Mám dojem že ve předu jsou šírší o dobrejch 3-5 cm na každej straně

hej taky chci přítelkyni co mi bude kupovad íly

Měla jsem na mysli milimetry...Chybička se vloudila...To se stává ... Kde hledat prosíím? Chtěla bych udělat svému přítely radost

http://jawa50speed.wz.cz/_v.html

tady asi někomu utekla desetinná čárka

jaky to ma ucel takovy hovado...? verim ze to neni lehky sehnat protoze je to zbytecny

zkus nějaké stavebniny,30 cm by mohla být nějaká kanalizační trouba a vem určitě i nějaká kolena at ti to jde napasovat.přírubu na válec ti udělají v MSA dolní benešov jak dělají armatury

hmmm tk to bych chtel videt ten lauf

já bych se toho vůbec nebál vlastně za každou sezonu jsem nějakej vážnější problém nikdy neměl

kompletní GO a vzít tak píst, kroužky, spojku na řetěz, svíčku, duši a nějakej vercajk a hlavně drát a izolepu záleží jestli chceš jet 500km nebo 5000km

pepo přece nepojedeš do zahraničí s ložiskama starýma 30let, ne? .... uděláš go motoru, repasovat podvozek a mužeš jet....

by mě zajímaalo co bys dělal kdyby se ti rosipalala ložiska v kolech.... jinak zahraničí na fichtlovi krom slovenska musí být dobrá vražda se mi vibavuje když spolužaci jeli o prázdninách stopem do paříže a vratili se pomalu v řijnu

to jako kdybys jel s autem do zahraničí tak by sis taky bral náhradní motor do kufru?

kdyz ma sudělanou poctivou generalku z kvalitnich dílů tak se nic brát nemusíš

ok

přesně tak dávám kámošovi každou chvilku rozbitý zrcátko at mi ho opraví účtujou si za to cca 70-80 ,-

v kterémkoli sklenářství ti ho uříznou

nepustil bys jedno do světa? klidně bez skla, hodilo by se mi na kejvačku... kdyžtak se mi ozvi na mail kadleclk@seznam.cz

No to už je pěknej válec. Dostal se mi do ruky 3K ZÚ válec staré koncepce a bylo to žalostný...kroutil jsem nad tim hlavou jak to muže fungovat...takovej válec udělá každej šmudla z horní dolní kterej má vrtačku a pilník,ovšem tenhle novej,to už je jinej level....fakt pěkný!!

takový dotazy směruj přímo na stejskyho, co mi ti tady budem radit když on to má vyzkoušený a odbržděný

Ne na kartery to opravdu moc nepasuje doma to asi sám moc nedoladíš, pokud nemáš přístup k nějakým obráběcím strojům. Ten válec budeš mít přímo od Stejskala? on k tomu dává papír k montáži tak tam budeš mít i jakej karbec použít.

Počet kanálů je nicneříkající parametr...

já mam 3k válec

no prece podle rozsahu úprav válce

Přidat přepážku do středového dílu a předělat středový díl a pak zatěsnit jak středový díl tak koncovku azbestovou šňůrou. Máš to tak? Řešení č.2-vyhrabat výfuk,vevařit kužel s výletovkou o vnitřnim průměru 18mm a po celé délce ji naděrovat a obalit výfukovou vatou. Nakonci zavařit pukličku z které bude čumět malinkej kousek tý 18mm trubičky....mělo by to bejt tišší,ale ve vysokých otáčkách to bude pištět...vedlejšim efektem bude trochu jinej průběh motoru a pravděpodobně malý nárůst výkonu od otáček maximálního krouťáku...

no osobně se mi zdá ze doutník má otravnější zvuk kdyz už jsme u toho víc to jako tak prdí, ale mam ho rači, mě se víc líbí

Ale mě nejde o výkon. Toho mám až až! Jde mi o ten kravál. Je to mustang... A prostě se mi zdá že je to strasně uřvaný. Výjkon neresim. Jede to nehorazně skvěle...

