: uživatel12620 je v prdeli stromeček Datum: 16. prosince 2011 21:47
Jméno: Vladan 05
IP: uživatel12653 to se mi na mém fichtlovi stalo taky.. myslím že by ti to mohlo pomoct.. já jsem měl motor rozpůlený kvůli převodovce.. a potom jsem vyměnil díl a začal skládat.. a nešla mi hodi 1 a 3 tak to jelo jen na 2.. bylo to tím že jsem dal špatně kolečka.. vsadím se s tebou že je neco špatně v té převodovce.. myslím že to bude stejný problém.. Datum: 27. listopadu 2011 21:50
Jméno: renovace
IP: uživatel10520
Jméno: hh
IP: uživatel10371 16" Datum: 27. listopadu 2011 18:49
Jméno: honzik
IP: uživatel12782 cus draci, mam problem s jawou 21.. kdyz jedu na 1. tak cuká a na neutral vynechava a nejde vytocit, ale kdyz jedu na 2 a 3 tak jede bez problemu... prosim poradte..
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel10371 ucpanej vzduchovej filtr Datum: 27. listopadu 2011 23:22
Jméno: jawak21
IP: uživatel289 se ti to někde dusí skus vyčistit a seřídit karbec Datum: 27. listopadu 2011 17:36
Jméno: honzik
IP: uživatel12782 ahoj draci myslíte si že s tímhle karbcem http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/motory/559208-karburator-dellorto.html pojede fichtl líp ?? není to jediná ůprava co bych dělal. Jo a ještě potřebuji poradit mám problém fichtl na se neutrál a na jedničku strašně dusí ale když jedu zařadim 2 a 3 tak pak to jede uplně krásně co by to mohlo bejt ?? dík za odpovědi
odpovědět
Tak to je pěkná cena. Uvidím ještě po novým roce jak se rozhodnu, pak bych se ti ozval. Datum: 28. listopadu 2011 18:17
Podle toho na cem by sme se eventelne domluvili,za praci 400 - 600 + naklady na pist,krouzky,vybrus atd.... Datum: 28. listopadu 2011 13:31
Stando, kolik si tak bereš za úpravu válce na origo motor na običejný ježdění? Datum: 27. listopadu 2011 15:42
Umim do motoru "přidat trochu elánu" za daleko menší peníze,než je kupování drahejch krávovin k ničemu.... Datum: 27. listopadu 2011 14:01
honzik: johnny má pravdu, ty nemáš vyštelovanej ani origo motor a už bys tam chtěl roubovat jinej karburátor... Datum: 27. listopadu 2011 11:37
základ je GO motoru a nechápu proč všichni hledáte nárust výkonu v karbecu  Datum: 27. listopadu 2011 11:24
Jméno: lolek
IP: uživatel11975 12 mm mi prijde malo ,spis bych sel po nejake 19mm pokud mas upravenej valec Datum: 27. listopadu 2011 1:39
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790 S tim karburátorem to nepojede nebo asi pojede ale jen do hodneomezenxch otacekto tvoje duseni muze delat cokoliv ale videl bych to treba na bohatou smes Datum: 27. listopadu 2011 0:55
Jméno: Petr
IP: uživatel12630 Cus draci, jak mám rozchodit prední tlumiče ? dycky se zaseknou a dolu je musim sklepat ... prolil jsem je olejem namazal vazelinou a porad nic ..dik moc petr
odpovědět
Já sem do nich nalil brzdovku, sundal kolo a tyčkou sem postupně točil s jedním a pak s druhým, potom sem nandal kolo a párkrát zapružil, vytekla ta brzdovka a postupně se rozchodily. Datum: 27. listopadu 2011 12:41
myslím si že by ti pomohlo je rozdělat vyčistit, dát tam nové pružiny a silony.. Datum: 26. listopadu 2011 18:25
Jméno: aaaa
IP: uživatel5546 custe lidi je jedno kdzy skladam motor na pionyra jakou rychlost tam necham zarazenou pri skladani? kdyz nemam spojene bloky motoru tak to fka jak ma,,ale kdzy je spojim a zasrubuju tak vzdy kdyz dsm neutral tak se mi toci i hridel na ktere je spojkovej kos tak i naboj s 23 zuby (sekundarni kolecko+ retez se na nej monutje) nevite plis cim by to mohlo byt??
odpovědět
Mě to dělalo něco podobnýho, když sem šložil motor a utáhl šrouby a měl zařazenej neutrál, tak se mi pořád točilo sekundárko, tak jsem to znovu rozpůlil a vše chodilo jak má, zase sem to složil a to samí. Tak jsem pořádně podržel sekundárko, párkrát prošláp a už to bylo v pohodě.
