|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Co je Fichtlkrámek? | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: jw5
IP: uživatel12983 zdarec,nevíte na jakém dopravním protředku,jsou kulaté paraboly s průměrem 145mm.Potřebuju nějak vymyslet slětlo na MTXo ,to starý jsem nechtěně vymlasknul,jsem to ale blb  dikes
odpovědět
Já mam 6Ah v 356,450,477 a 477 s blinkrama, akorát v čz 180 mam 12Ah...všechno šlape v pohodě i se světlama... Datum: 15. ledna 2012 17:30
Jméno: haggar
IP: uživatel11323 Já dávám do všech mašin 6V11Ah a v pohodě to šlape,ale někdo psal ve skoro stejným příspěvku že dává 6V6Ah. Datum: 15. ledna 2012 17:25
Jméno: koumak
IP: uživatel12849 zdarec, chci se zeptat jde pootočit s vačkou nebo je dělana na klínek? myslim u fichtla
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel10371 pokud jsi tam tu vačku nikdy neměl, pak je nejspíš z velký jawy (maj oproti pionýrácký otočenou excentrickou část o 180°) a pak vychází jiskra na dolní úvrať, jestli je to vačka na kterou to předtim jezdilo, pak máš buď hnutej rotor na klice (chybí klínek nebo se střihnul) nebo poškozenej výstupek v ose rotoru, kterej zajišťuje vačku ve správný pozici Datum: 15. ledna 2012 18:48
Jestli se ti děje tohle, tak bych spíš zjistil proč to tak je...jestli je blbá vačka, nebo jestli špatně sedí v rotoru nebo tak... Datum: 15. ledna 2012 17:10
Jméno: koumak
IP: uživatel12849 no pravě o nemužu nastavit portože při horni uvrati musim zapalovani cele otočit a tam už se to sekne a končim takže musim jak kdyby pootočit vačku  Datum: 15. ledna 2012 16:53
Ale někdy se stane, že se ulomí klínek na vačce a ona se pootočí, a pak nemůžeš pořádně naladit zapalování. Datum: 15. ledna 2012 12:53
ani s rotorom nejde, je kolík v klukovke a drážka v rotoru Datum: 15. ledna 2012 11:45
Jméno: koumak
IP: uživatel12849 a s rotorem jde pootočit? Datum: 15. ledna 2012 11:40
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790 vačka je zastrčená do rotoru magneta ve kterém je výlisek, takže ne nemělo by s ní jít pootočit. Datum: 15. ledna 2012 11:37
Dobrý den,chtěl bych se zeptat,když si chci podsvítit tachometr a chtěl bych použít led diodu,ale nevím jaký mám koupit odpor,aby mě ledky nespálily je to u jawy 21dík moc???
odpovědět
Jméno: fa
IP: uživatel13059 Použiješ odpor 120ohm 4W, je velký asi jako červík M6x12.. Diody tam prasit nemusíš, LED ka ti bude svítit krásně. Pro pěkný efekt napoj paraelně k LEDce kondík třeba 560uF na 16V..dej do serie ten kondík s odporem 1kOhm a napoj to na tu ledku.. Datum: 15. ledna 2012 22:02
Tak už jsem našel http://usporneosvetleni.eu/led-dioda-5mm-s-odporem-12v-modra-p334 Datum: 15. ledna 2012 14:05
Červená http://www.soselectronic.cz/?str=371&artnum=12314 Modrá http://www.soselectronic.cz/?str=371&artnum=51848 Datum: 15. ledna 2012 12:09
Jméno: hh
IP: uživatel10371 to záleží na použíté ledce, ne všechny jsou na stejný napětí a proud Datum: 15. ledna 2012 10:52
čau draci... nevite nekdo o nakym schema z baterkou nebo neco aby mne aj v malich otačkach svitilo svetlo ... je to ja mustanga
odpovědět
Jméno: Chong
