Dej si bacha,at ho nasadíš na správnou stranu,Pak bys měl startovací páku dolu a celá rozborka by se musela opakovat.Mě se to jednou stalo.Lehce se to splete.

jo

Na upravenej motor silikon nebo fluorkaučuk,na seriovku černý NBR-pryž......mimojiné....proč by pryž sama od sebe tvrdla? Jezdil jsem na 30 letym nikdy nepůlenym motoru a gufera nefoukaly.....tak proč by nový černý/pryžový gufera měli sami od sebe a nějak extra rychle tvrdnout? to si zase někdo někde něco přečet....mluv ze zkušenosti....ne co si kde přečteš.....

ono je lepši černy ktery stvrdne a netesni vubec ????

na normální motor černá klasická... na upravenej minimálně silikon

Díky za rady, použiju ty klasické.

Ono kolikrát dražší neznamená lepší.. Ale ke klikovce se prej nehodí,.

Taky by mě to celkem zajímalo. Proč tedy stojí 1x tolik ?

silikonový jsou hrozně náhlý na poškození??propíchnutí,,při montáži,a když se zahřejou tak změknou a jejich těsnost klesá....já dávám obyčejný a jsem spokojen...

Silikonovým prej moc nesedí benzín, prej je po čase "rozežere"... Já všude dávám običejný dvoubřitý gufera a naprostá spokojenost.

Co se týká životnosti a spolehlivosti...

Nefouka ti pod hlavou? Jesli jo tak zabrousit

tak sundej hlavu a uvidíš třeba tam bude dost karbonu tak kvuli tome to tak hřeje

jo ale jak mi jezdila moje 20. tak sme s kamosem treba ve dvou na tom najeli vkuse treba 40 km a v pohode a na te 21. to zacne za cesty chcipat, spojka nezabira a chcipato proste

Předpokládám že to je u fichtla a to abych řekl pravdu je u některých normální. Pokavat předtim je motor už zahřátý. Prostě se přehřeje a nejede. Možná moc oleje v benzínu. Jinak spojka na to mít vliv nebude určitě.

Ahoj spojka by na to nemela mit vliv, ale mozne by meli byt pistni krouzky nevim ale me to dela taky tak nevim,tak cau snad to pojede

může ti tam třeba blbě téct benzín do plovákovky, a jak jedeš do kopce teče tam ještě míň, hladina v plovákovce se snižuje, a směs se tím ochuzuje, a když je směs chudá tak se motor víc hřeje, a někdy se může stát že se i přidře, protože s chudou směsí jde do motoru i míň oleje v benzínu

gufera bys měl před prvním startem namazat jinak je spálíš

když budeš hodně opatrnej tak ne... ale je to sázka do loterie že se ti podaří je vrátit bez úhony na funkci...

Rozměr je správný, zespodu jsem je moc nenamazal, to je pravda, ale asi jsem je tam zatlačil daleko, moc se jim tam nechtělo, tak jsem tlačil no... asi to bude chtít nové že?

pokud je nenamažeš tak ano jde to hůř... jinak častá chyba je to že gufero zatlačíš až do ložiska...musí být zároveň s karterem ...

Shodu okolností jsem také dělal nové ložiska a gufera do svého Pionýra. Po nasazení gufer se klika otáčela o něco hůř než bez nich. Máš správný rozměr gufera?

jestli ti to trochu pomůže http://www.jawamania.info/Files/moto/213102/PB080595.JPG kolečko: vypadá to pěkně Lukáši, taky se těším až vyjedu, chybí už "jenom" lak a složit

Kdybys něco s mopedem potřeboval, možná bych i uměl poradit, taky teď jednoho skládam... http://kolecko10.rajce.idnes.cz/foto_garaz/#moped_1_008.jpg

Hele diky ja uz nato prisel nevedel sem jak vypadaj kolecka v prevodovce jak maj bej nasel sem je doma z dob kdy semse tim zabyval.ted se zabyvam pionyry a kejwackami.Stadaka sem chtel slozit protoze sem kdysi myval jak S11 tak S22.Ale to bylo(takze opet zacinam zbirat ) mam celkem 13 motorek kdyby te to zajimalo.

škoda že si nenapsal minulej tejden to sem jeden skládal, kdyžtak vyfoť co máš a já ti povim co ti chybí

tak to nevim ..o silnici nemam moc informaci .. ale co vim tak kdyz jezdime v terenu tak melo plno lidi problem se spojkou spis s toho duvodu ze koupili lepsi olej(sice lepsi ale do pionyra spatnej) ..a potom jim ta spojka klouzala a nemohli projit na to proc ... nam se to taky jednou stalo ze sme koupili znackovej dobrej olej ale proste spojka klozala ...nalili sme pp9o a od ty doby je klid a nic jinyho nejede a nikdy sme nic nepřidřeli nebo neco podobnyho a drtivá většina lidí co jezděj terén tak pouziva pp9O a nemaj problemy ale bude to spis tim ze na ty silnicic to jede ve vyssich otackach a ten olej uz to neumaze ...vetsina lidi v terenu ma mensi otacky ale velkej kroutak tak s tim problemy nejsou ...