Datum: 25. listopadu 2011 19:54
vidím to taky na tu vidličku... včera jsem skládal motor a nachytal jsem se tak samo buď mi nešla startovačka, nemohl jsem to spůlit, nebo kvalty... nakonec jsem koumál rozpůlil to zkusil kvalty a hele... měl jsem neutrál, kvalt, kvalt, kvalt a neutrál přitom kvalty neseďely tam, kde měly... Datum: 25. listopadu 2011 17:50
Jméno: péro
IP: uživatel1723 možná dáváš obráceně vidličku řazení Datum: 25. listopadu 2011 17:38
Jméno: Dano
IP: uživatel12547 hoj drai chci se vas zeptat co si mám koupit jawa 175 nebo 250
odpovědět
Jméno: libor1
IP: uživatel12758 to si myslim je tvoje volba na co se cejtíš, co ti finance dovolí a tak, já si myslim že obě ty motorky jsou na podobný úrovni, nebo já nevim jak to jinak říct, čistě tvoje volba, kamarád měl jawu 250 předělanou do krosu po polní cestě, párkrát sem na ní jel a dobrý, jenže mám fichtla tak mi příde vše silnější , poptej se známých, kámošů, poptej se na poruchovost, já nevim jak to posoudit Datum: 24. listopadu 2011 21:45
Jméno: Lukáš
IP: uživatel6617 Zdar mám problém s předníma tlumičema na pio pořád mi hází kolo aji když sem vyměnil silony mele se to jako by v horních brejlích je to dorvaný na fest už fakt nevím prosím poraďte dík
odpovědět
Jméno: libor1
IP: uživatel12577 tak mě napadaj třeba ložiska v kole- jakym sou stavu jinak nevim Datum: 24. listopadu 2011 20:10
nemaš povolene bryle na vidlici? taky se mi to stalo hazelo mi kolo, měl jsem to 4x rozebrane než sem na to přišel Datum: 24. listopadu 2011 20:09
Jméno: Honza
IP: uživatel10972 Myslíte že je to origo odstín http://jawa-cz.sbazar.cz/jawa-pionyr-05-r-v-1962-ceske-budejovice-o6537888.html
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel12811 To je dobastlenej verk,divil bych se kdyby tam byla aspon polovicka veci puvodni. Lak je urcite delanej doms a neoriginalni. Datum: 26. listopadu 2011 22:34
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 nie ako johny vraví je to aj na maske a to už mi ako origo nepríde i výfuk je iný by mal byť doutnik Datum: 24. listopadu 2011 21:01
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790 Určitě ne Datum: 24. listopadu 2011 20:38
Kámoš měl podobnej odstín a nejsem si jistej jestli to bylo origo nebo ne.. Datum: 24. listopadu 2011 19:43
já bych řekl že ne podle mě se 05tky an iv žluté nedělali a už jen podle tohp že na masce má stejnej odstín bych řekl že to už origo nebude Datum: 24. listopadu 2011 19:04
Dobrý den potřeboval bych poradit mám jawu 23 Mustang potrebuju vyčistit motor myslím vzhled poradte čím to vyčistit skoušel jsem silichrom ale nepomohlo to a pak jeěte se cchi zeptat na zadni světlo jake by tam měly být správné žárovky dekuji moc mej te se
odpovědět
snad ti toto pomůže