IP: uživatel12861 je to fuk... potom je jedno jakej máš rotor. Osobně bych dal přednost originální sestavě 30W zapalka.. tedy jednu double cívku (ty dvě spojené drátkem) a jednu zapalovací. jde jen o to abys ty dvě dopředu směrované cívky na svoje místo narval a nedřel jimi o karter. U téhle sestavy máš totiž jen dva usměrňovací můstky. V levnější variantě lze použít optozávoru (cca 30kč), ale osobně dávám přednost hallu (cca 300kč). S dobře nabuzeným rotorem je v téhle sestavě, CDI, zadním LED světlem schopná motorka uživit i 35W žárovku, ale lepší kvůli dostatečné rezervě na nabíjení akumulátoru je vepředu 25W. Datum: 16. ledna 2012 11:26
Jméno: hh
IP: uživatel10371 Chong: a jaký by na to v tomhle případě přišly cívky? Taky světelný z 20W altíku? Nebo tipuju že by šlo i 2 světelné v sérii z 30W statoru plus jedna světelná z 20W magneta? Začínám o tom taky uvažovat.. Datum: 15. ledna 2012 14:29
Jméno: Chong
IP: uživatel13049 Tohle http://btelectronic.sweb.cz/ctyrpol.htm Ale v podstatě to stačí udělat s původním statorem kde jsou tři póly (cívky). A s 25W žárovkou vepředu je jistota kvalitního dobíjení. Pro tu verzi s původním statorem nemám hotový tišťáky, ale můžu je navrhnout. Datum: 15. ledna 2012 7:53
Jméno: hh
IP: uživatel10371 viz stránky kolegy Jenca http://jencomoto.wbs.cz/Schemazapojenie.html Datum: 14. ledna 2012 22:54
Jméno: mare
IP: uživatel9681
Jméno: hh
IP: uživatel10371 špatně zapojenej přepínač Datum: 14. ledna 2012 22:52
Jméno: franta
IP: uživatel11625 čau draci,mám jawu 21 a byl jsem se projet a asi po 5 minutách jak jsem to zahřál tak mi to vubec nejelo max rychlost 40km/h.Tak jsem dal fungl novou svíčku a jak jsem to zahřál tak to stejný(předstih je vpořádku),nevíte někdo co stim.
odpovědět
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel12627 vypal vejfuk Datum: 14. ledna 2012 10:53
Jméno: Jenda
IP: uživatel5173 A co kontakty na svíčce, sklepnul jsi je na 0,4mm?? Pokud tam máš 0,7 jak je věšinou daný z výroby, tak to po zahřátí moc nejede.. pokud je toto v pořádku, tak bych kouknul na karburaci.. Datum: 14. ledna 2012 10:35
Ty trysky nekupuj, jen je vyčisti, zbytečný kupovat nové trysky když trysky máš Datum: 14. ledna 2012 10:12
Jméno: Jirka
IP: uživatel13054 zdarec, zkus vyměnit trysky za nové, podívej se v jakym stavu je karbec, je to jak kdybys to měl přechlastany, pohrej si z hladinou v plovákovce. Doufej že to není žadná mechanická záležitost no... Datum: 14. ledna 2012 9:33
Zdravím. Mám rychlou otázku,jesli by mi někdo nemohl pomoct se schématem na elektrické stahování oken se 4 relátkama? Nebo alespon se dvouma at mam alespon neco.Je to na predni okna a musí tam bejt 2 prepinace na spolujezdce a jeden na ridice.. Potrebuju to na zitra na praxi a jsem v koncich 
odpovědět
Jméno: Chong
IP: uživatel12861 Popravdě jsem to nekontroloval zda je to funkční, měl jsem za to že je . Inu zající "důvěřuj, ale prověřuj" Datum: 13. ledna 2012 9:08
Jméno: hh
IP: uživatel10371 Chong: jelikož jsem z úplně jinýho oboru a elektrický obvody jsme ještě ani neměli, tak sem si tipnul jak by to asi mohlo vypadat, nečekal jsem, že to odpovídá jejich postupům ani že to bude správně, jen že tím zajíce postrčim správnym směrem, jestli jsem se až tak trefil, tak se tedy hluboce omlouvám, ale sám to beru že sem se něco přiučil Datum: 12. ledna 2012 21:39
