Záleží na tom,jak se na tuto problematiku koukat.... Když budeš řešit to aby to nějak jelo a moc neřvalo,tak tam mužeš dát v podstatě jakejkoliv....když budeš řešit spotřebu,jízdní vlastnosti a výkon a nechceš tahat kopce za jedna se spotřebou 5 litrů,tak továrně neupravenej stroj pojede vždy nejlíp,nejvíc a nejlevněji s výfukem,který tam od výroby patří a v patřičném stavu. Asi tak. I upravená seriovka jede nejlíp s origo výfukem.

Každý výfuk má vliv na výkon... ať už pozitivní nebo negativní.

Má a nejlepší je vyčištenej (vypálenej) Origo vyfuk. Něco na zpusob hikone atd. bych na fika nikdy nedal.

jo má a dost velký

jj, kolečko je tady prostě největší boss !!

Ahoj kluci!No taky se přidám.Šak koleckovi ešče něni tolí rokú!Enomže na rozdíl od nekerých, umí to co má na krku používat k danýmu účelu!A navíc ešče rád poradí!Toš tak.

Jojo, kolečka jsou z kolečkovejch bruslí, stačilo k tomu vytočit takové osičky a zajistit třmínkama SVčko neni moje, to je kamaráda pro kterýho jsem dělal ten stojan. Já jsem věrný TDMku

pěkný to máš Kolečko.Ty kolečka jsou asi z kolečkových bruslí co ? Sorry že vyzvídám ale to SVčko je taky tvoje ? Neříkej že sis to pořídil k TDM

dělal jsem šlapací mx stojan... základ podle fotek z obchodů, rozměry dle moto.... mat. co dům dal... jako kladku sem použil ložisko... někde bych našel i fotky kdyžtak...

šroubek: Lak už naštěstí nebyla moje starost Ale stojan je fakt dobrá věc...na tom černym SVčku byla trochu onanie namazat řetěz bez toho centrálního stojanu...a když si vemeš že řetěz se maže každejch 500km tak to docela otravovalo

kolecko (R) Tak to je hodně solidní panečku-jenom nějakej lak v barvě motorky a cajk. Jinak ta možnost nastavení šířky mezi packama-to jsem čuměl. Pěkné

http://kolecko10.rajce.idnes.cz/stojan/ pro inspiraci. Trvalo mi to jeden den cca. Soustruh, svářečka, vrtačka, závitníky, flexa, ohýbačka na trubky a je to

Tak si to posvařuj jak se ti to bude líbit, tak aby to stálo ne?... Na to snad nepotřebuješ nákres proboha, nemusí to snad mít normované tvary...

Ahoj premysle!A podle čeho asi poznáme co je to za kroska?

na hroty bych se viprt mněli smeto na skiring a já jsem najel do motorky na ližích a kdybych ne mnel chrániče tekby mneto roztrhalo břicho

http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/432268_419770671426441_2034554550_n.jpg tož anebo levnější varianta viz. foto

A to máš na motorku, nebo na kolo ?

a až půjdeš do toho železářství vem to přes nemocnici a domluv se aby se na to rovnou připravili...

Zajdi do železářství a řekni si o vrták a vruty do dřeva dýlky tak 2cm kuli výdrži. Mám dva roky

No este zatial nie ... A z coho su ??

ja je mam doma chces je prodat???

prave ze ne,, ja prodavam na 555 nikdo to zkousel a prej to tam nejde,,ale dost lidi ho tym dostane,,tak nevim

Opravdu nema cenu repasovat. k čemu? malokdy je to vychozeny a když je kriva, tak je jednodušší vymenit ram komplet...

Na fichtla to pasuje ale nevím jeslit aj na mopeda má to stejnej vnitřní pruměř? moped má pruměr řadící rukojeti 27mm nevím kolik ma fichtl

ne tato rukojět je na traktor jo ja ji mam a je to dobry jawa 21

Proč? protože neznám vnitřní pruměr této rukojeti, tak co znáš ho ?

a proč by jako neměla pasovat???