http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-lesteni-hliniku-hlinikovych-soucasti.html Datum: 22. listopadu 2011 20:43
Na vyleštění je nejlepší nějaký leštící kotouč s kombinací nějaké pasty (ted si nemůžu spomenout na název) .. mě to šlo i flanelovou nebo jakoukoliv jemnou hadýrkou a jet a jet Datum: 22. listopadu 2011 20:29
arvu a motor s tim vyleštíš.... žárovka do zadu 6V 5W Datum: 22. listopadu 2011 20:19
Jméno: hh
IP: uživatel10371 ohledně motoru se prodávaj filcový kotouče a leštící pasty na hliník, jinak pokud ti jde jen o čištění, a ne extra lesk, tak stačí drátěnej/mosaznej kartáč, silichrom a tempo...v zadnim světle má bejt sulfidka 6V 5W, ale to bys našel i v návodu k obsluze či ve schématu, obojí ke stažení třeba zde http://www.cezeta487.ic.cz/dokumenty_20.php Datum: 22. listopadu 2011 20:16
Jméno: sima
IP: uživatel289 zdar draci potřeboval bych radu ohledně náhonu tacho šneku, sem na rozetu nasadil novej náhon zajistil segrovkou tak jak to má bejt ale pořát se mi to nechce zaseknout a protáčí se to tak bych se chtěl zeptat jestli by to mohlo bejt tou segrovkou nebo jestli to je neco jinyho. předem díky za odpovědi
odpovědět
Jméno: sima
IP: uživatel289 díky za všechny rady skusim to Datum: 23. listopadu 2011 15:06
Jméno: hh
IP: uživatel10371 já mam dobrý zkušenosti i s uřízlym hřebíkem.. Datum: 23. listopadu 2011 14:12
Ty kolíčky snadno uděláš z nějaký tvrdý tyčky stejnýho průměru, já je třeba udělal z části šroubu kde už není závit. Datum: 22. listopadu 2011 21:19
Jméno: sima
IP: uživatel289 jo no voni tam sou takovy dirky z každy strany ale ty kolíčky se asi teda nwkde poděli, nevíš jestli by se dali koupit..? Datum: 22. listopadu 2011 20:58
Jméno: hh
IP: uživatel10371 musíš mít na rozetě dva kolíčky, který zevnitř zabíraj na náhon toho šneka Datum: 22. listopadu 2011 20:12
Jméno: jawa 50
IP: uživatel12620 ahoj mněl bych jeden dotaz trochu mimo,vím že to sem nepatří,ale omlouvám se, chtěl bych se zeptat mám lada samara a když je mlha tak to nemužu nastartovat prosím poradte co by to mohlo děšlat ,díky
odpovědět
Jméno: jawa 50
IP: uživatel12620 jasný díky skusim kouknout na ty kladívka a na svíčky ,deště jednou díkes Datum: 22. listopadu 2011 20:40
Jméno: elent
IP: uživatel8828 nevim,jaky ma lada zapalovani.Ale u škodovky pomuže kladivka na rozdělovači prostříknout silikonovym olejem,např konkor Datum: 22. listopadu 2011 20:32
Jméno: jawa 50
IP: uživatel12620 ok,díky moc Datum: 22. listopadu 2011 16:05
Jméno: Karlos
IP: uživatel12750 Zkusil bych vyměnit mdul zapalování (taková černá krabička). Zkus se ještě zeptat na http://www.forum.ladaklub.com jsou tam lidé samarek znalejší Datum: 22. listopadu 2011 12:37
Zdar chlapy vím že to sem nepatří ale kámošovi rupnul klýč na kawasaki 125 a má jenom jeden co stim ? máme obě pulky pujde udělat novej ??