Ale zkusim to ted zu nejak vykoumat kdyz vim jak na to,diky! Datum: 12. ledna 2012 21:12
Tak to je milý vždyt ja nechtel nakreslit komplet cely schema,jasne jsem rek ze pomoct,jelikoz jsem se do toho zamotal jak blazen.. Datum: 12. ledna 2012 21:11
Jméno: Chong
IP: uživatel13049 Nic ve zlém zajíci, ale nebylo by lepší kdybys látku pochopil a byl schopen vlastního úsudku? Pro HH... nyní jsi zajícovi pomohl, ale příště se utopí v moři neznalostí... jak by řekla naše třídní soudružka učitelka ze základní školy No u nás v práci běhá spousty študovanejch lidí co nemaj šajn, ale na druhou stranu je fajne, když člověk něco málo umí, tak je pak mezi nima za hvězdu, takže vlastně OK, zajíci, jen tak dál, aspoń se nebudu bát že až doštuduješ že mě připravíš o místo Datum: 12. ledna 2012 21:06
Jméno: hh
IP: uživatel10371 ale studuju energetiku což je od autoelektriky trošku dál, tak si to možná představuju jak Hurvínek válku Datum: 12. ledna 2012 20:50
Jméno: hh
IP: uživatel10371 ohledně toho spolujezdce stačí přidat paralelně po jednom spínači, a hned máš ovládání pro dvoje dveře a jedno okno, u řidiče by stačilo takhle, myslim že ovládání okna řidiče a spolujezdce jsou v autě dva samostatný okruhy... s těma relátkama, nevim jestli se bere relé s 2 spínacíma kontaktama za jedno relé Datum: 12. ledna 2012 20:49
Dekuju,kazdopadne jsi mi pomoh ale melo by to bejt jako v aute... ridic ma u sebe ovladani okna na spolujezdce a sebe+spolujezdec ma svoje vlastni...takze dorhomady 2spinace na 1. motor a 1 spinac na 2. motor..a do toho vseho nejak zadelat 4 relatka,nevim jestli maj bejt na jednom spinaci 2 nebo jak...s tim jsem trochu v koncich hrozne sem se do toho zamotal.. Datum: 12. ledna 2012 20:41
Jméno: hh
IP: uživatel10371 takhle by to nešlo? http://cezeta487.ic.cz/Soubory/skenovat0079.jpg Datum: 12. ledna 2012 20:29
Jméno: alan
IP: uživatel12630 cau chlapy hele co muze delat to ze kdyz dam prst do fajfky tak to brní tak trochu víc ale na jiskru to nema ? sem bezradnej menil sem inducky civky kabely fajfky svicky ... uz nevim .. dik moc
odpovědět
Jméno: Chong
IP: uživatel12861 Prosimtě, abychom to mohli nějak zanalyzovat závadu, mohl by jsi popsat to brnění? Je to jako když šaháš prsty do elektrické zásuvky, případně jako píchnutí komára, nebo jako když tě někdo nakopne bodlem do prdele? Protože není brnění jako brnění.... Datum: 13. ledna 2012 9:11
Jméno: alan
IP: uživatel12630 byl propalenej kabel ke kostre ... uz to jede jinak dik za rady  Datum: 12. ledna 2012 18:15
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 súhlasim s wepom kladivko nieje dobre odizolované Datum: 12. ledna 2012 17:57
Jméno: wepo
IP: uživatel13045 Pokud brní, ale nekope v impulzech tak to máš někde prožehlé na kostru. nejspíš nemáš odizolované kladívko od kostry... Datum: 12. ledna 2012 17:38
Jméno: haggar
IP: uživatel11323 Zkus vyměnit kondenzátor ,třeba to pomůže. Datum: 12. ledna 2012 16:28
Jméno: haggar
IP: uživatel11323 Čago draci,chcu se zeptat jestli jde z přerušovače blinkrů(12V tři konektory) napojit na ten třetí konektor kontrolku blinků. Díky za rady.
