Tak něco podobného jsem dělal loni Jawa 20 rv 75 ,přihlášený na papírech a 16 let stál ve stodole.Myslel jsem že ho udělám jen tak na oko abych ho přiihlásil ale po odmontování prvních dílů to dopadlo tak že kromě motoru který až na spojku byl v super stavu a do dneška jsem na něm nic nedělal jsem jinak rozebral a udělal úplně všechno ....a moc mě to bavilo -jak se mi pod rukama měnil v pěkného Pionýra Přeju hodně zdaru.

Dobrá práce. Čím si leštil ten motor?

Motor celkově byla práce na 3 dny... Takovou vrstvu zapečené špíny a zeminy jste snad neviděli... takže prvně mechanicky očistit, vypustit olej, sundat elektriku a na noc ponořit do kyseliny citronový...no a po GO sem to čistil ručně silichromem a pak přeleštil tempem.

máš tam startovací hrídel z 21ky?

Asi ano, zkoušel jsem i klasický airbox... jediný rozdíl jsem zaznamenal ve zvuku motoru...

dá se to... ale ten hnusnej vzducháč zahod a dej tam klasický air box.. a tuším že tam patří karbec podobný jak z S22 (hranatá plovákovka) a hliníkový airbox

A co tam dát na STK seriovej vejfuk? Ha....a je to vyřešený....

já totiž nemám sériovej motor nemehlo!

k čemu je ti laďák, kterrý snižuje výkon? jo ahááá. jsi pak velkej borec, já zapoměl

nejdřív zaplatíš a pak až jdeš k prohlídce

jo

aha.. díky..

ahoj, tak ten dlouhej šroub znovu našroubuj na pár závitů stačí. Potom do něho lehce klepni, aby vypadl z drážky čep v řídítkách. Potom to půjde vydělat bez problémů..

díky

červená míra 25mm

chtel bych odlehčit kliku protoze mam jednokoružkovej píst a a čím lechči klika tím více do otáček jde motor,,samozrejmne ze zivotnost usn eni jako u originalu.

www.jawa50vixteam.wbs.cz upravuje kliky do závodních motorů,cena solidní,jednání super.......ovšem pověz nám,proč chceš odlehčovat kliku? Význam,efekt? Už jsi na tak vysokym levelu úprav motoru,že tě brzdí seriová klika? Podle stylu dotazu mi přijde,že nemáš ani šajn o tom,co řešíš.....jestli chceš oživit pio,jsou jiné cesty....první je GO motoru a podvozku,pak se dá upravit válec....udělat výfuk,jinej karbec,rychlej 3Q,Vape.....možností je hodně.....ovšem ze začátku to chce vzít za tu správnou stranu....kdybys chtěl,ozvi se....

je ti jasny,ze jak do toho jednou vrtnes,kompletne si rozhazis vyvazeni kliky?

Stačí si přečíst dotaz a hned je jasný, že nemáš absolutně představu, co to vlastně chceš... Do ničeho podobnýho se nepouštěj a bud rád, že vůbec jedeš!

tak ruční vrtačkou se do toho asi nedostaneš. díry nechávám vyjiskřovat, nebo vrtám speciálníma nástrojema na tvrdý materiály. obvody brousim na hrotový brusce.

upilovat? .. klika se nepiluje ale stáčí na soustuhu pomocí keramickoho nože.... a to nestočené kliky díru vrtákem neuděláš, protože je cementovaná.. až po stočení se dá navrtat

časem budu řešit podobný peklíčko.....ochromování předělanýho doutniku s jinejma vnitřnostma a širšího kolena.....no aby to mělo styl...taky by mi zajímalo,co to vyjde......