odpovědět
Je to kawasaki KDX 125. A náhradní klíč nemá, teď o víkendu si jí kupoval od kámoše. Datum: 21. listopadu 2011 18:22
Kawasaki KMX 125? Jinak ke klíči slepil bych ho vteřinákem a zašel bych kde vyrábí klíče oni si to stejně optisknou třeba do hmoty nebo to prostě udělaj podle něho a nebo pohledat náhradní klíč nemá ? že by si přímo podle toho náhradního udělal další Datum: 21. listopadu 2011 17:12
Jméno: jw5
IP: uživatel11977 zdar draci,chci půlit motor na 21 ale když jsem chtěl sundat stator pomocí šroubu M10 tak ten závit je úplně v pr...,máte někdo skušenosti co s tim mam dělat? stator už jsem na mím druhým fichtlu sundaval asi 3x a šlo to úplně normálně ...díky moc za každou odpověď
odpovědět
Jméno: jw5
IP: uživatel11977 jawa Cezetakrotože to mam udělaný na M10 Datum: 21. listopadu 2011 14:56
v lustru máš fázi (+), střední a v případě kovových částí ještě ochranný... Datum: 20. listopadu 2011 22:12
Jméno: jw5
IP: uživatel11977 Lukáš:no u střídavýho je fáze ,pracovní nula,a nulák(uzemění) a někde ještě : (děleno) Datum: 20. listopadu 2011 22:11
ber to tak, že nějaký + a - je jen u stejnosměrného proudu... tipuju si, že si žil doteďka v domění, že to má jakákoliv elektrika... ale to jsme docela ušli od tématu... Datum: 20. listopadu 2011 21:44
Jméno: JW5
IP: uživatel11977 jawa cezetak: jak si to myslel že sem pako když to chci sundat šrobem M8 vždť se to takhle sundavalo taky zde je věta z dobovýho návodu ,,Do díry po vačce našroubujte dostatečně dlouhý (cca 6 cm) šroub M8 a dotahujte jej, dokud rotor nepovolí a nezůstane vám v ruce"a víš co kašlem na to už Datum: 20. listopadu 2011 21:41
Jméno: jw5
IP: uživatel11977 základkou jsem ještě neprošel no,lustry doma nezapojuju jenom vim jak.To já sem na tom ještě zlatě,kdyby si znal mojeho kámoše to je vopravdu pat a mat v jednom-ten ani
neví co je plus a mínus a to je teprve k zamyšlení Datum: 20. listopadu 2011 21:15
to se bere na základce a pokud jsi základkou ještě neprošel (jako já) tak se zamysli nad tím zda je rozumné pouštět se do domácí sítě alá zásuvky a světla.... taky mužete přijít o střechu nad hlavou... Datum: 20. listopadu 2011 20:49
Jméno: jw5
IP: uživatel11977 jawa cezetakrostě sem už byl hlavou někde jinde,ve fyzice jsme to ještě neměli,jsem tak hoby elektro(zapojim světla,zapalování ,lustr,prodlužku,no prostě takový kravinky)vyučenej nejsem,no jsem vyučenej bratrem kterej o tom ví ještě větší kulový než já Datum: 20. listopadu 2011 20:13
jw5: no to je zajimavé.. já jsem vyučený v elektro oboru a nikdy mi nedělalo problém ani jedno .. a když v elektro nepoznáš rozdíl mezi rotorem a statorem tak to je smutné Datum: 20. listopadu 2011 19:46
pokud jseš zručnej v oboru elektro tak určitě víš s čeho se skládá elektromotor není tam M10 ale M8... Datum: 20. listopadu 2011 18:05
Jméno: jw5
IP: uživatel11977 jawa cezetak:víš co mi můžeš,tak sem se seknul no ,jsem holt zručnějsí v oboru elektro no Datum: 20. listopadu 2011 17:55
Sundej to dvouramennym nebo podobnym stahovákem, taky to tak dělam... Datum: 20. listopadu 2011 17:15
že stator omg. .. chodil jsi někdy do školy? měly jste vubec fyziku? asi néé co? .. stator je ta číst která se nepohybuje a jsou na ní cívky... to co se točí je rotor!!! a kdyz ti nejde ROTOR vyndat šroubem M8 tak jsi pako a nepřemýšlíš!!! .. co střeba dvouramený stahovák? Datum: 20. listopadu 2011 17:14
Jméno: jawa 50
IP: uživatel12620 ja to poklepal kladivkem pres spalik kolem dokola a šlo to taky Datum: 20. listopadu 2011 17:02
Jméno: cezetista 175/477
IP: uživatel12258 Zdar. nevíte proč se mi ČZ dusí při vyšších otáčkách? bez filtru jede dobře. Mám jehlu na 2. zářezu shora, karburátor kompletně vyčištěný, kohoutek čistý, vzduchový filtr taky čistý. s filtrem se to dusí a nechce mě to pustiti přes vyšší otáčky. díky za všechny rady. já nevím co s tím
odpovědět
Jméno: cezetista 175/477
IP: uživatel12258 A jakou velikost trysky by jsi doporučoval? Já nevím jaká je velikost té trysky co tam mám teď, ale určitě je tam původní. Díky Datum: 20. listopadu 2011 19:31
Jméno: ruza01
IP: uživatel11159 dej větší trysku Datum: 20. listopadu 2011 19:18
|