odpovědět
Jméno: haggar
IP: uživatel11323 to co jsem napsal dole je hovadina...Zapojím to od každé větve blinkrů a nebudu vyméšlet hovadiny...Díky za rady Datum: 14. ledna 2012 13:56
Jméno: haggar
IP: uživatel11323 Takže je lepší dát ten přerušovač až za přepínač blinkrů a bude to v pohodě.... Datum: 14. ledna 2012 13:50
Jméno: Mirda
IP: uživatel11100 Vysvětlím,pokud dáš na + přívod ze spinací skříňky (15/54) na Z přívod k přepinaci bblinkrů a na P kontrolku (druhý vývod kontrolky ukostříš) bude kontrolka blinkrů ihned svítit a rozbliká se až se zapnutýma blinkrama. Datum: 13. ledna 2012 21:12
Jméno: haggar
IP: uživatel11323 hh:můžeš mi vysvětlit to zapojení na přerušovači ? Já myslím že na + jde proud ze spínačky a P jde na přepínač blinkrů a Z je kontrolka. Nechápu to tvoje zapojení v závorce. Datum: 12. ledna 2012 21:58
Jméno: hh
IP: uživatel10371 mirda: můžeš mi prosim tě vysvětlit, proč by měla kontrolka zůstat svítit? se zapojením, který zmínil Marlboro, jezdí většina jaw a čezet s blinkrama, a kontrolka za jízdy rozhodně nesvítí, navíc je to i blbost, když jsou blinkry vypnutý, tak se tam ani žádnej proud nemůže dostat (+ je vypnutý a P a Z ukostřený přes žárovky).. jestli ti kontrolka furt svítila, měls to špatně zapojený Datum: 12. ledna 2012 20:39
Jméno: Mirda
IP: uživatel11100 Konrolka ti sice bude blikat s blinkrama a chyba nastane až ty blinkry vypneš kontrolka ti zůstane svítit.Takže pokud ti to nevadí může to tak být ,jinak každý okruh blinkrů spojit na kontolce.popř přerušovač s 4 vývodama. Bimetal ale měli jen se 4 vývodama soudruzi s NDR . Datum: 12. ledna 2012 20:14
Jméno: haggar
IP: uživatel11323 Jo je to on s těma svorkama P,Z,+ takže to půjde . Dávám novou elektriku a nechcu do toho moc zasahovat . Kvůli těm blinkrům jsem to všechno vyškubal, protože mi troubil klakson blinkrem a
různý krpy v elektrice.Jinak díky za radu. Datum: 11. ledna 2012 23:59
Jesli je to hliníkovej váleček se svorkama P, Z, + tak je to bimetal a na P by měla přijít kontolka (druhej konec od kontrolky samozřejmě na kostru). Pokud to tak půjde, to uvidíš, pokud ne tak druhej popsanej způsob určitě funguje - stejně musí někde spoji vývod z přepínače z předním a zadním blikrem jedný a druhý větve, tak snad zas není takovej problém ke spoji přivést jeden drát navíc Datum: 11. ledna 2012 23:36
Jméno: haggar
IP: uživatel11323 Je to ten obyčejné přerušovač 2x21W (stříbrné váleček) nevím jestli je bimetalovej nejsem elektrikář. To zapojení na oba blikry jsem měl , ale zrovna dodělávám elektriku(podle schématu zapojení,
jinak bych to nedal)a tak mě napadlo proč tahat zbytečný dráty z blinkrů, když by to šlo přímo z přerušovače. Datum: 11. ledna 2012 23:17
Pokud se jedná o bimetalovej, tak ano (kontrolka bliká na stídačku s blinkrama), pokud by to nešlo, tak není nic jednoduššího jak zapojit kontrolku tak, že z žárovky vyvedeš 2 dráty a jeden zapojíš na levou stranu blikající větve a druhý drát na pravou stranu blikající větve. Datum: 11. ledna 2012 23:06
dobrý den draci chci se zeptat mám čezetu 175 ale nemam baterku nevite jaka do toho patri dekuji jarda
odpovědět
Jméno: Chong