Vape se vyplatí,ale na holou serivku bohatě stačí i seřízený kladívkový zapalování

Vape se vyplatí, věř mi.

Za tři sta kup kladívka, kondík, faju s káblem a svíčku! Za odpoledne to polaď, nafoukej kola, všechno vyčisti, promaž a ještě ti zůstane na benzín! PS: Vylítanej válec a kliku s kolchoznickou vůlí ti zapalování nespraví..

Ahoj Tomas!Esli si dobře spomínám, toš Mustang měl z výroby kladivko!Toš to tak nech a máš to bez nákladú!

... naučit se česky.

chci si postavit nejakyho lehciho speciala do terenu zatim zadny extra upravy nemam , ale chci si udelat lepsi motor - rychli prevod , vymenit pouzdra v prevodovce za jehlove loziska , upravit spojkovi kos , nechat si upravit valec na Karbec Dell Orto 21 , hvezdicovou hlavu......

Jaké máš úpravy na motoru,že řešíš malou kliku (a "podkovu" ? Na seriovce výkon nepřidá,možná ubere... Jinak záleží na tom,jestli máš dva extra kroužky a nebo celou "podkovu" .... Každopádně přišroubovat a pozor ať jsou kartery párové a dobře na sebe lícují,jinak se to s vložkou do celýho klikovýho prostoru bude křížit

dávat na tehle motor vejfuk z ostrýho dvoutaktu je teda uplná blbost.... myslim, že koncovku tam už můžeš dát jakou chceš, tou to nezachráníš...

Z kyvackovyho motoru letadlo neudelas... porad to bude lemra. Jinak ta koncovka staci, derovana trubka, kolem ni vata a jako obal treba plechovka.

nechtel jsem tam nechat ty puvodni vyfuky,protoze mam stocenou kliku a podkovu mezi setrvakama,motor po vybrusu,vetsi rozeta,tam sem chtel aby to trochu jelo

Dávat na pomaloběžnou kývačku výfuk z ostré krosky... to dává smysl!

S baterkou právě

nepíšeš jestli bateriové nebo bez baterky.. tka budu brát že bez baterky... vymen žárovky za 12V .. tot vše

uz sem to dal vyrobyt ale nejakou dobu to bude trvat

hele já to udělal z paprsku od kola a funguje to

jojo babetta 207

díkec

Babetta 207

dík péro

podkova se dává tuším na koně přesně asi někde na kopyto a důvod?asi aby si neodíral kopyta

zvýšení spodní komprese...

klikovka ale chci vědět důvod

když ani nevíš kam se dává tak je ti uplně k ničemu

myslím, že to pro začátek bude nejideálnější řešení

Tak já tam asi vážně dám vidlici ze simsona, protože je pravda že origo vidlice je dost chatrná. Tu vidlici z mustanga si zatim nechám doma a kdyby měl někdo na technický nějaký řeči tak ji tam zase na chvíli dám. Ten buben chci z 250, protože čím větší tím lepší .

Podle mě by bylo lepší ty vidlice vyměnit- proč myslíš, že by neprošel- samozřejmě je to přestavba, ale myslíš, že většinu techniků tohle zajímá? Jak chceš, ale podle mě je jednodušší(levnější) vyměnit ty předni vidlice minimálně za simsonáckou. když to máš na papirech, tak předpokládám, že na tom budeš jezdit často , a jako přední vidlice pionýr a simson jsou nebe a dudy... vemu li v uvahu težký buben z kývačky( nvm jestli chceš 175movej bo 250 tkovej) tak aby ti to ty přední kluzáčky malinký nevohlo Další možnost je, nechat všechno origo- jit na technickou na 4 roky a dát tam vidlici jakou chceš, když by to otu technickou nemelo projit. Nehlede na to, že když budeš dávat jiný brejle, je to podle mě už jakobi taky přestavba..