Dík za info! A jedná se o ČZ 125 B

chromynaveterany.cz doporučuji,nechaval jsem si tam dělat hromadu dílů na stadika a max spokojenost a ceny tak moc pěkný

noo nevím ještě jsem tam nechromoval ale jako vím že se to tam chromuje ale ceny fakt nevím

vladan 05> nevíš aspoň orientační ceny...? do kopru to mám okolo 20km, takže dovoz v pohodě, jenom ať to tam nedovezu a nebudu se stačit divit co za to chcou

Můžu vědět o jakou zetku se jedná?

TATRA.. v Kopřivnické TATŘE tam chromujou jakékoliv díly..

To nepotrebuju,zapalko mam z pareza,tudiz bez baterie.Potrebuju jen cely ten kryt motoru.Nevim jak dlouho motor stal,takze jeste ani nevim jak je na tom spojka,zitra mi ma prijit..

Kladívko a kondík

Díky moc

možná ten automat, jinak vůbec nic.

škoda že už to máš vybroušený,mohli sme tam něco přidat.......jinak perfektní stav motoru a motorky je základ!!

nejlepší je mit generálku motoru zajet to vše dobře seštelovany tak dost nahuštěny kola a třeba i novy ložiska do kol ap ka třeba nákou tu upravu třeba od standy atd

tady ti celkem za levno udělaj válec,ale je škoda že už jsi ho nechal vybrousit.. http://www.jawa50speed.wz.cz/

Tak jak píše jony, zkus chytit vidle rukama a zakejvat s nima dopředu a do zadu, jetsli ucejtíš vůli - ložiska v krku, nebo vymletý misky. Jinak sundej kolo a zkus zahejbat kluzákem na všechny strany, jak moc se vyklá - silony (pouzdra) v háji.

s vnitrnima pruzinama

Jakou máš? S vnitřníma pružinama, nebo venkovníma?

špatná pouzdra ve vidlicích, ložiska v krku nebo v kole...

Zkušenost s ním nemám, ale já osobně bych šel do http://www.namir.cz/pocitac-motohodin-a-otackomer-vari-8202.html .. Sice nemá možnost měření teploty a nevypadá tak dobře ale stačil by.

Tak to kompletně rozeber a skontroluj co si udelal špatně a nebo to skus povolit tu spojku možná bude hodně napružena a sešteluj jí jinak tam asi nemá bejt vtom co by mělo bejt špatně ja nevím ja vždycky rozebral spojku vyměnil mezi lamelu + ferodovky sem dal sešteloval a lítal prostě ja stímhle neměl problém a to opravuju a vyměnuju spojky furt na jakykoliv motorkách pro kámoše + i zájemce kdo potřebuje vyměnit spojku na fichtlech sem dělal spojky asi na 12 fichtlech a stále se todle nestalo takže máš někde chybu při sestavování nebo nemáš dobře seštelovanou

uz jsi mu psal kolik chce za kompleT?me odepsal na drapak,ze za nej chce 350..jako neni to moc,ale kdyz jsem sehnal 19" funglovku za korunu na aukro (101 i s postou) tak radsi si jeste pockam,zase tak nutne ho nepotrebuju

Já si zničeho nedělám reklamu proč bych to tam dával nejsem vůl abych tam dával díly které mi pasujou na fichtla.

Tady si dělá reklamu každej druhej...vesměs na nějakej bordel rozpadlej.....napřed tam daj cena dohodou a pak jdou sondovat na pokec,kolik by kdo za to asi dal.....taky proto,že když natvrdo připíchnou dotaz,kde uvedou,že prodávaj na motoinzrci motorku,tak jim to tady klikař,kolečko,jenco a nebo dokonce já smázneme....proto píšou dotazy tohodle typu....docela ubohý něco prodávat a ani nevědět,co za to chtěj.....