potom nevim, co by si s tim chtěl vymejšlet... mužeš si udělat tlumič typu koncovek laďáků, ale rozhodíš tim výkon... hodně udělá pořádná helma!!

jo doutník bude mít trochu jiný zvuk né asi tak sěží jak dkyž se jezdí stím mustangovím.Ale moc to neporadím já na 05tce měl ten mustangovej a na jawě 21 rv 67 kde má být doutník mám taky mustangovej nechápu proč to lidi rvaly všude... výkon se podle mě nezmění asi jen trochu ten zvuk no.

Jestli máš seřízlej výfuk tak ten bude řvát furt, na fichla bych to nikdy nedal Sežeň si doutníká, má trošku hlubší a utlumenější zvuk..

Mrkni, jestli nekdo nevrtal ve vyfuku nebo v nejhorsim sezen vyfuk-doutnik.

No takže.... Airbox je uplně origo. Všechno. Celý je to bez uprav, Airbox je OK, hadice je origo . Klika je v nejlepšich letech... Tesnění mezi výfukem a válcem nepropustí ani atom Koleno a výfuk jsou svařené a střve ve výfuku jsou přesně jako original. Neni možnost kde by to mohlo foukat. Ale furt se mi zdá že když jedu nějakou tu hodinku, tak už mě to začíná srát ten zvuk :/ Já nevim je to takový moc uřvaný furt... Jasný tak zazraky po nem nemuzu chtit Ale něco kdyby slo...

No ja scem robit 50cc choppera a chcel by som aby to malo aspon trosku hlbsi hlas Lebo rin-titi-tin je na prd

ja mam origo vyfuk ten seřiznutej, zadny zvetseny diry atd, mam poradne utesnenej spoj mezi kolenem a vyfukem a přijde mi že je tižší než simson.Dost kravalu taky děla airbox,když neni jako v originale(trubka,vypadany gumovy dorazi,nedotěsněny vičko...

robo: z motoru který nemá obsah chopper zvuk nikdy nebude..... jubko pokud nemas diravy vyfuk a nebo ti to nekde nefouka ven tak pio vubec nema otravny zvuk

A jaky vyfuk by bol dobry aby mal fichl taky trosku "choppr" zvuk

To ne, jen že jsem to někde zaslechl... A co ta vata co se dává do těch dvoukomoráču atd... Nebo jiný nápad ? Jak to jede s výfukem ze simsona?

no já měl drátěnky v jednom výfuku a řvalo to ještě víc

ty dratenky, nerve to s nima prave ze jeste vic?

Já to opískuju, pak kit, několik vrstev plniče, a pak vrchní barva ve dvou až třech vrstvách...

ok a jake si pouzival barvy? a co kvalita barvy jeste drzi ?

Ja to bral pekně ručo Koupil sem "odstraňovač starých nátěrů" , natřel, musel sem 2krát přibližně, seškrabal špachtlí barvu a pak vzal smirgl a brousil a brousil... Potom sem, tam kde to bylo potreba, zakytoval. Po zaschnutí znova brousil do dokonalosti!! No pak sem to stříkal plničem, a jelikož to bylo ok tak sem na to napral rovnou barvu. Delam sem to kompresorem.. Taknak

Jooo tak nedá..

díky SESO

odola extreni zatezi jak na otacky tak na teplotu, pac nema svetelnou civku a haze jednu jiskru za otacku,,coz se tolik neporehriva. Da se vitoct o dva ticise otacek vice, ma ostrejsi krivku ale neda se menit