IP: uživatel12861 A není to fuk jak velkou kapacitu? Stejně po první zimě bez hlídání a stavu a dobíjení ztratí něco ze své kapacity a k tomu se ještě zvýší samovybíjecí proud sulfatačním kalem na dně komor Datum: 12. ledna 2012 12:12
Jméno: lanz
IP: uživatel11667 Jasně 6Ah tam bude v klidu stačit. Můžeš tam dát i silnější jestli plánuješ dýl svítit světlama na baterku, ale jinak to neni potřeba. Datum: 11. ledna 2012 23:04
Jméno: haggar
IP: uživatel11323 Já mám čz 175/450 a 470 , mám tam baterku 6V11Ah a v pohodě to stačí. Datum: 11. ledna 2012 22:04
je to jawa-čz175 typ 356 Datum: 11. ledna 2012 21:23
Jméno: haggar
IP: uživatel11323 Jesti máš starší typ čz 175/450 nebo 470 tak tam stačí 6V 11A. Datum: 11. ledna 2012 21:23
Jméno: péro
IP: uživatel1723 asi záleří co máš přesně za typ jestli máš 477 nebo 487 tak tam patří 6v 14Ah Datum: 11. ledna 2012 21:09
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433 Zdar mel jsem v pinckovi 6V civku jezdil dobre vsechno bylo zestelovany jak melo byt ale vic jak 57 nedal je mozny ze to bylo tou civkou??protože vzateži mel motor rezervu oproti volnobehu
odpovědět
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433 jedu co to dáá a kdyz vymačknu spojku tak to jde jeste vic do otaček Datum: 12. ledna 2012 16:30
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433 Je to zahada.tet udelam GO celyho fichtla tak jsem zwedawej Datum: 11. ledna 2012 20:35
Nene kámo cívkou to určitě nebude, to by ti nejelo vůbec nebo třeba vynechávalo nebo tak.. Datum: 11. ledna 2012 20:26
Jméno: alan
IP: uživatel12630 cus draci hele chtel bych se zeptat jestli by se dal vyrobyl nejakej vyrovnavac na svetla aby kdyz pridam plyn nesvitili vic a kdyz uberu tak min proste aby to slo porat stejne bez baterky slo by to nejak udelat ? co bych k tomu potreboval ?jo a je to na enduro, dik moc
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel10371 ono neni problém ztlumit světlo v otáčkách, na to se dají sehnat všelijaký ty stabilizátory na babettu, spíš je problém na volnoběh, kdy je napětí nízký a světlo nesvítí, a to ti vyřeší jedině baterka (nebo jinej pomocnej zdroj proudu).. Datum: 10. ledna 2012 21:03
Jméno: Jenda
IP: uživatel12593 Jedině baterka jinak to nepůjde Datum: 10. ledna 2012 20:44
Jméno: adyyss
IP: uživatel12849 no jako udělat by to šlo, ale světlo by ti svitilo furt jak při niších otačkach, a jak to udělt ti přesně neporadim ale jsou na to věcičky Datum: 10. ledna 2012 20:23
Jméno: mustang1971
IP: uživatel12833 Zdravím,chtěl bych se zeptat,jak poznám že mi nefunguje dobíjení?Kromě toho,že mi to po chvíli jízdy chcípne.Konkrétně na ČZ 175/470.S těmahle motorkama nemám žádné zkušenosti,doposud jsem dělal jen fichtly,tak mě prosím neukamenujte.Je tam origo relé a zdá se podle všeho že dobíjí protože vždy když nastartuju tak kontrolka zhasne a když chcípnu tak se rozsvítí.Což by mělo být v pořádku.Nebo jak se to jinak pozná?Díky
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel10371 analogem to určitě přeměř, v tomhle případě bývá přesnější, jinak ty nový relé taky nejsou žádná hitparáda, já kupoval dva roky zpátky taky nový a bylo blbě seřízený, spínalo už v 5,5V a druhej regulační supeň končil v 7V, musel sem si ho doseřídit.. Ohledně spotřeby doporučuju dopředu 25W žárovku, zapalování 10-15W, 5W zadní světlo 5W plus nějaká rezerva na dobijení vychází akorád.. Datum: 11. ledna 2012 22:25