Dobře máš svou pravdu. Já mam svý info z okruhu silničáků. Je tam problém v tom,že když se olej hodně ohřeje,tak začne klouzat spojka....a je jedno jestli má a nebo nemá zvětšenej přítlak.... třeba stejsky takle jednou zaraf primár na brzdě.....

ja sem teda moc lidi nevidel (v terennich zavodech) co by uškvařili spojku na pp9Oce - aspon teda kdyz jezdime na zavody my tak se to snad jeste nikomu nestalo většinou se jim to uškvaří jen proto že jim to klouže a oni s tim dojedou zavod ale to uz sou pak lamely zniceny jako myslim si ze je urcite lepsi rozdelit motor na dve naplne ale nani to nutny ta pp90 ka to v pohodě umaže a když to někomu neumaže tak je to většinou tim že jim ty motory hodně točí třeba 12-14 tisíc a to už by pp9O nemusela zvládnout - my máme velkej krouťák takze nepotrebujeme vysoky otacky - pak odchazi veci na motoru (hlavne pisty a krouzky)-plno lidi s tim ma problemy -nám to točí max kolem tech 1Oti tisic vic ne .... a jen tak pro informaci PP9O je převoďák určenej hlavne do auta (ktery teda jede na mineralni olej) a v dnesni době už to není takovej šmejd co to bejval dřív a uz sou i lepsi verze je pp9OH kterej jedeme my a ten toho vydrzi dost hodne jen tak pro info o oleji PP90H: Převodový olej určený k mazání extrémně zatížených převodových ústrojí. je vhodný pro vybrané typy převodů zejména hypoidní, šnekové apod. a pro mimořádně těžké provozní podmínky; je použitelný celoročně, výhodná je jeho aplikace za zvýšených teplot, kdy je zárukou spolehlivé funkce převodovek; používá se i v průmyslových aplikacích (např. extrémně namáhané průmyslové převodovky pracující za normálních, event. zvýšených teplot)

A to je zajímavý,že každej komu to trochu víc jede uškvařil na minerál PP80-90 spojku....a u Müllerů je údajně jeden z nejvýkonnějších motorů v CZ a jezdí na PP90....proč se mi na to nezdá.....proč do nadupanejch motorů lejou do převodovky motorák z auta? a nebo oddělujou skříň aby měla spojka jinou náplň a převodovka jinou náplň.... muže mi to někdo přiblížit,sem totiž asi úplně blbej...

jj pp90 za 45,- litr bohatě stačí

úplně bohatě ti stačí klasickej převoďák PP90 a nebudeš mit absolutně žádný problémy s klouzánim spojky ..my už ho jezdíme 4tej rok na závodech a nikdy žádnej problém

já si vzal mobil s GPSkou, pustil si tam měření rychlosti (RaceChrono pro S60) a při různých rychlostech porovnával analog a GPS, takže vim o kolik a v jakých rychlostech mi to přeměřuje, podle mě nejsnažší a relativně nejpřesnější..

Já si udělal na silnici čáru, označil si začátek u ventilku a ujel 10 otáček kola, pak vzdálenost vydělím 10 a mám to...

Bacha! Kecaj cedule i tachometry! Jediný čemu mužeš věřit je otáčkoměr! A nebo detailně seštelovanej tachometr z kola,ale aby to bylo přesný,tak je fakt potřeba vzít krejčovkej metr a změřit obvod kola.....

Jedno to určitě je, ale na kerou pi*u to tam davaj, když je rozdíl 20% při 30km/h. A tento rozdíl se bude projevovat i u tachometru. To mi přijde dost.

tak vždycky 5 odečti.. .D

nejde.není to jedno jestli jedeš 15 nebo 20kmh?

