Co od toho očekáváš? Lepší cenu? Větší výkon? Menší spotřebu? Kromě toho, že je levnější, nebude asi to pravý do babetty, lej tam speciál nebo natural a máš klid.

Nepřijde ti benzín jako dobré palivo?

Když se zahreje a nedrži vonoběh mužře zpusobovat bohata směs.Dej jehlu na druhý zářez od vrchu.To že nemá sílu může způsobovat Ucpaný výfuk.Když stoupá bíly kouř z motoru,muže dělat netěsníci hlava.Vse co sem napsal zkontroluj.Nebylo by na škodu vymyt karburátor a přetěsnit ho a znova nastavit zapalování.

mrknina svicku jakou ma barvu pak napis, Skontroluj karbec jestli tesni k valci. Mozna je nekde naka netesnost podivej se jestli to nekde nefouka

1) oktanový číslo 85 to fakt nemá, to tady stando zase nešiř nesmysly. OČ je skutečně vyšší než u benzínů (čistý etanol má OČ 113). 2) bude to tahat vodu ze vzduchu, to je fakt, takže skladovat jen v dobře těsnícím kanystru a z nádrže vyjezdit co nejdřív 3) bez přenastavení pojede to stejně nebo spíš hůř, ale s patřičně upraveným motorem to má potenciál a mohlo by to jezdit i líp než na benzín 4) spotřeba bude určitě větší a možná budeš mít problém to smísit s olejem..... je třeba zkusit, jestli se olej nevysráží na dně.

175 sezere vsechno, no doufam ze jsem neudelal chybu, vyzkousim ho asi za 2 tejdny tak napisu

farmez: ty sis koupil 40L ?? tvl úplně na ho*no...... !

hele když to obsahuje líh , tak to váže vodu jak už se zmínil standa...tak to ještě nařed vodou a pojede to ještě víc!!!! určo to bude super palivo za 25kč

Co takhle methylalkohol neboli methanol ? četl sem že to davaji do závodních aut.

Co takhle methylalkohol neboli methanol ? četl sem že to davaji do závodních aut.

Me se ten clanek zda jako kravina,,,,,co sem slysel ja,tak je to natural 95 naredenej lihem a ve vysledku to ma oktanovy cislo 85....tzn.sracka do skodovek a do fichtlů ktera je navic redena lihem,kterej na sebe extra vaze vodu....takze to bude pro rychly pouzití.....

a jako jede v pohodě ten fichtl nebo se dusí a nejde do otáček?

Nechodí ti v noci soused na benzín?

Taky si myslim že ti to někde teče...taková spotřeba je nemožná

chceš říct že ti žere 20l...slovy: DVACET LITRŮ NA 100 KILOMETRŮ??? blbost jak chceš... nejezdíš nehodou pořád 1 plný? ....

Ale kdyz necham fichtla stat tak tam nic netece Ale diky podivam se xD

Někde ti to brutus teče..velká hladina v plovákovce..z kohoutu, nwm kde

promin,ale pokud si radsi koupil novej kohoutek,ses pro me pohodlnej lenoch,kterymu vadi udelat jednu praci vickrat a poradne vis kolikrat ja sem se nastavoval predstihu,cistil kohoutku,hadicky....?kdybych to mel resit jako ty,uz mam slozenyho pincka z novejch dilu.pokud nevycistis nadrz poradne,stejne se ti to ucpe.

Nj tak to se nediv....jinak každej kohoutek musí jít nějakým způsobem vyčistit, pokud nejde, nejspíš si ho zevnitř zalil betonem

Tu uz jsem taky cistil sice ne tak účině ale čistil.....+ to sítko co mam na kohoutku ted je děrave a je v nem asi 2 cm velka díra........

Podle mě se ti dřiv nebo později zase ucpe....musíš mí hodně zaneśenou nádrž bordelem, nebo korozí.

ne sitko je OK....svíčka je už rezata je to jeste original z pařízka ale jiskru dava velkou a pravidelnou.......plovákovka je přesně nastavená a při jízdě mi fichtl strasne cuka.....a nejde do otacek.....a po 20 metrech mi to chcipne............proste tam nedotejka benzin protoze predstih a odthr je skvele sestelovanej.......proste se to neda vycistit dnes jsem to zkousel znova......uz me nebavi sundavat plechy vypoustet benzin atp....... obednal jsem novej kohoutek a je to

a nemáš třeba nějak moc zanesené to sítko??

ale to neznamená že to má vliv že ti to chytá na po 6. Mě pincek chytal taky i po dvou měsicích na podruhé teď i když je každý den jetej chytá na 3. našlápnutí. Ale taky se koukni v jakém stavu je svíčka, zkontroluj hladinu apod. Kdyby ti tam dotýkalo málo benzinu tak ti to při jízdě bude škubat.

a měl jsi ho rozebranej ? Kohoutek nevyčistíš že ho nasazený z jedné strany proštaráš. Musíš udělat pořádně¨. Pokud je čistý tak se koukni v jakém stavu je těsnění popř. za 10kč kup nové.