Tak proč mu nenapíšeš? Nebo si děláš reklamu?

ja bych za to dal max. tisícovku,hlavně kvůli tomu kolu,hlavám a zápalku

maximálně 500Kč + poštovný víc bych mu nedal kde je zaručeno že to bude fungovat a to bych si radši postupně koupil ty věci nový dneska na toho pincka je to za hubičku...

velkou roli taky sehrálo oblečení a kvalitní helma

ten mal asi očko u toho hore

Nalej tam benzín a zapal to, osvědčenej způsob

zajic13: Díky za radu skusím ten ocet s vodou... Slyšel jsem že se ten bordel ve vnitř krásně rozpustí.... jawasimson: Koupil jsem si motor čz 150 C a prý s nim nebylo nic dělané někde přez 20-30 let.... A uvnitr ty kanalky jsou tak ucpany ze se tomu ani neda verit bral jsem to kompresorem a zkousel ztouchat dratkem ale jelikoz jsem s tim vubec nic nenadelal, rozhodl jsem se skusit to vyčistit chemicky nějakým tím octem nebo tak....

jawa simson-ty chytroline,co kdyz treba muj fik stal po dedovi 10 let v garazi,to chces rict ze se o to nestaral proto je zasranej karbec jo?ono staci po zime,vytahnout to kdyz se na tom nejezdi a chce to ocistu..jinak sparrky-nejvis se mi osvedcilo dat ocet s vodou 1:3 do hrnce (nejakej starej,jde to spatne dolu),dej to varit a ponor do toho karbec,ale ne na dlouho,tak 10 minut jelikoz ten ocet je svinarna,ale krasne ti to procisti komplet..Hned po tom to ale prolej benzinem,pohraj si se steteckem a vyfoukej kompresorem..Hlavne ho komplet rozeber az ho budes davat varit jinak na vycisteni nadrze jsem pouzival nejaky odmastovac (nebylo to vylozene neco jako technicky benzin,ale spis jako mejdlo) do toho kaminky,a trepat a trepat..Krasne se omlati ta rez,pak to zase jen proplachni benzinem at se ti tam nikde neusadi voda..jen pak trpelivost,ty kaminky z toho jdou spatne vyklepat

zdar proč dávat karbec do octa ?? a do vody prostě vůbec vem si slabej drátek a prostě to protáhni + si vem kompresor a protáhni to kompresorem stačí kompresor jak stim foukáš míče nebo lehátko na vodu atd ja to profukuju kompresorem na pneumatiky pouzivame to na nakladak ( takže to táhne ) a prostě mužu říct bomba a já karbec čistím 1x do roka takže mě to vůbec nedělá problém prostě když budeš co kčemu drak tak si pořádně vyčistíš nádrž a budeš spokojený dáš hadičku novou + když teda máš tu nádrž v horším stavu tak i filtr na hadici benzinový a jezdíš todle sou problémy prostě lidí který oto nemají zájem a dělají všechno na půl neříkej že je problem si 2 dny nezajezdit vyčistit pořádně nádrž já to dělal benzonovým čističem 5L = 400kč sem zato dávál vyčistil profoukal sem důkladně kohout komplet rozebral profoukal + dal novou hadičku nalil sem dotoho karbecu ten benzin proplachnul včistil a fichtl jezdi uz asi přez 1x rok v pořádku jo toje prostě otom dělat všechno důkladně.....

Zdar draku. Mě se nejlíp osvěčilo dát karburátor do octa a nechat ho tam tak půl hoďky maximálně když ho tam necháš dlouho tak by se ti taky mohl rozpustit Pak ho vyndej a umej ho v benzínu a vyfoukej...

Zdar, hele to fakt nevim, to bude težký sehnat... jestli to je z hliníku tak je spousta firem co to sraří, nebo ti tam navaří novej...

zdar,hele mam taky MTX 80,nevíš kde,nebo kdo má přední brzdu (buben s paknama).Nutně schánim.mam urvanou zarážku na bovden. dík