S tím jsem počítal, proto jsem ve škole vymejšlel co s tím. Nakonec jsem vymyslel, že si na cnc frézce vyrobím širší brýle pro origo vidlici takže bych tam potom tu brzdu v pohodě dostal.

Nevejde se. Ten buben se sotva vejde do simsoní vidlice.

Cestovní válce i fichtlcupové válce dělám ručně pilníky a pilníčky...

Zdar, pokud ty frézky využiješ i jinde tak jo, ale na takový light úpravičky stačí hrst jehlových pilníků ... je to levnější

zdravim, ja si to delam na cnc frezce a pak ten hlinik dopiluju k tem vyfrezovanym kanalum

spíš by bylo vhodné napsat ž nevyužiješ válcovou takovéhleho průměru, menší určitě využiješ např. při úpravě vložky

Podobnými frézkami dělám, tu válcovou asi moc nevyužiješ spíče tu kuželovou, ale já kupoval na burze za 20kč nové, stopka 6mm i prodloužené, nové se na internetu dají sehnat od cca 60kč

cool stroje

Ten Luďkův speciál to je pořádná koza!

No já bych k tomu válci volil objem tak 4.8ml.....5,5 je dost málo.....

čz ťák y sváry nejsou moje ale kámoše stando a kdo řikal že ta hlava bude origo a navic ma 5.5ml

Myslíš že klasická hvězda bude stačit na ten "5K" od Müllerů? To tam bude kompresní poměr tak 6:1.....

když vidím ty sváry na těch samo domo konstrukcích tak bych se s tím bál vyjet od baráku

Mám doma nosič-dost pěknej ale je pouze na starší plechařinu-resp. na tu s Al lištama.

Nevím kde by se dal sehnat, ale nejlepsí je si ho udelat( ci nechat udělat) a dopasovat primo podle konkretniho pionýra a jeho plechů- když je nechceš vrtat, mužeš si tež uzpůsobit velikost atd. Jen stači venovat trochu času nákresu projektu...

Dík za info...

Za brzdu se platí se za každý změřený graf a pak co si řekne stejsky za asistenci. Na konkrétní cenu se ho musíš zeptat.

Jak se to účtuje, pokud to není tajný?

zjednodušeně řečeno to tak je. Největší problém je kdy to měřit, musí mít čas majitel brzdy i stejsky a musí na to být minimálně půl dne, jinak to nemá cenu tam jezdit, takže po práci na večír to moc nejde. Se to nezdá, ale než se všechno přípraví a motor se poprvé nastartuje tak jsou někdy i dvě hodiny pryč.

jak to u Stejskyho funguje, dojedeš k němu a měříte?

Na trati a hlavně v terénu se výkon válce s konkurencí moc porovnávat nedá. Měřil jsem pákrát s pomocí Stejskala svůj motor, takže vím, že meří i motory ostatních. A jeden takový motor, jezdící přední příčky na závodech, měl takový průběh výkonu, že jsem kroutil hlavou jak se sním dá v térénu vůbec jed. Ale přidají se k tomu dobré jezdecké zkušenosti a motorka fungující jako celek a dokáže závody i vyhrávat. A k tomu, že některý koně jsou menší nebo větší, napíšu jen to, že pokud koupit válec s nějakým výkonem, nasadím ho na pochybný spodek motoru, dobastlím k tomu nějak výfuk, sací kolínko nejlépe obtočím třikrát kolem rámu a dám na to čínský karbe stím jejich filtrem, tak nemůžu čekat, že tam budu mít na desetinu ten výkon co by tam měl být. Jeden příklad takovýho motoru http://www.ms50.cz/nab/o_23.jpg rozdíl mezi „nasazeno“ a „naladěno“ je velký