Mě ten kohoutek vyčistit nejde zkousel jsem to uz 3x.....profoukal jsem ho kompresorem vyskrabal dratkem, proplachnul a porad je to ucpany.......z hadicky to jen tak "čůrá" a nestíhá dotýkat benzín.......a rezerva je ucpaná úplně z tý nvykápne ani kapička ..........takze si budu muset koupit novej

Může no ...vyčisti ho, a pak se podívej na nastavení plovákové hladiny.

zdar hele ja mam trisky dotahli na fect mnel sem jednu povoleneu a straitil sem ji pač se ty motory celi klepou a musel sem tam dat novou a s jehlou ti neporadim pac tu mam hesky zvohejbanou

Může to být netěsnící hlava?

sry blbě sem to napsal předstih máš moc malej ne velkej nebo je špatný palivo...

jj moc velkej předstih a (nebo) přiucpanej vejfuk + k tej vůli na plynu, jestli to dělá nebo nedělá neplechu záleží pouze na tom kudyma máš vedený plynový lanko a ne na náladě konkrétního pionýra

Předstih..ted nevím jestli malý nebo velký

výfuk plný bordelu něbo předstih...

A nevíte někdo čím to je že to střílí do karbeca? Může to být netěsnící hlava?

pokud to nedělá žádnou paseku, tak to tak nech..., já mám právě zkušenosti, že když je lanko bez vůle, tak to dělá neplechu, ale každej pionýr je prostě jinej

Kony: Ani ne, mám to zcela bez vůle a hned když otáčím rukojetí se zdvihá šoupátko! I když s tím házím v levo, v pravo tak se to bez otočení plynové rukojeti ani nehne!!!

Fana: plynové lanko většinou bývá dost dlouhé, ale když odstraníš vůli, tak se ti při zatáčení řidítek bude podzvedávat šoupě v karbecu a bude se ti přidávat a obírat plyn

já vím, ale snad to nevadí...

Já odstranit vůli můžu, protože nemám krátký bowden jako někdo...aby mě to přidávalo

kony: víceméně opekuješ to co jsem napsal já

Všechno co jsi napsal tak je špatně. Na lanku musí být vůle, jinak se ti při zatáčení řidítek bude ubýrat a přidávat plyn, jehlu dej na druhý zářez z vrchu a ty mosazný šroubky jsou trysky a ty musí být utáhlé, tím prostředním šroubkem (s tou pružinkou, co je mezi tryskama) se šteluje volnoběh a jen podotknu, že se volnoběh šteluje, až je motor zahřátý

jednu na druhý zářez odvrchu..... to s tím povolení trisky si slyšel dobře, jenže to neplatí u karbecu z pionýra!!!.. u pionýra všechny mosazné trysky pořádně dotáhni. tím šroubkem mezi triskama (ten s pružinkou) se seřizuje volnoběh.

Vaří se to v poměru 1:1,ale trochu víc vody raději ..plovák vyndej, a trysky myslím taky

Já bych plovák radši vyndal. A přilej do toho octy taky trochu vody. To nějak od oka trefíš.

Hele, nevím jestli sis toho všiml, já jsem na to přišel až po roce, ten kohout je rozebírací víc jak vypadá. Normálně se sundá z nádrže, pak se povolí ta matička, co je za pouštěcí páčkou a vyndá gumička. Pak chytni ten kohout do svěráku za nápis jikov a otoč(doleva) s tou matkou, kterou byl přitaženej k nádrži. špínu doporučuji vyndavat tenkým šroubovákem, nebo si sežěň fakt malý vrut a utahuj do té díry, kudy teče rezerva, ta špína vyleze po tom závitu ven. Pak dorýpat šroubovákem a špejlí, nezlomit.

ne to radsi ne pak bych to asi nevratil zpátky

A nebo ten svár nějak zlikvidovat

asi budu muset hrkat celou motorkou

Na ten kohoutek si vem kus drátku, všechny díry důkladně proštourej, vždycky do toho foukej pusou, jak poznáš že to dostatečně fouká tak to smontuj dohromady..a nezapomen dát sítko na kohoutek....nádrž vyćistíš tak že si do ní nasypeš matky,šroubky vše co najdeš, naleješ si tam málo benzínu a budeš hodně dlouho hrkat...pak to vypláchuj vodou a nech vyschnout...ale nevím jak to uďěláš když máš nádrž přivařenou

taky mistoho kape benzin asi tonestiha spalovat nebo neviwim jen mne stv ze mi to kape na horkej motor

NE, nejde to nakopnout a vyprskává to z karbecu benál...!

pri otackach ti to strila nebo jen tak na volnobeh ??jinak predstih(muj pripad) xD

Kompresor a vyvařil v octu...