pokut nemáš svářečku co tak dost blbě jabych začal ladit delku toho válce na konci ale to chce zdatneho svářeče svářečku a kousky vlny co se dávaj do laděných výfuku... jinak jedinej spusob jak zjistit přínost je poctivá jízdní skouška.....a pokut to pojede mín vše převařit jak to bylo.. pokut si najdeš dobový test mustanga ze světa motoru tak tam je zajímavá poznámka že po montáži tehdejšího doma vyráběneho sportovního výfuku jim klesl výkon ze 4koní na 3 u noveho stroje......to je vysledek co hovoří z vše....a pokut nemáš zasadně postavený motor krom ječiveho zvuku asi ničeho nedosáhneš.... osobně se mi osvědčila jednoduší upava seriovky prodloužení kolena výfuku kvuli dosažení větší rychlosti plynu .. a provrtaní spojených plechovek 6 dirkou a 8 v te od konce to kvuli nachylnosti na zanášení v níských otáčkách to funguježe se směs neobohacuje a při přidání plynu funguje puvodní fabrická uvaha... tot asi vše co s k tomu dá říct o vesnici dál má kluk 21 upravenou uřezané plechy a ladáček tak jak byl nejika neupraven ale má přidane žebra na válec a hlavu kvuli hlazení a to mo umožnuje fichla víc drtit aniš by to přehřál a vadlo to ....to se mi jako uvaha líbí sportovní upravy sou téma na dlouho ale snad sem tě inspiroval kudy jít....ladák dát mužeš ale asi to bude ít opravdu jen estetickej dojem a možnost to víc klopit do zatáčky

Celej ho rozřežeš,vyrabuješ z něj přepážku,dáš jinej středovej díl,jinej zadní díl,jinou výletovou trubičku a jinej tlumič a je to... Asi stejný jako když ho nekoupíš a uděláš si sám výfuk z 0,8mm plechu... Líp se předělává Hikone,,,

prosim tě stando a jak se ládí tentp výfuk?

Na výkonu nepřidá,musel by se předělat. K tomu potřebuješ flexu a svářečku. Pokud nevíš co a jak tak ti lépe poslouží výfuk z mustanga. Seřízený stroj s ním má +/- 3,5koně.

jo pasuje navíc jawa 20,21 co má trubkovou kyvku ho tam měla origo tuším rok 71 a víc

jo

hele a neni ti líto zničit, dnes už relativně ceněného veterána "super apgrejd tuningem" stylu tady uříznu, tady přivařim a pak budu moct skákat jak ko*ot přes kameny? to mi to radši prodej a za ty prachy si sežeň levnou kurevskou čínu, páč i ta ti poslouží líp, jak upravenj fichtl (pokud do toho nenaleješ tisíce)...

návod, jak si dojít na záchod nechceš? kolik ti je? 13-14? Proč ke všemu potřebujete návody? V těch letech jsme taky bastlili fichtly, stavěli krosky, motokáry, tříkolky, ale že by sme hledali nějaký návody, to by mě snad ani nenapadlo... jediný co ti můžu poradit, ať se na to vykašleš, je to škoda a když se tomu jo nevěnuješ a nic moc o tom nevíš, nemáš šanci se srovnat ani s blbym čínskym pitbajdem za 5-10tis? ... pokud na tom jó trváš (a nemáš v plánu zničit původního pěknýho pincka) tak si třeba projdi internet, je tam tisíc fotek všeljak upravenejch pionýrů... návod typu "... na svařovaný spoj nyní nesahejte, nebo se popálíte.." asi nenajdeš

co se třeba podívat na nějakou stránku pro inspiraci?

Hele pokud chces rozumnou radu tak nic nedelej motor je slabi zachvili ho vihonis a v blate to se bude akprat dusit a s drapaky to nema zadnou silu radsi posetri a kup si tovarni krosku kdysi sem to s kamaradama delaly upravy pionyru e vic se tlacilo a spravovalo jak jezdilo (myslim v blate) koupil sem si tovarku a jak pridas tak jedes

urcite musis a este jednou rikam musim srovnat kompresni pomer na strizlivou hodnotu , ja sem po vybrusu nemohl prijit na to proc se mi motor prehriva a vadne , ze zoufalosti se nasadil na vrtacku brusny valec a po kouskach ubiral z hrany ledvinky. Cilenyho pomeru sem dosahl v bode kde ledvinka uz v podstate neexistovala a hlava vypadala podobne jako na 05. , zalestil sem to a bylo po problemu

mne to radil jedem chlap ze mam upilovat trosku ledvinku, ae nejak se mi to nezdalo ,,tak sem nic nepiloval .a tu iridiovou svicku sem dostal,, tak proto píšu o te svičce