Jméno: dan
IP: uživatel12113 Je to 477, 50W dynamo. Se světlama (15W předek a 5 zadek) to bylo asi tak nějak jak jsem psal, tak jsem tam hodil do předu 35W žárovku a při max otáčkách tam bylo těch 7,5V. Ale někdo tady psal že jiskra potřebuje 15W a to mi vychází 5W přes výkon dynama takže to asi není moc vhodné..Jinak měřák by měl být v pohodě ale skusím to ještě přeměřit PUčkem (analog) až se k tomu dostanu. Už jsem si i pročítal dílenskou příručku relé ale moc chytrý z toho nejsem..Jo jinak relé je staré asi tak jak baterka-slabé 4 měsíce. Datum: 11. ledna 2012 17:14
Jméno: hh
IP: uživatel10371 provaz: dovolím si nesouhlasit, to je ten samej případ jako s kontrolkou, pokud je relé rozeštelované a spíná dejme tomu už v 5V, tak sice na volnoběh kontrolka nesvítí, motor se v chodu bez světel udrží, nicméně o dobíjení se hovořit nedá, když tam totiž dáš novou nabitou baterku, tak ji napětím 5V nebudeš dobíjet, ale naopak vybíjet do dynama, a po pár měsících ježdění tímto stylem ji odrovnáš (samozřejmě záleží i na seřízení regulace).. Datum: 11. ledna 2012 16:21
Jméno: hh
IP: uživatel10371 dan: 7,4V na volnoběh se mi zdá nějak moc, co máš za stroj? měříš se zapnutýma světlama nebo ne? a měří ti dobře multimetr? když je v něm slabá baterka tak občas ukazuje blbosti.. jinak pokud jsou měření správný, tak ti samozřejmě přebíjí, maximální přípustný napětí co by se mohlo objevit na baterce nesmí přesáhnout 7,8V, nad touto hodnotou už riskuješ poškození baterky, taky proto ti nejspíš odešla ta tvoje... Datum: 11. ledna 2012 16:08
Jinak teda nejjednodussi zkouska zda ti to dobíjí je to, že to nastartuješ, malinko přidaš plyn a odpojíš baterku( třeba rozpojit pouzdro pojistky) a motorka by měla běžet. Někdy se to udrží i na trocu zvýšený volnoběh když daš. Pak si zkus třeba i rozsvítit světla abys věděl co to dělá Datum: 11. ledna 2012 12:52
dan: jasně že ti to přebíjí... v otáčkách máš mít 7,2 Datum: 10. ledna 2012 22:18
Jméno: dan
IP: uživatel12113 přiseru se mám asi opačný problém..na volnoběh je na baterce napětí asi 7,4 V a při max otáčkách až 8,5 V. To znamená že to přebíjí že? Teď mi totiž odešla baterka tak jsem měřil co a jak a tohle se mi zda divne..Díky Datum: 10. ledna 2012 22:05
Jméno: mustang1971
IP: uživatel12833 Díky moc!Přesně takto jsem to potřeboval vysvětlit Datum: 10. ledna 2012 21:48
Jméno: hh
IP: uživatel10371 že nesvítí kontrolka ještě nutně nemusí znamenat, že to dobijí, sežeň si multimetr a změř napětí na baterce a vypnutym motorem, na volnoběh a na zvýšenej volnoběh, ve druhém a hlavně ve třetím případu musí bejt větší než 6,5V, v opačnym případě nedobijí.. a když tomu nerozumíš, tak si nejdřív stáhni a přečti příručku (třeba tady http://www.cezeta487.ic.cz/cezeta_450.php ), případně i Dočkala, tam najdeš všechno důležitý ohledně opravy a údržby elektrozařízení Datum: 10. ledna 2012 21:08
Jméno: Oid
IP: uživatel12378 Ahoj draci! Mám dotaz ohledně zapalování na babettu a fichtla. Lze zaměnit cívky z babetty na fíka? A jsou rotory také stejné? Myslím velikostně, se zapojením elektriky atd. si pohraju. Díky za odpoveď.