čim si ten karb čistil?

A čím to je že mi to střílí do karbecu...? Prostě to jakokdyby pšikne do filtru... Nedělalo to, ale vyčistil jsem karbec a je to tu!

Odkapava tam přebytečný benzín....ani nezkousej to zacpat

Teplé ihned, lehce schladlé na třetí. Blbě to startuje úplně studený i třeba když jedu dopoledne, tak mi to nedjde odpoledne. Předstih 4mm. Tak proto říkám, jestli to někdo ví, ale mám takovou vyrachtanou šupleru kde je umění poznat milimetry, natož desetiny, že. Já to spletl, já myslel desetinu, ne jeden mm v tom dotazu.

ja bych si prvne seridil elektriku.... kdys je to teple startuje to dobre? nebo kdys uz to jednou bezetlo a ty k tomu prijdes treba po 5-6 hodinach startuje dobre? jinac promin ale tvuj 2 dotaz me fakt dostal neni nic horsiho nez si vzit 1svicak a 2 sroubovaky a nebo 1sroubovak(na dekl zapalka) racnu s 10vorechem a palici sundat... kdyby to byl vodnik a nebo 4t nereknu ani pul slova ale toto je vylozene lenost jak prase

A ještě jsem zapomněl a jeden dotaz, pokud to někdo máte změřený, já na to nemám protředky a chuť sundavat hlavu. Když povolím stator na fíkovi, tak kolik s ním musím(po obvodu vnější kružnice statoru) otočit, abych posunul předstih o 1mm?

Vyvařením se dostanou ven usazeniny a bordel a pak lip chytá i jede

Aby si ho vyčistil od nečistot

jinak k te tve pasazi ,,SVINSKY BOHATY'' to tak bejva kdys mazes 1:20 a motor setris (jezdis na zvysenej volnobeh)!!! karbon se usazuje jak mrcha pac ten olej se vsechen nespali... kdyz bys jezdit furt plnej byl bys na tom lepe

kdys mas 2barevnou svicku tak to znamena to ze. si to nekde saje vzduch a smes to rozhodi... kdekoli... at uz nezabrousenou hlavou nebo spatnou tesnosti krouzku na svicce nenamazanim britu gufera pri kompletaci motoru ktere se moztazi poskodilo, spatne tesneni u kolinka karburatoru, netesnost klikove skrine (ale to spise ne( nebo spatnym dosednutim valce na blok motoru... snad jsem nic nezapomel kazdpoadne toho je jak vidis ... co se tyce zabehu nejezdit na plnej mazat tech 1:25 pouzivat lepsi mineral hodne stridat otacky, motor nechavat pred jizdou prohrat, po 10 km nechat vystydnout(v tomto pocasi co panuje venku) a zase pak vyjet nastaveni podle prirucky : snad je to jen jehla na 3zarez z vrchu...

jojo má závit... kde prodávaj to tekutý železo? v Drogérii asi ne? nebo jo?

jo presne tak to vycko ma asi zavit ne ? nevim jak to vypada nikdy sem to na zivo nevidel jestli jo tak ho jemne namaz treba olejem aby pak sel vytocit ven

to se dá to tekutý železo a dotoho to víčko? Díky

pouzij tekuty zelezo je to 2 slozkovy lepidlo rvu ho vsude a celkem vsude i drzi

jo to mě napadlo taky,ale bojim se abych ten plíšek nezlomil

pokud tě samotnýho nenapadne sevřít to kombinačkama, sikovkama nebo ja nevim čim podobnym, tak jsem to jako pro negramoty raději napsal

Ne,neni třeba to vysvětlovat jak pro negramoty ,jde mi jenom aby ta jehla držela v tom zařezu.

dej pio na stojánek, sundej plechovej dekl,vyšroubuj víčko šoupátkové komory, sundej šoupátko, vytáhni jehlu, pojistku dej na požadovaný zářez, z ponku si vem do pravý ruky třeba kombinačky a pojistku s citem sevři... jehlu zasun spět do špupátka, šoupátko nandej na lanko, zašroubuj do těla karburátoru, vrat zpět ten dekl a mužeš to sundat ze stojánku....nebo chceš ještě podrobnější pipis??

Robert Bosch:Vole nejsem ty abych si musel ke každý motorce přečíst 20 knich a potom jezdt.Taky je lepší si na hodně věci přijít sám tím se nejvcí naučiš ..zdar

RObert : a nebe je tady od toho FAQ

svíčku jsi skousel vymenit? :_D

Podívej se do dílenské příručky, jak seřídit předstih!

ahoj ,tak tento problém jsem měl cestou ze zlína , prostě škubání, kuckání atd... , problém byl v KONDÍKU ,koupil jsem novej a cvrká do tedka, skus ho vyměnit a uvydíž ....