Pro standu!Stando enom piš!Čím víc tým lepší!Ti co nevědí toš se dovědí, že Standa umí!A fakt je, že o výkon dycky nejde!Gdysi dávno v Karlíně na MR mě dojel o kolo Ervín Krajčovič.No a dyž mě chtěl předjet a já to zjistil, toš sem za to vzal tak, že celý kolo se musel hodně snažitak se mu to povedlo.A to měl fabrickú fabriku s 5 kvaltama a já enom 4 kvalty a doma dělaej motor.Ten múj tuším točil o neco víc:A taky sem měl vzadu 4.00 x18 a on enom 3.00 x18 aby to měl co nejlehčí!A já do Karlína jezdil trénovat! To byla třída 125.Toš tak.A gde sú ty fotky?

Nevím přesně na jaký brzdě to dělal.. ale je zaměstnanec STK tak předpokládám že se vyzná Jinak řekl bych že naměřil dobře protože kopce co jsem dřív jezdíval na 1 teď jezdím na 3 Jinak Bakoun... jak pojet? .. někoho předjedeš i kdyby by měl 100 koní protože na to neumí... Taky jsem s tímhle na fichtlcupu předjížděl i cestovní úpravy od stejskyho.. nevím čímto? ale většina je o zkušenostech!

Z toho co jsem viděl na fotkách u FK,tak je ten tvuj válec víc otevřenej jak MS50, takže kdoví kolik PSů tam máš,ale každopádně jsou to krvelačný bestie... "Pár" svých jednoduchých válců jsem udělal,některý "volnější",některý ""živější"" ale nic extra zvláštního,dle mě 5-6 poníků ,,,a někdy se dostaví šok,,,někdo s mym válcem v klasikách.. jel skoro ještě v záběhu dva závody a z toho jednou bedna a podruhý brambora...a nebo šok,seriovka jede 90 (měřeno Škodou Favorit)... Silniční dvoukanál 11250ot/min na trojku při 12/55....změřený nemam ani jedno....nechce se mi do toho vkládat finance,mam to jako koníček.... Spíš takovej muj hec,co pilník dokáže,když oko vidí... prostě mi to baví.....taky sem párkrát dostal info,že muj "jednoduchej" válec pojel papírově 7HP teréní válec... Nevěřim tomu,že by nějakej muj válec měl takovej výkon,,,to ani neni možný,,,,jen některý koně jsou holt menší... A pak něco papírově porovnávej... Jedině na trati....to se pak stává,že 7HP 5K jede vedle 8,5HP 3K ...No nic... To sem zas napsal víc než jsem chtěl... Nikam tim nemířim,nic tim nesleduju,pouze konstatuju... Už bych měl držet hubu....

Velký vs. malý koně... to je boj. Mně se povedlo s válcem od FK pojet týpka, co měl kompletní Stejskyho 10k MS50 kit. A kde bych já vzal 10 koní, jestli jich je tam 5, 6, 4? kdoví...

Taky jde o to,jestli má 5 velkejch koní a nebo 5 malejch koní... Protože všechny brzdy nejsou stejný...někdo má 10k na brzdě(asi menších) a kolikrát ho předjíždí někdo,kdo má papírově 7k,ale asi větších koňů .... Tak kde je ta vypovídací hodnota?

... kamarád graf, jinak to nemá žádnou vypovídací hodnotu.

ok zítra to vyfotím nebo natočím

Zdarec,chtěl bych se na to kouknout když to nabízíš,pošli prosím foto i video jestli máš,díky moc.

ja chci foto pls.....

ano motor mi zkoušel kamarád a naměřil necelých 5 koní přesně 4.8

5 koní, to už je hodně odvážný tvrzení, je něčím podložený nebo sis to vycucal z prstu?

Hej kde je ten kovošrot s tema dilama potřebuju neco na fichtla

Já mám taky kdybys chtěl tak se ozvi

Čus, hele já je mám... ozvi se a určo se dohodneme.

hele dnes jsem byl v kovošrotu a je tam takovejch dílů na pionýry že už je ani neberu protože to není kam dávat od pařeza po 21čku