Pokuď vím tak se iridiové svíčky dle parametrů délky a stoupání závitu na fechtla vůbec nedělají. Jo hlava se při větším vrtání musí nechat ukrouhnout aby nenarážel píst ale upilovat?? trošku blbost ne.. Troška gramatiky by ti taky neuškodila

naco takovou svíčku? a proč chceš proboha pilovat ledvinku? víš vubec co děláš?

ano to jem udelal pro ten rozmer pistu ,, pouzil se mledvinku , a iridiovou svici , ae nevim kolik mam spilovat te ledvinky ,nebo to nechat uš tak ...

kterou chceš, kompresní poměr si ale spočítej sám. rozhodně tu makovici budeš muset upravit na ten průměr a poměr pro 40,75

děkuju a muzu se este zeptat, dys mam vrtani na 40,75 tak hlavu mam pouziv s ledvinkou a nebo z pionyra z 05 ? ...děkuju předem

dej tam 72 a buď šťastnej.

ja ma mvrtani 40,75 a zadny dalsi upravy s origo karbem,,, jaou halvni trysku mam pouzit?

38 a 68. tyto bez obav nakrmí i 40mm.

Tohle je asi blbost, uznej .. ale můžu ti poradit že jsem na závodech viděl dost týpků co tam měli vidle z horáka MTB sice jsou cenově dražší ale zase váha do 5 - 8 kilo - super

dopředu takový šavle a zadek necháš pevnej jo? taky bych doporučoval závody stadionů...

nezlob se na mě, ale jak tě můžou napadenout takový píčoviny. jdi se prosímtě podívat na nějaký závod stadionů

za mě jedině mitas e06

dik

Pasuje ale většinou musíš uřezat špunty u rětězu, ale jestli myslíš na ráfek tak ano

kdybys neměl PC, zajdi do prodejny pneu a optejse

:O je toto v dnešní době netu a počítačů ještě možné? no jo když má někdo počítač jen na hry tak se nedivím, chce to trochu popřemýšlet! vždyť je tolik e-shopů a pneuservisů..

máš to tady na fichtl krámku

Děkuju takovou odpověď jsem potřeboval slyšet myslím si osobě že ta klika by z toho motoru asi vyletěla

Zdar, upravit se dá kde co, vložka se dá koupit jakákoliv (polotovar) -google- a vypilovat co chceš, ale když nemáš šajnu o věci - kanálek tam a sem , ale osobně nedoporučuju s tim motorem něco dělat, maximálně nechat 7 výbrus a poctivou GO a poletí jak panelka, ta ČZ 250 je hodně žívá už v sérii .., ale hlavně ten spodek motoru je dimenzovanej na 125/175 a max na těch 250 což už je na úkor životnosti ložisek kliky a ty by jsi mu naložil ještě víc ? -Chceš každých ani ne 10 000 km generálkovat ?? Pokud to máš na papírech tak kup 250, ten zgenerálkuj a jezdi, běžná cestovka 80 -100 km/h + sežen si na předek dvouklíč páč ve větším vrtání to umí i 125 km/h nebo jezdi s rozumem jinak někde nedobzdíš Jinak jestli to máš na pole, tak radši vem točivej motor čízy 175 (477,487,487,4 atd.) bude to levnější ... škoda motoru čz 250 zas tolik jich není ...

V dosahu nic takového není díval jsem se i do zákonů ale jaksik jsem tam nic nevyčet

co se optat na STK ?