Ještě jsem si vzpoměl, jestli jsou tam ty držáky na kabel? Ještě jednou díky

OK, díky

jasne je ok barva,,jen mam ted jen zadnipredni bude po novem roce

kdyby to šlo tak bych ho na tom motoru vyzkoušet ale je to tak 20ti letej ležák a motor za zarezlej a nechci do něj nic investovat protože ho chci prodat

namontuj a vyzkoušej

jawasimson: To taky neni uplně pravda...měl jsem tu zápalko z pařeza, který fungovalo fakt divně, motor vynechával, nedržel volnoběh, dusil se. Zkoušeli jsme všechno možný, Standa si jistě vzpomene, byla to ta modrá 05 Nakonec mě napadlo dát tam jinej stator zápalka, a najednou fungoval na jedničku. Vada byla určitě v tom statoru, ani na jiný motorce nefungoval jak by měl...

To skouše nemusíš určtě funkční bude tam se nemá co rozbít pokud není vytopený nebo něco takovího tak prostě vyměn kladívko + kondenzátor zapoj + sešteluj podle návodu a nastartuj a jezdi a když nebude hazet jiskru tak bud to máš spatne zapojeny nebo spatna indukční cívka nebo kabel na svičku a nebo fajfka nebo svíčka nic víc nic mín a jinak když to zapalovaní máš v motoru vyměníš kladívko + kondík tak stačí vzít jakoukoliv zkoušečku co funguje dát na pol 1 nebo 2 prostě bud vývod proudu na světla nebo na motor je jedno přiložit k tomu tu zkoušecku a otačet motorem ( startovací klikou ) a uvidíš zda se rozsvítí je to tak jednoduchý jen se zapřemýšlet jo a pozor tu zkoušečku pořádne ukostřit nejlepší je to na rámu kde máš ukostřenou indukční cívku

Pentamoto 50, výrobca Penta, Kysucké Nové Mesto, robili 125-ky a 50-tky, motory ČZ a Franco Morini, 125 sa volala Torete (motor ČZ), 50 s vodou chladeným motorom Dakarino a so vzduchom chladeným proste Pentamoto 50. Je to skladačka dielov od rôznych výrobcov, vlastný bol rám, vidlice, nádrž, kapotáž, sedlo, motor talianskej značky Franco Morini. Začali to robiť nejakí nadšenci do motokrosu. Väčšina motoriek išla na vývoz, hlavne do Nemecka. Je to asi jediná 50-tka, ktorá vyzerá ako dospelá motorka. Bola vyrobená z kvalitných dielov, nie ako dnešné čínske motorky. Vyrobilo sa okolo 1000 ks s 50-tkovým motorom a 700 ks so 125 motorom. Spoločnosť Penta sa potom preorientovala na inú výrobu a teraz sa volajú Pentatech.

jj s Jawou to nemá nič spolocného.. made in SR existovala aj 50ka penta s motorom Franco Morini ... boli tie motorky určené hlavne na vývoz v CR a SR sú skoro raritné

Penta 125ccm, dělalo se to na Slovensku pokud se nepletu, motor je použit z ČZ 125/519, s Jawou podle mě nic společnýho nemá...

Standa to písal naschval tak... proste napísal to čo chcú mladý počuť....

řekl bych, že standa to ví....

Stando: tím že má někdo 5K neznamená že je to brutal level!! kolikrát má ten 3K o dost lepší pruběh než 4K ..

dva kanály-2K-dvoukanál(takovej Basic level),tři kanály - 3K - tříkanál(vyšší level) , čtyři kanály - 4K - čtyřkanál (ještě vyšší level) ,5 kanálů - 5K - pětikanál(brutál level) .....

Počet přepouštěcích kanálů...

nic světobornýho... je to klasickej válec, jen se tohle slovo používá, když si s těma kanálama někdo trošku pohraje.. například zvětší, rozšíří atp.

zkušenost nemam, ale tak bych tipnul že záleží na stavu elektroinstalace, možná nějakej přechoďák na kontaktech (studeňák, vyhřátej cín), může bejt i špatný relé, uhlíky, komutátor... asi bych zkusil napojit baterku přímo na stator, jestli bude nějaká změna..