odpovědět
Jméno: Oid
IP: uživatel12378 Diky moc Já se chystám na přestavbu elektriky na čezetě a moc rád bych jezdil bez baterky. Zkusim vykoumat, jak to provést. Datum: 11. ledna 2012 20:40
Jméno: rada a.s
IP: uživatel12547 Ne draku,velikostně to nevleze páč civyk z babetty sou o malinko větší než u fichtla ,nevlezlo by se to do víka . Datum: 10. ledna 2012 16:02
Zdravím, chtěl bych se zeptat hlavně SESY, ale třeba to bude vědět i někdo jiný, u tohohle přerušovače jaxi není uveden výkon, na jaký je teda žárovky? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/prerusovac_6v_mechan_batri2.html
odpovědět
Jméno: wepo
IP: uživatel12613 Mám taky z fichtlkrámku a mám ho na dvě žárovky 21W. jiný tady není, takže to bude asi on... Datum: 07. ledna 2012 21:12
standa: tak sem to spravil jede startuje na poprve jak na starter tak aj na nakopavačku .... Datum: 08. ledna 2012 19:38
no jeste se na to kouknu a asi to hodim nekomu kdo tomu rozumi ... a svička je nova Datum: 08. ledna 2012 9:50
Jméno: standa
IP: uživatel13021 Ne. Svěřil bych to někomu,kdo se v tom vyzná. Když to rozebereš a vyčistíš,tak s nulovejma zkušenostma to už neseřídíš.... Jinak....svička OK? Datum: 08. ledna 2012 8:47
no uš sem to našel ze spodu byl rozrthlej kabl ... ale ted ješte je problem ze nejde jede chvilku na volnobeh a kdyš temu pridam tak zdechne podleme je špatnej karbec ... je to 4T moze se tam dat karbec z 2T ? Datum: 07. ledna 2012 19:37
Jméno: standa
IP: uživatel13015 Já bych hledal chybu v upadly/vypadlym kabelu.....pak bych překontroloval,jestli je baterka v pořádku a zda je vhodnýho typu pro danej motocykl.....pak bych zkusil,jestli je nějakej odpor ve vinutí rotoru....a pak bych zkusil,jestli leze nějakej proud z vinutí a jestli teče i do relátka.....a až následně bych řešil relátko...mrda muže teda bejt i ve spínačce.....jinak je to čína,tak nečekej,že to má životnost jak kejvačka...... Datum: 07. ledna 2012 15:40
a zapomnel sem je to made in china .. kouknu se na to ale potrebuju vedet kde moze byt chyba aby sem to celi nerozdelal a nic nenašel Datum: 07. ledna 2012 15:32
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433 relatko? Datum: 07. ledna 2012 13:18
Čau draci, je možné, že mám vnitřek paraboly ze staršího typu PIO, když mi tento http://www.fichtlkramek.cz/nahled/uzaver_predni_zarovky.html nesedí? konkrétně ty dírky, zarážky. Díky moc
odpovědět
aha, já měl za to, že ty nové rámečky byly jen na 23, mám 21, tak jsem si sehnal ten vypoulený rámeček. Datum: 07. ledna 2012 10:11
Jméno: hh
IP: uživatel10371 je to tak jak říká kolega podemnou, starší pionýry s vypoulenym přednim sklem světla, jaký máš nejspíš ty, potřebuje tenhle uzávěr http://www.bazos.cz/obr/2/176/13208176.jpg To zelený víčko patří na takovéhle světlo http://www.dolin.estranky.cz/img/original/21852/1-jawa-20-pionyr-1980--1-.jpg Datum: 06. ledna 2012 23:24
Jméno: Hejňa
IP: uživatel11766 tenhle typ mám na mustangu (r.v.1977) a kámoš ho má na dvacítce (r.v.1979). je to prostě na tym novym typu světla co má dva úchyty. ty máš asi to vypoulený světlo (starší) co má tři úchyty, takže ti to nejde přidělat Datum: 06. ledna 2012 21:53
Jméno: Karel
IP: uživatel13013 tento typ se dával na mustanga, u pio si ju nejak nevybavuju, vždy sem měl kovové, aspon já, ale na druhou stranu by to mělo býti stejné, podle mě, Datum: 06. ledna 2012 21:48
Jméno: Píst
IP: uživatel12810 Ahoj Draci,měl bych dotaz spíše na elektrikáře jak mám odizolovat přední světlo?Prostě aby nebylo spojené s kostrou. Je to na jawě 550(pařez).Ptám se proto že chci něco zkusit.Moc Vám děkuji za odpověď.
odpovědět
Jméno: wepo
IP: uživatel12613 Jakej pokus? Proberem to... třeba najdem lepší řešení..rozepiš se! Datum: 07. ledna 2012 18:50
Tak masku oblek elektrik. paskou a halvně tam nedavej ten šroub, kterej to světlo drží přes ten to kostří Datum: 06. ledna 2012 23:09
čau lidi, potřeboval bych naky schema jak zapojit bošák ( 0 1 2 3 ) na pionýra.předem díky.
odpovědět
Jméno: Hanz5005
IP: uživatel10972 Tady jsou schémata http://www.sesa-moto.cz/minulost/?c=4 Datum: 04. ledna 2012 20:08
jo, mam origo masku s origo přepínačem.. ale ja potřebuju tohle nějak zapojit...
Datum: 04. ledna 2012 19:36
Radši bych si koupil origo spínač protože s pionýr s bošákem vypadá otřesně Datum: 04. ledna 2012 18:28
|