čau. pružina stojanu je zaháknutá v tomto závese: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/zaves_pruziny_stojanku22.html ktorý drží v oku medzi kartery. a na stojane je druhý koniec zaháknutý tu: http://www.fichtlkramek.cz/obrazek.html?id=4347 na tom výstupku s drážkou

do terénu ideální stačí ti jenom zkrátit originalni řetěz a je to, nic jinýho tam dělat nemusíš

Zdar Pokud to chceš na normální ježdění.Zbytečná ztráta peněz.Pokud to chceš do závodního fichtla tak tam by to chybět nemělo

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/pruzina_packy_v_radici222.html

jo tak sory nejspíš momentálně není skladem,ale určitě bude sám jsem jí zde kupoval

vždyť sek ji tu nenašel

nedá sa, asi nieje skladom

vím že je to těžký 3x kliknout..jo dá stojí asi 30kč

našel by se někdo jiný?vůbec nereaguje.díky

už se ozval,má toho hodně

zkus mu napsat po 3x ... má toho moc a nestíhá...

už jsem mu psal dvakrát a nic.náhodou někdo na něj nemá tel?nebo na jiného kdo se tím zabývá? děkuji

Zkus karla mlčocha. Email posera44 @seznam.cz

Dal si tam 5ku guličku?? lebo neni možné aby sa zasekla, a nevypadla von pri naklonení motora na pravú stranu, jedine ak máš hustý olej a ten ju drží ... ak si sa tam snažil naklepať väčšiu guličku, tak bohužiaľ musíš rozobrať spojkový kôš, a vyklepnúť ju dlhou tyčkou. Dva krát meraj, a raz strihaj

vem tenký zmagnetizovaný šroubovák..

Nastartuj to bez řetězu,dej tam nějakej kvalt a nakloň to na pravou stranu....ona vypadne...

jo to vím... jde o to že v ten moment sem jaksi přestal na chvilu přemýšlet a hodil sem tam jako první kuličku.. snažil jsem se jí vyndat ale nešlo to tak jsem se chtěl zeptat jestli se tam někde nemůže třeba seknout. nerad bych kvůli "blbé" kuličce zase rozdělával spojku když už mám celej motor složenej.

krátká -kulička-dlouhá -tak to udělej a bude to v pohodě

no musis ho nak dopojit retez origo je hodne kratkej *

no musis ho nak dopojit jamotnej retez origo je hodne kratkej

Krytku dyštak sendám nebo zkrátim a řezez normálně nastavim ne ?

pujde ale musiš neco udelat z krytkou retezu a ješte musiš prodlouzit retez

řekl bych že jsou na malou a velkou kejvačku pouzdra jiný, ale jen hádám

já myslím že jo nazbívam se motorkami zas tak dlouho ae podle mího bratrance c t dela uz par let jsou stejne

Osobně bych se na to vyprd, je s tím hrozný sraní. Pokud máš možnost, kup ferodový lamely a máš klid

nazdar pokud jsito ještě nedělal tak to jde dost špatně ale dělali mi takové lamely kluci ze stranek http://www.pioner.cz a jezdím už na ně 2rok a super fakt kvalita ten chlap si umí vyhrat tet si necchavam u nej dělat motor kamoš ho ma a pincek mo jezdí 90 uplnš svěží

Já jsem to dělal z podložky pod hrnec stejně jak píše péro a jezdím na ně už půl roku.

jo, děkuji...

korky naházej do hrnce s vodou a nech je vařit oni změknou a musíš je tam rychle nacpat,potom až to schladne si vem šmirgl velkej tak jak A4 a chvilku potom jezdi aby se vyrovnali nerovnosti,jinak já jsem ted ty korky vyřezával ze špuntu od sampanskýho a lamela vypadá pěkně,nedrolí se uvidím co to bude dělat v praxi,zatím to nemám odzkoušené , ale myslím si že to bude OK

Od toho je přece katalog dílů, ne?

ja to mel taky a vymenl se automat a v klidu

nejdřív mrkni jestli si neodvařil spojku

Bud automat nebo vidlička řadici kazdopadne rozdelat

přidředný nebo zadřený ojniční ložiska, středový ložiska. Prostě klika na repas

že by přidřená klika? ... už v názvu to je.. prostě kliku na repas

a jak je to s vibracemi?nejsou větší?nebo jsou stejné

Na závodním mopedu to mám asi roky, misto silembloku mám vysoustreženy zatky ze silonu .K čemu je to dobry ?Při prudkém přidaní plynu a brzdění motorem při podřazení na jedna se motor nehybe v nohach ..

nevím jen mě to tak napadlo

K čemu je to dobrý?

http://motojelinek.cz/?p=productsMore&iProduct=593&sName=podlozka-pod-lozisko-rozety-pio. toto jsem tam dal pod to ložisko, už je to dobré, už to sedí všechno i s tou podložkou a segrovka pěkně zajela s menší pomocí do žlábku...

dyt tam zadnej plišek nema bejt jen naboj zajistenej segrovkou a to samy v rozete jen segrovky

ok, večer to zkusím, díky

plišek oddelej a melo by to sedet urcite bez pojistky nejezdi.ja kdyz kupoval novou rozetu tak jsme si to nechal upravit na 2 ložiska je to lešpší